Mô tả sản phẩm: Changlin WZ30-25
Máy xúc đào WZ30-25
Miêu tả về máy xúc đào WZ30-25:Máy xúc đào là một loại thiết bị máy móc xây dựng có tay đào phía trước và gầu xúc phía sau.
Đặc điểm của máy xúc đào WZ30-25:
1.Được trang bị động cơ Cummins;
2.Bộ truyền lực cơ giới đồng bộ với 4 số tiến & 4 số lùi;
3.Xi lanh bịt kín hỗn hợp mang tính bịt kín cao hơn và rất đáng tin cậy;
4.Bộ nạp và máy đào ngược cài tiến, tính năng tốt lành;
5.Trục sau kiểu ấm CARRARO mang phanh đĩa đa kênh và trục trước CARRARO
6.Buồng lái kiểu mới rộng rãi, tạo cảm giác thư giãn thoải mái hơn;
7.Có thể lựa chọn lắp đặt 2 bánh xe hoặc 4 bánh xe.
Công dụng của máy xúc đào WZ30-25:
Với tính đa năng và kích thước nhỏ, máy xúc đào đã trở thành một loại thiết bị máy móc xây dựng rất được người dùng yêu chuộng. Máy được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng lớn như xây nhà, làm đường và khai thác khoáng sản v.v.
Nguyên lý làm việc của máy xúc đào WZ30-25:
Do thiết kế của máy xúc đào là đầu nặng đuôi nhẹ nên khi sử dụng phải chú ý hạ thấp trọng tâm của máy.
Tham số kỹ thuật máy xúc đào WZ30-25:
| Tổng kích thước | ||
| 1 | Chiều dài (với gầu trên mặt đất) | 7077(mm) |
| 2 | Chiều rộng | 2350(mm) |
| 3 | Chiều rộng gầu | 2313(mm) |
| 4 | Chiều cao (đến mặt trên buồng lái) | 2720 (mm) |
| 5 | Chiều cao (đến phần trên cột đào) | 3424 (mm) |
| 6 | Khoảng cách giữa hai lốp xe | 2155.5(mm) |
| 7 | Khoảng cách giữa hai trục sau | 1557(mm) |
| 8 | Khoảng cách giữa hai trục trước | 1714(mm) |
| 9 | Chiều cao cách mặt đất tối thiểu | 355(mm) cho 2WD 275(mm) cho 4WD |
| Tham số kỹ thuật tải chính | ||
| 1 | Tải trọng định mức | 1700(Kg) |
| 2 | Trọng lượng thao tác | 7000KG |
| Khả năng nâng lớn nhất | >2500KG | |
| 3 | Dung lượng tải của gầu định mức | 1.0(m3) |
| 4 | Sức tháo gỡ lớn nhất | >40kN |
| 5 | Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất | 2611(mm) |
| 6 | Khoảng cách đổ vật liệu | 726(mm) |
| 7 | Góc đổ vật liệu | ≥43.50 |
| 8 | Bán kính vòng quay nhỏ nhất | |
| (1) Bên ngoài gầu | 5280(mm) cho 2WD 5670(mm) cho 4WD | |
| (2) Trung tâm lốp xe trước | 3795 (mm) cho 2WD 4300(mm) cho 4WD | |
| 9 | Thời gian nâng của gầu | ≤5.1(sec.) |
| 10 | Thời gian hạ của gầu | ≤4.9(sec.) |
| 11 | Thời gian đổ vật liệu | ≤0.9(sec.) |
| 12 | Tốc độ đi (Km/h), 4 số tiến 4 số lùi | |
| (1) Số tiến 1 | 5.8 | |
| (2) Số tiến 2 | 10.5 | |
| (3) Số tiến 3 | 20.1 | |
| (4) Số tiến 4 | 40.2 | |
| (1) Số lùi 1 | 7.0 | |
| (2) Số lùi 2 | 12.6 | |
| (3) Số lùi 3 | 24.3 | |
| (4) Số lùi 4 | 48.6 | |
| Tham số kỹ thuật đào chính | ||
| 1 | Dung lượng gầu đào định mức | 0.3(m3) |
| 2 | Chiều sau đào lớn nhất | 4338(mm) |
| 3 | Sức đào lớn nhất | >50+10％kN |
| 4 | Bán kính đào lớn nhất | 5481(mm) |
| 5 | Chiều cao đổ lớn nhất | 3737(mm) |
| Động cơ diesel | ||
| 1 | Model | Cummins 4BT4.5-C99 |
| 2 | Hình thức | phun trực tiếp.turbo tăng áp. làm mát bằng nước |
| 3 | Công suất định mức | 74(kW) |
| 4 | Tổng lượng thải của xy lanh | 4.5(L) |
| 5 | Đường kính xy lanh/hành trình | 102/138(mm) |
| 6 | Điện áp của động cơ khởi động | 12(V) |
| 7 | Vận tốc định mức | 2200(r/min) |
| 8 | Momen xoắn lớn nhất | 414(N.M) |
| 9 | Hình thức khởi động | Electric Điện |
| 10 | Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu | 225(g/Kw.h) |
| Hệ thống dẫn động | ||
| 1. Bộ biến xoắn | ||
| 1 | Model | CARRARO |
| 2 | Hình thức làm mát | Tuần hoàn áp lực dầu |
| 2. Hộp truyền động | ||
| 1 | Model | CARRARO |
| 2 | Hình thức | Chuyển số cơ khí, ăn khớp đồng bộ |
| 3 | Hộp số | Tiến 4 lùi 4 |
| 3. Trục xe và lốp xe | ||
| 1 | Model | CARRARO |
| 2 | Kiểu máy giảm tốc chính | bánh răng côn xoắn, bậc đơn |
| 3 | Kiểu bộ giảm tốc cuối cùng | Hành tinh bậc đơn |
| 4 | Góc chuyển lớn nhất | 550 |
| 5 | Kích thước lốp xe | 4WD lốp trước 12-16.5NHS-10PR |
| 2WD Lốp trước 11L-16F3-12PR | ||
| Lốp sau 19.5L-24R4-12PR | ||
| Hệ thống thủy lực | ||
| 1 | Loại bơm dầu | P257A467PRZA12-6 |
| 2 | Hệ thống áp suất | 215(kgf/cm2) |
| 3 | Loại vau ưu tiên | WALVOIL SD16/2、SD16/6 |
| Hệ thống lái | ||
| 1 | Hình thức | Lốp trước dẫn hướng |
| 2 | Loại bơm dẫn hướng | P257A467PRZA12-6 |
| 3 | Loại bơm bánh răng dẫn hướng | 150-1219 |
| 4 | Hệ thống áp suất | 140(kgf/cm2) |
| Dụng lượng chứa dầu | ||
| 1 | Dầu diesel | 151(L) |
| 2 | Dầu bôi trơn | 11(L) |
| 3 | Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng | 18.5(L) |
| 4 | Dầu hệ thống thủy lực | 110(L) |
| 5 | Dầu cầu chủ động (F/R) | 7.6＋17(L) |
