Nên mua xe Air blade hay Nouvo LX 135?

E đang đi Nouvo, đây là cái đầu tiên và sẽ là cái cuối cùng. E thề là ko bao giờ mua xe của Yamaha nữa, nguyên nhân: Máy của Yamaha quá lởm, máy Honda chấm điểm 10 thì Nouvo chỉ đáng 5, đi độ 3 năm là thấy máy xuống hẳn, kéo ga ko còn vọt như cũ mà cứ rung bần bật. Honda thì 5 năm mới chớm có hiện tượng. Hay hỏng vặt, vào xưởng như đi thăm bồ, điển hình: bộ côn có vấn đề, có hôm e rú ga ầm ầm mà xe đứng im, hôm thì xe giật vãi, cứ đem vào Yamaha Service được 1 - 2 hôm thì bệnh cũ tái phát. Còi thì phải thay ngay sau 6 tháng đi. Vành sau đi 1 thời gian kêu lạch cạch do lỏng bạc. Ăn xăng dã man, 110cc mà ăn cỡ 4,5l/100km trong phố, ko hiểu 135cc thì ăn bao nhiêu nữa. Yamaha làm thế nào mà xe cứ rung bần bật, đi độ 30-40km còn đỡ, tầm 20-25km là xe rung đến đau hết cả 2 cổ tay. Tuy nhiên, có 1 điểm mà Yamaha hơn là service khá hơn Honda, nhân viên tận tình hơn, vắng hơn, chuyên môn có vẻ hơn. Ko lởm như service Honda, vào chửi khách hàng như ngóe hoặc chả biết làm gì. Bác nên chọ cho minh AB ấy! Chúc bác vui vé

[:(] tôi buồn vi` lỡ xai` yamaha.bao dưỡng liên lục địa.đồ thì đắt dã man hơn thực dân,đâu` đau nhức nhối.thành tâm mong bạn đổi ý.honda muon năm!

Bạn nên vào topic này tham khảo ý kiến của mọi người nhé : [b]So sánh Nouvo LX và AirBlade ! Nên mua Nouvo LX hay AirBlade nào[/b] [blue]www.vatgia.com/hoidap/3893/20916/so-sanh-nouvo-lx-va-airblade-!-nen-mua-nouvo-lx-hay-airblade-nao-%5E%5E.html[/blue] Mình đã test thử dòng xe AB 1 đèn và Nouvo LX (của thằng bạn),kết quả test như thế này: 1.Giá cả thì 2 xe ngang ngửa nhau:con AB mình mua 38tr,còn LX thì thằng bạn mua 39tr 2.Do con Nouvo LX những 135 nên có vẻ so về tốc độ thì cả đề lẫn hậu nó nuốt chửng con AB của mình, đề có 500m mà nó nuốt em những 1 trụ , còn đi hậu(Xa lộ HN đi cỡ 5km)nó bỏ em có nhiu đâu cỡ 3,4 trụ àh,ko bik đi tiếp thì nó còn thế nào nữa),nhưng mình phát hiện mặc dù đi chậm cỡ 40-50km/h thì công nhận là LX êm nhưng lúc đua tiếng nó kêu khủng bố lắm) 3.Còn về hình dạng khi ghé wa nhà mình thì hàng xóm có đổ ra xem(dân VN mà ^^),nhiều ý kiến nhưng thiện chí vẫn nghiêng về con AB(mấy người đứng tuổi bảo con Nouvo LX giống cô hồn,còn AB thì nhã nhặn thix hợp với mọi lứa tuổi) 4.Còn về mức tiêu hao thì AB thì mấy pro bik rùi,còn Nouvo LX thì lúc dắt em nó về hút hết xăng ra,rồi nạp cho em nó 1 lít máu chạy cho đến khi hết cộng trừ nhân chia là 42km/l(ko bik đi lâu thì sao nhưng thấy thế là oki) 5.Max Speed thì AB của em cứng ga được có khoảng 94-->96km/h còn LX thì ~115-->117km/h(đi cỡ >90 là chảy nước mắt nước mũi rồi) Note:Nouvo LX zô đai trong 3S luôn rồi(để từ sáng 30/5 đến tận tối 1/5) do bác nó là chủ 3S mà Thân gửi ! Update:Chiều nay 4/5 mình đã ra nài thử con Lx lần trước test là thằng bạn nó đi)tin thú vị là được tới 122km/h đó nha(đồng hồ nó chỉ thế) [quote] Từ bài viết của blackwhite Với những sản phẩm xe YA nói chung (hãng honda cũng tương tự): - Các sản phẩm đầu tiên là càng có nhiều lỗi , những lỗi này ko bao giờ công bố trên thị trường (chỉ với một lần công bố của YA với dòng xe nouvo cũ 5VD - giờ họ cạch đến già ...). Nên khi có sản phẩm mới hãy từ từ mua, hãy chờ sau khoảng tầm trên 3 tháng sau với sản lượng tầm 40.000 - 50.000 xe thì sản phẩm lúc này đang đi vào ổn định (vẫn còn lỗi nhưng tuỳ ) dựa vào số khung hoặc số máy để nhận biết thứ tự. - thôi vấn đề này nói ở một topic khác. Giờ quay lại với LX Xe LX có một số khuyết điểm cực kỳ quan trọng hy vọng các member là thành viên YA chú ý ( cũng ko hy vọng nhiều ở sự cải tiến trong năm nay). Đầu tiên thừa nhận xe LX có nhiều ưu điểm (cái này nhiều người nói rồi - ko nói lại - chỉ nói điểm yếu thôi). - Với những xe có số máy dưới 8000 thì bị vấn đề màu của yên xe phai ra quần khi trời mưa ! cái này nghe nói đã Fix nhưng với những xe đã ra ngoài thị trường thì ai bị nên đến các đại lý 3S hay tốt nhất đến showroom giải quyết. - Một số xe LX đạp khó nổ và không thể nổ. --> ai xui ráng chịu. - Một số xe Đề khó (nói chung tất tần tật các dòng xe YA về nguồn điện thì kém honda xa, bộ đề kém). --> nên đề nghị YA thay thế. - Dòng xe LX chân chống giữa kém nhất trong các dòng xe , dễ làm gãy chỗ bộ phận liên kết giữa chân chống giữa và máy ==> 100% các xe đều có khả năng bị khi rơi vào các tình huống sau: - chân chống giữa đang dựng, vì một lý do nào đấy có sự dao động thẳng đứng thì lực tác dụng giữa xe và chân chống sẽ làm vỡ động cơ máy của xe (cái này ko cần tác động lực lớn đâu, ai cứ thử nghiệm xem sao. Vì YA đã phải nhập lại về khoảng 40 xe /8.000 xe xuất xưởng trong quá trình vận chuyển phải về nhà máy về xử lý. Nói thêm về kết cấu , xe này khác thiết kế các dòng xe khác là chân chống giữa ko chịu lực tiếp xúc từ khung xe mà lại ăn vào trực tiếp của động cơ. Mà cái vỏ động cơ này thì làm bằng hợp kim nhôm (ko phải là nhôm nguyên chất. Nói hợp kim cho oai, thực ra nó là nhôm tạp chất - vì mục tiêu giảm chi phí sản phẩm, nhôm được nhập từ 3 vendor Tàu khựa khác nhau và chộn với một tỷ lệ gang nên làm cho động cơ chở nên cứng và giòn hơn. Và chưa kể đến thiết kế khác dòng khác phần tiếp xúc giữa bộ chân chống và động cơ chỉ bởi 2 cái khoen nhỏ để giữ cái chân chống. Tiếp xúc ít nên khi dựng chân chống thì 2 cái khoen này chịu một tải trọng khá lớn chỉ cần một lực ko mạnh tác động theo phương khác phương thẳng đứng thì 2 cái khoen này sẽ bị gãy - tạm thời có xe LX ko nên dựng chân chống và ngồi lên xe (khả năng này cao hơn là theo phương thẳng đứng). Vi là nhôm tạp chất và cấu tạo xe