| Loại Xe | Xe ga |
| Xuất xứ | Mỹ |
| Dung tich xy lanh | 124.5cc |
| Năm đăng ký xe | Chưa đăng ký |
| Hãng sản xuất | PIAGGIO |
| Công suất tối đa | 7.9kW a 7.700 giri/min |
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc 2016 (Màu trắng)
Vespa là một trong những hãng xe tay ga cao cấp tại Việt Nam với ưu điểm vể thiết kế, hình dáng nhưng lại thường nặng, ồn và đặc biệt là ít có sự thay đổi về mặt công nghệ. Tuy nhiên trong những năm gần đây những nhược điểm, hạn chế đó đã dần được gỡ bỏ khi mà hãng liên tục cố gắng và cho ra đời nhiểu mẫu xe đẹp-hiện đại và hoạt động em ái hơn. Chính vì lẽ đó, hôm nay chúng tôi xin được giới thiệu với các bạn một trong những mẫu xe mới nhất nhà Piaggo với những cải tiến trong công nghệ, hiện đại trong thiết kế đã và đang chinh phục rất nhiều khách hàng yêu xe. Đó chính là Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 mẫu xe dành cho các bạn nam ưa thích sự trẻ trung và năng động. Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm chiếc xe này ngay sau đây.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 màu trắng
Thành thực mà nói khi chúng ta nhìn chiếc Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 một cách tổng quát sẽ thấy nó hầu như không có nhiều thay đổi về mặt thiết kế ngoại thất khi vẫn sở hữu kiểu dáng scooter truyền thống của Vespa. Đó là thiết kế đèn pha bóng LED lục giác góc cạnh vuốt từ đầu đèn, ôm chặt bằng viền mạ chrome cứng cáp, khác hẳn với đèn pha tròn vo và đầy đặn, vun cao của dòng LX hay Primavera. Kết hợp với sống mũi góc cạnh mới trải dọc xuống yếm trước. Nếu thêm phụ kiện kính gió và baga, diện mạo của Vespa Sprint càng thêm kinh nghiệm và đầy kĩ năng, bởi nó dành cho những người chủ năng động, dùng chiếc xe với nhiều mục đích hằng ngày.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc khi trang bị thêm phụ kiện
Và nếu như vô tình chúng ta bắt gặp một cô nàng xinh xắn hay một anh chàng sành điệu nào đó lái một chiếc Vespa Sprint trên đường thì thật khó để biết đó là Vespa Sprint 3V i.e hay Vespa Sprint ABS? Hẳn rằng nếu nhận ra được bạn phải rất tinh ý và am hiểu về Vespa Sprint. Bởi theo như tôi quan sát thì chỉ có logo ABS nho nhỏ ở yếm trước của xe hoặc nút bấm mở yên cạnh ổ khoá là hai chi tiết khác biệt của chiếc xe này so với “đàn anh” của mình nhưng chúng lại rất nhỏ, không dễ dàng nhìn ngay thấy được.
Piaggio Vespa Sprint 2016 được trang bị thêm logo ở yếm
Tuy nhiên, điều mà tôi đánh giá cao ở chiếc xe này là nó đã mở rộng hơn phạm vi khách hàng của mình khi hướng đến những cô gái mạnh mẽ, cá tính điều mà trước đây Vespa Sprint không làm được. Đó là những đường nét mượt mà trên hông sau xe tiếp nối đường thắt của thiết kế sàn để chân dài, kết thúc bằng cụm đèn hậu sắc sảo dùng bóng LED luôn là những điều thu hút người hâm mộ xe Vespa.
Dù vậy, với những người có vóc dáng mảnh khảnh thì việc điều khiển chiếc Vespa Sprint ABS này cũng sẽ gặp đôi chút khó khăn khi mà Sprint vẫn mang bề ngoài tỷ lệ bầu bĩnh với kích thước tổng quan dài 1.863mm, rộng 695mm và chiều cao yên 790mm với tổng trọng lượng lên đến 120kg.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc sử dụng hệ thống bó phanh cứng ABS
Tạm dừng nói về thiết kế, chúng ta đi đến trải nghiệm động cơ của Sprint ABS xem nó có những điểm gì nổi bật. Có thể nói rằng với sự thành công vang dội của hai mẫu xe ABS là Liberty ABS và Medley ABS đã cho “bảo bối” mới nhất của mình Sprint ABS sở hữu hệ thông bó cứng phanh ABS đầu tiên trên các dòng Vespa của mình. Theo đó, sự đột phá trong công nghệ lần này không chỉ giúp Piaggio khẳng định vị thế mặc định cao hơn các thương hiệu xe máy khác, mà còn khiến bản chất xe Vespa vận hành an toàn hơn, đồng nghĩa với sự thoả mái khi cầm lái của khách hàng.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc trang bị động cơ iGet thông minh
Tôi thấy rằng từ khi trang bị động cơ iGet thông minh mới, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại nhất của Piaggio, xe Vespa đi không còn có nước đề-pa ban đầu chồm khoẻ như trước. Giờ đây, cảm giác tăng tốc của chiếc Sprint êm đều, không vọt. Điều này cũng được đánh giá rất cao dành cho sự cố gắng hoàn thiện bản thân của Piaggio.
Ngoài ra, với thể trạng “mũm mĩm” của mình Sprint ABS lại tỏ ra an toàn và đáng tin cậy hơn cho khách hàng khi di chuyển trên những hành trình xa vì tay lái tương đối nặng và chắc chắn.
Tóm lại, tôi thấy rằng với những khách hàng có nhu cầu lớn về du ngoạn, ngắm nghía phố phường hơn là nhu cầu di chuyển bận rộn hằng ngày thì Sprint ABS với mức giá 69 triệu đồng là một sự lựa chọn chính xác và hợp lý nhất. Bạn còn chần chừ gì mà không quyết định ngay bây giờ?
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc 2016 (Màu trắng)
Vespa là một trong những hãng xe tay ga cao cấp tại Việt Nam với ưu điểm vể thiết kế, hình dáng nhưng lại thường nặng, ồn và đặc biệt là ít có sự thay đổi về mặt công nghệ. Tuy nhiên trong những năm gần đây những nhược điểm, hạn chế đó đã dần được gỡ bỏ khi mà hãng liên tục cố gắng và cho ra đời nhiểu mẫu xe đẹp-hiện đại và hoạt động em ái hơn. Chính vì lẽ đó, hôm nay chúng tôi xin được giới thiệu với các bạn một trong những mẫu xe mới nhất nhà Piaggo với những cải tiến trong công nghệ, hiện đại trong thiết kế đã và đang chinh phục rất nhiều khách hàng yêu xe. Đó chính là Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 mẫu xe dành cho các bạn nam ưa thích sự trẻ trung và năng động. Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm chiếc xe này ngay sau đây.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 màu trắng
Thành thực mà nói khi chúng ta nhìn chiếc Vespa Sprint ABS 125cc phiên bản 2016 một cách tổng quát sẽ thấy nó hầu như không có nhiều thay đổi về mặt thiết kế ngoại thất khi vẫn sở hữu kiểu dáng scooter truyền thống của Vespa. Đó là thiết kế đèn pha bóng LED lục giác góc cạnh vuốt từ đầu đèn, ôm chặt bằng viền mạ chrome cứng cáp, khác hẳn với đèn pha tròn vo và đầy đặn, vun cao của dòng LX hay Primavera. Kết hợp với sống mũi góc cạnh mới trải dọc xuống yếm trước. Nếu thêm phụ kiện kính gió và baga, diện mạo của Vespa Sprint càng thêm kinh nghiệm và đầy kĩ năng, bởi nó dành cho những người chủ năng động, dùng chiếc xe với nhiều mục đích hằng ngày.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc khi trang bị thêm phụ kiện
Và nếu như vô tình chúng ta bắt gặp một cô nàng xinh xắn hay một anh chàng sành điệu nào đó lái một chiếc Vespa Sprint trên đường thì thật khó để biết đó là Vespa Sprint 3V i.e hay Vespa Sprint ABS? Hẳn rằng nếu nhận ra được bạn phải rất tinh ý và am hiểu về Vespa Sprint. Bởi theo như tôi quan sát thì chỉ có logo ABS nho nhỏ ở yếm trước của xe hoặc nút bấm mở yên cạnh ổ khoá là hai chi tiết khác biệt của chiếc xe này so với “đàn anh” của mình nhưng chúng lại rất nhỏ, không dễ dàng nhìn ngay thấy được.
Piaggio Vespa Sprint 2016 được trang bị thêm logo ở yếm
Tuy nhiên, điều mà tôi đánh giá cao ở chiếc xe này là nó đã mở rộng hơn phạm vi khách hàng của mình khi hướng đến những cô gái mạnh mẽ, cá tính điều mà trước đây Vespa Sprint không làm được. Đó là những đường nét mượt mà trên hông sau xe tiếp nối đường thắt của thiết kế sàn để chân dài, kết thúc bằng cụm đèn hậu sắc sảo dùng bóng LED luôn là những điều thu hút người hâm mộ xe Vespa.
Dù vậy, với những người có vóc dáng mảnh khảnh thì việc điều khiển chiếc Vespa Sprint ABS này cũng sẽ gặp đôi chút khó khăn khi mà Sprint vẫn mang bề ngoài tỷ lệ bầu bĩnh với kích thước tổng quan dài 1.863mm, rộng 695mm và chiều cao yên 790mm với tổng trọng lượng lên đến 120kg.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc sử dụng hệ thống bó phanh cứng ABS
Tạm dừng nói về thiết kế, chúng ta đi đến trải nghiệm động cơ của Sprint ABS xem nó có những điểm gì nổi bật. Có thể nói rằng với sự thành công vang dội của hai mẫu xe ABS là Liberty ABS và Medley ABS đã cho “bảo bối” mới nhất của mình Sprint ABS sở hữu hệ thông bó cứng phanh ABS đầu tiên trên các dòng Vespa của mình. Theo đó, sự đột phá trong công nghệ lần này không chỉ giúp Piaggio khẳng định vị thế mặc định cao hơn các thương hiệu xe máy khác, mà còn khiến bản chất xe Vespa vận hành an toàn hơn, đồng nghĩa với sự thoả mái khi cầm lái của khách hàng.
Piaggio Vespa Sprint ABS 125cc trang bị động cơ iGet thông minh
Tôi thấy rằng từ khi trang bị động cơ iGet thông minh mới, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại nhất của Piaggio, xe Vespa đi không còn có nước đề-pa ban đầu chồm khoẻ như trước. Giờ đây, cảm giác tăng tốc của chiếc Sprint êm đều, không vọt. Điều này cũng được đánh giá rất cao dành cho sự cố gắng hoàn thiện bản thân của Piaggio.
Ngoài ra, với thể trạng “mũm mĩm” của mình Sprint ABS lại tỏ ra an toàn và đáng tin cậy hơn cho khách hàng khi di chuyển trên những hành trình xa vì tay lái tương đối nặng và chắc chắn.
Tóm lại, tôi thấy rằng với những khách hàng có nhu cầu lớn về du ngoạn, ngắm nghía phố phường hơn là nhu cầu di chuyển bận rộn hằng ngày thì Sprint ABS với mức giá 69 triệu đồng là một sự lựa chọn chính xác và hợp lý nhất. Bạn còn chần chừ gì mà không quyết định ngay bây giờ?