Tôi đi Su Hayate từ tháng 1/2008, lúc đó cũng không tìm hiểu nhiều. Định mua AirBlade nhưng thấy bị làm giá quá (38 tr) và phải đặt cọc trước 2-3 tháng (mua mà cư như xin). Vậy là cầm tiền ra Suzuki lấy ngay xe về (26,5 tr xong tất cả tại Sài Gòn).
Lấy xe về chạy đi làm được vài bữa là chạy đi Tiền Giang (80km), khi được 300 km là đi Đắk Lak (400 km đường đèo dốc). Được cái là xe tay ga thì không cần roda như xe số cũng hổng sao, càng thay đổi tốc độ càng tốt.
Bắt nó này đến khoảng gần 50.000 km thì nghe kêch lạch cạnh khi tăng ga, vẫn để vậy chạy (vì ẩu và thiếu hiểu biết), chạy thêm vài tháng nữa thì đem đi sửa mới biết bố nồi hết tự đời nào, ăn cả vào nồi (vậy mà xe vẫn chạy được mới kinh). Ngoài ra còn bị đụng xe ô tô 1 lần nữa, nhưng chỉ bị bể dàn mủ, cong vòng tay thắng (mà vẫn không gãy).
Bạn tôi đi AirBlade và có lấy xe tôi đi mua đồ khi tôi tới nhà chơi, đi về nhận xét rằng: "xe mày chạy bốc hơn xe tao" .
Tóm lại là xe này rất tuyệt vời: rẻ (chắc chắn)- bền (chắc chắn) - đẹp (tùy người) hơn các xe cùng dòng của các hãng khác.
Về tiêu hao nhiên liệu thì tôi đi đường nội thành khoảng 35 km/lít cũng là ok so với mấy xe khác trong dòng tay ga.
Xe này rất đằm khi chạy tốc độ cao, tôi chạy 95km/h đoạn Đồng Xoài (bình Phước) mà để hờ 1 tay vẫn êm ru.
Hạn chế duy nhất, đặc biệt với phái nữ là xe nặng và cao phần đuôi nên khó xoay trở trong không gian hẹp. Chứ tổng trọng lượng xe vẫn tương đương các xe kia, và điều này là để an toàn hơn cho bạn khi chạy tốc độ cao, thắng gấp.
Bạn nên mua

Xe Hayate có một số lợi thế sau.
- Rẻ hơn hẳn các xe cùng cấp như 2-3 triệu so với Click hay Nouvo, 9-10 triệu so với Air Blade (AB) hoặc Nouvo LX.
- Kiểu dáng khá đẹp. Bố cục hợp lý.
- Động cơ của Suzuki thì bạn yên tâm là nó good.
- Ít đụng hàng

Điểm mạnh của Suzuki Hayate 125:

+ Chạy đường trường rất đã, nó có thể "giết" Jupiter R, Sirius, Wave, AirBlade các xe cùng hạng... bất cứ lúc nào nó muốn! xe này nặng nên chạy 90km/h mà vẫn rất đầm (xe chạy chậm không "khoái" bằng chạy nhanh) => một đặc điểm chung của xe Suzuki.
+ Xăng thì tầm 35km/lít.
+ Tầm quan sát dễ và tạo tư thế thoải mái cho người lái
+ Hộc để đồ khá nhiều và rộng.
+ Hệ thống đá chống nghiêng thì tự động tắt máy
+ Khi chống nghiêng chưa được đá lên, xe không đề được (giúp tăng độ an toàn nếu đang chở mấy đứa nhỏ ở phía trước…vì chúng dễ táy máy tay ga của xe)
+ Đồ chơi cho xe hoàn toàn là hàng Thái ...quá cool phải không các bác

Điểm yếu của Suzuki Hayate 125:

+ Tất cả điểm yếu của nó lại tập trung vào điểm mạnh của nó đó chính là nặng !!
+ Dẫn nó thì dễ chứ xách cái đuôi của nó sang một bên thì cở em cũng bở hơi tai ấy chứ.
+ Đồ gác chân cho người ngồi sau hơi cao so với em, cũng có thể chân em dài quá (^^).
+ Yên đẹp và độ bám tốt, độ êm thì vừa phải….cái này có người khen người chê.
+ Vẫn sử dụng bánh xe có ruột, hơi bất tiện khi cán phải đinh (nhưng có thể thay loại không ruột được)