nên đừng bao giờ nghĩ đến chuyện hàn lại nhé ! Việc này nghiêm trọng ở chỗ : chính sách YA ko rõ ở điểm là : có hỗ trợ khách hàng khi xe bị vỡ máy động cơ hay ko. Còn hiện nay theo cá nhân được biết là ko. Vì thứ 1 nhà máy đang hoạt động day truyền liên tục nên ko thể có chuyện dừng lại để làm một cái động cơ và đóng lại số khác được . Có 2 lý do: làm tăng chi phí sản xuất có khi lớn hơn nhièu lần giá trị mấy con xe, giảm tốc độ sản xuất, và đặc biệt là với hệ thống thông tin thì việc làm này sẽ gây ra hiện tượng dừng toàn bộ hệ thống sản xuất do một hành vi chen ngang làm gián đoạn. Nên khó được ban giám đốc nhà máy chấp thuận điều này. Nói chung còn nhiều vấn đề .... [b]Còn nhận xét sau khi đi 500 Km đầu tiên với LX : 0- Thứ nhất xe ko phải là 135 cm3 mà là 132 cm3, con số này PR làm tròn lên !!! 1- trong 0km -100km đầu tiên : xe đi ngốn xăng : 18-20km/lít. 2- 250km -500km đi trong thành phố với tốc độ trung bình 30- 40km/h thì tốn 27-29km /lít --> quá chán so với quảng cáo 100 Km/2.7lit. 3- Đầu xe nhẹ, bánh trước nhỏ, phần ma sát giữa lốt và mặt đường thấp -> dễ bị xoè khi đi vào đường cua gấp hay ngã 3,4. 4- Bộ phận đèn chiếu xa tốt nhưng gần thì tối. Nói chung về độ ánh sáng của đèn nói chung ko hài lòng. 5 - Nhún trước cứng. 6- Chắn bùn sau kém hơn AB chút, nói chung người ngồi sau bẩn hết 2 chân và đùi sau nếu gặp trời mưa. 7- Nóng, chả biết quảng cáo thế nào là nước hay ko nước nhưng nóng quá ko chịu được!!!!! Người ngồi sau bị nóng , và trong cốp là 2 : riêng cái cốp thì ko chấp nhận được chỉ cần sau khoảng 10-15 phút chạy là trong cốp đã nóng phừng phừng , hôm chạy thử đường trường : sau khi chay xong khoảng 2h thì cái áo mưa của mình thôi rồi ! 2 chữ gần gọi là biến dạng - mềm quá, đã phải đi mua cái áo mưa khác rồi, và cộng với một miếng giáy bìa cát tông lót dưới cốp cho đỡ hỏng đồ. 8- Về tốc độ xe : ko được như mong đợi!!! chạy xe đường cao tốc nôi bài - sóc sơn Hà nội : chở 2 người - ngồi trước 55 Kg, ngồi sau 68 Kg, gió ngược chiều ở cấp độ 4-5, chạy tăng hết ga giữ trong 2 chặng tầm 5phút/1 lần : kim đồng hồ tốc độ không thể quá được mức 100Km/h --> điều này làm mình bị khủng hoảng về niềm tin : vì xe 132cm thì ít nhất cũng phải đạt được 110 km/h chứ đâu đến nỗi ko hơn 101 km/h. Câu hỏi lớn ở đây!!!! (đương nhiên ko thể cứ 132cm3 là lên được 130km/h) nhưng ít nhất cũng phải hơn 100km/h chứ. Vì xe dream thái còn chạy hơn - trong khi chỉ có 100cm3 thôi. (may còn có cái ưu điểm này giữ lại được chút ít chạy thêm một thời gian nữa xem sao - ko tý nữa là chia tay luôn em này luôn. Xe chạy trong tầm 0-100 km lúc nào cũng bốc, tăng ga nhanh, và đặc biệt ổn định ko rung hay lắc dù đang chạy ở ở tốc độ cao 80-100 (thực ra cũng hơi hơi rung- ko đáng kể)). Nhưng ngốn xăng quá. 9- Về vấn đề nhớt thay đang bị đau đầu đây (nhớt yamatube dởm)! lời khuyên của một người bạn có tay nghề gần 10 năm là dùng thằng shell - nhưng chưa biết chọn loại nào đây - vì tại HN cũng khó kiếm). 10- Về gía xe : tốt nhất từ từ hãy mua kiểu gì các hãng sẽ giảm giá xe trong thời gian ngắn nữa, vì thời điểm này các hãng đang ế khách , ít người mua - phải giảm sản lượng. xe hiện bán cho đại lý thông thường 27.7 (đại lý to được triết khấu nhiều hơn nên giá đầu vào của họ còn thấp hơn) xe mua theo xuất nhân viên chính hãng ở mức thấp nhất là khoảng 23.8tr (chưa bao gồm thuế VAT). Theo mức gia hãng quy đinh cho các đại lý thì tuỳ theo các đời xe sẽ tầm khoảng 500k- 1tr/xe thôi, nhưng để có quan hệ tốt họ thường lơ cho đại lý bán với giá họ bán đc. Mà LX sẽ hướng tới sản xuất đại trà và bình dân nên cứ từ từ mà mua, giá còn giảm nhiều. Và lời khuyên là tốt nhất cứ đến đại lý nào càng lớn thì giá sẽ càng rẻ (chứ ko phải là đắt nhất đầu - khác với sản phẩm tiêu dùng khác - vì họ được chiết khấu nhiều hơn các đại lý nhỏ, và được hưởng nhiều ưu đãi và khuyễn mãi từ hãng hơn!!!! ) nên anh em cứ càng to mà càng chiến - chất lượng càng đảm bảo yên tâm ko bao giờ có khái niệm đổi trác phụ tùng đâu nhé, vì uy tín của chính họ mà, chưa kể những cái đấy với họ ko là gì cả, vì họ bán được rất nhiều. rồi thái độ phục vụ cộng với dịch vụ bảo hành yên tâm hơn.... Mời anh em ý kiến thêm nhé , đây cũng chỉ là vài kinh nghiệm cá nhân để mọi người tham khảo , khi nào có dịp sẽ post tiếp thêm![/b] [/quote]

