Nên mua xe tay ga nào?

Đừng đi @ hay Dylan nếu bạn khiêm tốn chiều cao vì mình có cô bạn đã ngã dập mặt vì chống chân không kịp, đừng đi ET8 vì đã có 2 cô bạn ở HN bị kẹt ga lao thẳng vào tường phải đi cấp cứu (cái này được biết nguyên nhân là do lỗi của nhà sản xuất đã phân phối hàng không đúng thị trường nên xe bị dị ứng thời tiết ẩm của HN, ở SG thì ko sao), đừng đi Zip vì 2 người ngồi là đã chật rồi, đừng đi attila vì kêu to lắm, lại mau xuống máy, đừng đi exel, ex, spacy vietnam vì dáng xe xấu, hỏng cả "hình tượng" ) ... Túm lại là mình chấm Spacy Nhật. Êm, cao vừa phải và bền.

Tặng các bạn đang đi LX và có ý định mua LX
Bỏ qua vẻ đẹp không thể phủ nhận của kiểu dáng, chất liệu vỏ xe Made in Italy, sau đây là một số "bệnh" xe tôi thường gặp sau khi sử dụng khoảng 11.600km, bảo dưỡng đều đặn đúng theo lịch của hãng:
1. Dây đồng hồ counter metter chết liên tục mỗi ~ 3000km, giá thay khoảng 500K VNĐ, hãng nói "xe không dùng dây như honda mà dùng hệ thống điện tử để đọc, có thể do điều kiện ở VN nhiều khói bụi nên nhanh hỏng!". Xe tôi trong thời hạn bảo hành phải thay dây counter metter (bảo hành) đến lần thứ 3, còn chỉ vài trăm km là hãng hết trách nhiệm, sẽ tốn khá tiền đây.
2. Mặt đồng hồ counter metter điện tử bằng nhựa, có lớp keo dán bên trong bị răn răn trông rất xấu, không thể khắc phục được trừ việc... thay đồng hồ mới. Hãng nói "xe đang bày bán chưa chạy còn bị vậy, nói chi xe anh (!)" Và đặc biệt, đồng hồ counter meter của Piagio là lọai có... thấm nước khi trời mưa hoặc rửa xe! Nhân viên sửa chữa nói: "nếu muốn không thấm tiếp thì... lấy cái bịch nylon bao lại", quá đúng! dễ ợt hà !
3. Dây ga cũng dễ đứt, giá thay khoảng trên 200K
4. Thắng đĩa rất "ăn", nhưng không nên sử dụng ở vùng biển, vì chỉ cần vài hạt cát rớt vô là phải thay bố thắng ngay nếu không muốn làm mòn đĩa thắng và thắng không còn tác dụng ("kinh nghiệm" đau thương )
5. Lốp xe gin của hãng (Pirelli) không thích hợp cho thị trường VN, dính đinh liên tục ~ mổi tuần/cây, chỉ cần đường hơi ướt một chút là xe gần như không bám đường, trời mưa cứ thử chạy trên 45km giờ đi rồi biết, chỉ cần nhấp nhẹ thắng là đã có cảm giác như mình đang thi... trượt băng nghệ thuật. Trời mưa, trong thành phố thì cần chạy chậm và chú ý hết cở việc bóp thắng, còn đường trường thì chỉ có khóc, nhất là những đoạn quốc lộ có độ cao mặt đường lane 4 bánh cao hơn 2 bánh, chỉ cần "leo" lên hoặc xuống "bậc tam cấp" đó cũng có thể giúp bạn... hạ lộ nằm ngang.
6. Toàn bộ ống dẫn xăng gin của xe (3 ống) rất dỏm, chạy khoảng 2000km sẽ đứt gây chảy xăng ròng ròng như xe... tưới đường, có thể gây cháy xe. Hãng khắc phục = cách thay toàn bộ bằng ống xăng bán ngòai thị trường.
7.Máy rất dễ nóng khi đi trong thành phố, kim đồng hồ báo nhiệt luôn ở gần vạch đỏ, hãng nói: "xe thiết kế cho thị trường châu Âu nên qua VN khí hậu nóng quá nó mới vậy(!)" Lâu lâu xui, quạt giải nhiệt không chịu chạy, may là đang đi trong thành phố nên chỉ tốn tiền thuê xe ôm đẩy về hãng bảo hành.
8. Xe sử dụng đánh lửa trực tiếp từ bình ắc qui, nên nếu không kiểm tra bình thường xuyên sẽ không thể chạy được nếu hết bình (đang đi tỉnh thì sao nhỉ ). Và nguy cơ càng cao nếu đó là bình khô, sẽ khó biết chừng nào thì bình sẽ "hết"
9. Vì máy xe có 4 van (2 nạp, 2 xả), tỷ suất nén cao (?), hãng khuyến cáo xăng sử dụng nên là xăng A95, nếu "lỡ dại" đổ xăng A92 bị "thuốc" ở những cây xăng có vấn đề thì sau đó bạn cứ tưởng như đang chạy 1 chiếc xe nào đó của ai khác, chứ không phải chiếc xe mọi ngày bạn vẫn đi.
10. Hãng khuyến cáo bảo dưỡng mỗi 3.000km nhưng hầu như mỗi 1.000km phải canh chỉnh lại xăng, vì bình xăng hay bị nghẹt làm xe chạy giật cục, chắc cũng tại VN khói bụi nhiều hơn ở... Châu Âu. Mỗi sáng đều được xe "chào đón" bởi màn đề hòai mới nổ, rồi đến nước chạy "lục khục" giống như của ông già 80 tuổi, phải chạy vài km mới hết, hãng... chào thua trường hợp này.
11. Dù đã tuân thủ hết tất cả các điều kiện bảo hành một cách nghiêm túc nhất, đôi khi bạn sẽ gặp phải tình trạng xe đang chạy bon bon trên đường bỗng nhiên... đình công (chắc đòi tăng lương ). Gọi cho nhân viên sửa chữa đến không khắc phục được, thuê xe ôm đẩy về hãng cũng không tìm ra nguyên nhân. Để rồi tự nhiên hôm sau đẹp trời, xe tự động làm việc lại như chưa có chuyện gì xảy ra!!!
12. Và cuối cùng, dù bạn đã sử dụng xe lọai gì của Piagio, khi muốn bán lại (để mua chiếc đời mới hơn cũng của Piagio), lúc bạn thương lượng điều đó trực tiếp với hãng để nhờ bán giúp, điều bạn sẽ nhận được là cái tặc lưỡi của nhân viên chính hãng và câu trả lời: "xe này... khó bán, và sẽ... mất giá dữ lắm" (!!!!!

Xin đóng góp chút với các bạn đang lựa chọn tay ga.
Dòng xe Piagio thì hầu hết có đặc điểm bề ngoài sang trọng, thiết kế đặc trưng châu Âu, nhưng cũng vì thế mà ít quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu, trọng lượng tự thân thì lớn, trọng tâm xe cao. Cái dòng này thích hợp với các mẹ tầm vóc trên trung bình, chân dài . Riêng dòng xe này thì hên xui. Có thể gặp được chiếc mà 5 năm không hỏng hóc nghiêm trọng gì, nhưng cũng có chiếc thì sửa liên tục đến phát ngán. ET8, ZIP, X9, Sfera, Fly, đều như vậy cả. Chơi dòng này là phải tiền nhiều. Thay đồ cực mắc. Chỉ có thể vào hãng mà thôi.
Dòng Honda thì xịn rồi, nhất là Honda Nhật thì càng ngon. Đặc điểm của dòng xe Nhật là nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu. Khá thích hợp với chị em Việt Nam, nhưng nhược điểm cơ bản của dòng Honda là giá cao, nhiều khi thích lắm nhưng với không tới đành thôi vậy.
Dòng Suzuki thì đẹp, nhưng độ bền thì hơi chán. Các xe Suzuki đều mau xuống và rớt giá thê thảm. Cùng thời với Spacy thì bi giờ chả còn cái Suzuki Vecsta nào mà còn chạy được cả.
Dòng Yamaha thì kiểu dáng thiên về thể thao, cũng khá dễ tính trong sử dụng.
Dòng SYM thì bình dân hơn, và cũng rất bền. Mình đã dùng 2 chiếc Attila trong 7 năm qua thì thấy cũng OK, không chê trách gì lắm.
Có vài mẹo để cải thiện tiêu thụ nhiên liệu cho hầu hết các xe tay ga:
Xe tay ga có bộ phận truyền động bằng dây curoa xuống hộp côn gắn ở trục sau. Động cơ quay đủ vòng tua thì các lá côn văng ra bám vào bánh sau để đẩy xe đi tới. Thiết kế chuẩn của nhà máy thì họ dựa vào các tính toán chuẩn và điều kiện lý tưởng. Còn ở ta đường sá xấu, kẹt xe, xăng dầu mắc tiền, có thể cải tiến hộp côn một tý để tiết kiệm xăng cũng không sao hết.
- Yêu cầu thợ dán thêm bố nồi, tiếng Bắc gọi là má côn (giống như là má phanh vậy đó) dày thêm khoảng 0.5~1mm. Như vậy động cơ chưa cần phải quay đến đúng tốc độ thiết kế mà côn sau đã bám rồi. Lúc này xe đi rất bốc và tiết kiệm xăng, đồng thời tiếng ồn động cơ giảm đi đáng kể. Lưu ý: xe sẽ đề-pa hơi bị mạnh, ai vít tay ga gấp là xe chồm tới trước liền. Mở hộp nồi của xe tay ga thì hoàn toàn không đụng chạm gì tới phần động cơ máy móc gì hết. Nó nằm ở trục sau và chẳng có dầu mỡ gì trong đó cả.
- Luôn luôn quan tâm bảo dưỡng phanh, trục trước, trục sau để đảm bảo trơn tru, và an toàn
- Luôn giữ ổn định áp suất lốp trước + lốp sau như khuyến cáo (tiết kiệm được cỡ 15% nhiên liệu đấy các bác ạ)
Mấy cái xe nhà tôi đều xài mẹo này. Chạy 5 năm vẫn tốt, ăn xăng dưới 3l /100km.

Nhu cầu đổi xe số sang xe ga hiện nay có phong trào và rất phổ biến.Tuy nhiên bạn đưa ra thông tin quá ít để có thể tư vấn cho bạn một cách cụ thể để có thể lựa chọn cho mình một chiếc xe vừa ý.Tôi xin mạo muội đưa ra một vài tiêu chí đánh giá khi mua một chiếc xe ga mới:
1. Dự định mua khoảng bao nhiêu tiền ( xe hiện nay rất đa dạng và giá cả cũng chênh lệch khá nhiều, nói chung giá cao và có khi rất cao).
2. Bạn đã từng đi xe ga nào chưa và bạn có ấn tượng sâu đậm về hãng xe nào chưa? ( nếu có thì chọn theo tiêu chí này, người Việt thường có ấn tượng tốt với xe Honda và chỉ chọn xe Honda)
3. Vợ của bạn có vóc dáng như thế nào, có xe nhỏ gọn như Spacy,Mio,Hayate,... nhưng cũng có xe rất to như GT, Avenis, SH, Dylan,...Chọn xe cho phù hợp với vóc dáng của mình, vừa đẹp lại an toàn, thoải mái khi vận hành và để nó trở thành công cụ phục vụ tốt cho mình.
4. Độ tuổi của vợ bạn, sở thích, cách ăn mặc,...sẽ ảnh hưởng nhiều đến vóc dáng, thương hiệu, .....của chiếc xe.Có những chiếc xe ga rất cá tính, trẻ trung, khỏe, cơ động như Hayate, Air Blade, Nouvo,...nhưng cũng có những chiếc mềm mại, nhẹ nhàng, nữ tính như Attila Elizabeth, LX 125, ET, Mio Clasico,PSi,...
5. Độ bền của chiếc xe. (hiện nay mọi xe đều có bảo hành và những xe đã có tên tuổi, thương hiệu có tiếng đều có độ bền khá cao và dịch vụ sửa chữa khá tốt, bạn không nên lo nhiều về vấn đề này).
6. Tính kinh tế, hiệu quả: Một chiếc xe kích thước vừa phải, nhẹ nhàng, động cơ vừa đủ(100cc hay 125cc hay 150cc và hơn), mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải, khả năng cơ động trong đường phố lẫn an toàn trên đường trường, độ bền và khả năng thay thế lắp lẫn linh kiện,...là điều ai cũng phải cân nhắc.
Chung quy lại, với đánh giá theo thiển ý của tôi thì có vài mẫu xe hợp với nữ sau:
- Hạng vừa và nhỏ: * Honda: Spacy(JP và VN), SCR(China), Click, Joying (China),
* Yamaha: Mio serie (VN),
* SYM: Attila Elizabeth, Victoria.
* Suzuki: Hayate, Bella (China), Amity.
* Piagio: ET8, LX 125, Zip 100, Zip 125.
- Hạng to: * Honda: PSi (Italia), @ (Italia), Dylan.
* Yamaha: Nouvo, Cyznuz, Cyznuz Z (China).
* Piagio: LX 150, GT 10,....
Chúc bạn tham khảo thêm để chọn được chiếc xe cho vợ mình như ý.

Em có một số ý kiến sau ạ.
- Classico: ngồi xe Classico nhìn không sang tí nào, nhìn thấy vậy chứ kiểu dáng này sẽ hết thời ngay. Vả lại nếu nói chiếc Spacy Honda nhỏ thì chiếc này còn nhỏ hơn nữa. Xe hút hàng vì quảng cáo rầm rộ quá đi thôi, vả lại Yamaha có sản xuất nhiều đâu, 1 đợt về có mấy cái lẻ phân phối cho các đại lý để thăm dò người tiêu thụ. Máy thì chán lắm, không êm tí nào !!!
- Click: ý mình không thích lắm vì vừa nhại nhại Nouvo, vừa có điểm hao hao Mio... không có đặc điểm phong cách riêng của nó (nếu vậy thà chọn Nouvo nhìn cá tính hơn). Máy móc thì không rõ nữa
- Chiếc sắp ra của Piago nghe nói cũng được, giá mắc hơn tí.. nhưng nói vậy thì cũng phải chờ xe ra rồi nhìn thực tế mới biết
- Attila Vitoria : nhìn kỹ kiểu dáng mình cũng không chấm lắm (thật tình nhìn 1 hồi thấy như xe đồ chơi đó), nó vẫn hao xăng như thường ah..
- Amity của Suzuki: chấm cái này rồi, màu đen đẹp hết ý, ít hao xăng (1 lít đi được 40km), phong cách riêng, sang và hợp thời, vừa gọn, ngồi xe rất thoải mái, người ngồi trước chống chân không phải tẹt chân ra chống (vì thiết kế đường cong eo lại gọn đẹp), người ngồi sau có bàn để chân rất thoải mái, máy ok (bạn mình sài rồi). Trưa nay mình lên tiệm đặt cọc xe luôn nè. Thích chiếc này mà canh hơn nữa tháng rồi mới có hàng đến lượt mình (người ta cũng cọc lấy xe nhiều lắm). Nói chung càng nhìn xe càng thấy duyên !!!
- @Stream của Honda: nếu bạn nào cao 1.55m trở lên thì chọn xe này củng được lắm. Mấy ông rành về máy móc xe cộ nói chiếc này máy móc tốt, ổn định, kiểu dáng cũng sang, cốp rộng rãi, mình cũng có bạn chạy chiếc này khen lắm. CHỉ tội mình hơi thấp, ngồi lên xe không hợp.
Nói tóm lại, điều kiện chọn xe theo em là:
- Khoanh vùng những xe hợp với túi tiền mình (ví dụ mình xác định dành khoảng 29T cho xe thôi thì có: Amity: 28.5T, Attila: 29T, @Stream: 30T, Click: khoảng 26T, Shaphia... )
- Chọn kiểu dáng: lọc lại còn Amity, @Stream.
* So sánh (theo sở thích và dáng người phù hợp): Amity >> @Stream
- Hao xăng và máy móc (so sánh đồng hạng)
* Hao xăng: Amity << @tream (Amity: 1lit=40km, @stream: 1lit <= 35km)
* Máy móc: Amity <= @stream

Nên chọn Yamaha Grande STD bạn ạ, vừa đẹp, tiện, đi sướng, lại tiết kiệm xăng nữa..

Bạn có thể tham khảo thêm tại: http://vespalx.com/xe-may/yamaha/yamaha-grande-deluxe-(2014).aspx