Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợ
  Giỏ hàng  Đã xem  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Xe Wave alpha đời nào tốt nhất?

Kien Thu04/12/2015 - 08:30

Lượt xem 2.551

Chào các  bác ạ, em đang định mua một chiếc cũ để chạy xe ôm, nhưng chưa biết nên chọn mua đời nào, nghe nói là dòng xe này càng về sau chất lượng càng kém đi có đúng không các bác?

  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

Nguyễn Ngọc Ánh

12/01/2020 - 11:49

Có điều kiện thì cứ xe đời mới nhất thì mua nhé, không có lý do gì mà nó lại upgrade lên từng năm vậy. Còn các dòng cũ hơn thấy 2018 okê phết. giá đc

Có điều kiện thì cứ xe đời mới nhất thì mua nhé, không có lý do gì mà nó lại upgrade lên từng năm vậy. Còn các dòng cũ hơn thấy 2018 okê phết. giá đc

Bông Kẹo

06/11/2019 - 11:12
Xe Wave alpha thoe như mình biết tầm đời 2017 đến bây giờ dùng cũng được.
Xe Wave alpha thoe như mình biết tầm đời 2017 đến bây giờ dùng cũng được.

Nãi Nãi

13/08/2019 - 20:39

đời 2017 hoặc 2018 cũng được em ạ

đời 2017 hoặc 2018 cũng được em ạ

Kien Thu

30/12/2015 - 11:09

Mình thấy wave alpha đời đầu là tốt nhất, càng về sau chất lượng càng lởm. Nếu muốn mua xe Wave alpha thì bạn tham khảo tại đây nhé: www.vatgia.com/home/wave+alpha.spvg

Mình thấy wave alpha đời đầu là tốt nhất, càng về sau chất lượng càng lởm. Nếu muốn mua xe Wave alpha thì bạn tham khảo tại đây nhé: www.vatgia.com/home/wave+alpha.spvg

Trần Cao Thái

04/12/2015 - 10:16
Ai nói chất luợng wave alpha năm 2001 giá thấp chất luợng kém theo. tôi có chiếc này, giờ vẫn còn ngon ( đi rất nhiều nhé, mấy tua đồng hồ rồi), và đó là chiếc xe yêu thích nhất vợ tui dù nàng đang đi LX
Ai nói chất luợng wave alpha năm 2001 giá thấp chất luợng kém theo. tôi có chiếc này, giờ vẫn còn ngon ( đi rất nhiều nhé, mấy tua đồng hồ rồi), và đó là chiếc xe yêu thích nhất vợ tui dù nàng đang đi LX

Hiep Pham02/10/2019 - 13:19

chuẩn bác, mấy cái đời mới đi không ngon bằng đời cũ
Báo vi phạmẨn câu trả lời

Đỗ Mạnh Cường

04/12/2015 - 10:15
Mình củng có 1 chiếc RSX đen mua cuối năm 2012 nhưng bây h xe chạy cứ như nát nát thế nào ấy...máy thì yếu xìu :| chán Honda việt nam.
Mình củng có 1 chiếc RSX đen mua cuối năm 2012 nhưng bây h xe chạy cứ như nát nát thế nào ấy...máy thì yếu xìu :| chán Honda việt nam.

Nguyen Van Dai

04/12/2015 - 10:15
Chất lượng Honda Việt Nam bây giờ kém lắm.Tôi mới mua RSX màu đen được 2 năm mà chả khác nào xe chạy hơn chục năm.Linh phụ kiện bắt đầu phải thay thế khá nhiều.So với Wave loncin tôi mua 2001 đến mãi khi mua xe RSX này vào 11/2011 mới bán đi thì RSX này thua xa về chất lượng, xe chạy chả khác nào răng của một ông già sắp rụng
Chất lượng Honda Việt Nam bây giờ kém lắm.Tôi mới mua RSX màu đen được 2 năm mà chả khác nào xe chạy hơn chục năm.Linh phụ kiện bắt đầu phải thay thế khá nhiều.So với Wave loncin tôi mua 2001 đến mãi khi mua xe RSX này vào 11/2011 mới bán đi thì RSX này thua xa về chất lượng, xe chạy chả khác nào răng của một ông già sắp rụng

Mạnh Hải

04/12/2015 - 10:14
Cảm ơn các hãng xe TQ,nhờ có họ mà Honda mới giảm giá thành sản phẩm,chứ ngày ấy mua một chiếc xe Dream-Future 1 ngang ngửa với một lô đất ở các quận mới của HN.Chỉ mong hãng xe TQ tiếp tục "tái sinh" và cho HD thêm đòn chí mạng.
Cảm ơn các hãng xe TQ,nhờ có họ mà Honda mới giảm giá thành sản phẩm,chứ ngày ấy mua một chiếc xe Dream-Future 1 ngang ngửa với một lô đất ở các quận mới của HN.Chỉ mong hãng xe TQ tiếp tục "tái sinh" và cho HD thêm đòn chí mạng.

