Lên bộ nhông sên dĩa 9 ly là sao ?

7ly với 9ly ( mm ) là nói về bề ngang của sợi sên . Sên 7ly thì bề ngang nhỏ hơn sên 9ly ( tất nhiên ) Mấy loại sên mà Ex với mấy con wave tháo cacte mà bạn thường gặp là 9ly . Còn sên 7ly hình như là của FutureII ( cái này mình ko rõ lắm , bạn nào rõ hơn thì chỉ giúp mình nhe ) . Sên 9ly cứng cáp hơn , khó đứt hơn 7ly . Còn đề pa nhanh hơn hay ko thì mình ko biết . Xe mới chạy 2k mà sên còn tốt thì cứ để , ko cần thay sớm đâu . Sên 9ly có nhìu loại . Sên của Osaki , sên của RK-M , Sên DID v.v... Nếu bạn thay nguyên bộ thì tốt nhất nên thay nguyên bộ Hodaka DID . Giá ~ 155 hay 145 gì đó mình quên rồi . Các chỗ bán phụ tùng xe máy đều có bán .

Sên 9 ly đi bền, lâu giãn hơn thôi, còn 9 ly sẽ nặng hơn 7 ly muốn depa tốt hơn, chỉ cần thay nhông sau lên ~2 mắt là thấy khác ngay, nhưng được đề thì mất hậu, quy luật bù trừ

Cũng cùng câu hỏi với bro ở trên, e cũng đi wave 110s dc 7nghìn mấy km rù, đang tính lên 10nghìn rùi thay mà chưa bít số liệu NSD (nhông sên dĩa) của xe là bao nhiu, nếu có ae nào thay rùi hay bít về vấn đề này thì chỉ giúp, thanks nhìu ^^

[quote]Từ bài viết của [b]digipark[/b] Cũng cùng câu hỏi với bro ở trên, e cũng đi wave 110s dc 7nghìn mấy km rù, đang tính lên 10nghìn rùi thay mà chưa bít số liệu NSD (nhông sên dĩa) của xe là bao nhiu, nếu có ae nào thay rùi hay bít về vấn đề này thì chỉ giúp, thanks nhìu ^^[/quote] Trong cuốn hướng dẫn sử dụng xe có đề cập đó bạn.Suzuki k có nha.Còn thông thường nếu theo tiêu chuẩn origine của NSX thì nhông 14, dĩa 36, sên thì tùy 7-9 ly.126 mắc (dây sên ngắn) hay 132 mắc (dây sên dài) nữa. 9ly sẽ mắc hơn 7 ly, đĩa và nhông sẽ phụ thuộc vào dây sên mà bạn chọn.Thường những xe để sên trần thì đi 9ly,nhìn nó ngầu hơn,tiếng sên khi chạy nghe đã hơn,thế thôi

[quote]Mọi người cho mình hỏi mình đang chạy RSX 110, nghe người ta nói lên bộ 9 ly chạy ngon hơn bộ 7 ly. Mình muốn hỏi : _ Làm sao biết mình đang xài bộ 9 hay 7 ly ? _ Lên như thế có làm đề pa nhanh hơn không hay chỉ là do chất lượng 7 ly kém nên thay cái khác ??? _ Xe chạy mới 2000 km thì có nên lên hong hay đợi 5000 km cho rã bộ 7 ly rồi lên? _ Giá cả của một bộ , chổ mua, loại 9 ly nào luôn nghen. Chú thợ gần nhà dụ mình lên bộ này, tổng công 270K luôn công lắp ( công lắp 20K nếu mua chổ khác ) mà ổng nói của Nhật đàng hoàng, chú này sửa hoài, chưa thấy có hiện tượng chặt chém ....[/quote] Sên 9 li có số hiệu là 428, còn 7 li là 420, bạn nhìn trên mắt sên sẽ rõ, với lại nhìn độ dày cũng là biết mà . Thực ra là xài NSD 7 li là dưới sức kéo của máy, máy mạnh nhưng NSD truyền động yếu thì chạy cũng yếu thôi đừng nói gì depart, nên mau dãn là vậy, theo mình thì bạn nên chạy cho đến khi cho rã luôn đi, bỏ uổng, rồi mua mới thay. Nên nhớ số hiệu của nó nghen, sên 9 li nhông dĩa 14-37. Loại DID như bạn nào nói 145~155k là hok có đâu nha, chỉ dư chút xíu tiền mua sợi dây sên thôi . Giá 1 bộ là khoảng 220~240k, loại này giả nhiều lắm, khi mua nên cẩn thận [:)]

