Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Xin chào!
Hãy đăng nhập để tham gia cộng đồng Hỏi đáp hiệu quả hơn!
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

djghjfdg

28/11/2011 - 18:11

Những xe tay ga được ưa chuộng nhất

LEAD và SCR của Honda được phái nữ lựa chọn nhiều nhất do thiết kế thời trang và đặc biệt 2 dòng xe này nổi tiếng với chiếc cốp rất rộng, rất tiện dụng với chị em khi sử dụng.

Nếu nhìn tổng thể, Honda Lead và Honda SCR gần như hoàn toàn không khác nhau về hình dáng. Chỉ có vài chi tiết nhỏ để có thể “nhận dạng” SCR và Lead từ xa, một trong số đó là ở phần mặt nạ. Với Honda SCR, mặt nạ trước có hai con ốc vít vào nhựa còn ở Honda Lead thì không. Điểm...

Những xe tay ga được ưa chuộng nhất

LEAD và SCR của Honda được phái nữ lựa chọn nhiều nhất do thiết kế thời trang và đặc biệt 2 dòng xe này nổi tiếng với chiếc cốp rất rộng, rất tiện dụng với chị em khi sử dụng.

Nếu nhìn tổng thể, Honda Lead và Honda SCR gần như hoàn toàn không khác nhau về hình dáng. Chỉ có vài chi tiết nhỏ để có thể “nhận dạng” SCR và Lead từ xa, một trong số đó là ở phần mặt nạ. Với Honda SCR, mặt nạ trước có hai con ốc vít vào nhựa còn ở Honda Lead thì không. Điểm khác biệt này là do SCR được nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc. Tất cả các xe máy lưu hành tại Trung Quốc đều phải đeo cả biển ở phía trước lẫn phía sau. Ngoài ra, SCR còn được trang bị hai đèn phản quang ngang hông tại dè chắn bùn sau.

Một trong những điều mà Honda hướng tới là tiện ích cho người sử dụng. Cả hai sản phẩm này của Honda đều hướng đến điều đó. Hộp đựng đồ dung tích cực đại lên đến 35L có thể thoải mái chứa được 2 mũ bảo hiểm hoặc 3 mũ thường nếu xếp một cách khéo léo.

Cả Lead và SCR đều sử dụng loại động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, kiểu động cơ được Honda đưa vào xe máy từ những năm 1992, bắt đầu với xe Pathenon ở thị trường châu Âu.Hai dòng xe này được trang bị động cơ 108cc làm mát bằng dung dịch với bộ tản nhiệt tích hợp cùng công nghệ 4 thì truyền động tự động.
Giá bán đề xuất năm 2011 của công ty là 31.990 triệu cho LEAD màu đỏ, nâu, bạc, trắng, vàng và 32.490 triệu với xe LEAD màu ánh vàng. Còn SCR nhập khẩu hiện có giá thị trường khoảng 41,5 triệu đồng.
Air Blade và Nouvo LX cũng là hai dòng xe được giới trẻ tại Việt Nam lựa chọn nhiều. Air Blade tạo nên cơn số trên thị trường Việt Nam ngay từ khi ra đời (tháng 4/2007). Thừa hưởng “gen bền” nổi tiếng của nhãn hiệu Honda, cộng với thiết kế cứng cáp, hiện đại và tiết kiệm xăng, không quá khó để Air Blade kiếm được chỗ đứng vững chắc. Giá bán lẻ đề xuất trên website của hãng chưa đến 29 triệu đồng, tuy nhiênmuốn sở hữu chiếc xe này, người tiêu dùng phải chấp nhận giá chênh lệch từ 8 triệu đồng trở lên tùy màu, có lúc cao điểm lênđếnhơn 50% so với giá chính thức, tức 42 triệu đồng/xe.
Cải tiến khá nhiều về kiểu dáng so với Nouvo truyền thống, Nouvo LX thu hút giới trẻ bởi tính thời trang. Bên cạnh đó, ngăn chứa đồ dưới yên xe khá rộng, điều khiển điện, có nắp bảo vệ chống trộm, có thể chứa một chiếc mũ bảo hiểm cỡ lớn và một số đồ dùng cá nhân như túi xách, giấy tờ… Động cơ khá mạnh, 135cc, dánh thể thao cao ráo, Nouvo LX tỏ ra kén chọn với người có chiều cao “mi nhon”. Giá bán lẻ hiện naykhoảng 30 triệu đồng.
Attila Victoria/ Elizabeth SYM cũng là lựa chọn không tồi của người tiêu dùng trong phân khúc xe ga giá trung bình. Sau gần 10 năm xuất hiện trên thị trường, những chiếc SYM Attila xứng đáng cho thương hiệu hàng đầu tại Đài Loan, nơi được coi là “Italia của Châu Á”. Sở dĩ có điều này vì Đài Loan hiện là nơi sản sinh và sở hữu nhiều thương hiệu xe gắn máy nhiều nhất Châu Á. Sự cạnh tranh khốc liệt tạo ra cho Attila một phong cách hoàn toàn riêng biệt. Đó chính là thế mạnh trong việc quan tâm tới phái đẹp, mang lại sự tiện nghi và thân thiện.
Hiện, Atila Elizabethđang là dòng xe được nhiều bạn trẻ lựa chọn. Xe có thiết kế khá giống Piaggio LX, chỉ khác so với gương trên mẫu xe Piaggio LX về kích thước và một chút thiết kế. Xe sử dụng hệ giảm xóc đôi với cụm vành đúc 5 nan có kích thước 10 inch nhỏ bé và cụm phanh đĩa cho bánh trước. Attila Elizabeth có hệ thống hiển thị trung tâm được cách điệu theo logo của hãng SYM với các đường cong đan vào nhau một cách mềm mại. Xeđược trangbị động cơ xi lanh đơn 124.6cc 4 kỳ, làm mát bằng gió cưỡng bức, công suất 6,5Kw tại tốc độ vòng tua máy 7500 vòng/ phút. Nếu ở mức giá tầm trung, từ 22 đến 31 triệu đồng, Attila hay Elizabeth vẫn là một lựa chọn tốt.
Đọc thêm

tun cua di

09/08/2010 - 11:58

Em có một số ý kiến sau ạ.

- Classico: ngồi xe Classico nhìn không sang tí nào, nhìn thấy vậy chứ kiểu dáng này sẽ hết thời ngay. Vả lại nếu nói chiếc Spacy Honda nhỏ thì chiếc này còn nhỏ hơn nữa. Xe hút hàng vì quảng cáo rầm rộ quá đi thôi, vả lại Yamaha có sản xuất nhiều đâu, 1 đợt về có mấy cái lẻ phân phối cho các đại lý để thăm dò người tiêu thụ. Máy thì chán lắm, không êm tí nào !!!

- Click: ý mình không thích lắm vì vừa nhại nhại Nouvo, vừa có điểm hao hao Mio... không có đặc điểm phong...

Em có một số ý kiến sau ạ.

- Classico: ngồi xe Classico nhìn không sang tí nào, nhìn thấy vậy chứ kiểu dáng này sẽ hết thời ngay. Vả lại nếu nói chiếc Spacy Honda nhỏ thì chiếc này còn nhỏ hơn nữa. Xe hút hàng vì quảng cáo rầm rộ quá đi thôi, vả lại Yamaha có sản xuất nhiều đâu, 1 đợt về có mấy cái lẻ phân phối cho các đại lý để thăm dò người tiêu thụ. Máy thì chán lắm, không êm tí nào !!!

- Click: ý mình không thích lắm vì vừa nhại nhại Nouvo, vừa có điểm hao hao Mio... không có đặc điểm phong cách riêng của nó (nếu vậy thà chọn Nouvo nhìn cá tính hơn). Máy móc thì không rõ nữa

- Chiếc sắp ra của Piago nghe nói cũng được, giá mắc hơn tí.. nhưng nói vậy thì cũng phải chờ xe ra rồi nhìn thực tế mới biết

- Attila Vitoria : nhìn kỹ kiểu dáng mình cũng không chấm lắm (thật tình nhìn 1 hồi thấy như xe đồ chơi đó), nó vẫn hao xăng như thường ah..

- Amity của Suzuki: chấm cái này rồi, màu đen đẹp hết ý, ít hao xăng (1 lít đi được 40km), phong cách riêng, sang và hợp thời, vừa gọn, ngồi xe rất thoải mái, người ngồi trước chống chân không phải tẹt chân ra chống (vì thiết kế đường cong eo lại gọn đẹp), người ngồi sau có bàn để chân rất thoải mái, máy ok (bạn mình sài rồi). Trưa nay mình lên tiệm đặt cọc xe luôn nè. Thích chiếc này mà canh hơn nữa tháng rồi mới có hàng đến lượt mình (người ta cũng cọc lấy xe nhiều lắm). Nói chung càng nhìn xe càng thấy duyên !!!

- @Stream của Honda: nếu bạn nào cao 1.55m trở lên thì chọn xe này củng được lắm. Mấy ông rành về máy móc xe cộ nói chiếc này máy móc tốt, ổn định, kiểu dáng cũng sang, cốp rộng rãi, mình cũng có bạn chạy chiếc này khen lắm. CHỉ tội mình hơi thấp, ngồi lên xe không hợp.

Nói tóm lại, điều kiện chọn xe theo em là:
- Khoanh vùng những xe hợp với túi tiền mình (ví dụ mình xác định dành khoảng 29T cho xe thôi thì có: Amity: 28.5T, Attila: 29T, @Stream: 30T, Lead, SCR , Click: khoảng 26T, Shaphia... )
- Chọn kiểu dáng: lọc lại còn Amity, @Stream.
* So sánh (theo sở thích và dáng người phù hợp): Amity >> @Stream
- Hao xăng và máy móc (so sánh đồng hạng)
* Hao xăng: Amity << @tream (Amity: 1lit=40km, @stream: 1lit <= 35km)
* Máy móc: Amity <= @stream

Đọc thêm

thuy linh

09/08/2010 - 11:57

Theo mình mua SCR ; LEAD hoặc ZIP, nếu bạn là nữ bạn đi giầy cao gót vào là có thể mặc super mini zuyp được đấy... Ngoài ra bạn có thể chọn Click nhưng xe này có nhược điểm là cốp xe rất bé nhưng được cái tiết kiệm nhiên liêu. Vì những xe này nó không quá cao như Vesspa hoặc SH,.... Mà trông sang trọng và tiết kiệm nhiên liệu hơn Mio. Dáng xe Click cũng tạm được thôi, nếu chọn Air Blade thì bạn không có cơ hội mặc super mini zuyp đâu nhé.
Chúc bạn sớm mua được xe!

Theo mình mua SCR ; LEAD hoặc ZIP, nếu bạn là nữ bạn đi giầy cao gót vào là có thể mặc super mini zuyp được đấy... Ngoài ra bạn có thể chọn Click nhưng xe này có nhược điểm là cốp xe rất bé nhưng được cái tiết kiệm nhiên liêu. Vì những xe này nó không quá cao như Vesspa hoặc SH,.... Mà trông sang trọng và tiết kiệm nhiên liệu hơn Mio. Dáng xe Click cũng tạm được thôi, nếu chọn Air Blade thì bạn không có cơ hội mặc super mini zuyp đâu nhé.
Chúc bạn sớm mua được xe!

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn