Tôi thích Exciter mà người hơi thấp (1m55) k biết đi có hợp không?

Chào bạn! Hẳn bạn là 1 cô gái cá tính và mạnh mẽ lắm đúng không ? Mình là nam và vừa mua em Jupiter 2010 . MÌnh xin có vài nhận xét về e nó sau 2 tháng di thử:

. Nhìn Tổng wan bên Ngoài ....

Xe Có 4 màu Với 4 cá Tính Khác nhau : Đen , Đỏ , Trắng , Vàng
Dáng của Xe Trông Thể Thao ... cá Tính .. và Có Nhiều Bước Đột Phá ở Bộ Đèn Trước ..< Đèn Halogen > ... Trông rất Tinh tế và Lịch Sự .....

Được thiết Kế Với Phiên Bản Vành Đúc < 5 Cánh > Tạo nên Sự Chắc Chắn cho xe ....

Động Cơ Vẫn được giữ nguyên Động Cơ trước ... Công Suất tối đa là 6.0kW/7500rpm ... Nhỏ Hơn Người anh Trai Jupiter MX 0.8 ... Nhưng Lại tiết Kiệm xăng Hơn HÌ

-Khung xe rất chắc chắn ... Đi lên 80km mà ko bị rung ....
-Xe Có độ Bốc + Vọt rất là cao nên các Bác Chú Ý
-Còi To ... Mặt đồng Hồ đc thiết kế riêng Biệt Theo Hình Số 8 nằm ngang ....
-Ở các Vị Trí Còi .. XI Nhan .... Đèn Đường đều đc lắp đèn phát sáng Rất có Lợi khi đi vào Ban đêm
-Cốp xe rất Rộng ..Và có trang bị cả Đèn Bên trong Đi đêm Chỉ cần mở ra là SÁNG RÔI hì hì
- Dầu Giảm Xóc ở sau !!!

Về Độ Bền sau 2 tháng đi Chưa gặp Bất kì 1 vấn đề Gì
Hôm Em đi Mưa ...Đường Ngập Đến gần Cổ Xe ... Đoạn đó còn Hơi Dốc 1 Mình Mình Lao xe wa Dưới ánh mắt trầm trồ của Mọi người .... Đi về Xe Vẫn Ngon ko Chết máy ... Ko làm sao cả Cho Đến tận Bây giờ

Phanh Xe rất An Toàn .....lách Cực sướng hehe
(*) Chú Ý là Xe Có độ Bốc Vọt Khá Cao Nên Ko nên 1 mình mà giật số 1 2 ko là

Exciter: thời trang, bạn trẻ ưa chuộng...
Nhưng cũng có vài ba nhược điểm mà bạn cần lưu ý: Thứ nhất: chạy xe này đi làm văn phòng, giao dịch với khách hàng không hợp lắm. Thứ hai: nếu mang giày đắt tiền sẽ nhanh hỏng giày vì dùng số dích. Thứ 3: chạy 1 tay không được vì phải dùng côn (nhiều lúc tay kia bận đt, cầm vật gì đó hay bỏ trong túi áo lạnh...
Còn giá, hiện nay xe này chỉ trên 40 tr 1 chút thôi. nếu có 50tr bận mua xong vẫn còn dư đc khảong 6 -7tr. heeeee

Xe Exciter được thiết kế theo dạng sport cho địa hình bằng phẳng. Loại xe này, so với các xe có cùng phân khôi khác, có tốc độ khá "bốc". Việc thiết kế 1 phuộc nhún giữa khiến xe có độ ổn định và "ôm cua" khá tốt, tuy nhiên độ giảm xóc sẽ không tốt như xe có 2 phuộc nhún. Có một lưu ý, do xe Exciter được thiết kế theo dạng sport, chạy với tốc độ nhanh trên mặt đường bằng phẳng như đã nói ở trên, nên nếu trong quá trình tăng tốc cho xe mà bạn không vào số hợp lý thì xe sẽ bị "rùng" và rất có hại cho động cơ xe
Không phải tất cả các loại xe có cùng phân khôi là có cùng suất tiêu hao nhiên liệu như nhau. Vấn đề này tùy thuộc rất nhiều vào cấu tạo của bộ chế hòa khí (tức bình xăng con), cấu tạo của động cơ, cũng như thiết kế động học của xe...Các dòng xe của Yamaha thường có mức tiêu hao xăng nhiều hơn Honda (tất nhiên đã loại trừ cách chạy cũng như vấn đề bảo dưỡng xe. Nếu xe được bảo dưỡng tốt, đúng kỹ thuật, xe chạy với tốc độ hợp lý, ít tăng ga, giảm ga thì mức tiêu hao nhiên liệu/km sẽ giảm rất nhiều).
Vấn đề xe bền hơn hay không cũng vậy, tùy thuộc rất nhiều vào chế độ bảo dưỡng xe, cũng như cách chạy. Nếu xe được bảo dưỡng đúng cách, thay nhớt đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất, s/c ngay các chi tiết khi phát hiện hư hỏng, chế độ chạy xe hợp lý không "ép số", "ép ga" thì động cơ sẽ bền thôi. Tuy nhiên, theo kinh nhgiệm của phần lớn người tiêu dùng thì cùng một chế độ bảo dưỡng như nhau, xe Honda sẽ bền hơn xe Yamaha (tất nhiên chưa có thống kê nào để chứng minh điều này cả).
Nếu bạn có thể dành thêm một ít ngân khoản cho vấn đề này, thì tôi khuyên bạn nên mua Futuere Neo của Honda. Dòng xe này khá bền và đặc biệt có suất tiêu hao nhiên liêu ít nhất trong các dòng xe có cùng phân khối hiện thời. Tôi chưa kịp tính toán cụ thể, nhưng theo tôi, trong một vòng đời của chiếc xe, thì giá mua chiếc xe chỉ chiếm khoảng 30 - 40% giá trị , còn lại 60 - 70% còn lại là chi phí bảo dưỡng và chi phí nhiên liệu sau này (không tính giá trị theo thời gian của đông tiền, vì khi mua xe bạn sẽ phải bỏ ra ngay từ đầu 30 - 40% kia, còn các khoản còn lại chỉ trả dần theo thời gian)