Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro 2010

Audi A5 2010 – là xe ôtô sang trọng cho một kỉ nguyên hiện đại

Với sự ra đời của A5 trong năm 2008, Audi đưa ra chính nó vào một phân khúc xe chưa bao giờ có đối thủ - một trong số đó đã suy yếu đáng kể trong hai thập kỷ qua. Cách đây không lâu, chiếc coupe cá nhân sang trọng này đã thuộc một trong những phân khúc xe bán chạy nhất ở Mỹ với tổng doanh thu rất lớn.

Bây giờ bạn có thể tự hỏi: Làm thế nào để A5với bất kỳ cách nào đã làm được những diều tương tự như Chevrolet Monte Carlo hoặc Ford Thunderbird thời kỳ những năm 1970?. Ở cái nhìn đầu tiên, A5 là một cái gì đó hoàn toàn khác, nhưng khi bạn đi sâu vào bên trong, có nhiều điểm tương đồng hơn bạn nghĩ - đặc biệt là khi xem xét các mô hình 2.0T. Ngoại trừ một vài sản phẩm đặc biệt lấy cảm hứng từ NASCAR, PLC của những năm 1970 không phải là động cơ hiệu suất điển hình  - họ tập trung hơn vào phong cách và tiện nghi. Và A5 đã cung cấp ở đây.

Trong hai thập kỷ qua, Audi đã ổn định leo lên để trở thành một trong những nhà thiết kế ô tô ưu việt nhất. Concept suốt những năm 1990 và đầu những năm 2000 bao gồm các bản gốc TT và Nuvolari. Sự bùng nổ thực sự bắt đầu khi thế hệ đầu tiên TT đưa vào sản xuất, và kể từ đó, dòng sản phẩm của Audi đã phát triển mạnh hơn với mỗi một mô hình kế tiếp. Sự ra đời của A5 mang thiết kế chủ đạo của Audi đến một cấp độ hoàn toàn mới, và công bằng để nói rằng nó không chỉ là chiếc coupe hấp dẫn nhất, mà nó còn là một trong những chiếc coupe tốt nhất chúng tôi đã nhìn thấy trong nhiều thập kỷ.

Trong khi  dòng coupe S5 hiệu suất cao hơn, thực tế là hầu hết các A5 được cung cấp bởi một động cơ 2.0 lít dẫn động 4 bánh nhẹ hơn. Nhưng điều đó không là một điều xấu. Coupe lớn hơn luôn chú ý nhiều hơn về phong cách hơn là chất lượng, nhưng tất cả các phân khúc xe phát triển theo thời gian, và thị trường coupe đã được chứng minh không khác biệt. Trong những năm qua, thị trường các thương hiệu đại chúng tìm kiếm để bổ sung thêm đội hình của họ đã chấp nhận chiếc coupe như một cách để thêm vào các biến thể mới của các mô hình hiện có mà không tăng chi phí. Kết quả là một sự gia tăng của coupe mà thường ít hơn sedan hai cửa. Tệ hơn nữa, chiếc coupe cá nhân sang trọng Mỹ đã trở thành kỳ dị và lố bịch.

Chúng tôi đã trở nên khá quen thuộc với hình dạng của A5 trong vài năm qua và nó nắm giữ vị trí cực kỳ tốt. Tham khảo nền tảng B8 cỡ vừa như A4 sedan / wagon và Q5 crossover , A5 rõ ràng là một Audi hiện đại. Tuy nhiên, A5 có kích thước độc đáo và khác tỷ lệ với dòng anh chị em của nó, là thấp hơn, dài hơn và rộng hơn so với dòng A4 sedan. Kết hợp với bánh xe 19-inch, tổng thể gợi cảm hơn sedan anh chị em của nó.

Nội thất của A5 dễ dàng được nhân biết cho bất cứ ai quen thuộc với chiếc Audi hiện đại. Hai đồng hồ đo chính lớn với một màn hình hiển thị thông tin trung tâm, nơi người lái xe có thể theo dõi một loạt các dữ liệu. Ghế phía trước có tùy chọn gói thể thao. Vô lăng tay lái dày vành và vừa vặn để cầm chặt.

