Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Đánh giá Vespa GTS Notte 150: Cá tính thời trang, vận hành êm ái

Mai Thị Hương Ly06/01/2019 - 22:19

Lượt xem 168

GTS Notte 150 được khoác lên màu áo mới  cùng với động cơ iGet dung tích 155,1 cc, không chỉ làm tăng thêm nét cá tính, lịch lãm mà còn khắc phục những hạn chế, thiết sót về khả năng vận hành của dòng xe này. Hãy cùng khám phá chi tiết chi tiết hơn về chiếc xe này nhé.

Sự bổ sung cần thiết

Nếu như  phiên bản GTS 125 vẫn bị cho là có chút “hụt hơi” so với “thân xác” bệ vệ, nặng nề của dòng xe này thì bản GTS Super 300 cao cấp nhất vẫn tồn tại chút bất tiện về hệ thống làm mát, giải nhiệt động cơ khi vận hành ở tốc độ thấp và đòi hỏi người lái phải có bằng A2. Do đó, bản GTS Notte 150 là sự bổ sung cần thiết, để dung hòa khả năng vận hành theo cách “đi phố cũng sướng, phượt xa càng tiện”, mà trước đây những tín đồ yêu thích dòng xe này chỉ có thể lựa chọn giữa GTS 125 hoặc GTS Super 300.

Ngoài hệ thống bên trong được cải tiến cho hợp với nhu cầu của khách hàng thì thiết kế cũng được thiết kế để mang đến sự khác biệt cho mẫu xe này. Diện mạo mới lấy cảm hứng từ sức mạnh huyền bí của bóng đêm huyền bí mang đến sự lựa chọn mới cho khách hàng.

Xứng danh “hoàng tử bóng đêm”

Tổng thể thiết kế theo phong cách sang trọng, lịch lãm của một mẫu cao cấp mà đã dày công tạo dựng trong nhiều năm qua. Các kích thước, đường nét tạo nên kiểu dáng thiết kế tổng thể của GTS Notte 150 về cơ bản vẫn giống như “người anh em” GTS 125.

Các chi tiết tỉ mỉ từ  màu sơn đen tuyền huyền bí kết hợp với các chi tiết như kính chiếu hậu, đường viền bao bọc đồng hồ hiển thị, ốp viền đèn trước, nẹp viền khung xe, mâm xe, ốp ống xả, gác chân cho người ngồi sau… đều được sơn màu đen bóng... mang đến cho Vespa GTS Notte 150 diện mạo đầy cá tính. Sự tinh tế, tỉ mỉ được thể hiện ở thiết kế tay dắt sau đen bóng cùng với yên xe có đường vân nổi.

Cấu trúc xe được làm từ thép nguyên khối, mang đến sự liền mạch về thiết kế, tạo cảm giác ổn định, chắc chân khi xe vận hành. Tuy nhiên, trọng lượng xe khá nặng cũng khiến người dùng gặp chút ít khó khăn khi chuyển hay xê dịch phần đuôi xe. Theo như hãng công bố, GTS Notte 150 có dài 1.950 mm, rộng 740 mm, chiều dài cơ sở 1.350 mm. Kích thước này của GTS Notte 150 nhìn chung vẫn phù hợp hơn với những người có chiều cao trên 1,65 m.

Đánh giá Vespa GTS Notte 150: Cá tính thời trang, vận hành êm ái - ảnh 3

Thiết kế yên xe rộng, vuốt cao dần về phía sau, kết hợp với sàn để chân rộng tay lái đặt cao… GTS Notte 150 tạo tư thế ngồi rất thoải mái và tôn lên được dáng người lái. Ngoài ra, tính năng tiện ích trên GTS Notte 150 cũng tương tự như phiên bản GTS Super 300 với các trang bị như cốp chứa đồ, cổng sạc dạng khe cắm USB và khóa thông minh tích hợp chức năng định vị, chống trộm…

Vận hành mạnh mẽ, êm ái

Lần đầu tiên với GTS Notte 150,  công nghệ động cơ iGet dung tích 155,1 cc được Piaggio ứng dụng vào dòng GTS. Ngoài khả năng khắc phục điểm yếu về tiếng ồn, độ rung lắc vốn tồn tại trên động cơ 3 van, 3.0 lít từ thế hệ cũ, động cơ này còn tạo ra sự cân bằng về khả năng vận hành cho Vespa GTS thế hệ mới tại Việt Nam.

Công suất 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút kết hợp với hộp số biên thiên vô cấp CVT, Vespa GTS Notte 150 cho phản ứng nhanh nhạy, gia tốc nhanh hơn phiên bản GTS 125. Độ trễ của xe không quá lớn giúp xe dễ dàng đạt tốc độ từ 40 - 60 km/giờ. Thậm chí khi Vespa GTS Notte 150 vút lên khá nhanh và chạm ngưỡng 90 - 100 km trong 3 - 4 giây tiếp theo.

Bên cạnh đó, khi vận hành liên tục trong thành phố với tốc độ dưới 30 km/giờ, GTS Notte 150 không gặp hiện tượng động cơ cưỡng bức sinh nhiệt nhanh, khiến hệ thống tản nhiệt phải hoạt động liên tục gây tiếng ồn và tạo hơi nóng như GTS Super 300. GTS Notte 150 là phản ứng khá nhạy ngay trong nhịp ga đầu và độ lướt sau mỗi lần vít ga nhờ trọng lượng xe nhẹ hơn 13 kg so với GTS Supper 300.

Khi đi vào đường xấu, Vespa cũng mang đến cảm giác êm ái, ổn định khi chạy. Điều này là do hệ thống chấn thủy lực, kết hợp mâm 12 inch và bộ lốp kích thước 120/70 phía trước, 130/70 phía sau, góp phần làm giảm thiểu những cú xóc đến từ thay đổi của mặt đường cũng như đảm bảo độ bám đường khi xe vào cua.

Vespa cũng được trang bị hệ thống dừng tạm thời “Start/Stop”, giúp xe tự động tắt động cơ sau 3 - 7 giây khi xe đã dừng. Chính nhờ công nghệ này nên động cơ cũng tiết kiệm được nhiên liệu hơn.

Với thiết kế thời trang và phong cách sang trọng cá tính, động cơ vận hành êm ái, an toàn và ổn định, rất phù hợp với nhu cầu hàng ngày. Tuy nhiên, với mức giá 115 triệu đồng, khá “chát” nên người dùng sẽ cần phải suy nghĩ thêm khi lực chọn chiếc xe này.

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn