Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Dừng xe giữa dốc thế nào cho đúng?

pqy22/06/2009 - 13:28

Lượt xem 2.245
Tôi đang học lái. Một thầy dạy đỗ giữa dốc (cả lên và xuống) không bị trôi cần phải kéo hết phanh tay, cài số 1, chèn bánh. Thầy khác lại bảo kéo hết phanh tay, cài số lùi, chèn bánh. Thầy nào nói đúng hơn, xin các bác tư vấn giúp.

Theo vnexpress.net
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

tr

22/06/2009 - 17:16
Bạn đang chạy xe phải dừng ngang dốc khi xe đang lên dốc thì kéo phanh tay và cài số 1, ngược lại dừng xe khi đang chạy xuống dốc thì kéo phanh tay và cài số lùi. Chúc bạn lái xe an toàn!
Bạn đang chạy xe phải dừng ngang dốc khi xe đang lên dốc thì kéo phanh tay và cài số 1, ngược lại dừng xe khi đang chạy xuống dốc thì kéo phanh tay và cài số lùi. Chúc bạn lái xe an toàn!

dp

22/06/2009 - 17:13
Em có đọc hết tất cả các ý kiến góp ý của các bác cho bạn Vi Linh rồi, nhưng em thấy các bác hay nói nhầm lắm (nhầm về cài số tiến hay lùi, bẻ lái về bên nào...)
Em xin góp ý thế này :
* Thứ nhất, đã dừng xe lâu hoặc đỗ thì nhất thiết phải kéo phanh tay, bạn Vi Linh đang học lái nên cần phải ghi nhớ và tập việc kéo phanh khi đỗ này để thành thói quen nhé, hết sức quan trọng đấy. Hơn nữa nếu đừng hoặc đổ trên dốc thì càng quan trọng hơn nhiều. Nếu dốc quá cao hoặc phanh tay không ăn lắm, và có thể...
Em có đọc hết tất cả các ý kiến góp ý của các bác cho bạn Vi Linh rồi, nhưng em thấy các bác hay nói nhầm lắm (nhầm về cài số tiến hay lùi, bẻ lái về bên nào...)
Em xin góp ý thế này :
* Thứ nhất, đã dừng xe lâu hoặc đỗ thì nhất thiết phải kéo phanh tay, bạn Vi Linh đang học lái nên cần phải ghi nhớ và tập việc kéo phanh khi đỗ này để thành thói quen nhé, hết sức quan trọng đấy. Hơn nữa nếu đừng hoặc đổ trên dốc thì càng quan trọng hơn nhiều. Nếu dốc quá cao hoặc phanh tay không ăn lắm, và có thể cả xe mình hơi nặng nữa thì PHẢI có thêm chèn lốp, nếu không có chèn lốp thì có thể dùng tạm 2-3 viên gạch nhặt ở ven đường để thay thế.
* Thứ hai, về việc có phải cài số hay không, và tiến hay lui thì góp ý với bạn là: việc cài số này theo lý thuyết thì phải có và là đúng với kỹ thuật lái xe. Tuy nhiên trong thực tế thì luôn khác so với lý thuyết, đôi khi là do mình quên không cài số. Cài số hay không cũng không quan trọng nếu phanh tay xe mình ăn và đã chèn gạch, nên nếu mình cài số thì cũng tốt thêm chút ít. Sở dĩ mình cài số là để loại bỏ không hoàn toàn việc xe trôi theo quán tính thi đang đỗ ở trên hoặc xuống dốc mà mất phanh.
- Việc cài số như sau :
Với xe số sàn : + Đỗ xe ở mặt dốc lên : CÀI số lùi, R; Đỗ xe ở mặt dốc xuống: Cài số tiến, tốt nhất là số 1.
Với xe số tự động : Chả có tiến hay lùi (D hay R) gì hết. Cứ dùng P (Park) cho tớ là được).
Trên đây là việc cài số đối với việc bạn đỗ theo đúng chiều xe, nghĩa là lên hoặc xuống dốc theo phía đầu xe, còn nếu bạn lên hoặc xuống dốc để đỗ thì làm ngược lại ( trường hợp bạn chay lùi ngược lên dốc và lùi ngược xe xuống dốc)

Thứ ba : Khi đã đỗ nên đánh hết lái sang phải là đúng, Nếu xe bị trôi thì đít xe, hoặc bánh phải trục sau sẽ húc vào vỉa ba toa chứ không phải là bánh trước như nhiều bạn nói trong các góp ý khác.

Thi tốt nhé, sớm có bằng lái. Mới học thì cứ từ từ mà đi. Cái gì không hiểu hoặc không biết thì cứ hỏi, mọi người cùng chia sẻ.
Đọc thêm

Đỗ Thị Trinh

22/06/2009 - 17:10
Tuỳ từng trường hợp mà xử lý chứ? theo mình thi dừng lúc lên dốc thì cài số 1 và kéo phanh tay. Còn dừng xuống dốc thì cai số lùi và kéo phanh tay. Còn các xe đới mới thì việc gì phải chèn bánh. Việc đó chỉ dùng cho xe hết đát thui.
Tuỳ từng trường hợp mà xử lý chứ? theo mình thi dừng lúc lên dốc thì cài số 1 và kéo phanh tay. Còn dừng xuống dốc thì cai số lùi và kéo phanh tay. Còn các xe đới mới thì việc gì phải chèn bánh. Việc đó chỉ dùng cho xe hết đát thui.

pq

22/06/2009 - 17:07
Tôi thấy vẫn có nhiều ý kiến quá.Có bác thì bảo để số nào cũng được, có bác thì bảo khi lên thì cài số lùi, khi xuống thì cài số 1 , một số bác lại ngược lại. Vậy có bác nào giải thích mang tính khoa học hơn một chút có được không. Còn không thì các bác nên để 2 khúc chèn bánh lên sẵn ở xe là ok nhất.
Tôi thấy vẫn có nhiều ý kiến quá.Có bác thì bảo để số nào cũng được, có bác thì bảo khi lên thì cài số lùi, khi xuống thì cài số 1 , một số bác lại ngược lại. Vậy có bác nào giải thích mang tính khoa học hơn một chút có được không. Còn không thì các bác nên để 2 khúc chèn bánh lên sẵn ở xe là ok nhất.

Nguyen Thi Cuc

22/06/2009 - 14:05
Nếu muốn dừng xe giữa dốc khi đang lên dốc thì dừng xe, kéo hết phanh tay và cài số lùi, khi đang xuống dốc thì dừng xe, kéo hết phanh tay và cài số 1. Còn thêm chèn bánh nữa thì quá yên tâm rồi còn gì.
Nếu muốn dừng xe giữa dốc khi đang lên dốc thì dừng xe, kéo hết phanh tay và cài số lùi, khi đang xuống dốc thì dừng xe, kéo hết phanh tay và cài số 1. Còn thêm chèn bánh nữa thì quá yên tâm rồi còn gì.

Cun_Keo

22/06/2009 - 14:03
Đúng là khi đỗ xe giữa dốc thì cần phải kéo phanh tay và để số, nếu dốc cao hoặc xe tải thì phải chèn bánh: Nếu đỗ ở dốc lên thì để số tiến (số 1) vì xe có xu hướng lùi, nếu đỗ ở dốc xuống thì cài số lùi sẽ an toàn hơn.
Đúng là khi đỗ xe giữa dốc thì cần phải kéo phanh tay và để số, nếu dốc cao hoặc xe tải thì phải chèn bánh: Nếu đỗ ở dốc lên thì để số tiến (số 1) vì xe có xu hướng lùi, nếu đỗ ở dốc xuống thì cài số lùi sẽ an toàn hơn.

sp

22/06/2009 - 14:03
Qua ý kiến của bạn, tôi nghĩ các thầy đều nói đúng, bởi vì : nếu đỗ xe theo hướng lên dốc thì kéo phanh tay, cài số tiến, chèn bánh sau. Nếu đỗ xe theo hướng xuống dốc thì kéo phanh tay, cài số lùi, chèn bánh trước. Chúc bạn thành công và sớm có "tay lái lụa "!
Qua ý kiến của bạn, tôi nghĩ các thầy đều nói đúng, bởi vì : nếu đỗ xe theo hướng lên dốc thì kéo phanh tay, cài số tiến, chèn bánh sau. Nếu đỗ xe theo hướng xuống dốc thì kéo phanh tay, cài số lùi, chèn bánh trước. Chúc bạn thành công và sớm có "tay lái lụa "!

biert rui

22/06/2009 - 14:01
Đậu xe lên dốc: - Kéo thắng tay. - Bẻ hết tay lái qua trái - Lý do: Nếu xe tuột dốc sẽ de đít về trái, bánh trước vướng lề đường và dừng. Đậu xe xuống dốc: - Kéo thắng tay. - Bẻ hết tay lái qua phải - Lý do: Nếu xe tuột dốc sẽ chạy vô lề, bánh trước vướng lề đường và dừng. Lỡ không có lề đường thì ít ra cũng không lao ra giữa đường gây tai nạn.
Đậu xe lên dốc: - Kéo thắng tay. - Bẻ hết tay lái qua trái - Lý do: Nếu xe tuột dốc sẽ de đít về trái, bánh trước vướng lề đường và dừng. Đậu xe xuống dốc: - Kéo thắng tay. - Bẻ hết tay lái qua phải - Lý do: Nếu xe tuột dốc sẽ chạy vô lề, bánh trước vướng lề đường và dừng. Lỡ không có lề đường thì ít ra cũng không lao ra giữa đường gây tai nạn.

phuong trinh

22/06/2009 - 14:00
Theo kinh nghiệm của tôi thì dừng xe khi đang lên dốc không bị trôi cần phải kéo hết phanh tay, cài số 1, chèn bánh, còn khi đang đi xuống mà dừng giữa dốc thì như sau kéo phanh tay, cài số lùi, chèn bánh. chúc bạn lái xe an toàn!
Theo kinh nghiệm của tôi thì dừng xe khi đang lên dốc không bị trôi cần phải kéo hết phanh tay, cài số 1, chèn bánh, còn khi đang đi xuống mà dừng giữa dốc thì như sau kéo phanh tay, cài số lùi, chèn bánh. chúc bạn lái xe an toàn!

tun oi

22/06/2009 - 13:56
Cả 2 thầy đều có lý: ngoài các thủ tục như chèn bánh, thắng tay thì nếu bạn đỗ xe quay đầu lên đỉnh dốc thì cài số ze (lùi), còn nếu quay mũi xe xuống dưới thì vào số 1.
Còn phải để ý 1 điều nữa: cần đánh lái quay bánh trước sang phải, với điều kiện bạn đỗ xe đúng luật (lề phải đường), lý do để làm gì thì bạn đã biết!
Chúc thành công.
Cả 2 thầy đều có lý: ngoài các thủ tục như chèn bánh, thắng tay thì nếu bạn đỗ xe quay đầu lên đỉnh dốc thì cài số ze (lùi), còn nếu quay mũi xe xuống dưới thì vào số 1.
Còn phải để ý 1 điều nữa: cần đánh lái quay bánh trước sang phải, với điều kiện bạn đỗ xe đúng luật (lề phải đường), lý do để làm gì thì bạn đã biết!
Chúc thành công.

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn