BẢO DƯỠNG MIỄN PHÍ 
Sau khi đưa xe vào khai thác sử dụng tại các thời điểm hành trình đi được 1.000 km, 5.000 km và 10.000 km đầu tiên, Quý khách cần thiết phải mang xe đến trạm dịch vụ của chúng tôi để được kiểm tra và bảo dưỡng.
Trong những lần kiểm tra bảo dưỡng trên Quý khách được miễn chi phí tiền công.
Ngoài ra Quý khách vui lòng thanh toán tiền các vật tư cho công việc bảo dưỡng như :
            - Nhớt động cơ
            - Lọc nhớt động cơ
            - Lọc nhiên liệu
            - Lọc gió .v.v..
Những vật tư kể trên phục vụ cho công tác bảo dưỡng  theo định kỳ được nhà sản xuất khuyến cáo cần được thực hiện để xe của Quý khách hoạt động luôn được tốt, bền và hiệu quả hơn .

CÔNG VIỆC KIỂM TRA HẰNG NGÀY

• Mức nhiên liệu, tình trạng, sự rò rỉ: Chất giải nhiệt động cơ, dầu động cơ, dầu hộp số, dầu trợ lực phanh, bơm dầu trợ lực lái, dầu ly hợp (dùng cho hệ thống thủy lực)
• Lốp xe: Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn hoặc hỏng hóc.
• Thiết bị hoạt động: Hệ thống đèn, kèn, phanh dừng, hệ thống lái, bàn đạp ly hợp, bàn đạp phanh.
• Hệ lưu dẫn: Kiểm tra bộ phận tách nước và ống dẫn lưu nếu cần thiết.

KIỂM TRA ĐỊNH KỲ:  1.000KM, 5.000KM, 10.000KM, 20.000KM, 30.000KM, 40.000KM, 50.000KM, 60.000KM, 70.000KM, 80.000KM, 90.000KM, 100.000KM.

CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH Ô TÔ HYUNDAI THƯƠNG MẠI

1/ Bước 1: Sau khi đàm phán thành công về thương vụ mua bán xe các công việc kế tiếp giữa nhà phân phối và khách hàng được thực hiện như sau

Đối với Đại lý

-          Cấp sổ bảo hành ô tô hyundai và sách hướng dẫn vận hành, kèm theo danh sách trạm dịch vụ bảo hành của Hyundai trên lãnh thổ Việt Nam.

-          Kiểm tra kỹ thuật xe trước khi bàn giao xe cho khách hàng.

Đối với khách hàng là các công ty thương mại:

-          Cấp sổ bảo hành ô tô Hyundai kèm theo danh sách trạm dịch vụ bảo hành của Hyundai trên lãnh thổ Việt Nam.

-          Kiểm tra kỹ thuật xe trước khi bàn giao xe cho khách hàng (ghi đầy đủ thông tin khách hàng (công ty thương mại) vào trong sổ bảo hành: kiểu, đời xe, số khung, số máy, ngày giao xe và đóng dấu) Hướng dẫn khách hàng làm thủ tục chuyển quyền đứng tên phương tiện trong sổ bảo hành cho khách hàng sau khi bàn giao xe.

Đối với Khách hàng

-          Cử người cán bộ quản lý xe hoặc lái xe tiếp nhận và nắm bắt đầy đủ thông tin về vận hành, nguyên tắc và chế độ bảo dưỡng định kỳ trong thời gian đầu sử dụng xe.

-          Xác nhận cam kết sử dụng, bảo dưỡng và tuân thủ nghiệm ngặt các điều kiện bảo hành của nhà máy Hyundai (ghi đầy đủ thông tin tên người mua, số khung, số máy, ngày giao xe và đóng dấu) và ký xác nhận vào sổ bảo hành.)

2/ Bước 2:

Đối với Khách hàng

-          Sau khi xác nhận vào sổ bảo hành, p******o 2 bản và gửi lại cho Đại lý để được lưu trữ thông tin (01 bản lưu tại công ty, 01 gửi cho đại lý (nếu có))

3/ Bước 3: Khi xảy ra sự cố kỹ thuật

Đối với Khách hàng

-          Căn cứ vào danh sách các trạm dịch vụ ủy quyền của tổng đại lý phân phối, liên hệ ngay với trạm dịch vụ gần nhất khi xe gặp vấn đề để được tư vấn giải quyết tình huống.

-          Đưa xe đến trạm bảo hành gần nhất để được hướng dẫn chế độ áp dụng bảo hành theo quy định.

-          Tuyệt đối không được tự ý tháo rời và sữa chửa (vì đây là quyền lợi của khách hàng.)

-          Xuất trình sổ chứng nhận bảo hành do đại lý cấp cho trạm dịch vụ ủy quyền để được bảo hành.

-          Nếu trong quá trình xe được bảo trì bảo dưỡng mà trạm dịch vụ gây khó dễ, bất hợp tác hoặc gây sai phạm, mọi ý kiến đóng góp phàn nàn xin gọi hoặc gửi về tổng đại lý phân phối để được tư vấn giải quyết, khắc phục vấn đề, đảm bảo quyền lợi cho người sử dụng.

Những trường hợp không được bảo hành: 

1. Lốp xe được bảo hành theo 1 chế độ riêng của nhà sản xuất lốp.
2. Những hỏng hóc mà  chúng tôi xác nhận là do cẩu thả trong việc bảo dưỡng định kỳ không thực hiện theo hướng dẫn của Sổ tay hướng dẫn sử dụng hay phiếu bảo hành.
3. Những hư hỏng do tai nạn, cường độ sử dụng quá cao, bảo dưỡng không đủ và thiếu cẩn thận.
4. Những trục trặc mà là hệ quả của trục trặc ban đầu - do xử lý (sửa chữa) không đúng gây nên hiện tượng bất thường cho xe.
5. Những sự cố hoặc gãy hỏng do sử dụng phụ tùng không chính hãng hoặc do sử dụng vật tư bôi trơn và nhiên liệu sai phẩm cấp được xác nhận trong sổ tay hướng dẫn sử dụng.
6. Mọi sửa đổi trên xe mà không được phép.
7. Xe có đồng hồ đo khoảng cách di chuyển đã thay đổi.
8. Mọi xe cũ nát và có giấy chứng nhận hủy bỏ đối với phương tiện này.
9. Mọi thiết bị và phụ kiện được lắp trên xe mà không phải do chúng tôi thực hiện.
10. Hiện tượng xước sơn, bong gỉ mạ, rách đệm & nội thất, vỡ chi tiết cao su trong quá trình sử dụng.
11. Những hư hỏng rất nhẹ không phải do lỗi của vật liệu chế tạo hoặc trình độ tay nghề lắp ráp và những khó khăn xuất hiện trong trường hợp vận hành đặc biệt:
    Những âm thanh & rung động nhỏ mà không phải là do vật liệu kém hay sai chức năng. 
    Rò rỉ nhẹ dầu/ dung môi từ phớt hay roong mà không làm giảm lượng dầu hay dung môi.
    Các khe hở giữa các chi tiết nằm trong phạm vi cho phép.
    Những hư hỏng ngoại thất của xe như sơn, mạ crôm, nội thất mà bằng mắt thường không thấy được (phải dùng phương tiện đặc biệt).
    Những ăn mòn và hư hỏng bên ngoài do va đập của đá, sỏi, hay các vật liệu khác, sự biến màu, biến chất, sứt mẻ, trầy xước do va chạm của côn trùng, của cây rừng, của mưa axit, của bụi cát, ánh sang nóng, bụi công nghiệp hay chất ô nhiễm, sửa chữa & sử dụng sai quy định. (Phương pháp sử dụng đúng được mô tả trong Sách hướng dẫn sử dụng).
    
    Bảo dưỡng thông thường:
    Kiểm tra, siết chặt, điều chỉnh, tinh chỉnh động cơ, điều chỉnh hệ thống nhiên liệu, làm sạch, bôi trơn, thay dầu, thay nhiên liệu, dung môi ắc quy, chất làm mát (chất chống đông, chống rỉ), dầu trợ lực phanh & trơ lực ly hợp lưỡi gạt nước mưa, má phanh & đĩa ly hợp, lọc, kim phun, bugi sấy, bóng đèn & dây curoa & các vật tư tương đương khác được bảo hành theo kiểu bảo dưỡng thông thường, chỉ khi nào chúng bị hỏng do vật liệu hoặc tay nghề của thợ kỹ thuật.
12. Hư hỏng do xe bị lật do gió lốc, mưa đá, bão cát, muối ăn mòn hay do thiên tai khác.
13. Sơn hoặc kính bị hỏng do các yếu tố mặt đường gây nên như cát, sỏi, đất, đá bắn vào.
14. Thiệt hại phụ như mất thời gian, nhỡ việc hay thiệt hại về thương mại hoặc hậu quả kèm theo như gọi điện thoại, chi phí nhiên liệu, đi lại, ăn ở, kéo xe...vv...
15. Mọi vết xước sơn hay vấn đề nảy sinh từ bên ngoài khoang chở hàng và phần thân trên