Mua Lead hay SCR? Chọn xe nào tốt hơn?

toi muon mua mot chiec xe Lead honda hoac SCR loai nao hay hon?
Trả lời 11 năm trước
Khác biệt là xe SCR do Honda Trung Quốc sx cho thị trường TQ, do các công ty thương mại nhập về bán kô bảo hành. Honda TQ cũng sản xuất Lead TQ (hình dáng giống SCR) để xuất sang Châu Âu và Nhật, các cty tnương mại cũng nhập về nhưng bán cáo hơn 3-5T tùy thời điểm. Có thể ra các chợ xe ở HCM như LTTrọng, Lý TKiệt, NTrPhương... đều có. Do SCR sản xuất cho TQ xài, 1 số phụ tùng kô thích hợp với đK nước VN , khi sử dụng phải thay hay chế lại : bố thắng, phuộc nhún sau..., Phía trước có đục lỗ gắn biển số... Lead VN do Honda VN sản xuất, rồi giao cho các Head Honda (đại lý) phân phối, nhưng ra các chợ xe ở HCM vẫn có bán, giá gốc khoảng 31T, nhưng thời điểm này đều phải mua cao hơn 33-34T tùy chỗ bán. Hàng Lead VN các bộ phân quan trong là máy, Khung xe do HDVN làm, Bộ phun xăng điện tử do Honda Thái, Bộ ECU do Honda Nhật làm. Ưu điểm là được bảo hành chính hãng 2 năm /20.000KM. Ch tiết phụ tùng có thể tham khảo. [url=http://farm4.static.flickr.com/3329/3251982840_11c94ecc9e_o.jpg]http://farm4.static.flickr.com/3329/3251982840_11c94ecc9e_o.jpg[/url] Ưu điểm của LEAD hơn SCR là - Lead hơn SCR cái đèn halogen - Bảo hành 2 năm và quảng cáo rầm rộ hơn [:-P] Nhược điểm không có chân chống cạnh rất bất tiện cho chị em mặc váy ngắn Vậy nhé! Bạn cân nhắc nếu thấy giá ổn hơn SCR thì mua LEAD không thì mua SCR bạn ạ. Chúc bạn sớm mua được xe tốt!
styles
styles
Trả lời 11 năm trước
Nhiều người VN nói chung thường có tâm lí coi thường hàng Trung Quốc trong khi lại quên Trung Quốc đang ở vị trí nào trên thế giới,đồ Tầu? Nghe có vẻ không yên tâm nhưng hầu như tất cả các tập đoàn nổi tiếng trên thế giới đều đặt nhà máy sản xuất tại đây.Một điều chúng tôi có thể khẳng định là quy mô,chất lượng,tầm vóc thì Honda Vn so với Honda TQ chả khác nào trứng so vơi đá,đá vôi so với đá tảng. - LEAD không có chân chống (nếu lắp thì là chân chống được sản xuất do một số xưởng cơ khí tư nhân chế ra,chất lượng thì ko phải nói,dùng 3tháng ko choãi,ko nghiêng thì cứ gọi là lạ) giá lắp thì đắt,mua có 90k nhưng các cửa hàng thì toàn bán 200-300k. - Đồ nhựa của LEAD thì gõ vào nghe tiếng rất ộp ộp do nhựa mỏng, tỷ lệ nội địa hoá thì chỉ có 70%,còn 30% là vay mượn của ông anh SCR nên tính đồng bộ là kém (kiểu râu ông nọ cắm cằm bà kia). - Biểu tượng LEAD thì to và dày nên dễ bong. Cái này mua xong phải bắn đinh nhé! Tiêu chuẩn lắp ráp thì chắc chắn ko bằng rồi,vì chúng ta còn phải sang bên TQ học tập nhiều nên trình độ thì khỏi phải nói thì ai cũng thừa hiểu là ai giỏi hơn ai rồi,và còn một điều đáng buồn là giá cả, đúng là càng quen càng nèn cho đau,cứ hô khẩu hiệu Người V dùng hang V nhưng giá thì bị làm giá,bị đưa đẩy,bị o ép,xe thì chất lượng ko bằng nhưng giá thì thôi rồi,các HEAD cứ tha hồ mà làm thịt những con người thiếu hiểu biết chỉ được cái nhiệt tình và chạy theo trào lưu là nhanh, Hix đúng là sức mạnh của quảng cáo truyền hình ko tìm hiểu kỹ nên bonh HEAD nó tha hồ chém mình. Xe có tiêu chuẩn EURO3 thì cũng tốt đấy nhưng quan trọng không khi các xe xung quanh minh thải khói đen xì xì, tiết kiệm nhiên liệu thì SCR cũng tiết kiệm, Duy chỉ có bảo hành 20000km hoặc 2năm,rất tiếc là sẽ chả hỏng hóc gì hết. [:-P] Từ đây kết luận: [red] [b]Nếu giá LEAD bị hét lên cao quá thì Là người tiêu dùng thông minh hãy chọn SCR thay vì LEAD[/b][/red]
ng cong minh
ng cong minh
Trả lời 11 năm trước
Honda SCR 110 và Lead 110 nếu nhìn tổng thể thì tương đương nhau, 1 chín 1 mười, từ hình dáng tới tính năng tác dụng, cùng hãng Honda sản xuất ( chỉ khác vị trí đặt nhà máy và thuê nhân công ).Lead chỉ hơn một điểm là sản xuất tại VN nên được bảo hành ( điều này thì phải chấp nhận thôi, vì SCR và tất cả các dòng xe nhập đều vậy, không lẽ bạn mang ra nước ngoài bảo hành ) nhưng SCR lại hơn ở chỗ là xe ra đời trước nên đã được người tiêu dùng kiểm chứng và kết quả là : không có gì phàn nàn, bằng chứng là SCR chạy đầy đường (bây giờ người tiêu dùng tinh lắm, nếu có gì không ổn thì người ta không mua SCR nhiều đến vậy) .Còn Lead mới ra nên chưa biết thực hư thế nào, phải chờ thêm thời gian đã, và một điểm quan trọng nữa là khi mua Lead bạn sẽ bị mua giá đắt hơn giá Honda công bố nhiều triệu đồng , đó là việc bạn đang bị người ta diễn trò như ngày xưa mới ra Wave anpha vậy , nào là không có hàng , nào là không sản xuất kịp, nhưng giá thì hạ từng ngày, chỉ không lâu nữa bạn sẽ mua được đúng giá công bố là 30t ,và bạn nghĩ gì khi mua một chiếc xe không có chân chống, bạn lại phải bỏ tiền ra mua cái chân chống lắp vào mặc dù xe của bạn là vừa mua xong. Đó là đôi điều cảm nhận của tôi để bạn tham khảo, chúc bạn chọn được chiếc xe ưng ý
Gà con
Gà con
Trả lời 11 năm trước
Kể từ khi Honda Việt Nam chính thức giới thiệu sản phẩm Honda Lead, phân khúc thị trường xe tay ga hạng trung trở nên nóng hơn bao giờ hết. Lựa chọn Honda SCR (sản xuất tại Trung Quốc) hay Lead do Honda Việt Nam cung cấp đã trở thành nỗi băn khoăn của người tiêu dùng. Honda SCR từng làm mưa làm gió trên thị trường xe tay ga hạng trung trong năm 2008. Thế nhưng, cho đến cuối năm, khi Honda Việt Nam chính thức cho ra mắt sản phẩm Honda Lead với giá bán ngang ngửa SCR thì gần như đã có sự chùng xuống của người mua để so sánh giữa hai sản phẩm “cùng mẹ” này. [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_064.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_064.jpg[/url] [b]Thiết kế[/b] Nhìn tổng thể Honda Lead và Honda SCR gần như hoàn toàn không khác nhau về hình dáng. Duy chỉ có vài chi tiết nhỏ để có thể “nhận dạng” SCR và Lead từ xa. Một trong số đó là ở phần mặt nạ. Với Honda SCR, mặt nạ trước có hai con ốc vít vào nhựa còn ở Honda Lead thì không. Điểm khác biệt này là do SCR được nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc. Tất cả các xe máy lưu hành tại Trung Quốc đều phải đeo cả biển ở phía trước lẫn phía sau. Vị trí hai ốc vít trên mặt nạ của SCR là để phục vụ điều này. Ngoài ra, SCR còn được trang bị hai đèn phản quang ngang hông tại dè chắn bùn sau. [red]Phía sau SCR[/red] [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_008.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_008.jpg[/url] [red]Phía sau LEAD[/red] [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_010.jpg] http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_010.jpg[/url] Honda Lead sử dụng đèn pha halogen phản xạ đa chiều có công suất 35W/30W có khả năng chiếu sáng mạnh trong khi SCR trang bị đèn pha thông thường nên khả năng chiếu sáng và tuổi thọ của bóng cũng kém hơn. Nhưng bù lại, SCR lại có thêm đèn sương mù, thích hợp với thời tiết khí hậu nước ngoài. Honda Lead bỏ qua chi tiết này. [red]Đầu xe SCR[/red] [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_305.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_305.jpg[/url] [red]Đầu xe LEAD[/red] [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_019.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_019.jpg[/url] [b]Tiện ích và tính năng an toàn[/b] Khi Honda Việt Nam chưa chính thức giới thiệu sản phẩm Lead thì SCR đã nổi danh và nhận được rất nhiều sự quan tâm của khách hàng nhờ những ưu điểm vượt trội so với các sản phẩm cùng phân khúc. Một trong những điều mà Honda hướng tới là tiện ích cho người sử dụng. Cả hai sản phẩm này của Honda đều hướng đến điều đó. Hộp đựng đồ dung tích cực đại lên đến 35L có thể thoải mái chứa được 2 mũ bảo hiểm hoặc 3 mũ thường nếu xếp một cách khéo léo. Về điều này, Lead và SCR có thể tự hào rằng, hiện nay không có một chiếc xe nào cùng phân khúc xe ga hạng trung có được ưu điểm ấy. [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_056.jpg] http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_056.jpg[/url] [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_305.jpg] http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_305.jpg[/url] [red]Honda Lead với cốp xe cực rộng[/red] Điểm khác nhau đáng chú ý giữa Lead và SCR về mặt tiện ích là Lead