Liên hệ
211/567E, Ấp 5, Xã Nhị Thành, Huyện Thủ Thừa, Tỉnh Long An
Vạch 3.1 dùng để xác định mép ngoài phần đường xe chạy; hoặc phân cách làn xe cơ giới và xe thô sơ, xe chạy được phép đè lên vạch khi cần thiết và phải nhường đường cho xe thô sơ.
Đặc điểm:

Vạch 3.1 khi sử dụng để xác định mép ngoài phân xe chạy (phần lề gia cố có kết cấu tương đương với kết cấu mặt đường được coi là phần xe chạy) thì mép ngoài cùng của vạch cách mép ngoài cùng phần xe chạy từ 15 đến 30cm đối với đường thông thường và phân chia làn dừng khẩn cấp với phần đường xe chạy đối với đường ô tô cao tốc. Chỉ kẻ vạch giới hạn mép phần đường xe chạy trên đường cao tốc, đường có bề rộng phần đường xe chạy từ 7.0m trở lên và các trường hợp cần thiết khác.
Khi sử dụng vạch 3.1(a,b) để phân chia giữa làn đường xe cơ giới và làn đường xe thô sơ, phải sử dụng biển báo hoặc sơn chữ “XE ĐẠP”, hoặc biểu tượng xe đạp trên làn xe thô sơ.
Chỉ bố trí làn đường dành riêng cho xe thô sơ khi mật độ xe thô sơ lớn trên đường có mỗi chiếc xe chạy từ 2 làn xe cơ giới trở lên hoặc trong trường hợp cần thiết khác và bề rộng phần đường dành cho xe thô sơ phải đảm bảo tối thiểu 1,5m. Khi không bố trí làn xe thô sơ riêng thì có thể bố trí vạch phân chia các làn xe cùng chiều vạch 2.1 hoặc vạch 2.1 kết hợp vạch 2.2 (vạch 2.4).
Vạch 3.1a là vạch đơn, liền nét, bề rộng vạch b=15cm – 20cm.
Vạch 3.1b là vạch đơn, nét đứt, bề rộng vạch b=(15cm – 20cm); khoảng cách nét liền L1 = 0,6m; khoảng cách nét đứt L2 = 0,6m. Tỷ lệ L1/L2 = 1:1.

Khác biệt hoàn toàn so với các vạch liền chia làn ngược chiều (như vạch 1.2) vốn nghiêm cấm tuyệt đối hành vi lấn làn hay đè vạch, vạch 3.1 linh hoạt hơn và cho phép phương tiện được đè lên trong một số trường hợp cụ thể.
Tùy thuộc vào thiết kế của vạch, quy định lưu thông sẽ có sự điều chỉnh khác nhau:
Vạch 3.1a (Dạng liền nét): Chỉ cho phép người lái đè qua trong những tình huống thực sự cấp thiết hoặc bắt buộc (chẳng hạn như tránh chướng ngại vật trên đường, né xe đang gặp sự cố). Lưu ý quan trọng là thao tác này tuyệt đối không được gây cản trở hay tạo ra nguy hiểm cho các phương tiện khác đang di chuyển.
Vạch 3.1b (Dạng đứt đoạn): Người điều khiển có thể thoải mái đè qua khi có nhu cầu chuyển làn, chuyển hướng, vượt xe hoặc nhập làn. Mặc dù vậy, tài xế vẫn cần chủ động quan sát thật kỹ không gian xung quanh và nhường đường đúng quy định để đảm bảo an toàn.
Kết luận: Bản thân hành vi đè lên vạch 3.1 không bị coi là lỗi vi phạm và không bị xử phạt, miễn là bạn không gây ra tai nạn giao thông, không vi phạm các quy định về dừng đỗ xe trái phép, hoặc thực hiện việc chuyển hướng bất cẩn.