Theo em tham khảo thì vỏ tubless cho Suzuki Hayate là::85:
- Bánh trước: Chengshin 70/90/16.
- Bánh sau : DELI TIRE 90/90/16 (Indo hay Singapore em hổng có nhớ rõ)

Vì khoảng trống bánh sau của xe khá chật, bác nào thay vỏ tubless có size lớn hơn vỏ zin thì nhớ tháo cái chắn bùn nhỏ của bánh sau ra nhé...nếu không sẽ bị cạ và kêu rẹt rẹt suốt đó , đến lúc hết "kêu" thì biết nó mòn đều rồi đấy

Cách bảo dưỡng

Xe mua mới thì, 1000km đầu tiên phải:
+ Thay nhớt máy, lọc nhớt và nhớt láp (nhớt truyền động của láp bánh sau)
+ Kiểm tra tổng thể cho xe

+ Về sau thì, cứ mỗi 1000 km nữa thì chỉ thay nhớt máy thôi…
+ Cứ 04 lần thay nhớt máy, thì mới lại thay nhớt láp, vệ sinh bố nồi (hệ thống truyền động).

+ Khi thay nhớt phải mở ốc nhớt để xả hết nhớt cũ ra ngoài…không nên dùng hệ thống ống hút để hút nhớt…vì sẽ không bao giờ hút hết nhớt cũ được (><)
+ Nhớt máy chỉ thay tầm 0.9 L, nhớt láp thay đúng 01 tuýp 120ml, thay nhiều hơn sẽ gây tình trạng ì xe, hao xăng, và dễ nóng máy.

Em tên Yến Nhi, em là SV ĐH VH em xinh và teen, em cao 1m64 nặng 47kg, vòng 1 khủng, em đang cần tiền, anh nào giúp em thì trao đỗi 400k/s. Anh nào có nhu cầu thì liên hệ với em : Tại đây nhé <<< Vao do co rat nhieu nua các anh nhé. Nếu anh nào muốn nhanh thì >>> soạn tin nhắn SRX 16487 gui 8700 để lay SDT liên hệ em nhé.

Dáng xe nhỏ gọn. Xe đầm máy. Chạy đường cao tốc & nội thành đều thích. 

Nói chung tôi có một cái đời 2010 vẫn đi đến giờ và k có gì chê cả

Nhà tôi có tới 3 chiếc Hayate, 2 anh em mua 2 chiếc đầu năm 2008, mẹ vợ tôi mua 1 chiếc đầu năm 2010. Sau thời gian đi tôi thấy thế này:

- Xe chạy đường xa rất đầm, cảm giác lướt gió rất sướng.

- Kiểu dáng đẹp, nếu bạn là nữ đảm bảo rất phù hợp, ngay cả khi mặc váy vì khi ngồi lên xe bạn bỏ chân sang rất dễ dàng, không giống như AB hay Nouvo do khoảng giữa sườn xe cao nên nếu mặc váy rất khó lên xe, lúc ngồi cũng rất bất tiện.

- Yên xe dài, nếu bạn đã có gia đình thì cả nhà 3 người ngồi lên xe thoải mái, 4 người thì không biết vì chưa thử.

- Tiếng máy nổ to, giòn chứ không ồn, nghe không có cảm giác tức như 1 số xe khác.

- Xe chỉ có 1 nhược điểm duy nhất là hao xăng, khoảng 30km/lít, bạn đừng phí tiền mua bộ tiết kiệm xăng vì tôi đã từng mua bộ tiết kiệm xăng của cha Hoàng Sơn ở Vĩnh Long hay gì đó lắp vào mà chỉ thấy hao thêm (tức cái là lúc mua mình đã hỏi nhiều lần là bộ này có lắp được cho Hayate không thì chả bảo là có, trong khi bên bảo hành nói là do thiết kế của dòng xe này mà xăng được hút từ dưới lên nên dùng bộ tiết kiệm ko có tác dụng

- cái này thuộc về kỹ thuật mình ko rành lắm) ==> tóm lại nếu bạn cảm thấy xăng dầu ko phải vấn đề gì lớn thì theo tôi mua Hayate khá tốt với số tiền bạn có (mấy xe tiết kiệm xăng thực tế thì cũng đi chừng xấp xỉ 40km/lít chứ cũng chẳng cao hơn được, cái này giống Hayate mấy tháng đầu cũng 35-37km/lít chớ bộ, xài 1 thời gian thì xuống thôi) 

Tôi cũng đang chạy xe Hayate, có nhận xét như sau:

-Xe cảm giác chạy rất đầm, khỏe.

-Chạy ở tốc độ chậm có thể hơi ì hơn Airblade, nhưng sau đó thì độ vọt hơn hẳn: nhiều người không biết cho rằng Hayate không bốc bằng Airblade- nhầm hoàn toàn vì mỗi hãng xe có đặc trưng riêng: Honda thì bốc hỗn thôi (tăng ga là vọt, nhưng sau thì ì) còn Suzuki thì tăng tốc lúc đầu từ từ, nhưng sau đó thì vọt nhanh.

-Xăng chạy trong thành phố, hay kẹt xe là 38km/l - so với một chiếc xe ga 125 cc thì là khá tiết kiệm.

-Bánh xe lớn 16' nên đi sẽ an toàn hơn nhất là khi phanh gấp.

-Xe nặng vì 125cc.

-Một số người nói rằng phụ tùng đắt, tôi thấy phụ tùng xe này cũng bình thường, không tin bạn cứ vào đúng hãng mà hỏi. Chẳng qua xe Honda phụ tùng TQ có sẵn nhiều, còn Suzuki thì toàn phụ tùng Thái lan nên chất lượng sẽ cao hơn.

-Giá thành hợp lý : tôi mua 27.5tr bao giấy tờ.

Tôi khuyên bạn nếu có dưới 30tr nên lấy xe này, vì Honda chỉ được tiếng thôi, giờ chất lượng tồi và quan trọng nhất là giá bị đẩy lên nhiều - điều này rất khó chịu. Ở bên Thái lan, giá xe Hayate và Airblade chênh lệch không nhiều, vì dân người ta không cuồng tín Honda như ở Việt Nam. 

bạn mình nó xài và có 1 số điều mình thấy như sau: 

- quá hao xăng

- xe bạn mình trên 15000km mà yếu xìu còn thua chiếc wave 20000km của mình

Mình mới mua chiếc Suzuki Hayate ss trắng xanh, đang trong thời gian chạy rà, chưa có kinh nghiệm sử dụng. thích nhất là dáng xe đẹp.

Mình mới mua con Hayte ss 2011 fi, chạy cũng êm lắm, chạy chậm thì kéo hơi nặng, chứ lên 30 là êm cực khoái. AB của Honda ko thể êm bằng. Thời gian đầu rodai thì cũng hơi hao xăng, nhưng nhìn chung là ok, dáng xe đẹp, thể thao. Giá cũng mềm hơn AB 

tầm đó tiền là xứng đáng rối bác ạh. đừng đòi hỏi cao quá. phải biết nhìn nhận số tiền mình bỏ ra để sở hữu nó có xứng đáng hay không

minh co dua ban di con ultimo keu ton xang lam,trong 3 loai xe do thi dung la ultimo ton xang nhat do

Ultimo hao nhất, kế đến là hayate, click chạy ok nhất. tại ở nhà mình có cả 3 con này, xe click nhìu người nghĩ là hao xăng thật ra hok phải, bình xăng click exceed nhỏ ,chỉ có 3lít 6, nên cứ phải đổ xăng liên tục nên nghĩ là hao xăng, còn hayate hơn click 1 lít,4lit6 nhưng lên ga là kim xăng tụt thấy ham,chạy mà xót của, máy hayate kêu ì ì, lên ga muốn phóng ù ù thì..tay ga phải đi  hết 1 vòng mới được 40 - 50 km/h ( ý mình là chạy nặng tay lắm)

len mua clic ban a`.xe yamaha ton xang lam,ma xe nho nhung cong xuat may hoi thu`a .ngoi len xe nhu con "ngua via'''

Ultimo là hao xăng vô địch!
Dòng xe Mio của Yamaha là thiên hạ vô địch về khoản hao xăng trong các loại xe máy hiện nay
với 1 lít xăng chỉ chạy được 25-30km mà thôi!
Ngoài ra dòng xe Mio còn có 1 điểm cực kỳ phiền phức là động cơ, máy móc rất mau hư, chuyện hư hỏng lặt vặt linh tinh ở dòng xe Mio này là chuyện bình thường như cơm bữa!
Với lại dòng xe Mio chỉ thích hợp cho những người có vóc dáng thấp bé dưới 1m55 nên với những người có vóc dáng bình thường thì chạy xe này giống như chạy xe....đồ chơi!
Hayate của Suzuki tuy cũng khá hao xăng nhưng vẫn đỡ hơn Mio, chạy được khoảng 35km/lít xăng, xe chạy rất mạnh mẽ, cá tính, máy móc chất lượng cũng khá tốt ko có bị hư lặt vặt như Mio, giá xe này cũng tương đối, 27-28 triệu đồng
Click thì ít hao xăng nhất trong 3 chiếc, chạy được khoảng gần 40-45km/lít, nếu ko quá cầu kỳ về kiểu dáng, mẫu mã thì Click là 1 lựa chọn khá lý tưởng đặc biệt là phiên bản Click Play thích hợp cho giới nữ năng động, trẻ trung
Cho nên nếu bạn là nữ và chỉ cân nhắc giữa 3 loại xe này thì mình sẽ khuyên bạn nên chọn Click phiên bản Click Play là hợp lý nhất

Trong 3 xe này mình khuyên bạn lên chạy con Click
nó là đời đầu trong loạt xe ga gần đây của Honda ( tiếp theo là Airblade,SH,...)
Click chạy ít tốn xăng,ko ỳ máy sau 1 khoảng time sử dụng như mấy con xe kia.

Tôi cũng đang chạy xe Hayate, có nhận xét như sau:

-Xe cảm giác chạy rất đầm, khỏe.

-Chạy ở tốc độ chậm có thể hơi ì hơn Airblade, nhưng sau đó thì độ vọt hơn hẳn: nhiều người không biết cho rằng Hayate không bốc bằng Airblade- nhầm hoàn toàn vì mỗi hãng xe có đặc trưng riêng: Honda thì bốc hỗn thôi (tăng ga là vọt, nhưng sau thì ì) còn Suzuki thì tăng tốc lúc đầu từ từ, nhưng sau đó thì vọt nhanh.

-Xăng chạy trong thành phố, hay kẹt xe là 38km/l - so với một chiếc xe ga 125 cc thì là khá tiết kiệm.

-Bánh xe lớn 16' nên đi sẽ an toàn hơn nhất là khi phanh gấp.

-Xe nặng vì 125cc.

-Một số người nói rằng phụ tùng đắt, tôi thấy phụ tùng xe này cũng bình thường, không tin bạn cứ vào đúng hãng mà hỏi. Chẳng qua xe Honda phụ tùng TQ có sẵn nhiều, còn Suzuki thì toàn phụ tùng Thái lan nên chất lượng sẽ cao hơn.

-Giá thành hợp lý : tôi mua 27.5tr bao giấy tờ.

Tôi khuyên bạn nếu có dưới 30tr nên lấy xe này, vì Honda chỉ được tiếng thôi, giờ chất lượng tồi và quan trọng nhất là giá bị đẩy lên nhiều - điều này rất khó chịu. Ở bên Thái lan, giá xe Hayate và Airblade chênh lệch không nhiều, vì dân người ta không cuồng tín Honda như ở Việt Nam.

Hayate màu tem lửa đỏ đen cực đẹp luôn. Tôi mua xe này ra đường ai ngắm cũng khen. Sướng ghê !

Xe cực khoẻ, ít hỏng vặt. Đi dưới 40 km hơi ì máy, nhưng trên 40 thì rất nhẹ xe, ga ngọt, lướt êm.

Cốp xe rộng có thể chứa mũ bảo hiểm và đồ linh tinh.

Xe không tốn xăng, trung bình 2,6l/100km. Có thể chỉnh granty để điều chỉnh lượng hao xăng.

Lưu ý xe mới mua thì buổi sáng trước khi đi nên dựng chân trống giữa đạp khoảng chục cái rồi đề, nếu không xe dễ bị xặc xăng.

Với giá 24,5 t thì quá ổn.

Tóm lại múc em Hayate là lựa chọn sáng suốt.

Xe Hayate có một số lợi thế sau.
- Rẻ hơn hẳn các xe cùng cấp như 2-3 triệu so với Click hay Nouvo, 9-10 triệu so với Air Blade (AB) hoặc Nouvo LX.
- Kiểu dáng khá đẹp. Bố cục hợp lý.
- Động cơ của Suzuki thì bạn yên tâm là nó good.
- Ít đụng hàng

Điểm mạnh của Suzuki Hayate 125: 

+ Chạy đường trường rất đã, nó có thể "giết" Jupiter R, Sirius, Wave, AirBlade các xe cùng hạng... bất cứ lúc nào nó muốn! xe này nặng nên chạy 90km/h mà vẫn rất đầm (xe chạy chậm không "khoái" bằng chạy nhanh) => một đặc điểm chung của xe Suzuki. 
+ Xăng thì tầm 35km/lít.
+ Tầm quan sát dễ và tạo tư thế thoải mái cho người lái
+ Hộc để đồ khá nhiều và rộng.
+ Hệ thống đá chống nghiêng thì tự động tắt máy
+ Khi chống nghiêng chưa được đá lên, xe không đề được (giúp tăng độ an toàn nếu đang chở mấy đứa nhỏ ở phía trước…vì chúng dễ táy máy tay ga của xe)
+ Đồ chơi cho xe hoàn toàn là hàng Thái ...quá cool phải không các bác

Điểm yếu của Suzuki Hayate 125: 

+ Tất cả điểm yếu của nó lại tập trung vào điểm mạnh của nó đó chính là nặng !! 
+ Dẫn nó thì dễ chứ xách cái đuôi của nó sang một bên thì cở em cũng bở hơi tai ấy chứ.
+ Đồ gác chân cho người ngồi sau hơi cao so với em, cũng có thể chân em dài quá (^^).
+ Yên đẹp và độ bám tốt, độ êm thì vừa phải….cái này có người khen người chê.
+ Vẫn sử dụng bánh xe có ruột, hơi bất tiện khi cán phải đinh (nhưng có thể thay loại không ruột được)

Theo em tham khảo thì vỏ tubless cho Suzuki Hayate là::85: 
- Bánh trước: Chengshin 70/90/16.
- Bánh sau : DELI TIRE 90/90/16 (Indo hay Singapore em hổng có nhớ rõ)

Vì khoảng trống bánh sau của xe khá chật, bác nào thay vỏ tubless có size lớn hơn vỏ zin thì nhớ tháo cái chắn bùn nhỏ của bánh sau ra nhé...nếu không sẽ bị cạ và kêu rẹt rẹt suốt đó , đến lúc hết "kêu" thì biết nó mòn đều rồi đấy 

Cách bảo dưỡng 

Xe mua mới thì, 1000km đầu tiên phải: 
+ Thay nhớt máy, lọc nhớt và nhớt láp (nhớt truyền động của láp bánh sau)
+ Kiểm tra tổng thể cho xe

+ Về sau thì, cứ mỗi 1000 km nữa thì chỉ thay nhớt máy thôi… 
+ Cứ 04 lần thay nhớt máy, thì mới lại thay nhớt láp, vệ sinh bố nồi (hệ thống truyền động).
+ Khi thay nhớt phải mở ốc nhớt để xả hết nhớt cũ ra ngoài…không nên dùng hệ thống ống hút để hút nhớt…vì sẽ không bao giờ hút hết nhớt cũ được (><) 
+ Nhớt máy chỉ thay tầm 0.9 L, nhớt láp thay đúng 01 tuýp 120ml, thay nhiều hơn sẽ gây tình trạng ì xe, hao xăng, và dễ nóng máy.

