| Số chỗ ngồi | 4chỗ (hai ghế sau nhỏ) |
| Màu thân xe | Màu ghi vàng, Màu đỏ, Màu Vàng, Màu Xám, Màu trắng, Màu đen, Màu xanh lá, Màu xanh biển, Màu tím, Màu Bạc, Màu Kem, Màu cam |
| Màu nội thất | Màu đen, Màu Xám, Màu kem |
| Xuất xứ | Germany |
| Loại xe | Cabriolet |
| Hộp số | Hộp số bán tự động 7 cấp (Porsche Doppelkupplung ) |
| Dung tích xi lanh (cc) | 3800cc |
| Hãng sản xuất | PORSCHE - 911 |
Đây chính là bản nâng cấp của chiếc 911 Turbo và là siêu xe nhanh và mạnh nhất trong dòng xe 911 danh tiếng
Turbo S là chiếc 911 nhanh nhất của Porsche. Chiếc xe này sẽ làm mờ mắt bạn với khả năng tăng tốc đạt tốc độ 60 dặm/h chỉ trong vòng 3 giây.
911 Turbo S là quá nhanh nếu không nói rằng nó có thể đạt được vương miện của Quickest Car trong Real World (911 Turbo S có thể đạt tốc độ tối đa 315 km/h). Danh sách kỷ lục gồm có Bugatti Veyron với tốc độ 267mph (khoảng 430km/h) hàng đầu của mình, Pagani Huayra và BAC Mono cũng ngồi trên đỉnh bảng xếp hạng TGTV Power Laps.
Vẫn là động cơ 3.8 lít với sáu xi-lanh thẳng hàng giống như trên siêu xe 911 Turbo, nhưng nhờ có bộ tăng áp mà chiếc 911 Turbo S có thêm 30 mã lực và thêm 37 momen xoắn và đạt công suất tối đa 553 mã lực, momen xoắn cực đại 700 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-62 dặm/h (khoảng 100km/h) được chính thức công bố là 3.1 giây. Tuy nhiên, kiểm tra đồng hồ bấm giờ chính thức có thể thấy Turbo S thậm chí nhanh hơn đến 2/10 giây. Nhanh đến bất ngờ.
Với thiết kế mang tính khí động lực cao, chiếc xe có thể dễ dàng đạt độ ổn định cao nhất dù chạy trên đường thẳng hay trên những khúc cua. Tất nhiên bạn phải là một tay lái cừ mới có thể kiểm soát được hiệu suất sinh ra từ động cơ 553 mã lực của siêu xe này.
911 Turbo S sở hữu cánh gió phía sau có chiều dài mở rộng thêm 28mm so với trên các phiên bản của 911 Carrera 4. Được trang bị hộp số truyền động PDK ly hợp kép tiêu chuẩn và hệ thống lái 4 bánh truyền động mới, cùng với hệ thống lái trục sau và hệ thống khí động học chủ động, công nghệ start/stop tự động, đèn LED ban ngày, hệ thống kiểm soát hành trình điều khiển bằng radar, sử dụng vành xe 20 inch hai tông màu khoẻ khoắn và rất nhiều tính năng tuyệt vời khác – quá đủ để chinh phục trái tim của những tín đồ xe hơi khó tính nhất!
Giống như 911 GT3 2014, phiên bản 911 Turbo mới này cũng được trang bị tính năng lái ở bánh sau. Hai bộ truyền động cơ điện đặt ở bánh sau xe sẽ điều khiển hướng lái của hai bánh một góc 2,8 độ. Việc cả bốn bánh đều có khả năng dẫn hướng sẽ giúp xe phản ứng với các khúc cua tốt hơn.
Chiếc xe có thêm hệ thống Porsche Torque Vectoring giúp phân bổ momen xoắn tối ưu nhất cho các bánh xe, để tối ưu hóa sức mạnh mà động cơ sinh ra, giúp chiếc xe có được hiệu suất hoạt động và hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao nhất.
Một điểm hấp dẫn nữa là tất cả những trang bị tùy chọn của bản 911 Turbo sẽ là trang bị tiêu chuẩn ở 911 Turbo S, gồm hộp số bán tự động 7 cấp PDK của Porsche, hệ thống kiểm soát độ bám đường PTM cho hệ dẫn động 4 bánh AWD, cũng như hệ thông phân phối năng lượng linh hoạt PTV gồm một khóa vi sai cho cầu sau.
