| Loại Xe | Xe ga |
| Công suất tối đa | 7.5kw/8500rpm |
| Dung tich xy lanh | 124.6cc |
| Xuất xứ | Việt Nam |
| Năm đăng ký xe | Xe mới |
| Hãng sản xuất | Peugeot |
Xe Máy Peugeot Django 125cc - Cam được chế tạo từ những kinh nghiệm nổi bật của Peugeot, chiếc xe này có thể di chuyển vững vàng trên bánh xe 12 inch, Django lướt đi như một con tàu dẫn đầu, cá tính với thân xe bo tròn có 3 khe thu gió làm mát và thân xe thuôn dài khiến cho chúng ta liên tưởng đến những chiếc sedan của thời kỳ đó, với điểm nhấn nổi bật là sự kết hợp hai tông màu đặc biệt trên thân xe.
Tra chìa vào ổ khóa, khởi động hệ thống điện rồi đề nổ, tiếng động cơ vọng lại khá to từ phía sau. Khi mà các đối thủ đang ngày một cải thiện về tiếng ồn phát ra từ tiếng động cơ thì Peugeot Django lại vẫn tồn tại yếu điểm này. Bỏ qua chi tiết nhỏ kể trên tôi bắt đầu cho xe lăn bánh. Với sức mạnh chỉ hơn 10 mã lực một chút, Django tỏ ra hơi yếu ở nước đề-pa. Vẫn còn khá nhiều độ trễ tay ga trước khi xe kịp di chuyển.
Tuy nhiên khi xe đã bắt đầu lăn bánh đều đặn, ưu điểm lớn nhất của mẫu xe này mới bắt đầu được thể hiện. Thân xe thiết kế thuôn dài và có phần bè rộng ra 2 bên tạo tư thế cân đối cho tổng thể xe. Tại vị trí để chân của người ngồi sau có thêm những khe hút gió nhỏ vừa có chức năng làm mát cho động cơ vừa tạo tính khí động học của xe. Tất cả mang đến một trải nghiệm rất tuyệt vời khi vận hành trên đường.
Chiếc xe nhẹ nhàng lướt đi mà không có quá nhiều những rung động. Ở dải tốc độ 40 – 50 km/h, xe hoạt động trong trạng thái ổn định nhất, khả năng tăng tốc cũng như hãm lại rất êm mỗi khi thêm ga hay giảm gia và phanh. Khi chịu tải 2 người, xe càng tỏ rõ sự đầm chắc. Đặc biệt khi đi qua các đoạn đường xấu, lực tác động ngược trở lại người ngồi là khá ít tránh tình trạng đau mỏi khi di chuyển đường dài.
Xe Máy Peugeot Django 125cc - Cam được chế tạo từ những kinh nghiệm nổi bật của Peugeot, chiếc xe này có thể di chuyển vững vàng trên bánh xe 12 inch, Django lướt đi như một con tàu dẫn đầu, cá tính với thân xe bo tròn có 3 khe thu gió làm mát và thân xe thuôn dài khiến cho chúng ta liên tưởng đến những chiếc sedan của thời kỳ đó, với điểm nhấn nổi bật là sự kết hợp hai tông màu đặc biệt trên thân xe.
Tra chìa vào ổ khóa, khởi động hệ thống điện rồi đề nổ, tiếng động cơ vọng lại khá to từ phía sau. Khi mà các đối thủ đang ngày một cải thiện về tiếng ồn phát ra từ tiếng động cơ thì Peugeot Django lại vẫn tồn tại yếu điểm này. Bỏ qua chi tiết nhỏ kể trên tôi bắt đầu cho xe lăn bánh. Với sức mạnh chỉ hơn 10 mã lực một chút, Django tỏ ra hơi yếu ở nước đề-pa. Vẫn còn khá nhiều độ trễ tay ga trước khi xe kịp di chuyển.
Tuy nhiên khi xe đã bắt đầu lăn bánh đều đặn, ưu điểm lớn nhất của mẫu xe này mới bắt đầu được thể hiện. Thân xe thiết kế thuôn dài và có phần bè rộng ra 2 bên tạo tư thế cân đối cho tổng thể xe. Tại vị trí để chân của người ngồi sau có thêm những khe hút gió nhỏ vừa có chức năng làm mát cho động cơ vừa tạo tính khí động học của xe. Tất cả mang đến một trải nghiệm rất tuyệt vời khi vận hành trên đường.
Chiếc xe nhẹ nhàng lướt đi mà không có quá nhiều những rung động. Ở dải tốc độ 40 – 50 km/h, xe hoạt động trong trạng thái ổn định nhất, khả năng tăng tốc cũng như hãm lại rất êm mỗi khi thêm ga hay giảm gia và phanh. Khi chịu tải 2 người, xe càng tỏ rõ sự đầm chắc. Đặc biệt khi đi qua các đoạn đường xấu, lực tác động ngược trở lại người ngồi là khá ít tránh tình trạng đau mỏi khi di chuyển đường dài.