Mình đã tìm được một số thông tin trên mạng bạn tham khảo nhé:

Điểm mạnh của Suzuki Hayate 125: 

+ Chạy đường trường rất đã, nó có thể "giết" Jupiter R, Sirius, Wave, AirBlade các xe cùng hạng... bất cứ lúc nào nó muốn! xe này nặng nên chạy 90km/h mà vẫn rất đầm (xe chạy chậm không "khoái" bằng chạy nhanh) => một đặc điểm chung của xe Suzuki. 
+ Xăng thì em không để ý lắm nhưng tầm 35km/lít, em chạy cứ lên ga rồi xuống ga hoài chứ không có chạy đàng hoàng. 
+ Tầm quan sát dễ và tạo tư thế thoải mái cho người lái 
+ Hộc để đồ khá nhiều và rộng. 
+ Xe không vít sình bùn lên chân người ngồi sau, hồi em đi Jupiter R, Wave của mấy đứa bạn thì ôi thôi người ngồi sau hai cái chân sình không. 
+ Hệ thống đá chống nghiêng thì tự động tắt máy 
+ Khi chống nghiêng chưa được đá lên, xe không đề được (giúp tăng độ an toàn nếu đang chở mấy đứa nhỏ ở phía trước…vì chúng dễ táy máy tay ga của xe) 
+ Đồ chơi cho xe hoàn toàn là hàng Thái ...quá cool phải không các bác 

Điểm yếu của Suzuki Hayate 125: 

+ Tất cả điểm yếu của nó lại tập trung vào điểm mạnh của nó đó chính là nặng !! 
+ Dẫn nó thì dễ chứ xách cái đuôi của nó sang một bên thì cở em cũng bở hơi tai ấy chứ. 
+ Đồ gác chân cho người ngồi sau hơi cao so với em, cũng có thể chân em dài quá (^^). 
+ Yên đẹp và độ bám tốt, độ êm thì vừa phải….cái này có người khen người chê. 
+ Vẫn sử dụng bánh xe có ruột, hơi bất tiện khi cán phải đinh (nhưng có thể thay loại không ruột được) 

Theo em tham khảo thì vỏ tubless cho Suzuki Hayate là::85: 
- Bánh trước: Chengshin 70/90/16. 
- Bánh sau : DELI TIRE 90/90/16 (Indo hay Singapore em hổng có nhớ rõ) 

Vì khoảng trống bánh sau của xe khá chật, bác nào thay vỏ tubless có size lớn hơn vỏ zin thì nhớ tháo cái chắn bùn nhỏ của bánh sau ra nhé...nếu không sẽ bị cạ và kêu rẹt rẹt suốt đó , đến lúc hết "kêu" thì biết nó mòn đều rồi đấy 

Cách bảo dưỡng 

Xe mua mới thì, 1000km đầu tiên phải: 
+ Thay nhớt máy, lọc nhớt và nhớt láp (nhớt truyền động của láp bánh sau) 
+ Kiểm tra tổng thể cho xe 

+ Về sau thì, cứ mỗi 1000 km nữa thì chỉ thay nhớt máy thôi… 
+ Cứ 04 lần thay nhớt máy, thì mới lại thay nhớt láp, vệ sinh bố nồi (hệ thống truyền động). 

+ Khi thay nhớt phải mở ốc nhớt để xả hết nhớt cũ ra ngoài…không nên dùng hệ thống ống hút để hút nhớt…vì sẽ không bao giờ hút hết nhớt cũ được (><) 
+ Nhớt máy chỉ thay tầm 0.9 L, nhớt láp thay đúng 01 tuýp 120ml, thay nhiều hơn sẽ gây tình trạng ì xe, hao xăng, và dễ nóng máy. 

Sưu tầm

Tôi đi Hayate của Suzuki hơn 1 năm nay, có nhận xét như sau:

1./ Xe quá nặng

2./ Tốn xăng khoảng 30km/lít (đi bình thường trong thành phố)

3./ Cọ rửa lau chùi rất khó do ngóc ngách nhiều

4./ MÀu sơn xe rất mau xuống cấp so với Yamaha

5./ Phụ tùng thay thế hiếm lại rất đắt; bảo hành thì rất chảnh

Do đó có lời khuyên chân tình bạn không nên mua Hayate mà nghiên cứu thêm xe của hãnh khác (Giá Hayate hiện nay trên thị trưòng klhoảng 27triệu đã bao biển)

Các bác minh định mua chiec hayate .các bác cho ý kiến nha.

e thấy xe nay re ma cung dep.