Honda Lead bị kêu phanh trước ?

Theo tôi thì có thể là các vấn đề sau:
- Đĩa phanh bị vênh tức khe hở tương đối giữa 2 mặt bên của đĩa phanh so với mặt má phanh. Vì vậy, khi bánh xe chuyển động quay tròn làm đĩa phanh được lắp trên đó quay theo, nhưng do đĩa phanh không phẳng (hơi vênh, có thể kiểm tra trên mặt phẳng chuẩn, ví dụ tấm kính phẳng) sẽ tạo ra một hoặc một số điểm va chạm giữa (điểm tiếp xúc trượt hoặc tiếp xúc va chạm tức thời) sẽ tạo ra âm thanh.
- Độ song song giữa các mặt đĩa và phần mặt phẳng lắp rắp vào moay ơ không tốt (không song song).
- Độ đồng tâm của của của các đường tròn, lỗ bắt bulông của địa phanh và moay ơ.
- Độ lệch của trục càng bánh trước, giả sử độ đồng trục của 2 lỗ bắt trục trước, độ cân của của 2 giảm sóc trước (2 phuộc trước) khi để tự do hoặc khi có tải chuyển động, độ nhún, lượng dầu thủy lực, độ đàn hồi của lò xo (ressort), v.v, dẫn đến hiện tượng bánh xe có điểm hơi nghiêng.
- Do má phanh không phẳng, bị bẩn, ẩm ướt, loại má phanh. Độ nhẵn bóng của đĩa phanh thì dường như không phải là nguyên nhân.

Cùng với nguyên nhân trên, có thể cũng dễ dàng nhận thấy đối với xe phanh cơ (tạm gọi theo dân dã) hay còn gọi là phanh trống, phanh tăng bua (tambour), vào những hôm độ ẩm cao, trời mưa, hoặc sau khi rửa xe, do hơi ẩm hoặc nước lọt vào bên trong sẽ dẫn đến hiện tương phát ra tiếng kêu khi phanh do lắp lệch (chỉ căn cứ vào các vạch chuẩn ở 2 bên càng sau để lắp mà không xem xét đến yếu tố độ mòn, độ sai lệch của các chi tiết hoặc do bề má phanh không tốt nghĩa là không bám đều lên tang trống của moay ơ).

- Ngoài ra có thể do sự bôi trơn hoặc điều kiện ẩm ướt nên các bộ phận có sự chuyển động tương đối với nhau như trục giữa (phần lắp động cơ, không) khi xe chuyển động cũng tạo ra tiếng kêu "kít kít"...

Đây là ý kiến theo kinh nghiệm và chủ suy đoán của tôi mong muốn được chia sẻ với mọi người có thể là không đúng rất mong được lượng thứ. Vì bản thân vợ tôi mới mua xe Honda Lead phanh đĩa cũng bị, nhưng tôi chưa đem đi sửa vì xe mới mua, quá bận nên chưa có thời gian để thử nghiệm kiểm chứng lại các ý kiến của mình.

Một lần nữa xin đưọc bày tỏ rằng đây là ý kiến cá nhân không ngoài mục đích mong muốn trao đổi.

Xe Lead bị kêu phanh trước, giống hệt như xe SCR- dòng xe nhập khẩu cũng của hãng Honda.

Trước đây, nhiều người mua xe SCR về chạy, cũng hay bị tình trạng này. Tôi cũng đang sử dụng loại xe tay ga SCR và từng rất khó chịu với sự cố trên. Đi hết tiệm xe này đến tiệm xe khác, thay bố trắng, bôi dầu, nhớt...đủ thứ, tốn mấy trăm ngàn đồng phí sửa chữa nhưng vẫn không sao giải quyết được.

Cuối cùng, người thợ sửa xe chỗ đại lý tôi mua xe phát hiện ra cái vòng ron ở bánh trước của xe (bên trong chỗ lắp đặt "bạc đạn") là nguyên nhân gây tiếng kêu rít rít...

Cách " chữa trị" của người thợ này là, xem ở bánh trước, bị kêu bên trái hay bên phải; nếu kêu bên nào, tháo bánh xe ra, dùng lưỡi lam dát mỏng ron thêm một chút...thế là xong. Tôi đã chỉ cho nhiều người và với cách làm này, xe đã không còn kêu nữa. hãy mang xe đến chỉ cho thợ làm.

Rất đơn giản mà không tốn tiền. Tôi xin khẳng định, tiếng kêu không phải do phanh trước bị vấn đề. Đây là nhược điểm chung mà rất nhiều xe SCR và Lead hay bị nhưng không có gì là nghiêm trọng.

Bạn đừng lo, chúc bạn thành công.

Xe của em cũng đã từng bị kêu rít ở phần trước rồi và em làm như sau. Nếu có gì không đúng kỹ thuật thì các anh chỉ bảo thêm nhé.

Anh hãy kiểm tra trục trước xe, bôi mỡ đầy đủ. Ở phần phanh thì nên tháo cụm má phanh ra và gạt hết cát và bụi bẩn trong má phanh, mở ốc ở đĩa phanh ra,l àm sạch phần tiếp xúc của đĩa và bánh,bảo đảm đĩa ko bị dị vật làm vênh. Siết ốc chéo nhau, siết chặt nhé, không thì nguy hiểm.

Có thể dầu quá nhiều nên phanh má phanh quá sát với đĩa. Anh có thể tháo ốp đầu đèn,tìm đến bình dầu phanh. Mở 2 ốc nắp dầu phanh ra. Dùng kim tiêm, rút đi một lượng. (Lưu ý là nên dựng trống đứng và giữ đầu xe thẳng,vừa rút vừa nhìn vào ô chỉ thị ,chỉ cần trên mức ngang và gần đầy hình tròn đó là được) không được để bụi cát, nước lọt vào hệ thống, lắp nắp đậy. Sau đó ép má phanh ở phía dưới qua một bên. Lắp lại là được.

Chúc anh mau khắc phục hiện tượng trên

Chào bạn, việc kêu phanh trước rất nhiều xe của các hãng khách nhau bị.

Nguyên nhân: Có thể chất lượng má phanh không được tốt (xác suất), bị cát hay mạt bám và nằm chìm trên bề mặt má phanh...

Vậy bạn nên ra xưởng uỷ quyền của Hãng Honda kiểm tra, dùng giấy ráp mịn đánh sạch bề mặt nếu vẫn con kêu thi chỉ có cách thay mới má phanh. Ban lưu ý là phải thay chính hãng nhé vì ở đó phụ tùng nhập chính hãng đã qua kiểm nghiệm của Honda Việt Nam.

Chúc bạn thành công và hạnh phúc trên chiếc xe của mình!

Tôi đã xem một số ý kiến tham gia, nhưng theo tôi có lẽ chưa phải là cách khắc phục triệt để đối với trường hợp xe của anh Thắng (tất nhiên là cả xe của vợ tôi) và của hầu hết chủng loại xe mới sử dụng phanh đĩa, và có vẻ là chưa hiểu đúng nguyên lý phanh đĩa. Ta hãy suy luận như sau và sử dụng phương loại trừ để tìm ra nguyên nhân, nếu không tất cả các biện pháp như mọi người nêu mới chỉ là cách giải quyết tình thế, hay nói cách khác, hiện tượng này sẽ lại xuất hiện trở lại trong một thời gian rất ngắn.

Để xác định, bạn hãy dựng chân chống giữa của xe lên; tiếp theo, nâng phần trước của xe để có thể quay bánh trước một cách tự do, lập tức ta có thể nhận thấy khi đĩa phanh quay hết 1 vòng sẽ có một đến một vài điểm chạm, nó là nguyên nhân căn bản gây ra tiếng kêu, mặc dù vậy, để khắc phục nó không giống như các bạn đã nói, đây là vấn đề khá hóc búa, đòi hỏi người có kinh nghiệm và hiểu rõ chuyên môn.

Thậm chí có thể các bạn có thể khó nhận ra mà chỉ có người có tay nghề chuyên sâu về vấn đề này may ra mới có thể giải quyết. Tất nhiên, nếu có thể thay từng bộ phận để tìm ra nguyên nhân theo phương pháp loại trừ thì tốt quá, chẳng hạn thay đĩa phanh, thay vành bánh, hoặc cân lại vành nếu là vành nan hoa, thay ổ bi, v.v (điều này chỉ có thể thực hiện được khi đưa xe máy đến hãng và yêu cầu họ sửa).

