Đánh giá chất lượng Wave RSX FI - Xe số tự động
26.590.000VND
Thông số kỹ thuật
Xem ảnh chi tiết
.
Tác giả: Lê Hùng
Ngày 28/3/2010, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu dòng xe số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Wave RSX FI AT. Trong đó, giá bán phiên bản RSX FI AT phanh đĩa vành nan hoa và vành đúc lần lượt là 26.590.000 VND và 27.590.000 VND (đã bao gồm VAT).Được biết, Wave RSX FI AT là dòng xe số đầu tiên của Honda tại Việt Nam áp dụng công nghệ CV Matic và Việt Nam là nước thứ hai sau Thái Lan áp dụng công nghệ này vào sản xuất hàng loạt. Với sự ra mắt của sản phẩm này, Honda Việt Nam kỳ vọng dòng xe mới được trang bị công nghệ CV Matic sẽ được khách hàng quan tâm và đón nhận. Theo chuyên gia của Honda, hệ thống truyền động vô cấp dành cho xe số mang tên CV Matic được tích hợp vào các động cơ xe số thế hệ mới giúp dễ dàng vận hành mà không cần sang số với thiết kế nhỏ gọn.
Đổi mới về công nghệ và cả tên gọi
Wave RSX FI AT có thể được xếp vào dòng xe số nhưng sử dụng phiên bản nhỏ gọn của cơ cấu truyền động vô cấp dây đai V giống như các loại xe tay ga. Kích thước động cơ CV Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ xe số và nhỏ hơn động cơ xe ga thông thường, được thu gọn hết mức để có thể vẫn lắp được trên hệ thống khung sườn của xe số. Về cơ bản toàn bộ hệ thống hoạt động bao gồm phanh và vị trí lái đều giữ nguyên so với các dòng xe số khác, nên người sử dụng sẽ vẫn cảm thấy những nét quen thuộc trên dòng xe Wave RSX FI AT.
Mẫu xe Wave RSX FI AT còn sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM FI. Bộ điều khiển trung tâm ECU (Engine Control Unit) của hệ thống PGM-FI cung cấp tỷ lệ khí-nhiên liệu tối ưu do tự động phân tích các yếu tố như điều kiện vận hành, điều kiện không khí và những thay đổi của người lái.
Chuyên gia kỹ thuật của Honda cho biết, mẫu xe Wave RSX FI AT vận hành nhẹ nhàng và êm ái giống như các mẫu xe ga nhưng có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương dòng xe Wave 110 và tiết kiệm hơn 18% so với các dòng xe ga thông thường của Honda (theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Honda trong điều kiện tiêu chuẩn ECE 40). Hơn nữa, khí thải của Wave RSX FI AT đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch với lượng phát thải CO và HC thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn nghiêm ngặt Euro 3.
Mẫu xe sẽ xuất hiện tại các cửa hàng Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc vào ngày 17 tháng 4 năm 2010 với các màu đen, đỏ và vàng. Honda Việt Nam dự kiến doanh số bán hàng sẽ khoảng 3.000 xe/tháng. Đồng thời, Wave RSX FI AT cũng được áp dụng chế độ bảo hành rất 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.
Chất lượng xe thế nào đây? Liệu có bị nâng giá không?
- Xe số nhưng lại không có cần số và điều khiển êm ái như xe tay ga - đó là một trong những đặc điểm đặc trưng của Wave RSX FI AT vừa được Honda VN giới thiệu tối 28/3 tại Quảng Ninh. Mẫu xe ga lai số này sẽ được tung ra thị trường ngày 17/4 tới với giá bán lẻ đề xuất từ 26,6- 27,6 triệu đồng/chiếc.
Đây là mẫu xe ga lai số thứ hai được sản xuất tại Việt Nam, sau Lexam của Yamaha. Tuy nhiên, theo Honda VN, ngoài việc sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV-Matic), dòng xe số Wave RSX FI AT còn dùng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI nên giúp xe chạy êm, tiết kiệm nhiên liệu hơn so với đối thủ cạnh tranh.
Bộ truyền động vô cấp của CV-Matic có cấu tạo tương tự như các loại xe tay ga truyền thống nhưng được thu gọn đáng kể, do đó kích thước động cơ CV-Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ số thông thường và có thể lắp được trên hệ thống khung sườn của xe số. Nhờ đó, CV-Matic vẫn có kiểu dáng của động cơ xe số (gọn nhẹ, cơ động...), đồng thời hệ truyền động được chuyển sang tự động hoàn toàn.
Về tổng thể, Wave RSX FI AT có kiểu dáng của xe số. Tuy nhiên do là mẫu xe lai ga- số nên xe sẽ không có cần số ở phía để chân bên trái. Điều này có thể khiến những người đang điều khiển xe số phải có thời gian mới có thể làm quen với việc thiếu một điểm tựa thứ hai ngoài trục ngang khi để chân. Bên cạnh đó, cũng như Lexam, cần khởi động của xe không nằm ở bên phải như các mẫu xe số thông thường mà chuyển sang bên trái, ngay sau vị trí cần số đã được loại bỏ. Ngoài ra, ở bên yếm trái, gần đối diện với vị trí mở khoá khởi động là nút kéo mà trước khi khởi động, người lái phải kéo nút này thay vì bóp nhẹ tay phanh như xe ga.
Wave RSX FI AT có tự trọng 105 kg, kích thước (dài x rộng x cao) là 1.965 mm x 710 mm x 1.075 mm; độ cao của yên là 760 mm, khoảng cách gầm so với mặt đất 140mm.
Xe sử dụng động cơ xăng 4 kỳ, 1 xy-lanh dung tích 109 cm3, làm mát bằng không khí. Công suất tối đa đạt 5,74 kW ở 8.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 8,24 N.m ở 5.000 vòng/phút.
Đại diện nhà sản xuất cho biết xe có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương dòng Wave 110 và tiết kiệm hơn 18% so với các dòng xe ga thông thường của Honda.
Wave RSX FI AT có 3 màu: đen, đỏ, vàng với giá bán lẻ đề xuất cho bản phanh đĩa, vành nan hoa là 26,59 triệu đồng; bản phanh đĩa, vành đúc là 27,59 triệu đồng. Honda VN đặt ra mục tiêu bán 3.000 chiếc xe này/tháng.
Một số hình ảnh của Wave RSX FI AT:
Động cơ xe sử dụng hệ thống truyền động vô cấp CV-Matic
Xe không còn cần số và cần khởi động được chuyển sang bên trái
Bên phải không còn cần khởi động
Ban nhạc MicroWave tại lễ ra mắt xe mới
Chiều cao yên vừa phải với tầm vóc người Việt Nam.
Tư thế ngồi thoải mái.
Đuôi xe không cá tính.
Mũi xe ấn tượng với cụm đèn LED định vị.
Yếm xe nhỏ nên có thể sẽ bắn bùn khi đi trời mưa. Wave RSX AT không có cần số, chỉ có phanh chân.
Mặt đồng hồ dễ quan sát.
Các nút điều khiển rõ ràng. Còi được dùng nhiều nên to hơn.
Chìa khóa và nút khóa phanh.
Nút khóa phanh sau lần đầu tiên được sử dụng ở Việt Nam. Khi đạp phanh chân, người lái kéo nút này lên. Khi đó phanh chân được giữ chặt. Tính năng này khá hữu dụng khi đỗ xe trên dốc. Muốn nhả, chỉ cần đạp vào phanh chân.
Những hốc gió trang trí bắt mắt. 
Cụm dây đai truyền động. Ở xe số, đây là cơ cấu bánh răng. Còn ở Wave RSX AT, một dây cuaroa nối giữa hai đĩa sơ cấp và thứ cấp (giống dây đai của xe ga).
Chỗ để chân hơi chơ vơ khi không có cần số. Cần khởi động được đưa sang bên phải.
Phiên bản vành đúc thể thao. 
Hộp đựng đồ vừa đủ cho một chiếc mũ nửa đầu loại nhỏ.
