| Hãng sản xuất | Trường giang |
| Loại xe tải | Xe ben |
| Tải trọng (tấn) | 1.8 |
| THÔNG SỐ XE TRUONG GIANG ĐÔNG PHONG DFM - TD1,8TA | |
| Tên thông số | Ô tô thiết kế |
| Loại phương tiện | Ô TÔ TẢI (TỰ ĐỔ) |
| Công thức bánh xe | 4x2R |
| Kích thước | |
| Kích thước bao ngoài(Dài x Rộng x Cao) (mm) | 4830 X 2040 X 2330 |
| Chiều dài cơ sở(mm) | 2630 |
| Khoảng sáng gầm xe(mm) | 220 |
| Góc thoát trước sau(độ) | 33/28 |
| Kích thước trong thùng hàng(DxRxC) | 2870 X 1840 X 650 |
| Trọng Lượng | |
| Trọng lượng bản thân (Kg) | 3360 |
| Khoối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông | 1800 |
| Trọng lượng toàn bộ cho phép | 6200 |
| Số người cho phép chở kể cả người lái (người) | 2 |
| Động Cơ | |
| Kiểu loại | YZ485ZLQ |
| Loại nhiên liệu,số kỳ,số xi lanh,cách bố trí xi lanh, làm mát | Diezel,4 kỳ ,4 xi lanh thẳng hàng,bằng nước,tăng áp |
| Dung tích xi lanh (cm3) | 2088 |
| Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) | 85 X 92 |
| Tỉ số nén | 17:1 |
| Công suất lớn nhất (Kw)/tốc độ quay (vòng/phút) | 46/3200 |
| Mô men xoắn lớn nhất (N/m)/ tốc độ quay (vòng/phút) | 165/2000 |
| Truyền động | |
| Ly hợp | 1 đĩa ma sát khô,dẫn động thủy lực |
| Kiểu hộp số | hộp số cơ khí |
| Kiểu dẫn động | Dẫn động cơ khí |
| Số tay số | 5 số tiến 1 số lùi |
| Tỷ số truyền | 5,566;2,966;1,684;1,000'0,810;R 5,621 |
| Tỷ số truyền hộp số phụ(điều khiển cơ khí) | 1,00;1,635 |
| Hệ thống phanh | |
| Hệ thống phanh trước / sau | * Phanh công tác:hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu phanh tang trống,dẫn động phanh thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.Đường kính trống phanh x chiều rộng má phanh: phanh trước : Ø310 x 75 mm : Phanh sau: Ø 310 x 75 mm |
| * Phanh tay : kiểu tang trống, dẫn động cơ khí,tác dụng lên trục thứ cấp của hộp số phụ. | |
| Hệ thống treo | Cầu trước : treo phụ thuộc,nhíp lá bán e líp ,giảm chấn thủy lực . |
| Cầu sau : Treo phụ thuộc,nhíp lá bán e líp. | |
| Khoảng cách 2 mõ nhíp (cm) | 111(nhíp trước) 111(nhíp chính sau) 69 (nhíp phụ sau) |
| Hệ số biến dạng nhíp (1-1,5) | 1,2 1,2 1,2 |
| Chiều rộng các lá nhíp(mm) | 70 70 70 |
| Chiều dầy các lá nhíp(mm) | 4 lá dầy 8,5 lá dày 6 10 10 |
| Số lá nhíp(lá) | 9 8 4 |
| Ký hiệu lốp | |
| Trục 1 | 7.50-16 |
| Trục 2 | 7.50-16 |
| Ca bin | |
| Kiểu loại | Loại ca bin lật |
| Kích thước bao(DxRxC)(mm) | 1450 x 1680 x 1700 |
| Tính năng chuyển động | |
| Tốc độ lớn nhất ô tô (km/h) | 90.33 |
| Độ dốc lớn nhất ô tô(%) | 38 |
| Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) | 6.5 |
| Hệ thống lái | |
| Kiểu loại | 3401056-loại trục vít - ê cu bi - trợ lực thủy lực |
| Tỉ số truyền cơ cấu lái | 22 mm/rad |
| Cầu xe trước | |
| Nhãn hiệu cầu trước | A2300000C11 |
| Khối lượng cho phép(kg) | 2000 |
| Vệt bánh (mm) | 1445 |
| Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình ống |
| Cầu xe sau | |
| Nhãn hiệu cầu sau | KM1043GA-2400016 |
| Khối lượng cho phép(kg) | 4200 |
| Vệt bánh (mm) | 1560 |
| Mô men cho phép ( N.m) | 22000 |
| Tỷ số truyền | 6,167 |
| Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình hộp |
| THÔNG SỐ XE TRUONG GIANG ĐÔNG PHONG DFM - TD1,8TA | |
| Tên thông số | Ô tô thiết kế |
| Loại phương tiện | Ô TÔ TẢI (TỰ ĐỔ) |
| Công thức bánh xe | 4x2R |
| Kích thước | |
| Kích thước bao ngoài(Dài x Rộng x Cao) (mm) | 4830 X 2040 X 2330 |
| Chiều dài cơ sở(mm) | 2630 |
| Khoảng sáng gầm xe(mm) | 220 |
| Góc thoát trước sau(độ) | 33/28 |
| Kích thước trong thùng hàng(DxRxC) | 2870 X 1840 X 650 |
| Trọng Lượng | |
| Trọng lượng bản thân (Kg) | 3360 |
| Khoối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông | 1800 |
| Trọng lượng toàn bộ cho phép | 6200 |
| Số người cho phép chở kể cả người lái (người) | 2 |
| Động Cơ | |
| Kiểu loại | YZ485ZLQ |
| Loại nhiên liệu,số kỳ,số xi lanh,cách bố trí xi lanh, làm mát | Diezel,4 kỳ ,4 xi lanh thẳng hàng,bằng nước,tăng áp |
| Dung tích xi lanh (cm3) | 2088 |
| Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) | 85 X 92 |
| Tỉ số nén | 17:1 |
| Công suất lớn nhất (Kw)/tốc độ quay (vòng/phút) | 46/3200 |
| Mô men xoắn lớn nhất (N/m)/ tốc độ quay (vòng/phút) | 165/2000 |
| Truyền động | |
| Ly hợp | 1 đĩa ma sát khô,dẫn động thủy lực |
| Kiểu hộp số | hộp số cơ khí |
| Kiểu dẫn động | Dẫn động cơ khí |
| Số tay số | 5 số tiến 1 số lùi |
| Tỷ số truyền | 5,566;2,966;1,684;1,000'0,810;R 5,621 |
| Tỷ số truyền hộp số phụ(điều khiển cơ khí) | 1,00;1,635 |
| Hệ thống phanh | |
| Hệ thống phanh trước / sau | * Phanh công tác:hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu phanh tang trống,dẫn động phanh thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.Đường kính trống phanh x chiều rộng má phanh: phanh trước : Ø310 x 75 mm : Phanh sau: Ø 310 x 75 mm |
| * Phanh tay : kiểu tang trống, dẫn động cơ khí,tác dụng lên trục thứ cấp của hộp số phụ. | |
| Hệ thống treo | Cầu trước : treo phụ thuộc,nhíp lá bán e líp ,giảm chấn thủy lực . |
| Cầu sau : Treo phụ thuộc,nhíp lá bán e líp. | |
| Khoảng cách 2 mõ nhíp (cm) | 111(nhíp trước) 111(nhíp chính sau) 69 (nhíp phụ sau) |
| Hệ số biến dạng nhíp (1-1,5) | 1,2 1,2 1,2 |
| Chiều rộng các lá nhíp(mm) | 70 70 70 |
| Chiều dầy các lá nhíp(mm) | 4 lá dầy 8,5 lá dày 6 10 10 |
| Số lá nhíp(lá) | 9 8 4 |
| Ký hiệu lốp | |
| Trục 1 | 7.50-16 |
| Trục 2 | 7.50-16 |
| Ca bin | |
| Kiểu loại | Loại ca bin lật |
| Kích thước bao(DxRxC)(mm) | 1450 x 1680 x 1700 |
| Tính năng chuyển động | |
| Tốc độ lớn nhất ô tô (km/h) | 90.33 |
| Độ dốc lớn nhất ô tô(%) | 38 |
| Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) | 6.5 |
| Hệ thống lái | |
| Kiểu loại | 3401056-loại trục vít - ê cu bi - trợ lực thủy lực |
| Tỉ số truyền cơ cấu lái | 22 mm/rad |
| Cầu xe trước | |
| Nhãn hiệu cầu trước | A2300000C11 |
| Khối lượng cho phép(kg) | 2000 |
| Vệt bánh (mm) | 1445 |
| Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình ống |
| Cầu xe sau | |
| Nhãn hiệu cầu sau | KM1043GA-2400016 |
| Khối lượng cho phép(kg) | 4200 |
| Vệt bánh (mm) | 1560 |
| Mô men cho phép ( N.m) | 22000 |
| Tỷ số truyền | 6,167 |
| Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình hộp |