Khoảng bao nhiêu km thì phải thay bộ nhông xích xe Honda Wave S ?
Xe Honda Wave S mua được 1 năm 2 tháng, chạy được 12.000km. Vừa rồi ngay sau khi đi bảo trì xong xe phát ra tiếng kêu "xẹt, xẹt" ở phần dây sên (xích). Qua mấy ngày sau tình trạng trầm trọng hơn. Chạy mà nghe kêu "cộp cộp" liên tục.
Đem đến HEAD, nhân viên sửa chữa nói cân chỉnh không được là phải thay. Sau khi chỉnh lại , chạy thử 1 vòng tình trạng vẫn không có gì thay đổi nên tôi quay lại thay bộ nhông xích với chi phí 144.000đ ( trong đó tiền công 30k).
Ngay buổi tối hôm đó, sên xe tiếp tục kêu "lộc cộc". Khi chạy cũng kêu, mà khi dựng chống đứng quay bánh xe cũng nghe kêu. Cả tôi và bạn tôi đều nghe tiếng kêu, nhất là đi vào những đoạn đường vắng nghe càng rõ, chứ không phải ý kiến chủ quan.
Sáng hôm sau định đem ra HEAD, thì lại không nghe tiếng kêu nữa. Tối hôm đó chở bạn đi chơi lại tiếp tục nghe "cộp, cộp". Quá mệt mỏi với nó luôn. Cứ ngày không kêu, đêm lại kêu thì làm sao mà đi sửa được?
Đem ra HEAD họ chỉ quay quay bánh xe, không nghe gì hết (thật ra là có tiếng lộc cộc ở hộp xích khi quay bánh xe nhưng ở đó ồn ào nên không nghe rõ, chứ ở nhà đứng xa 2m cũng nghe đc), họ lấy bình xịt xịt vài cái rồi trả xe về.
Tóm lại: xe tôi bị cái quái gì? Bộ nhông xích chạy khoảng bao nhiêu km thì phải thay? Trong thời hạn bảo hành (2 năm) mà sao không được bào hành?
Thông thường xe máy không chở hàng, khoảng 2 vạn km phải thay nhông xich, lốp sau. Sao bạn thay loại gì mà cả bộ có 144k ??? Tôi vừa thay là 250k thấy chạy ngon hẳn.
Thay trong HEAD Honda.
Bộ nhông xích 114k+ tiền công 30k.
ban oi xe cua minh cung bi hien tuong giong het nhu ban vay . khong khac 1 chut nao minh hoi thang em minh lam nghe sua chua xe may thi no bao la phai bat so vao nhong xich , minh cung chua biet the nao the ban da sua duoc chua neu sua duoc thi pm chi minh cach sua voi nhe . nick chat cua minh la chugavang21 . thank truoc
cai nay minh moi biet la do xich cua ban thay loai kem chat luong roi thong thuong thi fai thay loai 250k . con neu thay hang thai thi mat khoang 400k . minh thay hang 250k roi ma van chua duoc tinh hinh chac fai mat them tieng roi thay loai 400k mchac moi duoc
Nếu bạn dã thay xich mới rồi mà vẫn bị như thế, cho dù là xĩch dỏm di nữa , thì cung không đến nỗi nào mau hỏng như vậy. Bạn nói với thợ là Tại cái Mỏ của hộp chắn xích ấy, vì nó mỏng, lại dô ra ôm lấy xích , khi xích hơi chùng, hoặc chạy hơi nhanh, nó va quệt vào cái mỏ đầu nhỏ cua hộp chắn nxiach í. Tháo nó ra, nắn lại cho thẳng như ban đầu là hết ngay.
cai nay minh moi biet la do xich cua ban thay loai kem chat luong roi thong thuong thi fai thay loai 250k . con neu thay hang thai thi mat khoang 400k . minh thay hang 250k roi ma van chua duoc tinh hinh chac fai mat them tieng roi thay loai 400k mchac moi duoc
Hàng chính hãng Honda thì là 235k
còn hàng Thái lan thì là 295k
Bạn tới 135 Kim Ngưu hoặc 173 Tam Trinh
HỆ THỐNG TRUNG TÂM KỸ THUẬT XE MÁYMotoTech - Địa chỉ này tin cậy. mình đã giới thiệu nhiều tới đó và đã ưng ý !
Ký tự thứ hai được quy định theo thứ tự A, B, C, D, E, F...đến mới nhất là M. Ký tự này càng tăng thì chất lượng nhớt càng cao. Chất lượng dầu nhờn tốt nhiều hay ít chủ yếu là do thành phần phụ gia (hóa chất) được pha trộn vào dầu gốc, và tùy thuộc vào công nghệ của các hãng.
Hiện tại trên thị trường VN, dầu dùng cho động cơ diesel có API cao nhất đến CI-4 và dầu dùng cho động có xăng có API cao nhất là SM. Trên bình dầu nếu có ký hiệu, ví dụ như CF/SL thì loại dầu đó sử dụng được cho cả 2 loại động xăng và diesel, còn nếu chỉ có ký hiệu CF hoặc ký kiệu SL không thôi thì loại dầu đó chỉ dùng cho động cơ diesel hoặc dùng cho động cơ xăn
Hiện tại, có rất nhiều người cứ lầm tưởng dầu 40 loãng hơn dầu 50, nên dầu 50 tốt hơn dầu 40. Điều đó hoàn toàn SAI. Dầu 40 loãng hơn dầu 50 là đúng, tuy nhiên, khi động cơ làm việc, nhiệt độ sẽ rất cao, dầu sẽ loãng ra, nền nếu API cao (tốt) thì khi đó, độ đặc của dầu 40 còn lại là 10 (chẳng hạn), trong khi đó nếu API thấp thì dầu 50 chỉ còn là 5 (chẳng hạn), lúc ấy, dầu 40 có API cao lại đặc hơn dầu 50 có API thấp (trong cùng điều kiện động cơ làm việc)
Độ đặc của các loại dầu của các hãng ở điều kiện làm việc của động cơ sẽ được các hãng thí nghiệm và công bố trong hồ sơ kỹ thuật của các loại dầu đó. Chi tiết kỹ thuật của các loại dầu nhờn, các bạn có thể tra cứu trên Google Search, đơn giản thôi
Quay lại vấn đề chính, khi nào thì ta có thể thay dầu nhớt cho xe? Công nghệ lọc hóa dầu ngày càng phát triển cao, nên chất lượng dầu nhớt cũng tăng cao. Theo kinh nghiệm trong ngành nhớt của tôi, tôi xin tư vấn các bạn thế này:
- Xe gắn máy: nên sử dụng nhớt 40 đối với xe còn mới (tình trạng xe còn khá tốt), và nhớt 50 đối với xe quá cũ (hoặc tình trạng xe không còn tốt nữa)
Với xe số: Nếu đổ nhớt API là SF hoặc SG thì các bạn có thể chạy được 2.000-3.000 km mới phải thay dầu. Còn nếu API là SJ hoặc SL thì có thể chạy được 5.000-6.000 km mới tha
Với xe tay ga: các bạn nên chú ý là phải thay loại nhớt trên hộp có chữ Scooter (Xe tay ga, tránh nhầm thay nhớt xe số cho xe tay ga, vì xe tay ga có điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn xe số, nên thành phần phụ gia của nó cũng sẽ phải khác hơn).
Trên thị trường hiện nay chủ yếu nhớt cho xe tay ga có API là SJ hoặc SL, các bạn có thể chạy được 3.000-4.000 km với điều kiện xe mới, tốt. Còn xe đã cũ thì chỉ có thể chạy được 2.000-3.000 km tùy tình trạng của xe
Nếu API là CI-4/SM thì 10.000-12.000 km mới thay. Tuy nhiên, các con số trên chỉ mang tính tương đối chung. Còn cụ thể hơn, các bạn có thể hỏi bộ phân tư vấn kỹ thuật của tất cả các hãng. Thêm một vấn đề nữa, cũng theo kinh nghiệm của tôi, thì các bạn chỉ nên thay nhớt của các hãng có thương hiệu đã dược khẳng định đẳng cấp và chất lượng như Total, Shell, BP Castrol, Caltex. Đừng vì rẻ hơn vài chục ngàn mà thay dầu không hoặc ít tên tuổi, làm ảnh hưởng đến động cơ xe của mình, cũng như số km thay dầu sẽ rất thấp, và vì sẽ không đảm bảo về chất lượng đúng như ghi trên bao bì đâu.
Em cùng thắc mắc. Ko biết có ai trả lời đc ko ạ?
thực ra mình nghĩ là xe máy đi khoảng 3 năm hoặc 4 năm bạn nên thay nhông xích rồi ấy
tầm khoảng 2000km bạn nhé