Cùng công suất tại sao tiêu thụ nhiên liệu lại khác nhau?

Dung tích xi-lanh (Vh) chỉ là một trong nhiều thông số liên quan đến công suất (Ne). Ngoài dung tích xi-lanh (quyết định bởi đường kính xi-lanh và hành trình piston) ra, công suất còn tăng tỷ lệ thuận với số xi-lanh, số vòng quay n (vòng/phút) của động cơi và áp suất bình quân của quá trình cháy tạo ra trong xi-lanh. Nhưng công suất lại tỷ lệ nghịch với số kỳ của động cơ. Nghĩa là nếu hai động cơ có cùng Vh,n,i thì động cơ 2 kì có công suất gần gấp đôi công suất của động cơ 4 kì. Trong loại động cơ có cùng dung tích công tác Vh của dòng xe Ford, công suất của các loại động cơ này còn liên quan đến tỷ số nén và số vòng quay. Tăng tỷ số nén và số vòng quay n, công suất sẽ tăng theo. Dòng xe Ford tuy có dung tích xi-lanh Vh =2.0lít nhưng thực ra đã dùng 3 gam đường kính khác nhau: - Gam đường kính 84,8mmmcó dung tích Vn= 1.988cm3 . - Gam đường kính 86,0mmm có dung tích Vn= 1.998cm3 . - Gam đường kính 87,5mmm có dung tích Vn=1.999cm3. - Tỷ số nén của các loại động cơ này cũng thay đổi từ 9,35:1 đến 11,3:1. Số vòng quay thay đổi từ 5.000-7.000 vòng/phút. Vì vậy công suất, tốc độ và lượng tiêu thụ nhiên liệu khác nhau. Cụ thể như sau: Loại xe Ne (ml) n (vòng/phút) Tỷ số nén Vmax (km/h) G (l/100km) Ford Focus 2.0 111 5000 9,35:1 180 6,7-9,4 Ford Focus 2. 132 5300 9,6:1 190 7,1-9,4 Ford Focus 2.0 137 6000 9,6:1 200 7,5-10 Ford Focus 2. 172 7000 10,2: 210 7,5-14 Ford Escape 2.0 129 5400 9,6:1 166 7,9-9,8 Ford Mondeo 2.0 145 6000 10,8:1 215 9,2-12,7