Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Xin chào!
Hãy đăng nhập để tham gia cộng đồng Hỏi đáp hiệu quả hơn!
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

Phan Kim Liên

02/08/2019 - 16:37

ôi cái này em cũng không biết nguyên nhân gì. Ai chỉ cho em với ạ

ôi cái này em cũng không biết nguyên nhân gì. Ai chỉ cho em với ạ

Thiển Bạch03/08/2019 - 12:30

Có thể là do xe bị hết gas hoặc bạn đề lâu quá
Báo vi phạmẨn câu trả lời

Nguyễn Việt

02/07/2019 - 20:08

hết xăng thì chết máy nè. Xe bị nhung nước quá lâu, hoặc do hỏng hệ thống đánh lửa rồi bạn nhé

hết xăng thì chết máy nè. Xe bị nhung nước quá lâu, hoặc do hỏng hệ thống đánh lửa rồi bạn nhé

Lý Suka

23/11/2016 - 23:05
Cho hỏi là xe em âlizabet. Đang đi tới đèn đỏ em hạ ga bỗng tắc máy luôn. Xong rồi mấy giây sau đề lại đc. Đi đc 1 quãng tự nhiên giật giật tắt máy k đề lại đc. Tới sửa thì kiểm tra hơi, lửa gì đó rồi thay cái cục gì đó vẫn k nổ. Dùng 2 dây điện cắm vô bình thì nổ. Nhưng đi đc thời gian hoặc đi xa lại bị lại. Khi nào em mới thay nhớt mới đi xa khoảng 30 cây đc. Giúp em với
Cho hỏi là xe em âlizabet. Đang đi tới đèn đỏ em hạ ga bỗng tắc máy luôn. Xong rồi mấy giây sau đề lại đc. Đi đc 1 quãng tự nhiên giật giật tắt máy k đề lại đc. Tới sửa thì kiểm tra hơi, lửa gì đó rồi thay cái cục gì đó vẫn k nổ. Dùng 2 dây điện cắm vô bình thì nổ. Nhưng đi đc thời gian hoặc đi xa lại bị lại. Khi nào em mới thay nhớt mới đi xa khoảng 30 cây đc. Giúp em với

hao

19/02/2013 - 15:20

Thứ nhất khi bạn đề, máy xe nổ nhưng rồi chết máy. Còn khi các bạn kềm bàn đạp Gas thì xe nổ nhưng buông chân ra thì máy lại chết.
Sự việc này xảy ra thường là do ống hơi bị lỏng hay bị bể, hãy kiểm tra lại và tự sửa. Nếu không biết thì nên đem xe lại nơi sửa chữa xe để họ giúp.
Một nguyên nhân khác có thể là lâu ngày máy không được thay Bugi, Cap và rotor của Bộ chia điện , hãy thay mới nếu thấy quá cũ.
Thứ hai là, khi máy mới tắt nhưng nếu muốn đề lại thì rất khó khăn, và nếu máy...

Thứ nhất khi bạn đề, máy xe nổ nhưng rồi chết máy. Còn khi các bạn kềm bàn đạp Gas thì xe nổ nhưng buông chân ra thì máy lại chết.
Sự việc này xảy ra thường là do ống hơi bị lỏng hay bị bể, hãy kiểm tra lại và tự sửa. Nếu không biết thì nên đem xe lại nơi sửa chữa xe để họ giúp.
Một nguyên nhân khác có thể là lâu ngày máy không được thay Bugi, Cap và rotor của Bộ chia điện , hãy thay mới nếu thấy quá cũ.
Thứ hai là, khi máy mới tắt nhưng nếu muốn đề lại thì rất khó khăn, và nếu máy khởi động được thì hoạt động tốt, đó là triệu chứng Main Relay của bạn sắp hư các bạn nên thay mới (thường gặp ở các loại xe Honda).
Trường hợp thứ ba khi các bạn đề máy, máy nổ nhưng đạp gas thì máy nổ lụp bụp đó có thể là bộ dây bugi có sợi bị hư hay bugi có chiếc bị đóng chấu (dơ) nên thay thế.
Khi bạn khởi động máy thì máy nổ nhưng khi buông chià khóa ra thì chết máy đó là do ổ khóa của bộ phận đề máy đã hư, thay bộ phận dây ở sau chìa khóa thì sẽ tốt.
Đó là một số trường hợp thường xảy ra trên những chiếc xe cũ. Hy vọng những mách bảo trên giúp ích cho các bạn.

Đọc thêm

Lê Thế Đức

02/02/2013 - 13:44

Xe ga chết máy khi đang đi (xe bị mất garanttii, hoặc về ga tắt máy) cũng là bệnh hay gặp ở nhiều dòng xe chứ kô riêng xe hãng nào hoặc xe phun xăng điện tử hoặc xe thường.

Các nguyên nhân bệnh này tập trung nhiều ở:

- hệ thống hòa khí xăng gió: bộ chế hòa khí - phun xăng điện tử

- hệ thống đánh lửa

nồi li hợp trong bộ số vô cấp bị giật khi chạy chậm cũng có thể gây tắt máy

Vậy bác phải đưa tiệm chuyên về bộ chế hòa khí họ kiểm tra bắt bệnh cho đúng trị cho lẹ và ít chi phí.

Xe ga chết máy khi đang đi (xe bị mất garanttii, hoặc về ga tắt máy) cũng là bệnh hay gặp ở nhiều dòng xe chứ kô riêng xe hãng nào hoặc xe phun xăng điện tử hoặc xe thường.