Đỗ Xuân Trường

04/12/2015 - 10:14
Nếu không có Wave Alpha, Honda đã có thể phá sản trước làn sóng xe máy Trung Quốc cách đây hơn 10 năm.Khi đặt nhà máy, mẫu xe đầu tiên mà Honda xuất xưởng là Super Dream năm 1997. Cái bóng quá lớn của Dream II nhập Thái và mức giá khá cao, tầm 30 triệu đồng, khiến Super Dream không tạo được cú hích. Sang 1999, liên doanh Nhật vẫn kiên trì đánh vào phân khúc 20-30 triệu với Future."Xe máy khi đó là tài sản, mơ ước của rất nhiều người nên Honda không dại gì sản xuất xe giá rẻ. Đó không phải là mục tiêu của họ...
Nếu không có Wave Alpha, Honda đã có thể phá sản trước làn sóng xe máy Trung Quốc cách đây hơn 10 năm.Khi đặt nhà máy, mẫu xe đầu tiên mà Honda xuất xưởng là Super Dream năm 1997. Cái bóng quá lớn của Dream II nhập Thái và mức giá khá cao, tầm 30 triệu đồng, khiến Super Dream không tạo được cú hích. Sang 1999, liên doanh Nhật vẫn kiên trì đánh vào phân khúc 20-30 triệu với Future."Xe máy khi đó là tài sản, mơ ước của rất nhiều người nên Honda không dại gì sản xuất xe giá rẻ. Đó không phải là mục tiêu của họ ở Việt Nam", anh Mạnh Dũng, người có thâm niên hơn 10 năm kinh doanh xe máy nhận định.Chiến lược Honda chắc chắn không thay đổi nếu không có cơn địa chấn mang tên xe máy Trung Quốc. Nhu cầu đi lại cao của nền kinh tế đang phát triển được thỏa mãn bằng những mẫu xe rẻ bằng một nửa. Kiểu dáng tương tự Dream, Wave nhưng xe Trung Quốc chỉ tầm 13 triệu đồng. Thị trường bùng nổ như bom.Xe máy năm 2000 tăng tới 300% so với 1999. Đang ở "cửa trên" với thị phần 35%, Honda bị đánh tụt xuống chiếu dưới khi chỉ chiếm 17%. Trong khi xe Trung Quốc chiếm tới 70%, điều ít ai có thể hình dung ra trước đó.Một cựu quản lý của Honda Việt Nam cho biết xe máy Trung Quốc đã đánh đòn chí mạng vào sự tự tin của tập đoàn này. Công nhân nghỉ việc luân phiên, các cuộc họp triền miên nhằm tìm ra kế sách và nhà máy được đưa vào tình trạng như trong chiến tranh với đối thủ là xe Trung Quốc.Suốt trong 2000-2001, đại bản doanh Honda ở Nhật tìm cách cứu liên doanh nhiều tiềm năng. Toàn bộ hệ thống được đưa vào tình trạng ưu tiên thị trường Việt Nam. Một sản phẩm cạnh tranh về giá là ý tưởng chủ đạo. Đến cuối tháng 1/2002, Wave Alpha tới các đại lý với giá không tưởng 11,2 triệu đồng, rẻ hơn cả xe Trung Quốc."Honda vận động các nhà máy của mình ở Trung Quốc và nhiều nơi khác cung cấp linh kiện cho Việt Nam nhằm ra cú đánh sát ván dành cho đối thủ", cựu quản lý của Honda tiết lộ.Một tháng sau ngày ra mắt, Wave làm mưa làm gió với doanh số 15.200 chiếc, mở đầu cho thời kỳ "phục hưng". Honda tăng công suất 2 ca một ngày. Doanh tăng gấp đôi thành 30.000 xe mỗi tháng.Cuộc chiến về giá của Honda đẩy các doanh nghiệp lắp ráp xe Trung Quốc vào thế bí và tìm cách triệt hạ lẫn nhau. Xe Trung Quốc từ 13-14 triệu rớt xuống còn 8-9 triệu và ngày càng yếu thế tới mức hiện gần như vắng bóng."Nếu không có Wave Alpha, Honda hẳn không có cơ sở để chiếm tới 60% thị phần như hiện nay. Chất lượng dĩ nhiên hơn Trung Quốc nhưng Wave Alpha cũng đánh mất nhiều giá trị. Cạnh tranh về giá luôn đánh đổi bằng chất lượng", anh Mạnh Dũng chia sẻ.Sau 11 năm, Wave Alpha đạt doanh số cộng dồn 3 triệu chiếc, cao nhất trong các dòng sản phẩm của Honda tại Việt Nam. Sau khi lấy xong thị trường, Honda phát triển thêm một loạt phiên bản Wave như Alpha +, ZX, S100, RS hay RSX với mức giá dần rời mốc 11,2 triệu đồng.Chẳng hạn Wave Alpha phiên bản 2013 đang được bán ở mức 17 triệu. So với phiên bản đầu tiên ra mắt chỉ thay đổi đôi chút ở kiểu dáng nhưng tỷ lệ nội địa hóa đã cao hơn.
Đọc thêm

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn