Làm sao để chỉnh garanti cho Sirius?

Về việc chỉnh garanti thì có thể chỉnh theo cách hướng dẫn của Josena, nhưng cũng lưu ý thêm một số điều: Để chỉnh được Garanti bạn phải để xe nổ khoảng 3 phút cho máy đủ nóng và dầu nhớt được bôi trơn đầy đủ cho các bộ phận. Bước 1: Vặn con vít gió vào hết Bước 2: sau đó nới ngược trở lại khoảng 1,5 vòng hoặc 1,75 vòng tùy vào tình hình thực tại của xe. Bước 3: kiểm tra lại vít garanti tùy theo điều kiện của xe và điều kiện khí hậu. Nếu ở vùng lạnh như Đà Lạt thì nên để Garanti ở mức chuẩn của nhà SX là 1400-1500 rpm. Còn ở khí hậu nóng hơn thì có thể để thấp hơn chút nhưng không được thấp hơn 1200rpm. Khuyến cáo: Nếu không có kinh nghiệm thì nên mang xe đến trạm dịch vụ vì nếu không, có thể bạn sẽ không có được setting chuẩn nhất cho garanti, khi đó sẽ dẫn đến tính trạng xe hao xăng, hoặc tỷ lệ hôn hợp nhiên liệu không phù hợp dẫn đến rất khó nổ máy, muội bugi, máy nóng ===> từ đó sẽ tạo ra mội thói quen xấu cho xe đó là "Ăn xăng", máy không bền. khuyên bạn hãy đem xe trở lại trạm một lần nữa hoặc đem xe đến nhừo Josena chỉnh giúp. Chúc bạn thành công

Làm thế nào để chỉnh ga lăng ti cho xe máy?

https://vatgia.com/hoidap/3893/702152/lam-the-nao-de-chinh-ga-lang-ti-cho-xe-may.html

bạn nên mang xe máy ra tiệm để họ làm cho bạn nhé

Mình cũng nghe nói nhiều nhưng ko biết sửa cái này. Toàn mang ra hàng nhờ các bác vặn lại cho

trước mình cũng hí hoáy mãi mà không chỉnh được nên đành mang ra hàng cho các anh ý chỉnh cho chính xác

Con Sirius này chắc là xe số thường thôi, xe thường thì mình hay làm theo cách này nhé:

Bước 1: Làm nóng động cơ xe bằng cách khởi động xe và cho xe nổ trong khoảng 5 phút. Sauđó kiểm trađộ nóng của máy, và nhớ bật hết cảđèn xe lên nữa nhé!!

Bước 2: Điều chỉnh chế hòa khí/hỗn hợp xăng gió với 2 con ốc trên chế hòa khí. Ốc bên trái là ốc để điều chỉnh lượng gió đi vào bộ chế hòa khí, ốc bên phải điều chế lượng xăng đi vào chế hòa khí. Hai ốc này được điều chỉnh đồng nghĩa với lượng xăng gió cũng sẽ được điều chỉnh.

Bước 3: Nới ốc xăng và giữ nguyên ốc gió. Nới dần ốc xăng theo chiều kim đồng hồ đến khi nghe tiếng xe nổ nhỏ dần và cảm giác máy sắp tắt thì tiếp tục nới dần để máy tắt vì thiếu xăng. Sau đó, chúng ta siết ốc xăng theo chiều ngược lại với 1 góc khoảng 30 độ là được, nhớ giữ nguyên vị trí.

Bước 4: Tiếp tục nổ máy trở lại và siết ốc gió ngược chiều kim đồng hồ. Siết dần đến khi máy tắt hẳn do thiếu không khí, ghi nhớ điểm này.

Bước 5: Cuối cùng chúng ta khởi động lại xe, tiếng máy nổ đều không bị chết máy là đã hoàn thành quá trình.

Phải xem xem là con Sirius của bác là xe số thường, sử dụng chế hòa khí hay là xe số có sử dụng hệ thống phun xăngđiện tử. Tại vì mỗi loại xe số sẽ có 1 cách garanti khác nhauđấy, làm sai cách sợ sẽảnh hưởng tớiđộng cơ và tuổi thọ, theo em thấy, nếu bác không chắc chắn thì tốt hơn hết vẫn nên mang qua tiệm sửa, thạo rồi tự làm cũng ko sao, làm theo anh Vũ dướiđây làđược!!

b làm như sau nhé:Nổ máy và giữ cho máy hoạt động khoảng 5 phút trước khi bắt đầu để máy đủ “nóng”. Bạn cũng không nên chỉnh lúc máy quá nóng, ví dụ như khi vừa đi đường xa về (sờ tay vào lốc máy bị bỏng) vì khi đó, việc điều chỉnh sẽ không được chính xác.

Bật đèn pha xe máy lên trong khi chỉnh. Nhiều loại xe máy cung cấp điện cho đèn pha trực tiếp từ máy phát điện (phải nổ máy thì đèn mới sáng) nên khi bật đèn pha, động cơ xe sẽ phải hoạt động mạnh hơn một chút để cấp điện cho đèn pha. Việc bật đèn pha khi chỉnh nhằm đảm bảo sau khi chỉnh xong, xe có thể hoạt động ổn định cả khi trời tối, người dùng bật đèn chiếu sáng. Nếu xe bạn sử dụng hệ thống điện cung cấp cho đèn từ bình ắc quy (có thể bật đèn sáng khi không nổ máy) thì bạn không cần làm thao tác này.

Thực hiện điều chỉnh 2 con ốc ở gần bộ chế hòa khí (có thể thấy trên video). Con ốc nhỏ bên phải sử dụng điều chỉnh lượng xăng vào chế hòa khí, gọi là ốc xăng. Con ốc bên trái sử dụng điều chỉnh lượng không khí đi vào chế hòa khí, gọi là ốc gió.

Siết gần hết ốc xăng và Nới gần hết ốc gió: Lúc này nghe tiếng máy nổ rất to và có thể không đều.
Giữ nguyên ốc gió và nới dần ốc xăng: Lúc này nghe tiếng máy sẽ nhỏ dần theo mức nới ốc. Khi cảm giác máy gần tắt thì nới thật chậm tới khi máy bị tắt vì thiếu xăng. Lúc này siết lại ốc xăng 1 góc khoảng 30 độ, giữ nguyên vị trí.
Tiếp theo nổ máy trở lại và siết dần ốc gió: Khi siết dần sẽ tới vị trí tiếng máy nghe nhỏ dần, tiếp tục siết chậm tới khi máy tắt hẳn vì thiếu không khí. Lúc này lại nới ốc xăng một góc khoảng 30 độ.
Mở máy trở lại và nghe tiếng máy nổ đều, không bị tự tắt máy. Có thể tiếp tục điều chỉnh thêm một chút nữa tùy theo ý muốn.

Bạn nên mang ra tiệm bảo hành cho an tâm chứ mình tự chỉnh có khi lại bị sai một vài chi tiết nhỏ là lợn lành thành lợn què mất đó