A5 cung cấp động cơ 2.0 lít dẫn động 4 bánh với công suất 211 mã lực và 256 lb-ft mô-men xoắn. Trong cấu tạo hệ thống TFSI của Audi bao gồm một bộ tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, cho phép sử dụng tỷ lệ nén cao hơn và làm áp lực tăng mà không phá hủy piston. Kết quả là, động cơ tương đối nhỏ có thể tạo ra mô-men xoắn cao trên một phạm vi rpm rộng, cung cấp mức năng lượng mà thông thường sẽ đòi hỏi phải áp dụng một động cơ lớn hơn và kém hiệu quả hơn.

Động cơ 3,2-lít V6 cũng có sẵn, nhưng nó tạo ra 265 mã lực, ít hơn so với mô-men xoắn V4 chỉ còn 243 lb-ft. Cả hai mô hình tăng tốc lên 60 dặm một giờ trong 6,4 giây và bạn có thể nhận được kết quả đó với2.0T, mặc dù động cơ V6 gây ra tiếng ồn hơn. A5 không được trang bị với Drive Select của Audi, một hệ thống bao gồm giảm xóc biến đổi và tỷ lệ lái.

Ngay cả trên những con đường xấu nhất, chiếc coupe vẫn rất chặt chẽ và hoạt động mượt mà. Với tỷ lệ cổ điển, coupe A5 2.0 lít thực sự là hóa thân của chiếc coupe cá nhân sang trọng hiện đại. Mặc dù với động cơ nhỏ bé của mình, cũng không có khó khăn gì với lái xe. Và nó còn tiết kiệm nhiên liệu với động cơ 2.0T, 25 dặm mỗi gallon. Tính đến giữa năm 2010, Audi vẫn là thương hiệu cao cấp châu Âu chỉ cung cấp động cơ bốn xi-lanh tại thị trường Mỹ, và nó phát triển trong vài năm qua. Mercedes-Benz và BMW đều đã chỉ ra rằng họ sẽ cung cấp bốn xi-lanh trong những năm tới (BMW ba xi-lanh). Tại 44.750 $ bao gồm phí bảo hiểm, gói Thể thao và Navigation, A5 là không tốn kém, nhưng nó là một thay thế hấp dẫn cho chiếc coupe sáu xi-lanh như BMW Series 3, Cadillac CTS , Mercedes-Benz E350 và Infiniti G37, trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Audi A5 2010 – là xe ôtô sang trọng cho một kỉ nguyên hiện đại

Với sự ra đời của A5 trong năm 2008, Audi đưa ra chính nó vào một phân khúc xe chưa bao giờ có đối thủ - một trong số đó đã suy yếu đáng kể trong hai thập kỷ qua. Cách đây không lâu, chiếc coupe cá nhân sang trọng này đã thuộc một trong những phân khúc xe bán chạy nhất ở Mỹ với tổng doanh thu rất lớn.

Bây giờ bạn có thể tự hỏi: Làm thế nào để A5với bất kỳ cách nào đã làm được những diều tương tự như Chevrolet Monte Carlo hoặc Ford Thunderbird thời kỳ những năm 1970?. Ở cái nhìn đầu tiên, A5 là một cái gì đó hoàn toàn khác, nhưng khi bạn đi sâu vào bên trong, có nhiều điểm tương đồng hơn bạn nghĩ - đặc biệt là khi xem xét các mô hình 2.0T. Ngoại trừ một vài sản phẩm đặc biệt lấy cảm hứng từ NASCAR, PLC của những năm 1970 không phải là động cơ hiệu suất điển hình  - họ tập trung hơn vào phong cách và tiện nghi. Và A5 đã cung cấp ở đây.

Trong hai thập kỷ qua, Audi đã ổn định leo lên để trở thành một trong những nhà thiết kế ô tô ưu việt nhất. Concept suốt những năm 1990 và đầu những năm 2000 bao gồm các bản gốc TT và Nuvolari. Sự bùng nổ thực sự bắt đầu khi thế hệ đầu tiên TT đưa vào sản xuất, và kể từ đó, dòng sản phẩm của Audi đã phát triển mạnh hơn với mỗi một mô hình kế tiếp. Sự ra đời của A5 mang thiết kế chủ đạo của Audi đến một cấp độ hoàn toàn mới, và công bằng để nói rằng nó không chỉ là chiếc coupe hấp dẫn nhất, mà nó còn là một trong những chiếc coupe tốt nhất chúng tôi đã nhìn thấy trong nhiều thập kỷ.

