Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Lạ mắt với Honda Super Cub bản độ cafe racer độc đáo!

Hoàng Thu Uyên25/01/2019 - 09:18

Lượt xem 259

Kể từ lần đầu tiên ra mắt vào năm 1958 cho đến nay, Honda Super Cub đã trở thành biểu tượng dễ nhận ra nhất của Honda trên khắp thế giới, đặc biệt là thị trường châu Á với hơn 100 triệu chiếc xe được bán ra và là mẫu xe được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử. Chiếc xe tưởng như rất quen thuộc và phổ biến này đã trở thành nguồn cảm hứng để xưởng độ K-Speed tại Thái Lan cho ra đời bản độ lạ lẫm và đầy cuốn hút. Giờ đây chiếc Super Cup đã không còn phổ biến như xưa, nhưng bản độ Cafe Racer sẽ đưa chúng ta trở lại thời hoàng kim của mẫu xe từng làm mưa làm gió tại nhiều quốc gia trên thế giới này.

1. Thiết kế

Hiện nay Super Cub được bán ra trên toàn thế giới với 3 phiên bản là Super Cub 50, Super Cub 110 và Super Cub C125. Trong đó xưởng độ K-Speed đã chọn mẫu Super Cub 110 làm "nàng thơ" để tạo nên bản độ Cub cafe racer độc đáo và lạ mắt này. Từ một chiếc xe cũ kĩ với phong cách thiết kế cổ điển và xưa cũ thì nay như được thổi một làn gió mới, đột phá hơn, hiện đại hơn và bắt mắt hơn nhưng hoàn toàn không làm mất đi những đặc trưng vốn có của Super Cub.

Về thiết kế, K-Storm được trang bị ghi-đông trần và đèn pha LED được dời xuống mặt nạ ở phía trước với thiết kế mặt nạ mới và khoét lỗ để vừa với đèn pha. Ngoài ra bảng đồng hồ của K-Storm cũng được giấu gọn dưới ghi-đông và giữ nguyên các công tắc tối giản dạng cổ điển. Bên cạnh đó, giảm xóc giò gà huyền thoại trong K-Speed đã được chế thêm một bộ ốp để giấu đi bộ giảm xóc ống lồng, qua đó tạo nên cái nhìn mới mẻ hơn nhưng lại giúp người ta gợi nhớ về kiểu giảm xóc cổ điển xưa cũ. Cuối cùng là bộ lốp Firestone bánh béo với vân zig-zag có kích thước lên tới 360mm. Bộ lốp này bao bọc cặp vành nan hoa kích thước 17 inch và được ốp sợi cacbon sang trọng cho vành xe.

2. Trang bị và động cơ

Bên cạnh một số thay đổi rất đáng giá cho khâu thiết kế thì các trang bị mới được bổ sung trên bản độ cafe racer cũng cực kì hấp dẫn. Cụ thể, xe được trang bị thêm hệ thống phanh đĩa với kẹp phanh Nissin một piston, dây dầu hàng hiệu của Hel và cặp tay phanh Takegawa. Ngoài ra, một điểm độc đáo và mang đầy tính sáng tạo trên chiếc xe này chính là yên solo với cấu trúc khung thép ống kiểu mới sau khi đã loại bỏ toàn bộ khung phụ phía sau và chế lại phần ốp đuôi. Cuối cùng là hộc chứa hệ thống điện nguyên bản nay lại được đục lỗ rồi bịt kín các tấm ốp che bằng các hình tròn nhiều kích thước, tạo ra diện mạo mới vừa cổ điển nhưng lại phá cách và xen chút nổi loạn.

Về hiệu suất của xe, hệ động lực trên K-Storm vẫn được giữ nguyên so với Super Cub nguyên bản với động cơ xy-lanh đơn SOHC dung tích 109 cc sản sinh công suất 8 mã lực và mô-men xoắn 8,5 Nm.

Trên đây là những thông tin rất thú vị về bản độ Cafe Racer của huyền thoại Honda Super Cup từng làm mưa làm gió trên toàn châu Á. Hy vọng rằng bài viết đã mang tới những thông tin thú vị cho bạn và chúc bạn có một ngày làm việc thật hiệu quả!

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn