hiện nay AIR thái F1 giá rất cao 1 phần vì cuối năm nhiều cửa hàng không nhập hàng về 1 phần do nhu cầu của người tiêu dùng.giá hiện nay ở TP.HCM AIR thái F1 vào khoảng 66,8->67,5tr. còn nếu như có phun 3D thì giá không dưới 70tr đâu.

nếu không tin các bạn cứ hỏi giá nhiều của hàng xem sao nhé.

mình mới mua xe khỏang 1 tháng nay giá thị trường lúc đó phun 3D màu đỏ đen là 69,5tr và mình mua là 66,8tr(vì là quen 1 năm gia đình và người thân cùng bạn bè mình giới thiệu tới đó mua nên mua được sát giá so với các cửa hàng khác.

 LH: 0903 660 840 mai. đây là số điện thoại của mình

thân mến

Chào bạn

Xe Air Blade fi thái giá rơi vào khoảng 52 - 54 triệu đồng!
Air Balde FI Thái không có giá dưới 50 triệu đồng vì Air Balde FI của VN cũng 43 triệu đồng rồi

Chúc bạn sớm có xe đẹp!

bạn nói rất chuẩn. mua đồ honda rẻ vì là hàng không chính hãng nếu mua hàng chính hãng thì gần như đắt ngang nhau

như bạn đã nói trên chuẩn không cần chỉnh

Nhà sản xuất sản phẩm bán ra thị trường các nước khác nhau thì chất lượng khác nhau bạn à. Vì ngoài tiêu chuẩn của nhà sản xuất thì còn dựa vào tiêu chuẩn của nước sở tại nữa.

Giống như xe hơi vậy cùng 1 mẫu xe nhưng bán ra ở thị trường việt nam thì theo TCVN như xe ford chỉ đáp ứng tiêu chuẩn euro 2 ở Việt Nam còn bán cho Châu Âu là euro 3, 4 rồi nên tất nhiên công nghệ ở Việt Nam sẽ cũ hơn các nước khác nên xe máy cũng vậy thôi (dream Việt Nam thì còn lâu mới bằng dream thái đúng không?)

Bên Thái người ta lắp ráp theo dây chuyền toàn bộ, còn Việt Nam thì còn nhiều khâu làm bằng tay, rồi chi phí, thuế Việt Nam cao hơn nước người ta, thì phải giảm chất lượng để bù giá thành, nên chất lượng sao bằng người ta.

Tối ngày kêu dân ta nên dùng hàng ta, mà hàng thì như sao xịt ấy sao dùng được, không có cơ quan kiểm tra chất lượng, nên thôi, không có tiền thì chờ, có tiền thì dùng hạng ngoại cho rồi. Em không phân biệt chủng tộc gì đâu nhé!

Em vẫn yêu nước nhưng nói thật là nên nhìn vào nhược điểm của mình để còn đi lên chứ cứ mãi tung hô nhau lên chả bao giờ nhớn lên được chán lắm!

Ở các nước khác nhau có tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau. Trong đó tiêu chuẩn kỹ thuật cho hàng tiêu thụ tại Việt Nam và Trung Quốc là củ chuối nhất. Cùng một công ty nhưng sản xuất hàng cho thị trường Châu Âu thì chất lượng hơn hẳn cho thị trường Châu Á.

Về chi tiết máy thì bằng mắt thường mà đòi phân biệt? Vậy mắt thường phân biệt được đến cấp chính xác mấy?

Air Blade Thái Lan chạy ngon hơn Air Blade Việt Nam là điều không chối cãi. Về máy móc thì Air Blade Thái êm hơn. Nồi "bốc" hơn. Dàn nhựa tốt hơn và có tem đẹp hơn, phuộc êm hơn.

Về tốc độ thì Air Blade Thái chạy được 110km/h còn Air Blade Việt chạy hết cỡ được 100 cây chuối trên giờ.

Còn nói về độ bền thì của bền tại người thôi. Ai đi xe kĩ 1 tí thì nó bền thôi. Như tôi chạy quăng xe lăn lóc nhưng nhớt máy, nhớp hộp số thay đều đều, châm nước làm mát, rửa lọc gió thì chạy vẫn bốc chỉ có dàn nhựa là hơi xuống do để ở ngoài nắng suốt ngày.

Tôi đi Air Blade Việt nhưng thường xuyên giao lưu và đi xa với các bạn Air Blade Thái thấy lượng xăng hao tương đương 40 km/l.Hết.

Độ bền hàng Thái tất nhiên là hơn VN vì VN còn nhập linh kiện từ Thái về ráp mà. Trung bình 1 con xe Thái đi 10 năm vẫn ngon lành như Dream Thái, Wave Thái vv....vv 

AB Việt Nam đèn Halogen còn AB Thái hình như đèn thường. Theo mình thì có tiền mua AB Thái vẫn tốt hơn, đỡ tức với mấy thằng Honda Việt Nam, và tất nhiên là hơn đẳng cấp so với AB Việt Nam. AB Việt Nam giờ đi đâu cũng gặp, ngoài ra mua AB Thái đỡ mất công lên 2 đèn, tem phuộc này nọ. 
Chẳng phải là các bác xài AB Việt Nam hầu hết đều muốn lên 2 đèn sao. 

AB VN về máy móc hiện tại đa số hầu hết chi tiết nhập từ Thái, như vậy máy móc tương đương nhau, nhưng về dàn mủ, phuộc nhún , các chi tiết khác...thì nội địa VN gia công có lẽ thua Thái nhiều ! Không hiểu sao xe đời mới mà cả 2 đều chưa dùng phun xăng điện tử PGM-FI. Trong khi Honda Italia 100% scooter đã dùng PGM-FI, Honda China cũng đã dùng cho xe tay ga scooter. Có lẽ Tiêu chuẩn Môi trường của Thái và VN thấp, nên Honda chưa cần ứng dụng công nghệ PGM-FI này. 

* AB Thái hay AB Việt Nam thì cũng là AB thôi, tùy theo sở thích và điều kiện của mỗi người...ai có tiền thì mua thôi...

AB Việt và Thái ngoài vẻ bề ngoài khác nhau thì máy móc cũng hơi khác, AB Thái hơn AB Việt nhiều, máy êm, đầm hơn, tiếng pô cũng khác nhau, các chi tiết tinh xảo và sắc nét hơn. Với cùng 1 dây chuyền sản xuất nhưng chất lương lại khác nhau là do những địa điểm sản xuất khác nhau lấy nguyên liệu từ các nơi khác nhau, máy móc nhân công có trình độ khác nhau, nên cho ra các sản phẩm khác nhau, tất nhiên của bền tại người.
Bề ngoài thì AB Thái FI có 3 màu cơ bản, vàng đồng - đen, đỏ - đen, cam - đen, trong đó cá nhân mình thấy màu vàng đồng - đen nhìn manly nhất, ngoài ra còn màu đen (rất ít) và màu đó magnet.
AB Việt FI cũng có 3 màu cơ bản, đen - bạc, trắng - bạc và đỏ - bạc, trong đó màu đen - bạc là đẹp nhất, ngoài ra còn có phiên bản Repsol và Magnet màu vàng.
Giá AB Thái khoảng 65, AB Việt 42, giá còn tuỳ nơi nữa, thành phố thì đắt hơn.
AB Việt muốn lên đầu Thái mất khoảng 2tr, vẫn giữ đc đầu AB Việt, khi nào muốn thay về như cũ thì mang ra thay.
Mua xe thì để ý xe, số khung, số máy để dò năm sản xuất, có nhiều cửa hàng thay từ AB 2009 lên 2010 cho dễ bán và có lời hơn. AB 2009 bánh mâm 5 múi còn AB 2010 bánh mâm 6 múi.

