Xử lý tình huống hỏng công tắc pha-cốt trên xa lộ ban đêm?

Theo em trong trường hợp các bác đi đêm như vậy, nếu đường cao tốc vẫn có đèn chiếu sáng thì bác nên thử cách này nhé: Bật đèn cảnh báo nguy hiểm ( Anh em chạy xe vẫn có người nhầm lẫn đó là " đèn báo đi thẳng " ) để cho các xe khác biết xe mình gặp sự cố và vẫn có thể nhận ra từ xa, tiếp tục tận dụng bật sáng nốt đèn téch (đèn vị trí), bật thêm đèn gầm - nếu có (một số xe đèn gầm được trang bị thay bằng đèn có ánh sáng vàng - hay còn gọi là đèn sương mù), đèn này sẽ giúp cho xe có khả năng chiếu sáng rộng ở khoảng cách gần rất tốt (khoảng 15m). Nếu bác vừa lái xe mà vừa giữ cần nhá pha-cốt thì không có an toàn chút nào cho việc lái xe đâu bác àh. Với lại việc đó chỉ có thể làm được khi bác đi đường vắng mà thôi. Bác nên cho xe chuyển vào làn đường phía trong khi xảy ra tình huống này, có thể đi theo các xe trong làn đường đó với tốc độ chậm khi bác đã bật hết các đèn cảnh báo và các đèn được trang bị trên xe ở trên. Nếu các điều kiện trên không có - tốt nhất bác nên dừng xe chờ trời sáng rồi đi tiếp. Safe is the First mà! Chúc các bác lái xe an toàn nhé ! Lưu Dũng

Theo hiểu biết của tôi về luật giao thông đường bộ thì trường hợp hỏng đèn như của bạn, lái xe phải đưa xe vào chỗ đỗ an toàn và không được chạy xe nữa. Do vậy bạn hãy học cách tự sửa chữa đèn pha, ít nhất là cho chiếc xe của bạn đang dung, việc học này theo tôi không thể thực hiện qua các trang mạng như thế này mà nên đưa xe tới gara và hỏi họ cách xử lý. Theo tôi biết thì rất nhiều người đã bị phạt tiền do đèn xe bị hỏng, nếu bạn chạy xe trong thành phố thì mọi loại đèn còn lại không thể thay thế cho đèn chiếu gần, đây cũng có thể là một cứng nhắc của luật GTĐB VN: Hỏng đèn pha tương đương hỏng máy và bạn phải lên xe cứu hộ nếu không có chỗ cất xe an toàn.......... Huy

Theo ý kiến của riêng em thì: 1. Đoạn đường từ Cần Thơ đi Sài Gòn có rất nhiều Gara ôtô mà bác (em ở Cần Thơ nên biết rành) nếu như là em thì có thể tạt vào Gara nào đó đập cửa mà nhờ cứu hộ thôi bác ạ. 2. Lúc nào cũng mang theo đèn pha dự phòng (đèn các loại và cầu chì) để sẳn sàng thay thế khi hỏng hóc. 3. Nếu bác chịu khó chút, chuyện mất 1 tim đèn cũng rất đơn giản, chỉ cần nối lại dây là xong (lấy lửa vào tim pha chạy tạm) Chúc bác lần sau có về Miền Tây quê em, xe ngon lành hơn ạ! Nguyễn Trọng Hiền Đức

Tôi cũng từng rơi vào trường hợp như bạn rồi. Lẽ ra theo luật thì xe không đủ an toàn chiếu sáng, thì không được chạy trên đường. Nhưng không lẽ vì vậy mà phải nằm chờ qua đêm hay gọi cứu hộ? (cái này chắc chưa ai áp dụng bao giờ). Theo tôi biện pháp khả thi nhất lúc này là bạn dùng miếng bìa giấy dày (carton càng tốt) và băng keo, che kín nửa phần trên của đèn. Sau khi che xong, bạn sẽ thấy ánh sáng pha sẽ không còn ảnh hưởng đến xe ngược chiều và vẫn đảm bảo đủ nguồn sáng cho xe bạn tiếp tục chạy về nhà hoặc gara gần nhất. Chúc bạn lái xe an toàn ! Dũng Saokim

Đúng luật là trên hết Nguyên tắc là luôn làm đúng luật và an toàn. Do đó thứ tự ưu tiên là: -Dừng lại, sửa xe. -Đi đúng tuyến, bật đèn, pha cốt gì cũng đuợc, mở đèn ưu tiên để báo rằng xe đang có sự cố. -Nếu xe nguợc chiều xin đèn thì giảm tốc độ nhá đèn, hoặc tạm ngắt còn demi người ta sẽ thông cảm và cẩn thận. Bạn không nên đi vào làn trong vì như vậy là sai tuyến, không tắt luôn đèn vì sai luật.. Không ai cấm chạy đèn pha ở xa lộ cả bạn à, bạn chỉ cần chạy chậm và thường xuyên tránh đường cho xe vượt là ổn cả. Nguyen Truong

theo em cái này hết sức là đon giản . 1 anh dấu sẵn đèn fa mua trước với máy sơi dây dèn mỏng nhỏ nhỏ . khi nao ra đương cao tốc thây đen tối thi phải dừng lại kiêm tra ngay , hoăc đi sau 1 chiec xe màu tối di' đầu vào đấy và thử fa cốt la biết ngay nếu bi, cháy thì dùng cai đen đã đấu sẵn ở nhà mà dùng nhanh lam chi mat khoang?2 phut . bác thử nhé