Làm sao khởi động khi xe hết ắc quy ?

Khởi động xe bằng cáp dự phòng luôn là giải pháp lý tưởng cho tình trạng ắc quy hết điện. Để đơn giản hóa quy trình này, bạn có thể tìm mua thêm bộ sạc cầm tay. Khi cần, có thể tháo ắc quy ra đem vào nhà cắm điện nguồn vào sạc.

1. Những nguyên nhân khiến ắc-quy nhanh hết điện và hỏng

- Để xe trong gara một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện còn nguyên bản và hoạt động bình thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không còn tiêu thụ điện năng. Trong quá trình xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe.

- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều hòa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại thì sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn.

- Đấu nối thêm còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe. Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao điện.

- Thiếu bảo dưỡng định kỳ ngăn đựng ắc quy dẫn đến tình trạng kém vệ sinh.

- Xe bị ngập nước, các đường dây hay Jắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà còn làm tê liệt nhiều bộ phận của xe.

- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy.

- Cầu đi-ốt hoặc bộ nạp điện ắc quy hỏng trong khi xe chạy.

- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng.

2. Cách khởi động lại xe:

a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho tình trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay.

Thao tác như sau:

- Vặn khóa đánh lửa về vị trí sẵn sàng làm việc, cài số thứ nhất cho hộp số, và sau đó đạp mạnh bàn đạp trên sàn xe.

- Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước.

- Khi xe đã lăn bánh, hãy dậm bàn đạp nhanh và dứt khoát hơn, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Chú ý không nên quá lạm dụng phương pháp này bởi vì có thể làm hỏng xe hoặc gây tai nạn khi đông cơ nổ máy. Hơn nữa, bộ trung hòa khí xẻ 3 thành phần có thể bị quá nóng và gây ra nguy cơ hỏa hoạn.

b. Kích nổ: Với trường hợp xe không nổ máy do điện yếu, có thể có thêm biểu hiện là đèn báo hệ thống sạc điện bật sáng, bạn vẫn có thể khởi động lại được xe khi có sự trợ giúp. Thiết bị cần có trong tình huống này là một bộ dây câu và một nguồn điện tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự phòng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc bình thường.

Các bước thực hiện như sau:

- Nếu nhờ nguồn điện từ ắc quy của một xe khác thì không để hai xe chạm vào nhau. Tắt hết các đèn và trang bị phụ không cần thiết.

- Khởi động bằng ắc quy tăng cường, hãy dùng ắc quy có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn loại đang sử dụng. Nếu cần, tháo hết những nút đậy khỏi ắc quy đã hết điện và ắc quy tăng cường và phủ một miếng vải lên những lỗ đó để giảm nguy cơ gây nổ, hạn chế chấn thương và bỏng người.

- Nếu xe cứu hộ chưa nổ máy, hãy khởi động xe và để nổ trong vài phút. Trong quá trình khởi động bằng nối điện ngoài, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút.

- Dùng dây câu đấu các đầu cực của xe cứu hộ vào ắc quy trên xe của bạn chú ý màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy. Nối kẹp của cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy hết điện, nối đầu kia của cáp dương (màu đỏ) đến đầu dương (+) của ắc quy xe cứu hộ. Nối kẹp của cáp âm (màu đen) với cực âm (-) của ắc quy xe cứu hộ, nối đâu kia của cáp âm (màu đen) vào điểm cố định bằng kim loại cứng không sơn trên xe có ắc quy hết điện. Khi nối cáp, để tránh tai nạn, không nên đè lên ắc quy hoặc vô tình để cho cáp điện và các kẹp tiếp xúc với bất cứ vật gì trừ điện cực thích hợp của ắc quy hay nối mát.

- Sau khi nối xong, tắt máy xe cứu hộ và thử khởi động xe hết điện theo cách thông thường. Khởi động xong, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút trong vài phút. Sau đó cẩn thận tháo cáp theo đúng trình tự ngược lại, cáp âm rồi đến cáp dương. Cẩn thận vứt bỏ tấm vải phủ ắc quy vì nó có thể đã bị thấm axit sunfuric.

- Nếu lần thử khởi động bằng nối điện ngoài đầu tiên không thành công, hãy kiểm tra lại các kẹp trên cáp nối xem đã chặt chưa. Nạp lại ắc quy đã hết điện bằng cáp nội ngoài trong vài phút và khởi động lại động cơ theo cách bình thường.

1- "bàn đạp trên sàn xe": trên xe có 3 bàn đạp, bàn đạp thứ nhất từ trái qua là chân "côn", tác dụng tách bộ ly hợp để khi vào số (và các phanh mở) có thể đẩy xe đi. Đạp côn lút sàn để chờ khi có đà thi nhả côn nhanh chóng, cảm nhận được máy đã nổ thì ngát côn về số "N" -số mo hay số trung gian, kéo phanh tay và xuống cảm ơn người đã đẩy giúp hoặc đi thẳng, tùy các bác!

2- Cài "số thứ nhất" là lời khuyên không đúng: khi sử dụng cách này thì thứ nhất là khó ép nổ, thứ 2 là giật rất mạnh có thể làm đau người đẩy xe. Sử dụng số thứ 3 là hợp lý, đẩy lùi thì không có lựa chọn số khác.

3- Trình chưa cao thì không nhờ xe khác kéo để tạo đà ép nổ, dễ dùng ân nhân làm người dừng hộ xe bất đắc dĩ lắm!

Để tôi sửa đoạn này giúp anh Hoàng Phúc nhé.

a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho tình trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay. Thao tác như sau: - Vặn khóa đánh lửa về vị trí ON, cài số tới nhất cho hộp số, và sau đó đạp côn rồi giử bàn đạp côn sát xuống sàn xe. Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước. (Nếu trong trường hợp không thể đẩy tới được mà phải đẩy lùi thì phải cày số lùi).

Khi xe đã lăn bánh, hãy thả bàn đạp côn nhanh và dứt khoát, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Khi máy đã nổ thì đạp côn ngay và đạp thắng cho xe dừng lại kẻo nó hút vào đâu đó là nguy.

- Khi đẩy cho xe lăn bánh bạn phải biết ước lượng vận tốc đẩy có đủ để giật cho xe nổ máy không, nếu chưa đủ lực đẩy xe không nổ máy, nếu quá lực thì sẽ xảy ra hư hại nhiều thứ lắm, chẳng hạn như gãy butyl của láp (đối với xe tải, cũng có thể đối với xe ôtô con dùng chuyền động cầu sau). Có rất nhiều trường hợp dùng xe khác kéo, khi kéo quá nhanh rồi mới thả chân côn hoặc đẩy nhưng được lợi thế phía trước hoặc sau là xuống đốc nên tốc độ xe đẩy quá nhanh khi thả chân côn dể hư các chi tiết khác.