Giải thích thêm cho bạn về sên, nhông dĩa [b]Cách nói sên 7 ly, 9 ly là cách nói dân gian. Về mặt kỹ thuật không có sên hay dĩa nào là 7 ly hay 9 ly cả. [/b] Sên xe máy ở Việt Nam thường dùng trước đây có hai loại 420 và 428. Hiện nay đa số dùng 428. Sên được phát triển ở Anh vì vậy theo đơn vị đo inch (1 inch = 25.4 mm). Người Anh quy ước đo sên khá đặc biệt là chia 1 inch làm 8 phần sau đó mới dùng từng phần để chỉ kích thước của sên. Do vây những con số của sên như 420, 428, 528, 532.. là thực sự khó hiểu đối với nhiều người. Kích thước của sên được hiểu như sau: 428 - số 4 là pitch hay độ dài giữa hai chốt của từng mắt sên. Như tôi nói ở trên 1 inch đựoc chia làm 8 phần, ở đây lấy 4 phần có nghĩa là 4/8inch = 12.7 mm. Số 28 - width là khoảng cách giữa hai lá sên phía trong (nơi ôm cái dĩa, khi lắp sên vào dĩa) là 2.8/8 inch = 8.89 mm. Như vậy sên 428 là 8 ly 9. Vì vậy để cho gọn dân gian gọi là 9 ly. 420 thì số 20 là 2.0/8 inch = 6.35 mm hay 6 ly 3, chưa được 7 ly mà ra chợ người ta vẫn cứ phang 420 là sên 7 ly??? Như vậy số 7 ly, 9 ly người mình gọi ở đây là rất không chính xác. Về kích cỡ nhông dĩa bộ nhông dĩa xe của bạn là: 420-106L 14TX36T. Về mặt kỹ thuật sên 420 vẫn đảm bảo được cho xe dưới 150 phân khối. Honda Thailand sử dụng sên 420 cho xe Wave 125 chạy rất ngon. Tuy nhiên sên theo xe Honda Việt Nam của dòng xe này chất lượng không đảm bảo nên mọi nguời đổi sang dùng sên 428. Khi đi mua bạn nên mua đúng kích thức là sên 428, 106 mắt sên, nhông trước 14 răng, dĩa sau 36 răng (loại dùng cho Wave RS) để đảm bảo xe vận hành tốt nhất. Bạn có thể tham khảo thêm ở www.phutungchinhhieu.com

em muốn lên bộ NSD cho con smash revo của em..muốn lên đĩa sau cái loại nào mà nó to hơn zin 3 răng ý ạ...ko biet hiệu nào có ko..vì còn smash của em tua máy cao..nên đi tp nó chậm ra máy lắm..đâu như 9000 tua mới ra max hp..con honda voi ya thi 8000 là ra hết rồi..nhông zin của nó nhìn đẹp lắm..đẹp hơn d.i.d nó đặc và dầy cui àh...còn có thêm 2 cái đai j j nữa ấy..ko biet có anh huong j ko...

nhờ cac bạn tư vấn..giá cả lun..

em cung dang ôm ấp lên bộ nhông hú răng xéo của x-bike cho nóa..hì)

hu hu thì ra đĩa sau nó chỉ có 35(honda ya là 36 răng..ec ec)răng thôi hèn chi đè pa chậm..em kéo số 3 lên hơn70 lun..nhưng cho future neo với wave rs há mồm ở 110km..lên 100km nhanh lém..chắc anh fu neo chạy hiền..vì em chủ định là đua hù pà kon mà..máu lắm..em chạy từ đoạn 2km tới trạm thu phí an lạc..hướng đi long an..ql 1a..ko bit có loại nào 37 răng ko nhỉ

lên NSD 9 ly là 9 mm xe bạn đang đi loại 7ly theo xe ( HD sử dụng 7ly để giảm giá thành ) vì vậy lúc mua xe mới về chạy 1 thơi gian . bạn phải thay lại bộ NSD 9 ly để được bền hơn và tải ( chở ) tốt hơn

thank các thánh nha. toàn thông tin bổ ích