Phân biệt rõ ràng: Cần tránh nhầm lẫn vạch 3.1 với các loại vạch phân chia chiều xe chạy ngược chiều (như vạch 1.2 hoặc vạch 1.3) để tránh những hiểu lầm không đáng có về quy tắc lấn làn.
Xử lý khéo léo với vạch 3.1a (liền): Khi di chuyển qua đoạn đường có vạch liền này, tài xế nên giữ vững tay lái và duy trì khoảng cách ổn định; tránh tình trạng đánh lái hoặc ép xe di chuyển quá sát lề đường, gây nguy hiểm tiềm ẩn cho người đi bộ hoặc người điều khiển xe đạp.
Vai trò định hướng khi thời tiết xấu: Vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế do mưa gió, sương mù, hệ thống vạch 3.1 đóng vai trò như một “người dẫn đường” tin cậy, hỗ trợ tài xế bám sát phần đường và làn đường an toàn.
Tuân thủ quy tắc khi gặp vạch 3.1b (đứt): Dù cho phép phương tiện chủ động chuyển làn, người lái vẫn phải thực hiện đầy đủ các thao tác quan sát gương chiếu hậu, bật tín hiệu báo rẽ (xi-nhan) sớm và đảm bảo khoảng cách an toàn trước khi di chuyển.

Trong hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, hệ thống biển báo và vạch kẻ đường đóng vai trò cốt lõi trong việc điều hướng, đảm bảo an toàn cho các phương tiện khi tham gia lưu thông. Để các hạng mục này đạt độ bền tối đa, sắc nét và đúng chuẩn kỹ thuật, việc lựa chọn một nhà thầu thi công giàu kinh nghiệm là yếu tố quyết định. Mai Chấn Hưng tự hào là đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ thi công sơn kẻ vạch đường uy tín, chuyên nghiệp hàng đầu, được các chủ đầu tư tin tưởng lựa chọn cho nhiều dự án lớn nhỏ.

Năng lực chuyên môn vững vàng: Đội ngũ kỹ thuật và nhân công của Mai Chấn Hưng sở hữu tay nghề cao, nắm vững toàn bộ quy chuẩn kỹ thuật từ khâu xử lý bề mặt, nấu sơn đến rải sơn nhiệt dẻo và bi phản quang.
Quy trình thi công chuẩn kỹ thuật: Mọi công đoạn từ lăn sơn lót, kiểm soát nhiệt độ nồi nấu (duy trì đúng dải nhiệt độ tiêu chuẩn tùy theo điều kiện thời tiết sáng hay trưa hè), cho đến rải sơn và rắc bi thủy tinh phản quang đều được thực hiện nghiêm ngặt.
Chất lượng bề mặt hoàn hảo: Cam kết vạch sơn bám dính chắc chắn trên bề mặt Asphalt, không bị phồng rộp, bong tróc, vón cục hay mắc các khuyết tật kỹ thuật.
Tối ưu tầm nhìn ban đêm: Hệ thống bi phản quang được rắc đều với mật độ chuẩn xác, giúp vạch sơn phát huy tối đa hiệu quả chỉ dẫn vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Tập thể Mai Chấn Hưng luôn quyết tâm giữ vững tinh thần đoàn kết, tập trung tối đa nguồn lực để triển khai đa dạng các hạng mục an toàn giao thông:
Thi công sơn kẻ vạch đường giao thông (vạch tim đường, vạch phân làn, gờ giảm tốc, vạch vành khuyên…).
Lắp đặt hệ thống biển báo giao thông đường bộ và đường thủy nội bộ cho các bến thủy nhỏ.
Triển khai các hạng mục an toàn giao thông trọn gói cho khu công nghiệp, bãi đỗ xe, tuyến đường đô thị và đường cao tốc.
Dù là dự án quy mô lớn hay hệ thống biển báo, vạch kẻ chi tiết cho các công trình nhỏ, Mai Chấn Hưng đều cam kết thực hiện bằng tất cả tâm huyết, mang lại giá trị vượt thời gian cho mọi công trình.
Bạn đang cần 1 đơn vị uy tín trong việc thi công sơn đường thì hãy liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại/Zalo 093.246.1803 để được tư vấn và triển khai nhanh chóng các hạng mục vạch 3.1 chuẩn kỹ thuật, sắc nét và bền bỉ theo thời gian!

| Mã số : | 17949132 |
| Địa điểm : | Toàn quốc |
| Hình thức : | Cần bán |
| Tình trạng : | Hàng mới |
| Hết hạn : | 11/09/2026 |
| Loại tin : | Thường |
Bình luận