không được trang bị chân chống bên khi xuất xưởng. Điều này là một bất tiện lớn đối với phụ nữ khi sử dụng. Thử nghiệm dựng chân chống giữa của Lead tại điều kiện đường nhựa bằng phẳng với người dựng là đàn ông, cảm giác khá khó khăn và nặng nề. Có thể thấy, phần lớn người sử dụng dòng xe phổ thông đều có thói quen gạt chân chống bên thay vì gạt chân chống giữa. Như vậy, hầu hết khách hàng mua Lead chắc chắn sẽ lắp thêm chân chống bên. Nếu như Honda Việt Nam trang bị chân chống bên thông minh như ở Honda Air Blade hay Honda Click (chỉ nổ máy được khi gạt hết chân chống bên lên) thì chắc hẳn sẽ an toàn và “ghi điểm” hơn với khách hàng. [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_297.jpg] http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_297.jpg[/url] [red]Honda Lead không có chân chống phụ[/red] [b] Động cơ[/b] Cả Lead và SCR đều sử dụng loại động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, kiểu động cơ được Honda đưa vào xe máy từ những năm 1992, bắt đầu với xe Pathenon ở thị trường châu Âu. Bộ điều khiển trung tâm ECU (Engine Control Unit) của hệ thống PGM-FI cung cấp tỉ lệ khí-nhiên liệu tối ưu do tự động phân tích các yếu tố như điều kiện vận hành, điều kiện không khí và những thay đổi của người lái. Lead và SCR đều được trang bị động cơ 108cc làm mát bằng dung dịch với bộ tản nhiệt tích hợp cùng công nghệ 4 thì truyền động tự động. Về động cơ, không có sự khác biệt giữa hai xe. Tuy nhiên, khi bật khóa khởi động SCR, tiếng kim phun xăng nghe to và ồn còn Lead thì hoàn toàn êm ái. [b]Khả năng vận hành[/b] Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI nên Honda Lead rất tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường khi đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Với 100km vận hành trong thành phố, Honda Lead tiêu thụ khoảng 2,5 lít, tương đương với mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda SCR - chiếc xe chiếm được rất nhiều cảm tình của người tiêu dùng nhờ khả năng tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn. [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_138.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_138.jpg[/url] Động cơ Honda Lead khi vận hành khá êm và mượt. Xe tăng tốc nhanh, tuy nhiên không được bốc như những xe sử dụng cùng công nghệ phun xăng điện tử và dung tích xi lanh. Tay lái rộng và thân xe dài 1.830mm giúp cho việc điều khiển dễ dàng. Phía sau, hệ thống giảm xóc đơn và trục treo máy cũng rất ổn định khi xe gặp phải những đoạn đường mấp mô. Tuy nhiên, hệ thống giảm xóc của SCR vẫn thường được người tiêu dùng chê là khá cứng. Điều này có thể thấy rõ khi đi qua các gờ giảm tốc. Nhưng khi thử vận hành cùng 1 đoạn đường với các gờ giảm tốc giống nhau, Honda Lead cho cảm giác êm ái và mềm mại hơn SCR nhờ hệ thống gầm cao hơn của SCR 20mm. Đây chính là điểm nổi trội đáng kể của Honda Lead so với SCR. Bởi với điều kiện đường sá chưa được tốt như ở nước ta hiện nay, việc vận hành một chiếc xe có giảm xóc và yên cứng là rất khó chịu. [url=http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_239.jpg]http://autonet.com.vn/Library/Images/37/2009/motorcycles/thang%203/Lead_vs_SCR/Lead_239.jpg[/url] Cả hai đều được trang bị hệ thống phanh Combi Brake tiên tiến. Khi vận hành với vận tốc 60km/h, tiến hành phanh gấp bằng phanh sau, không có hiện tượng rê, trượt bánh. Ngay lập tức, hệ thống Combi Brake kích hoạt đồng thời tự động nhấp tay phanh bên phải. Tuy nhiên, Honda Việt Nam khuyến cáo nên phanh đồng thời cả hai phanh để đạt hiệu quả cao nhất. [b]Tổng kết[/b] Lead ra mắt tại Việt Nam có nhiều màu sắc trẻ trung và nổi bật hơn so với SCR. Đi kèm với đó, Lead được áp dụng chế độ bảo hành hấp dẫn của Honda với 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kì miễn phí. Vấn đề còn lại của Lead có lẽ chỉ là chính sách bán hàng mà thôi!. [b]Bảng thông số kĩ thuật[/b] [blue]http://www.vatgia.com/home/compare2.php?iCat=536&ck[]=287939&ck[]=133023[/blue] [right] Nguyễn Hiếu Ảnh: Huy Thắng [/right]