minh rat thich AB. vi xe nay chay it ngon xang hon Lovous. ma gio gia xang dang co chieu huong tang len. vay theo minh hcongiai phap ton tien it nhat. ma minh thay xe nay cung dc day chu

Hiện nay các hãng cứ đưa ra vù vù các mẫu xe mới hoài, bây giờ bạn thích mua kiểu dáng này rồi vài tháng lại ra kiểu dáng khác thì làm sao kịp, vì vậy bạn cứ mua xe mà theo sở thích của bạn thì cho là đẹp (nhưng phải tham khảo coi 1 trong hai xe thì xe nào hao xăng thì đừng mua), trong đó theo tôi thì xe Air Blade của Honda là bền nhất.

theo mình bạn không nên mua Nouvo. vì sao thì các bạn khác đã cho ý kiến rồi.Bạn nên chọn dòng xe Honda, thứ 1 là xe bền, thừ 2 là ít tốn xăng, thứ 3 đồ thay thế nhiều. Mình đang chạy con SCR 110. Rất tốt, xăng chỉ tốn 2,3 đến 2,5 lít/ 100 km. xe chạy êm mà rất đầm xe. Cốp chứa đồ rất rộng. Honda muôn năm. Chúc bạn vui vẻ!

[quote]Từ bài viết của [b]haiphuonggroup[/b] theo mình bạn không nên mua Nouvo. vì sao thì các bạn khác đã cho ý kiến rồi.Bạn nên chọn dòng xe Honda, thứ 1 là xe bền, thừ 2 là ít tốn xăng, thứ 3 đồ thay thế nhiều. Mình đang chạy con SCR 110. Rất tốt, xăng chỉ tốn 2,3 đến 2,5 lít/ 100 km. xe chạy êm mà rất đầm xe. Cốp chứa đồ rất rộng. Honda muôn năm. Chúc bạn vui vẻ![/quote] Quan điểm của mình "của bền tại người", dòng Honda nói là bền và tiết kiệm xăng hơn các dòng khác chưa hẳn đã đúng trừ mấy dòng Dream, 81, 82, về sau chỉ có Future I, chứ từ Future II trở đi thì cũng chả hơn gì mấy thằng khác. Còn Click, AB thì mới ra chưa đủ thời gian để khẳng định nó bền, kinh tế... So sánh qua các thông số, đặc tính kỹ thuật của xe và quan trọng mình thích thằng nào thì quyết thôi bạn à. Còn TÂM LÍ dân mình thích Honda hơn những thằng khác.