Ngoài ra, trang bị tiêu chuẩn còn gồm Gói thể thao (Launch Control & Sport Chrono Package) giúp xe Porsche 911 Turbo S có thể đạt tốc độ tối đa.
911 Turbo S có hệ thống không khí thông minh cũng như kính chắn gió sẽ bật ra khi đạt tốc độ 75 mph (120 km/h), trong chế độ Sport Plus, góc bảy độ về phía trước tăng lực ép xuống lốp xe (hay còn gọi lực ép khí động học). Ở tốc độ thấp, nó vẫn còn co vào, phần phụ của nó chỉ bật ra khi như bạn vượt qua 75mph. Nhưng trong chế độ track-attack, cánh lướt gió hoàn toàn được mở rộng, cho lực ép khí động học tối đa và mang đến tính hữu dụng tối đa.
Porsche cho biết cánh gió phía sau và splitter khí động học điều chỉnh phía trước thêm 132kg cho lực ép khí động học, nghe có vẻ ấn tượng nhưng bạn phải đạt được tốc độ 186mph (khoảng 300km/h) để tạo ra điều đó.
Điều mới mẻ được thêm vào ở Porsche 911 Turbo S không chỉ là tốc độ mà còn là khả năng vận hành thể hiện gần như trong mọi điều kiện hoạt động, nhờ vào việc chiếc xe được trang bị hệ truyền động bốn bánh, khả năng kiểm soát của siêu xe này là rất đáng nể. Nếu bạn đã từng điều khiển 911 Turbo, bạn sẽ không thấy nhiều sự khác biệt giữa 911 Turbo S với 911 Turbo khi chiếc xe vận hàng ở tốc độ động cơ thấp, nhưng khi đẩy tốc độ động cơ và công suất xe lên tối đa, bạn sẽ bị gắn chặt vào ghế bởi tốc độ và gia tốc của chiếc xe.
Porsche đã làm nổi bật tính chất “xanh” của Turbo S mới, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm với 29mpg (1 gallon xăng chạy được 29 dặm) và lượng khí thải CO2 là 227g / km. Trên thực tế, đây là con số ấn tượng cho một chiếc siêu xe 553bhp.
Đối thủ chính của Porsche 911 Turbo S chính là “người anh em xa” Audi R8 V10. Siêu xe R8 V10 có công suất tối đa 525 mã lực và tốc độ tối đa tương đương với 911 Turbo S.
Nếu bạn đang tìm kiếm một siêu xe để di chuyển, để cảm nhận và để có thể tự hào, 911 Turbo S chính là một sự lựa chọn tuyệt vời.
Đây chính là bản nâng cấp của chiếc 911 Turbo và là siêu xe nhanh và mạnh nhất trong dòng xe 911 danh tiếng
Turbo S là chiếc 911 nhanh nhất của Porsche. Chiếc xe này sẽ làm mờ mắt bạn với khả năng tăng tốc đạt tốc độ 60 dặm/h chỉ trong vòng 3 giây.
911 Turbo S là quá nhanh nếu không nói rằng nó có thể đạt được vương miện của Quickest Car trong Real World (911 Turbo S có thể đạt tốc độ tối đa 315 km/h). Danh sách kỷ lục gồm có Bugatti Veyron với tốc độ 267mph (khoảng 430km/h) hàng đầu của mình, Pagani Huayra và BAC Mono cũng ngồi trên đỉnh bảng xếp hạng TGTV Power Laps.
Vẫn là động cơ 3.8 lít với sáu xi-lanh thẳng hàng giống như trên siêu xe 911 Turbo, nhưng nhờ có bộ tăng áp mà chiếc 911 Turbo S có thêm 30 mã lực và thêm 37 momen xoắn và đạt công suất tối đa 553 mã lực, momen xoắn cực đại 700 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-62 dặm/h (khoảng 100km/h) được chính thức công bố là 3.1 giây. Tuy nhiên, kiểm tra đồng hồ bấm giờ chính thức có thể thấy Turbo S thậm chí nhanh hơn đến 2/10 giây. Nhanh đến bất ngờ.
Với thiết kế mang tính khí động lực cao, chiếc xe có thể dễ dàng đạt độ ổn định cao nhất dù chạy trên đường thẳng hay trên những khúc cua. Tất nhiên bạn phải là một tay lái cừ mới có thể kiểm soát được hiệu suất sinh ra từ động cơ 553 mã lực của siêu xe này.
911 Turbo S sở hữu cánh gió phía sau có chiều dài mở rộng thêm 28mm so với trên các phiên bản của 911 Carrera 4. Được trang bị hộp số truyền động PDK ly hợp kép tiêu chuẩn và hệ thống lái 4 bánh truyền động mới, cùng với hệ thống lái trục sau và hệ thống khí động học chủ động, công nghệ start/stop tự động, đèn LED ban ngày, hệ thống kiểm soát hành trình điều khiển bằng radar, sử dụng vành xe 20 inch hai tông màu khoẻ khoắn và rất nhiều tính năng tuyệt vời khác – quá đủ để chinh phục trái tim của những tín đồ xe hơi khó tính nhất!
Giống như 911 GT3 2014, phiên bản 911 Turbo mới này cũng được trang bị tính năng lái ở bánh sau. Hai bộ truyền động cơ điện đặt ở bánh sau xe sẽ điều khiển hướng lái của hai bánh một góc 2,8 độ. Việc cả bốn bánh đều có khả năng dẫn hướng sẽ giúp xe phản ứng với các khúc cua tốt hơn.
Chiếc xe có thêm hệ thống Porsche Torque Vectoring giúp phân bổ momen xoắn tối ưu nhất cho các bánh xe, để tối ưu hóa sức mạnh mà động cơ sinh ra, giúp chiếc xe có được hiệu suất hoạt động và hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao nhất.
Một điểm hấp dẫn nữa là tất cả những trang bị tùy chọn của bản 911 Turbo sẽ là trang bị tiêu chuẩn ở 911 Turbo S, gồm hộp số bán tự động 7 cấp PDK của Porsche, hệ thống kiểm soát độ bám đường PTM cho hệ dẫn động 4 bánh AWD, cũng như hệ thông phân phối năng lượng linh hoạt PTV gồm một khóa vi sai cho cầu sau.
Ngoài ra, trang bị tiêu chuẩn còn gồm Gói thể thao (Launch Control & Sport Chrono Package) giúp xe Porsche 911 Turbo S có thể đạt tốc độ tối đa.
911 Turbo S có hệ thống không khí thông minh cũng như kính chắn gió sẽ bật ra khi đạt tốc độ 75 mph (120 km/h), trong chế độ Sport Plus, góc bảy độ về phía trước tăng lực ép xuống lốp xe (hay còn gọi lực ép khí động học). Ở tốc độ thấp, nó vẫn còn co vào, phần phụ của nó chỉ bật ra khi như bạn vượt qua 75mph. Nhưng trong chế độ track-attack, cánh lướt gió hoàn toàn được mở rộng, cho lực ép khí động học tối đa và mang đến tính hữu dụng tối đa.
Porsche cho biết cánh gió phía sau và splitter khí động học điều chỉnh phía trước thêm 132kg cho lực ép khí động học, nghe có vẻ ấn tượng nhưng bạn phải đạt được tốc độ 186mph (khoảng 300km/h) để tạo ra điều đó.
Điều mới mẻ được thêm vào ở Porsche 911 Turbo S không chỉ là tốc độ mà còn là khả năng vận hành thể hiện gần như trong mọi điều kiện hoạt động, nhờ vào việc chiếc xe được trang bị hệ truyền động bốn bánh, khả năng kiểm soát của siêu xe này là rất đáng nể. Nếu bạn đã từng điều khiển 911 Turbo, bạn sẽ không thấy nhiều sự khác biệt giữa 911 Turbo S với 911 Turbo khi chiếc xe vận hàng ở tốc độ động cơ thấp, nhưng khi đẩy tốc độ động cơ và công suất xe lên tối đa, bạn sẽ bị gắn chặt vào ghế bởi tốc độ và gia tốc của chiếc xe.
Porsche đã làm nổi bật tính chất “xanh” của Turbo S mới, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm với 29mpg (1 gallon xăng chạy được 29 dặm) và lượng khí thải CO2 là 227g / km. Trên thực tế, đây là con số ấn tượng cho một chiếc siêu xe 553bhp.
Đối thủ chính của Porsche 911 Turbo S chính là “người anh em xa” Audi R8 V10. Siêu xe R8 V10 có công suất tối đa 525 mã lực và tốc độ tối đa tương đương với 911 Turbo S.
Nếu bạn đang tìm kiếm một siêu xe để di chuyển, để cảm nhận và để có thể tự hào, 911 Turbo S chính là một sự lựa chọn tuyệt vời.