Còn các cách như các bạn đã nêu ra,tôi tin chắc chắn không phải là hiệu quả hoặc không có tác dụng gì. Tôi cũng xin chia sẻ vấn đề tìm ra nguyên nhân trực tiếp là khá dễ và khá rõ ràng nhưng để tìm ra nguyên nhân sâu xa và khắc phục triệt để là rất khó.

Hy vọng đóng góp thêm về ý kiến xử lý đối với hiện tượng phanh đĩa phát ra tiếng kêu.

Tôi cũng xin chia sẻ các bạn khi đến nơi bảo hành, sửa chữa đôi khi họ chỉ thích tra dầu, thay dầu liên tục, hoặc thay thế các thứ khác chứ không tận tâm để tìm cách khắc phục triệt để. Vì vậy, mặc dù xe vợ tôi cũng mới đi được hơn một nghìn km, nhưng tôi thấy tiếng kêu đó cũng không vấn đề gì và nếu có đưa đến nơi bảo hành hoặc sửa chữa họ cũng chỉ làm theo cách đã làm đối với xe anh Thắng. Điều này cũng giống như việc giải quyết xử lý một số vấn đề khác về xe như hệ thống điện, đèn, v.v luôn giải quyết vấn đề theo lối cũ.
Trân trọng.

Hiện tại tôi đang sử dụng xe SCR 110 cùng dòng với xe Honda Lead của anh. Khi sử dụng khoảng hơn 1 tháng xe của tôi cũng gặp phải tình trạng giống như xe của anh, mới đầu tôi cũng nghĩ là tiếng kêu phát ra gây khó chịu đó là do má phanh và đã đi thay má phanh mới, nhưng tiếng kêu vẫn không hết và sau khi tìm hiểu và lắng nghe tiếng kêu thì mới phát hiện ra rằng tiếng kêu đó không phải là do phanh kêu mà là do ma sát của cái đệm cao su nằm phía bên trái của bánh trước (phía tay vặn ga) và sau khi tháo ra bôi một ít mỡ bò vào thì tiếng kêu đã chấm dứt từ đó tới nay là hơn 7 tháng rồi.

Nếu anh kiểm tra kỹ lại và thực hiện như tôi mà khắc phục được thì đề nghị tòa soạn phổ biến cho những người bị tình trạng xe phát ra tiếng kêu như "Vịt con kêu" và phản ánh lại cho Honda Việt nam để khắc phục lỗi trên (đồng thời trả phí phát kiến cho tôi hehehe)

Tôi đọc đề tài này thấy các bác không nêu ra hiện tượng rõ ràng nên rất khó xử lý chính xác.

Có 2 loại tiếng kêu khác nhau ở xe SCR / Lead:

1. Tiếng kêu do má phanh:

- Hiện tượng: Tiếng kêu rít phát ra rất to khi phanh (như bạn nào đó bảo là làm mọi người giật mình khi ngừng xe ở ngã tư). Tùy vào phanh mạnh hay yếu mà tiếng kêu to nhỏ khác nhau.

- Nguyên nhân: má phanh xe SCR và Lead khá cứng, mau bị chai do ma sát với đĩa phanh

- Cách chữa: mở 2 má phanh ra làm vệ sinh, chà bằng giấy nhám để loại bỏ 1 lớp mỏng trên mỗi má phanh. Biện pháp này tạm thời thôi và sẽ bị tái diễn vài tuần sau. Cách tốt nhất là đi thay má phanh mới mền hơn.

2. Tiếng kêu do ma sát của vòng đệm:

- Hiện tượng: Tiếng kêu rít rít nho nhỏ nhưng làm khó chịu. Phát ra bất cứ khi nào xe lăn bánh nhanh chậm tùy theo tốc độ xe chạy.

- Nguyên nhân: Ma sát của vòng đệm ở ổ bi

- Cách chữa: mở ra và tra thêm mỡ bò.