trước đây mình cũng như bạn, phân vân lựa chọn 2 chiếc xe này khoảng 3 tháng vì với xe tay ga tầm trung thì nó là sự lựa chọn tốt nhất. Mình đăng ký mua xe airblade hơn 3 tháng vẫn chưa thấy hồi âm mà tôi lại không muốn mất tiền ngu cho các cá nhân bán hàng vụ lợi tăng giá xe airblade. Tôi quyết định mua Nouvo LX, sau đây là nhận xét sau khi được hơn tháng của tôi về chiếc xe này, hy vọng giúp bạn có sự lựa chọn hợp lý: 1. Dáng xe như nhau tùy sở thích của mỗi người, Lx rất ngầu, hợp với những ai thích cá tính. Airblade thì thường quá vì xe chạy đầy đường. 2. Tốc độ LX tốt hơn, máy LX êm hơn, điều này khỏi bàn cãi vì phân khối LX lớn hơn. 3. Độ cao yên xe LX cao hơn, thích hợp cho nam nhiều hơn, mình cao 1m75 nặng 70kg đi xe này thấy rất hợp còn qua Airblade mình thấy hơi nhỏ 4. Chi tiết bên ngoài nhìn có vẻ LX tốt hơn và sắc xảo hơn. (theo nhận xét của mình lúc đi dán xe) 5. Mức tiêu hao nguyên liệu: từ lúc mới mua xe, đổ tổng cộng 100.000 vnđ (11.000 đ/lít) chạy được khoảng 330 km, vậy khoảng 36-37km/lít xăng. Lưu ý là tôi ở Tp HCM nên đường rất hay kẹt xe. Đổ tổng cộng 200.000 đi được 680 km, khoảng 38km/lít. vẫn đang theo dõi tiếp. 6. Máy LX rất mau nóng, dễ nóng chân người ngồi sau nếu xe hoạt động liên tục và lâu, cốp thì rất nóng nếu để đồ dễ bị ảnh hưởng của nhiệt thì coi chừng. 7. Dịch vụ đại lý Yamaha tốt hơn rất nhiều so với Honda 8. Giá xe Yamaha không bị làm giá, giá hãng là 29,5tr tôi mua 33 tr (bao giấy tờ) còn Airblade chị tôi mua giá 35tr mặc dù giá hãng là 28,5tr. nếu muốn mất tiền ngu thì mua Airblade. .... Nói chung sau khi mua chiếc xe LX 135 này và so sánh với xe airblade tôi khẳng định là mình đã quyết định chính xác (cho đến thời điểm này). Chúc bạn mua được xe mong muốn.

Chọn AB đi bạn. Theo quan điểm của mình thì:

1. Kiểu dáng: AB mạnh mẽ có, phong cách có, lại rất tinh tế, phải công nhận AB thích hợp cho mọi lứa tuổi từ; già đến trẻ, nam có nữ, thanh niên hay cả những người đã lập gia đều rất hợp và cá tính. Còn NV đúng đẹp thật, đẹp hơn AB nhưng nó chỉ thích hợp cho lứa tuổi thanh thiếu niên vi` nó wa' mạnh mẽ và nam tính (có vẻ hơn côn đồ), nữ mà đi thì ôi thôi xấu vô cùng ấy, còn những người đã lập gia đình và có tuổi thì lại càng không chọn.(Nếu không tin các bạn cứ việc đi ra ngoài đường mà kiểm chứng xem những gì ở trên mình nó có sai không nhé ).

2. Chất lượng: của bền tại người, nhưng dù sao mình vẫn nghiêng AB của HONDA hơn, độ hao xăng và tiếng máy lại êm hơn NV YAMAHA

Còn mình đang chạy chiếc AB-F1 Thái màu đỏ phải công nhận lái nó sướng thật. Nếu có điều kiện mình khuyên bạn nên mua AB-F1 Thái dù giá cao hơn 1 chút nhưng bù lại bạn được nhiều thứ lắm đấy: xe cực đẹp, lại siêu bền...và còn nhiều cái nữa (Made In THAILAN ).

Mua Nouvo LX đi. AB vừa lùn vừa ngắn vừa xấu, xe kêu, máy ì, phải đóng tiền ngu cho bọn đại lý rất nhiều --->đi chán ặt.

Nếu 2 cái này so với nhau thì Nouvo LX chiến thắng gần như tuyệt đối.