Có tin đồn là cuối năm nay sẽ ra AB 125cc, công nghệ như PCX, nếu chưa cần thì ra trường làm mấy tháng rồi mua cũng đc

chẳng có gì khó để phân biệt ,xe Thái chắc chắn là 2 đèn .phuộc sau lò so xe nhìn khác VN khoản cách của lò so xe Thái nhiều hơn của VN ,nhìn màu sơn của xe ,nếu màu sơn đen bóng ,không có pha kim tiến ,thì là Thai ,còn VN của mình thì màu sơn không được đẹp bằng Thái .nhìn lên đồng hồ ,nếu là thái thì sin nhan sẽ là màu vàng ,còn VN thì màu xanh ,còn nhiều chổ để phân biệt lắm,nếu nhìn kỷ ,ngoài sau đuôi xe (dè xe) .sẽ có điểm khác VN ,đó là xe Thái sẽ có 1 vạch nhỏ để làm điểm nhấn để có thể gắn bản số xe cho đúng .còn VN thì không .Với lại đại đa số những người đi AB VN ,khi khởi động máy ,sẽ có tiếng kêu lạch cạch phát ra ,còn xe Thái thì không .Nói chung khi 1 chiếc xe AB VN muốn lên hoàn toàn để giống Thái ,thì có rất nhiều điểm để thay đổi ,như là phuộc xe(cả trước và sau xe).tem xe ,tem xe Thái thì ở VN mình có nhiều chổ để bán ,nhưng đặc biệt ,những loại tem nhỏ thì không có bán,như là những cái tem ghi chú ý cách bảo dưỡng xe ....Bạn có thể dựa vào cái tem nhỏ để phân biệt,vì đại đa số những chiếc xe AB VN lên Thái ,rất ít khi có tem nhỏ của Thái để dán vào

Nói chung xe AB Thai la Thai ,AB VietNam la Viet Nam ,không ai buôn bán mà ngạt bạn làm gì ,khi đi sang tên ,Công an họ sẽ trả lại toàn bộ hồ sơ xe cho bạn ,lúc đó nhìn trong hồ sơ xe là biết liền chứ gì .

AB Thái chắc chắn là 2 đèn .phuộc sau lò so xe nhìn khác VN khoản cách của lò so xe Thái nhiều hơn của VN
,nhìn màu sơn của xe ,nếu màu sơn đen bóng ,không có pha kim tiến ,thì là Thai ,còn VN của mình thì màu sơn không được đẹp bằng Thái .
nhìn lên đồng hồ ,nếu là thái thì sin nhan sẽ là màu vàng ,còn VN thì màu xanh ,còn nhiều chổ để phân biệt lắm,nếu nhìn kỷ ,ngoài sau đuôi xe (dè xe) .sẽ có điểm khác VN ,đó là xe Thái sẽ có 1 vạch nhỏ để làm điểm nhấn để có thể gắn bản số xe cho đúng .còn VN thì không
.Với lại đại đa số những người đi AB VN ,khi khởi động máy ,sẽ có tiếng kêu lạch cạch phát ra ,còn xe Thái thì không .
Nói chung khi 1 chiếc xe AB VN muốn lên hoàn toàn để giống Thái ,thì có rất nhiều điểm để thay đổi ,như là phuộc xe(cả trước và sau xe).tem xe ,tem xe Thái thì ở VN mình có nhiều chổ để bán ,nhưng đặc biệt ,những loại tem nhỏ thì không có bán,như là những cái tem ghi chú ý cách bảo dưỡng xe ...
Bạn có thể dựa vào cái tem nhỏ để phân biệt,vì đại đa số những chiếc xe AB VN lên Thái ,rất ít khi có tem nhỏ của Thái để dán vào

SO SÁNH SỰ KHÁC NHAU GIỮA AIR BLADE VIỆT NAM VÀ AIR BLADE NHÁI...!!!!

Không có két nước - Chỉ có quạt gió

Air Blade Việt Nam thì bình xăng năm phía trước - Air Blade nhái thì bình xăng nằm dưới yên

Bên hông xe


Air Blade Việt Nam - Nhìn tổng thể

Bộ quạt gió - không sử dụng két nước (Air Blade nhái)


Air Blade Việt Nam - giải nhiệt bằng két nước

Mặt đồng hồ khá giống với AB Thái nhưng độ tinh xảo không bằng và không có logo Honda

Đầu 2 đèn mới kinh chứ, sau nay chắc chợ Tân Thành tràn ngập quá...!!!

Đây là đầu 2 đèn chính hiệu Air Blade Thái


Air Blade nhái có bộ lọc gió mới ghê chứ


Air Blade Việt Nam không có bộ lọc gió và nhìn khỏe khoắn hơn nhiều
Con này chỉ có màu đen, đỏ, ko có trắng, mặc dù ổ khóa giống khóa xe xịn, nhưng chỉ dùng được chức năng mở yên thôi, chức năng mở nắp xăng làm kiểng, ko dùng được. Vì thùng xăng ko được đặt dưới sàn để chân mà để ngay dưới yên, cạnh cốp đựng đồ.
Air Blade nhái hay người ta còn gọi là Air Blade Hàn Quốc hiện nay khoảng 16tr - 18tr, so ra chỉ bằng 1/2 giá của Air Blade Việt Nam và chỉ bằng 1/3 Air Blade Thai Lan. Nhưng tiền nào của đó thôi.

Nếu như Yamaha Cuxi và Honda Click là đối thủ cạnh tranh trong dòng xe ga dành cho phái đẹp, thì Luvias và Air Blade “giành giật” nhau thị phần trong mẫu xe ga dành cho nam giới.

Honda Air Blade

Thiết kế: Là những mẫu xe ga hướng tới nhóm khách hàng là nam giới trẻ tuổi nên cả Air Blade và Luvias đều có chung kiểu thiết kế thể thao, phần đầu xe; cánh yếm gấp khúc, góc cạnh... Đầu xe nổi bật với 2 đèn định vị, mặt nạ với phần ốp nhựa có các đường gân mạnh mẽ, kết hợp với đèn pha đôi cỡ lớn vuốt ngược lên phía trên; phần thân xe có các đường gân nổi chạy dài tới cụm đèn hậu; đèn hậu vểnh ngược lên phía trên với các đèn báo thiết kế thanh thoát; yên xe lớn tạo không gian rộng rãi khi chở thêm người phía sau;  ngăn chứa đồ đủ chứa được 1 MBH và các vật dụng cá nhân; ổ khóa chống trộm có độ an toàn cao (mở với 1 thao tác bấm).

Phần ốp đầu và mặt nạ của Air Blade cũng có đèn pha cỡ lớn nằm phía dưới mặt nạ, kết hợp với các đường nét góc cạnh; thân xe ấn tượng nhờ bộ tem khá tinh xảo; cụm đèn hậu vểnh lên phía trên với đèn LED báo phanh và 2 đèn xi nhan; cốp chứa đồ của Air Blade rộng hơn nên có thể chứa tới 2 MBH và nhiều vật dụng cá nhân khác...

Yamaha Luvias

Vận hành: Luvias được trang bị động cơ 4 thì, 125cm3, làm mát bằng dung dịch. Điểm đáng chú ý là Luvias có ống hút gió hình chữ U và cửa hút gió ở đuôi xe nên có lợi thế hơn khi vận hành trong điều kiện ngập nước. Hệ thống giảm xóc dài và lớn giúp Luvias vận hành khá êm ái trên mặt đường gồ ghề...

Tuy nhiên, yếu điểm của Luvias  so với Air Blade vẫn là mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn (khoảng 3,2 lít xăng/100km). Bù lại, khả năng tăng tốc của Luvias rất nhanh, vận hành linh hoạt trong đường sá đông đúc, nhưng ở tốc độ dưới 40km/h máy hơi gằn và ì...

Air Blade được trang bị động cơ 108cm3, làm mát bằng hệ dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử FI giúp Air Blade tăng tốc khá nhanh và tiết kiệm nhiên liệu (khoảng 2,7 lít xăng/100km). Air Blade còn “ăn điểm” hơn Luvias khi được trang bị hệ thống phanh kết hợp cải tiến của Honda, giúp người lái an toàn hơn trong những tình huống phanh gấp, chân chống điện an toàn (gạt chân chống tắt máy). Air Blade vận hành êm ái, vì có thiết kế nhỏ gọn nên mẫu xe này khá linh hoạt trong phố sá đông đúc.

Màu sắc và giá bán: Luvias có nhiều lựa chọn về màu sắc hơn với 5 màu: xanh, trắng, đen, đỏ và nâu, giá bán 25,9 triệu đồng. Air Blade có 3 màu: trắng, đỏ và đen (ngoài ra còn có 2 màu sơn từ tính), giá bán: 36 – 37 triệu đồng...