Các nguyên nhân bệnh này tập trung nhiều ở:

- hệ thống hòa khí xăng gió: bộ chế hòa khí - phun xăng điện tử

- hệ thống đánh lửa

nồi li hợp trong bộ số vô cấp bị giật khi chạy chậm cũng có thể gây tắt máy

Vậy bác phải đưa tiệm chuyên về bộ chế hòa khí họ kiểm tra bắt bệnh cho đúng trị cho lẹ và ít chi phí.

Nguyễn Lan Phương

15/01/2013 - 14:10

Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy, gặp đèn đó dừng lại cũng chết máy, đi chậm cũng chết máy… Lý do và cách khắc phục như thế nào?

Xe tay ga giá rẻ và tích hợp nhiều công nghệ mới Thị trường Việt - Xe tay ga hạng trung “tung hoành”

Tại thị trường Việt Nam có rất nhiều các thương hiệu xe và cũng có rất nhiều các mẫu cả xe tay ga hay bị bệnh này. Dưới đây là vài trường hợp điển hình mà một số mẫu xe thường xuyên hay gặp phải. Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy...

Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy, gặp đèn đó dừng lại cũng chết máy, đi chậm cũng chết máy… Lý do và cách khắc phục như thế nào?

Xe tay ga giá rẻ và tích hợp nhiều công nghệ mới Thị trường Việt - Xe tay ga hạng trung “tung hoành”

Tại thị trường Việt Nam có rất nhiều các thương hiệu xe và cũng có rất nhiều các mẫu cả xe tay ga hay bị bệnh này. Dưới đây là vài trường hợp điển hình mà một số mẫu xe thường xuyên hay gặp phải. Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy, gặp đèn đó dừng lại cũng chết máy, đi chậm cũng chết máy…

1. Giải quyết sự cố chết máy cho Vespa LX Việt Nam

Xe Vespa LX Việt Nam vẫn chạy bình thường hàng ngày không va quệt vào đâu, không động chạm sửa chữa gì, đang đi tự nhiên ga yếu dần rồi chết máy, sau đó phải đợi vài giây khởi động lại bình thường và đi tiếp, đi thêm một đoạn lại bị. Có những lúc thì xe đang chạy bình thường tự nhiên xe cứ giật giật.

Nếu bạn đi xe Vespa LX Việt Nam và thường gặp phải hiện tượng này, đó là do bộ phận kim ba cạnh (có chức năng đóng xăng khi cốc xăng ở chế hòa khí đã đầy) bị cặn bám nên khi đóng không khít, xăng tràn vào bộ đốt, nên gây ra tình trạng "xục xăng". Ở trường hợp này chỉ cần xử lý hết cặn bám là vấn đề được giải quyết.

Xe mới đi được mấy tháng thấy có hiện tượng là máy cứ chết giữa chừng khi về ga không đều hoặc về ga đột ngột. Hiện tượng đột ngột chết máy là do lượng xăng cung cấp cho động cơ không đủ. xe mới mua tốt nhất là chạy rốt-đa để loại bỏ các cặn kim loại trong động cơ và bộ chế hòa khí.

Nếu đang đi mà chết máy thì nên xem xét lại bộ chế hòa khí. Trên đó có hai con ốc, một ốc để chỉnh xăng, một ốc để chỉnh gió. Để điều chỉnh bộ phận này tốt nhất bạn nên đem ra cửa hiệu sửa chữa vì nếu tự mình chỉ chỉnh rất có thể xe chạy ì ạch hoặc phun ra nhiều khói.

2. Giải quyết sự cố chết máy cho xe Yamaha

Nếu dùng xe của hãng Yamaha khi trời mưa hay thỉnh thoảng đang đi thì bị hụt ga kéo không lên được, giật giật rồi chết máy. Những mẫu xe thuộc dòng Yamaha nói chung thường bị lỗi này. Thủ phạm chính là van khóa và bơm xăng tự động.

Vấn đề sẽ đơn giản hơn nếu van khóa xăng chết hẳn thì không nói làm gì, đằng này nó vẫn hoạt động nhưng hoạt động không đều, lúc đóng lúc mở không theo trình tự nên xảy ra tình trạng xăng xuống không đều dẫn đến xe bị giật giật và tồi tệ hơn là hụt ga rùi chết máy. Để giải quyểt dứt điểm vấn đề này bạn nên thay hay sửa chữa van khóa bơm xăng tự động là xong.

Còn nếu những chiếc xe nào đã chạy được 2 – 4 vạn km mà có hiện tượng khi chạy tốc độ cao, sau một vài phút xe bị triệu chứng ngất, máy lịm đi, nếu không vê ga thì chết máy. Với những xe như vậy bạn nên đem xe đến hãng làm vệ sinh bầu lọc gió thổi hết bụi đi, như vậy khi hoạt động xe mới không bị thiếu gió xe sẽ đi bốc hơn và đỡ tốn xăng.

Còn lại những mẫu xe ga khác, chết máy khi đang chạy trên đường, sau vài phút khởi động lại thì xe vẫn hoạt động bình thường. Có thể do có vấn đề ở bộ điện hoặc bộ chế hòa khí. Nguyên nhân về điện có thể do hệ thống đánh lửa chưa ổn định.

Trong trường hợp này bạn có thể tự tháo bu-gi ra vệ sinh sạch sẽ và xem đầu tổ bugi có được lắp ráp chắc chắn không. Nguyên nhân ở bộ chế hòa khí có thể là do hỗn hợp hòa khí cung cấp cho động cơ không ổn định. Khi đó bạn nên mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng, yêu cầu kiểm tra và xử lý.

Đọc thêm

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn