Đánh giá chi tiết xe Yamaha Luvias, ưu nhược điểm?
Xuất hiện trên thị trường từ đầu tháng 8/2010 với mục tiêu thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi, Yamaha Luvias mang vóc dáng khá thể thao kế thừa từ người anh em Mio Ultimo.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có lẽ nhiều người sẽ lầm tưởng chiếc Luvias là chiếc Yamaha Mio Ultimo hoặc Honda Click phiên bản mới, nếu như không có tem hoặc logo.
Vẫn giữ nguyên tạo hình hình chữ “Y” ở phần đầu xe, Luvias đã có sự thay đổi trong thiết kế đèn pha bằng việc sử dụng ốp đèn dạng pha đôi. Thiết kế này làm cho phần đầu của chiếc xe trông “ngầu” hơn.
Tuy vậy, phần cản gió và thân của chiếc Luvias có thiết kế không mấy khác biệt so với chiếc Mio Ultimo và cũng khá giống chiếc Honda Click.
Về thiết kế ngoại thất, với một vài chi tiết nhỏ được thay thế cùng nét mới trên bảng hiển thị thông số, có thể nói Yamaha Luvias chính là phiên bản nâng cấp của Mio Ultimo. Trên thực tế, Luvias không có nhiều khác biệt so với mẫu Mio 125 phân khối tại một số thị trường khác trên thế giới.
Được trang bị động cơ dung tích 125 phân khối, Luvias có phần trội hơn Mio Ultimo và Click về sức mạnh động cơ. Tuy nhiên, việc vẫn sử dụng loại vành 14 inch làm cho cảm nhận thực sự về sức mạnh của Luvias không rõ ràng.
Vẫn sử dụng hệ thống chế hòa khí chứ không phải phun xăng điện tử, Luvias phần nào đó tỏ ra lạc hậu về mặt công nghệ và cũng yếu thế hơn trên khía cạnh tiết kiệm nhiên liệu so với đối thủ Honda Click.
Theo đuổi triết lý thiết kế xe với trọng lượng thấp, Luvias với sức nặng khoảng 100 kg góp phần giúp người sử dụng dễ dàng hơn.
Quá trình vận hành thử nghiệm trong điều kiện an toàn, chiếc Luvias cho cảm giác ghế ngồi điều khiển khá thoải mái. Nhưng, khả năng vận hành của chiếc xe ở tốc độ cao và trên đường zic-zắc chưa đem lại cảm giác an toàn, thiếu đi sự cảm nhận chắc chắn từ tay lái khi điều khiển chiếc xe vào khúc cua.
Chỉ được trang bị phanh đĩa phía trước, hình như nhà sản xuất Luvias chưa thật quyết liệt trong việc nâng cấp hệ thống phanh an toàn so với thế hệ trước cũng như đối thủ cạnh tranh.
Với mức giá 26,4 triệu đồng, Luvias cao hơn khá nhiều so với Mio Ultimo, trong khi sự khác biệt về hình thức lại không nhiều. So với Honda Click 2010 thì Luvias có ưu thế hơn, khi mức giá là tương đương nhưng dung tích xy-lanh của Luvias lại lớn hơn.
Nhìn chung, Yamaha Luvias không có sự đột phá đáng kể trong thiết kế, nên dù đến sau nhưng có vẻ còn chưa đủ bản sắc để trở thành mẫu xe thực sự hấp dẫn trên thị trường.
Một số hình ảnh chi tiết về chiếc Yamaha Luvias:
Tên xe mới nhưng không khác Ultimo là mấy. Mình thấy nổi bật hơn về phần trang trí thôi. Động cơ không có FI, thực sự hơi tiếc cho một dòng xe của Yamaha.
Mong rằng xe mới tiếp theo giống kiểu dáng của Nouvo LX hay Limited, nếu có tiết kiệm xăng hơn thì hay quá. Hy vọng Yamaha việt nam không còn hao xăng nhiều nữa.
Vấn đề về kiểu dáng không đáng lo ngại nhưng việc tiêu hao nhiên liệu còn là mối lo ngại của người tiêu dùng Việt, mà ngay cả bản thân mình cũng vậy, trong việc chọn mua xe của Yamaha hay Honda.
Thật tình mà nói Luvias có cải tiến về kiểu dáng, động cơ lẫn sự tiện ích. Có vẻ đẹp hơn Mio 115, xe nhìn không có cảm tình chút nào. Tôi cũng đang lưỡng lự mua e này vì nó chưa thật sự tạo nên sự đột phá như nhà sản xuất đưa ra: “Một chiếc xe hoàn toàn mới”.
Ưu điểm của Luvias nằm ở sức mạnh động cơ, kiểu dáng coi được, cốp đựng đồ rộng, giá hợp lý.
Có những chi tiết tôi thấy vẫn như cũ:
- Vành xe 14 hơi nhỏ
- Gai vỏ xe xấu, bánh nhỏ
- Phuộc mono shock hơi cứng
- Phanh không có CBS
- Động cơ không có FI, chắc chắn sẽ hao xăng, hy vọng là đừng uống xăng như voi uống nước như Mio hay Vespa LX.
Nói chung xe này sẽ tạo nên sự thành công nhất định, nhưng không đến nỗi làm thiên hạ đảo điên như Honda Air Blade, Lead hay PCX 125.
Nếu Yamaha chỉ chú trọng bề ngoài thì còn lâu mới cạnh tranh nỗi Honda.
Theo tôi một chiếc xe hoàn hảo sẽ hội đủ những điều kiện sau:
- QVC (QUALITY. VALUE, CONVENIENCE tức là chất lượng, giá trị và sự tiện ích)
- Tiết kiệm nhiên liệu
- Mẫu mã đẹp trong mắt nhiều người
- Giá cả hợp lý
Nếu đáp ứng điều kiện trên thì Yamaha mới có thể thay đổi ngôi vị ở Việt Nam.
Mẫu mã thì tương đối phù hợp với nữ, nhưng ống nhún 1 cây là 1 nhược điểm, thứ 2 nữa là ghi đông xe có được cân bằng như dòng xe ga của Honda hay không, vì đại đa số xe ga lốc nồi nằm 1 bên, nên khi điều khiển tay lái xe sẽ bị nặng ở bên nghịch với lốc nồi, điều khiển xe rất mỏi tay. Đó là nhược điểm rất lớn của các hãng xe ga ở Việt Nam: Ya, Su, SYM, trừ Honda.
Nhược điểm của Luvias là giảm xóc kém nên đi đường như đường 32 rất cực. Còn lại rất ok, ko ăn xăng là điểu thích thú nhất trong thời buổi giá cả bùng nổ như hiện nay! he he
em đnag kết con luvias này nhưng mọi người bảo đây là xe nữ
con giai đi xấu lắm à =((
luvia đi nội thành rất thích. tay lái nhẹ, dễ điều khiển, không tiêu hao nhiều nhiên liệu, xe nhỏ phù hợp với các bạn nữ