Qua thực tế lái xe đường đèo dốc và cua nhiều (Đã bị trả giá rơi xuống mép đường khi mới lái được 1 năm), tôi thấy nếu muốn đi vào cua đẹp và an toàn phải lưu ý những điểm sau:
1/ Tư thế lái: Chỉnh ghế ngồi cao lên một chút và thắt dây an toàn khi đi đường nhiều cua. Để quan sát tốt hơn và đỡ bị lắc.
2/ Cách cầm vô-lăng; Theo thói quen của từng người nhưng theo tôi thì tay phải cầm cả hai tay. Tay phải cầm vô-lăng phia ngoài tay trái cầm vào trong VL (ở giữa) để dễ xoay và bấm còi. Vị trí cầm theo thầy đã dạy.
3/ Vào cua phải giảm tốc độ (thả chân ga ra và đặt lên chân phanh) sẵn sàng phanh khi gặp xe ngược chiều.
4/ Cua thì có nhiều loại cua như cua quan sát được và không quan sát được. Cua liên tục, cua tay áo....thì tùy theo từng loại mà đi. Nhưng theo kinh nghiệm thì thứ nhất giảm ga. Thứ nhì bóp còi. Thứ ba mở cua. Thứ tư nhấp phanh (Tùy). Thứ 5 cắt cua.
5/ Cắt cua: Đi đường đèo cua nhiều mà không cắt cua thì xe rất lắc và dễ bị trượt, nhất là cua trái. Bạn mở cua rộng ra, đi đúng phần đường của mình. Khi quan sát phía trước nếu không có chướng ngại vật thì nên cắt cua, chiếm đường một chút sẽ đi dễ hơn, xe đỡ lắc. Tôi đã bị một lần vào cua không đạp phanh. Khi vào cua rộng quá gặp đường nhiều sỏi và cát đã bị xuống rãnh nước.
Cua càng gấp càng phải ôm cua nhanh. Nhưng phải quan sát được không có là bạn ăn đủ đấy. Đi đường đèo thì xuống đèo bao giờ cũng nguy hiểm hơn. Nên bạn đi từ số 2 đến số 4, tùy theo tình trạng mặt đường và tầm quan sát. Nếu mới học lái xe đi đường đèo thì nên đi số 2 thôi. Số 3 và số 4 chỉ những người đã thạo lái và vào cua chuẩn.
6/ Khi xảy ra mất phanh nên chủ động cho bánh xe rơi xuống rãnh nước bên ta-luy đường. Trước đó bạn nên về số 4321 nếu có thể về số được. Xe chở hàng không nên đậu xe ở ta-luy âm vì có thể xảy ra lở đất, xe rơi xuống vực.
Tôi có chút kinh nghiệm chia sẻ với bạn.
Chúc lái xe an toàn.
Kinh nghiệm không tốt - (Hung Nguyen)
Đi xuống đèo mà để số 4 thì tôi cho là quá ẩu và không nên truyền kinh nghiệm này cho người khác. Thông thường số 2, đường trống thoải mái dốc ít thì số 3. Cầm vô lăng mà để một tay trái bên trong là không đúng. Xuống đèo thì không cần phải lúc nào cũng nhấn còi. Hai tay phải nắm vô lăng chuẩn để vào cua nhanh và chắc vì góc xoay vô lăng xuống đèo không phải là gấp như cua góc ngã tư. Cắt cua không phải là hay.
Mở rộng cua canh chuẩn, giảm tốc độ mới an toàn. Cắt cua có 2 nguy hiểm : - Vì cắt cua nên sẽ chủ quan mà không giảm tốc độ. Sau đoạn cắt cua nếu có một đoạn cua gấp và gặp xe đối diện đi lên thì khó xử lý - Đi đèo đôi khi ít nhìn gương hậu mà chỉ lo phía trước, gặp chỗ cua rộng , xe sau có thể lấn vượt lên , cắt cua nhiều sẽ dễ vướng. Tóm lại với mọi người thì đi đèo nên đi đúng chuẩn, đừng học kinh nghiệm bay bướm .
Hung Nguyen
Bổ sung kinh nghiệm đi đường đèo
Tuyệt đối không bao giờ được phép dà phanh,hãy đạp phanh một cách dứt khoát, luôn làm chủ tốc độ (đừng bao giờ vượt quá 50km/h nhé), một điều nữa đùng bao giờ chém cua,hãy đi đúng phần đường của mình. Tóm lại tôi có mấy câu như này khi đi đường đèo; kiểm tra xe trước khi đi đường đèo--luôn đi dúng phần đường của mình--góc khuất sử dụng đèn vào ban đêm, còi vào ban ngày---làm chủ tốc độ--
KHÔNG SÔT RUÔT-100km đường đồng bằng đi 2,5h thì 100km đường đèo nú iđi 3,5h. Nhắc lại bạn một lần nữa đừng bao giờ cắt cua khi đi đèo dốc,khi đã sai ở nhưng cung đường đó bạn không có cơ hội sửa sai đâu.chúc các các bạn an toàn sau tay lái