Trong khi  dòng coupe S5 hiệu suất cao hơn, thực tế là hầu hết các A5 được cung cấp bởi một động cơ 2.0 lít dẫn động 4 bánh nhẹ hơn. Nhưng điều đó không là một điều xấu. Coupe lớn hơn luôn chú ý nhiều hơn về phong cách hơn là chất lượng, nhưng tất cả các phân khúc xe phát triển theo thời gian, và thị trường coupe đã được chứng minh không khác biệt. Trong những năm qua, thị trường các thương hiệu đại chúng tìm kiếm để bổ sung thêm đội hình của họ đã chấp nhận chiếc coupe như một cách để thêm vào các biến thể mới của các mô hình hiện có mà không tăng chi phí. Kết quả là một sự gia tăng của coupe mà thường ít hơn sedan hai cửa. Tệ hơn nữa, chiếc coupe cá nhân sang trọng Mỹ đã trở thành kỳ dị và lố bịch.

Chúng tôi đã trở nên khá quen thuộc với hình dạng của A5 trong vài năm qua và nó nắm giữ vị trí cực kỳ tốt. Tham khảo nền tảng B8 cỡ vừa như A4 sedan / wagon và Q5 crossover , A5 rõ ràng là một Audi hiện đại. Tuy nhiên, A5 có kích thước độc đáo và khác tỷ lệ với dòng anh chị em của nó, là thấp hơn, dài hơn và rộng hơn so với dòng A4 sedan. Kết hợp với bánh xe 19-inch, tổng thể gợi cảm hơn sedan anh chị em của nó.

Nội thất của A5 dễ dàng được nhân biết cho bất cứ ai quen thuộc với chiếc Audi hiện đại. Hai đồng hồ đo chính lớn với một màn hình hiển thị thông tin trung tâm, nơi người lái xe có thể theo dõi một loạt các dữ liệu. Ghế phía trước có tùy chọn gói thể thao. Vô lăng tay lái dày vành và vừa vặn để cầm chặt.

A5 cung cấp động cơ 2.0 lít dẫn động 4 bánh với công suất 211 mã lực và 256 lb-ft mô-men xoắn. Trong cấu tạo hệ thống TFSI của Audi bao gồm một bộ tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, cho phép sử dụng tỷ lệ nén cao hơn và làm áp lực tăng mà không phá hủy piston. Kết quả là, động cơ tương đối nhỏ có thể tạo ra mô-men xoắn cao trên một phạm vi rpm rộng, cung cấp mức năng lượng mà thông thường sẽ đòi hỏi phải áp dụng một động cơ lớn hơn và kém hiệu quả hơn.

Động cơ 3,2-lít V6 cũng có sẵn, nhưng nó tạo ra 265 mã lực, ít hơn so với mô-men xoắn V4 chỉ còn 243 lb-ft. Cả hai mô hình tăng tốc lên 60 dặm một giờ trong 6,4 giây và bạn có thể nhận được kết quả đó với2.0T, mặc dù động cơ V6 gây ra tiếng ồn hơn. A5 không được trang bị với Drive Select của Audi, một hệ thống bao gồm giảm xóc biến đổi và tỷ lệ lái.

Ngay cả trên những con đường xấu nhất, chiếc coupe vẫn rất chặt chẽ và hoạt động mượt mà. Với tỷ lệ cổ điển, coupe A5 2.0 lít thực sự là hóa thân của chiếc coupe cá nhân sang trọng hiện đại. Mặc dù với động cơ nhỏ bé của mình, cũng không có khó khăn gì với lái xe. Và nó còn tiết kiệm nhiên liệu với động cơ 2.0T, 25 dặm mỗi gallon. Tính đến giữa năm 2010, Audi vẫn là thương hiệu cao cấp châu Âu chỉ cung cấp động cơ bốn xi-lanh tại thị trường Mỹ, và nó phát triển trong vài năm qua. Mercedes-Benz và BMW đều đã chỉ ra rằng họ sẽ cung cấp bốn xi-lanh trong những năm tới (BMW ba xi-lanh). Tại 44.750 $ bao gồm phí bảo hiểm, gói Thể thao và Navigation, A5 là không tốn kém, nhưng nó là một thay thế hấp dẫn cho chiếc coupe sáu xi-lanh như BMW Series 3, Cadillac CTS , Mercedes-Benz E350 và Infiniti G37, trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.