Lexus GX460 Premium 4.6 V8 AT 2013

ĐÁNH GIÁ  2013 Lexus GX 460 Premium

 

Lái một chiếc xe lớn bao giờ cũng rất thú vị và Lexus GX 460 Premium 2013 có vóc dáng rất to lớn và được trang bị đầy đủ tiện nghi. Theo đánh giá của cá nhân tôi, nội thất làyếu tố ưu việt nhất, vì người lái sẽ được tận hưởng nội thất cao cấp hàng đầu bên trong xe khi đi trên đường dài.Cảm giác khoang xe đặc biệt yên tĩnh nhưng tôi đã hạ kính chắn gió để cho luồng không khí trong lành cuối đông ùa vào và bật hệ thống sưởi ghế lên, thật là một trải nghiệm tuyệt vời trong một chiếc ô tô lớn cỡ như thế này.

 

GX 460 có sức mạnh tương xứng với bề ngoài mạnh mẽ của nó. Chân tôi không rời khỏi chân ga và tăng tốc tiến vào xa lộ một cách êm ru cuối giờ cao điểm, và động cơ V8 hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình, thậm chí toát ra một cảm giác cực kì dễ chịu, tiếng động cơ êm ru. Phối hợp ăn ý cùng với nó là hộp số điều khiển điện tử siêu thông minh 6 cấp.Tuy nhiên, tôi nghĩ thời đại nào rồi mà còn trang bị động cơ xăng 4.6 lít, công suất chỉ tương đương 301 mã lực. Thêm nữa,các bánh xe cồng kềnh và kết cấu khung gầm “Thân xe trên Khung xe”vẫn mang tính lỗi thời. Dù vậy, tôi nghĩ vẫn có chỗ đứng cho dòng xe như thế này, nhưng nếu được chọn tôi sẽ chọn 1 chiếc Mercedes-Benz hay BMW SUV thay thế.

 

Chắc chắn đây là một chiếc xe to xác vô dụng, nhưng ít nhất nó được trang bị đầy đủ để xử lý được kích thước, chiều cao và trọng tải không lồ này. Tôi không định nói đây là một chiếc xe thể thao, hay nói thẳng ra là nhanh nhẹn như 1 chiếc Mercedes-Benz GL, nhưng theo 1 nghĩa nào đó, thì điều này cũng có vẻ hợp lí. Tôi nhận ra mình đang so sánh nó với chiếc GMC Acadia Denali mà tôi vừa lái – một chiếc ô tô sang trọng không kém và được trang bị các tiện nghi gần giống Lexus nhưng giá lại thấp hơn gần $20,000. Đúng, chiếc Acadia chỉ trang bị động cơ V6 nhưng lại công suất chỉ kém 11 mã lực so với V8 của Lexus trong khi nó tiết kiệm nhiên liệu hơn (ít nhất là trên giấy tờ chứng nhận của EPA).

Điều khiến Lexus nổi trội hơn các đối thủ đến từ các nhà sản xuất nội thất cao cấp khác như Mercedes-Benz và BMW là việc di chuyển trên mọi cung đường đều êm ru và vững chắc, thêm vào đó thế giới bên ngoài rất khó có thể xen vào niềm vui thích tận hưởng hơi ấm và hệ thống âm thanh tuyệt vời bên trong xe.

Tôi để ý thấy có một vài luồng gió bất thường ở hệ thống tự động (dù chưa bật hệ thống điều hòa tự động tri-zone), nơi tôi phát hiện ra một làn gió mát tại chính giữa xe, phát ra từ cabin điều hòa khác, hệ thống  điều  khiển hành trình chủ động (hệ thống ga tự động) là một trong nhiều thứ nhằm giảm tốc độ đến 20 mph khi nó giao toàn quyền điều khiển cho lái xe – điều này không lí tưởng lắm vì nó đòi hỏi người lái không được rời chân khỏi chân ga – đối lập hoàn toàn với những gì bạn mong muốn từ một hệ thống điều khiển hành trình chủ động.Các cửa sau của xe đều có bản lề. Điều này là bình thường trừ khi bạn đỗ xe tại một bãi đỗ xe quá chật chội, cửa xe không mở quá rộng được, và cửa phía hành khách ngồi cũng có bản lề có nghĩa bạn sẽ gặp khó khăn nếu bạn đỗ xe phía bên phải lề đường 

Có rất nhiều điều để thích về mẫu xe này nhưng khách hàng ít nhất cần thận trọng trước những điểm khác biệt sau đây:

 

Tôi có thể lái chiếc 2013 Lexus GX 460 Premium này cả ngày. Việc lái xe rất thoải mái, động cơ mạnh mẽ, tầm nhìn tuyệt vời. Tôi đặc biệt thích nội thất bên trong của xe. Ghế ngồi rất thoải mái, cung cấp các tiện ích đầy đủ, Tôi thích bố trí điều khiển trung tâm, và tất cả các nút điều khiển đều trong tầm tay. Lexus còn trang bị thêm gương ở trong xe được đặt dưới gương chiếu hậu nên bạn có thể quan sát được toàn bộ ghế ngồi phía sau, rất thuận tiện cho các gia đình có trẻ nhỏ.

 

Khi di chuyển trên đường, hệ thống giảm xóc siêu việt giúp xe di chuyển nhịp nhàng trên các cung đường dù bằng phẳng hay gồ ghề. Tôi cũng thực sự bị ấn tượng khi vật thể cồng kềnh này rẽ hoặc ngoặt vào khúc quanh. Nhìn chung, phanh xe đã làm khá tốt việc giảm tốc độ của xe, và bạn có thể có những trải nghiệm thú vị khi xe di chuyển đến những chỗ rẽ.

Tuy nhiên động cơ này nên được chế tạo mạnh mẽ hơn 1 chút nữa. Đây là động cơ V8 và có thể tạo ra công suất hơn 400 mã lực một cách dễ dàng thay vì 301 mã lực như hiện nay. Đây là một khác biệt rất lớn và nó sẽ khiến tôi thêm yêu GX 460.

Khi ai đó hỏi tôi có muốn một chiếc xe như  này không, câu trả lời của tôi là không. Mặc dù nó rât tuyệt, thoải mái và phong cách, nhưng nó không phải là chiếc SUV cao cấp tốt nhất trên thị trường.  Thay vào đó, hãy tặng tôi 1 chiếc Mercedes-Benz GL. Dự đoán vào năm 2016 số lượng GX 460 SUV sẽ sụt giảm và thay vào đó là những chiếc GX SUV có thiết kế phá cách hơn thiết kế “Thân xe trên Khung xe” này. Chính kiểu xe đó sẽ khiến số lượng GX 460 sụt giảm và tôi có cảm giác rằng lái chiếc xe đó sẽ thú vị hơn rât nhiều.

Các thông số của 2013 Lexus GX 460 Premium:

Giá cơ bản: $59,135

Giá khảo sát: $69,395

Động cơ V8, động cơ xăng 4.6 L, hộp số điều khiển điện tử siêu thông minh 6 cấp

Công suất: 301 mã lực @ 5,500 rpm, 329 lb-ft @ 3,500 rpm

Tùy chọn: Tầm nhìn đằng trước rộng và màn hình phụ, hệ thống điều khiển lộ trình, cảnh báo làn đường, hệ thống đèn thông minh, Chế độ Điều khiển Vượt địa hình ($3,170), hệ thống âm thanh 9 loa cao cấp cùng màn hình cảm ứng hiển thị đa chức năng EMV 8 inch, đầu DVD, 2 đầu cắm USB và Ipod, hệ thống giải trí đa phương tiện, hệ thống hỗ trợ đỗ xe ($500), Phụ tùng: Lưới che cốp, lót sàn, khóa bánh xe ($260)