Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợ
  Giỏ hàng  Đã xem  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Có nên dậm mo khi chạy xe số không?

Hoang Van Tai16/07/2010 - 22:51

Lượt xem 9.232

Mình đi wave.. từ khi biết chạy xe mình hay dậm mo lắm.. cảm giác thả trớn đi ngon lành thật là thích lại tiết kiệm được xăng nữa.. mà nghe nói là dậm nhiều thì máy mau hư.. đi được 6000km rùi.. mong mọi người cho lời khuyên có nên dậm mo khi đi xe ko?

  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

Khanh Tran

15/01/2020 - 08:52

bạn làm thế dễ gây ra tình trạng cong vênh càng gạt làm khó vào số, hoặc có thể làm sứt mẻ bánh răng hộp số.

bạn làm thế dễ gây ra tình trạng cong vênh càng gạt làm khó vào số, hoặc có thể làm sứt mẻ bánh răng hộp số.

Anh Trần

25/12/2019 - 17:15

Ko sao đâu bạn. Chạy như này vui mà. Những nhớ nhanh chân nhanh tay để ko ngã

Ko sao đâu bạn. Chạy như này vui mà. Những nhớ nhanh chân nhanh tay để ko ngã

Minh Hoàng

27/10/2019 - 18:48

Đi vậy cũng được mà cần phải lên ga cho nó phù hợp với tốc độ xe chứ thả ko là nó giật máy. Cái này thì hại máy là đúng rồi

Đi vậy cũng được mà cần phải lên ga cho nó phù hợp với tốc độ xe chứ thả ko là nó giật máy. Cái này thì hại máy là đúng rồi

Khanh Tran

02/09/2019 - 06:22

mình cũng toàn chạy thế, ko sao đâu

mình cũng toàn chạy thế, ko sao đâu

Ñam Tẽn's

23/08/2016 - 19:06
dặm mo thì dặm làm sao xin cho hỏi
dặm mo thì dặm làm sao xin cho hỏi

Nguyễn Minh Tuấn

17/07/2010 - 16:58

Mình là kỹ sư động lực, thực chất đó không phải là số 0. Bạn có thể làm vậy ở bất kỳ số nào, bởi vì đó là khoảng hở khi bạn tách bánh răng số ra khỏi số hiện thời và chuẩn bị chuyển sang số kế tiếp. Như vậy ly hợp và hộp số sẽ không được tách rời khi đó, vì ly hợp chỉ trong xe máy dùng cơ cấu quả văng ly tâm nên nó chỉ nhả khi có sự giảm ga đột ngột (với xe số bán tự động, với xe côn tay lại khác). Do đó khi bạn trả số về rất dễ gây ra tình trạng cong vênh càng gạt làm khó vào số, hoặc có thể làm sứt mẻ bánh răng hộp số.

Mình là kỹ sư động lực, thực chất đó không phải là số 0. Bạn có thể làm vậy ở bất kỳ số nào, bởi vì đó là khoảng hở khi bạn tách bánh răng số ra khỏi số hiện thời và chuẩn bị chuyển sang số kế tiếp. Như vậy ly hợp và hộp số sẽ không được tách rời khi đó, vì ly hợp chỉ trong xe máy dùng cơ cấu quả văng ly tâm nên nó chỉ nhả khi có sự giảm ga đột ngột (với xe số bán tự động, với xe côn tay lại khác). Do đó khi bạn trả số về rất dễ gây ra tình trạng cong vênh càng gạt làm khó vào số, hoặc có thể làm sứt mẻ bánh răng hộp số.

Thai Pham23/06/2018 - 15:52

xe em chạy dặm o thả trớn một đoạn có khi tắt máy lun là do Nguyên nhân gì add

Báo vi phạmẨn câu trả lời

nguyễn đình vinh

17/07/2010 - 16:11

Tôi vẫn thường xuyên làm như vậy !!! Nhất là khi đi ở miền núi, lúc lên dốc xong bắt đầu xuống dốc là về số 4 và cắt côn ( dùng gót chân ấn cần số xuống về phía trước ) cảm giác rất thích vì chỉ nghe tiếng gió và máy được nghỉ và ko hút xăng nữa - xe số nào mình vẫn đi như vậy - Chẳng hỏng gì đâu, tuy nhiên lưu ý các bạn nhé : hết dốc đá gót về số 4 và kéo ga đi tiếp - Nhớ đừng vào số 1 mà xe giật vì không đồng tốc, có thể xòe đấy - ấn cần số mà chưa nhả cũng tương tự như bóp côn của xe côn tay mà thui. Chẳng hại máy đâu - cứ vô tư đi bạn ạ .

Tôi vẫn thường xuyên làm như vậy !!! Nhất là khi đi ở miền núi, lúc lên dốc xong bắt đầu xuống dốc là về số 4 và cắt côn ( dùng gót chân ấn cần số xuống về phía trước ) cảm giác rất thích vì chỉ nghe tiếng gió và máy được nghỉ và ko hút xăng nữa - xe số nào mình vẫn đi như vậy - Chẳng hỏng gì đâu, tuy nhiên lưu ý các bạn nhé : hết dốc đá gót về số 4 và kéo ga đi tiếp - Nhớ đừng vào số 1 mà xe giật vì không đồng tốc, có thể xòe đấy - ấn cần số mà chưa nhả cũng tương tự như bóp côn của xe côn tay mà thui. Chẳng hại máy đâu - cứ vô tư đi bạn ạ .

thanh tú

17/07/2010 - 10:18

Mình cũng hay làm như vậy lắm chẳng sao đâu bạn ,bạn chỉ cần bảo dưỡng thường xuyên thì xe cũng như mới thôi

Mình cũng hay làm như vậy lắm chẳng sao đâu bạn ,bạn chỉ cần bảo dưỡng thường xuyên thì xe cũng như mới thôi

Tran Van Trung

16/07/2010 - 23:02

Mình cũng là chuyên gia cắt mo khi chạy xe số nè, bạn yên tâm đi, mình có hỏi các chuyên gia rồi, nếu mà cắt mo sau đó muốn nhả mo thì bạn lên ga lên một chút sao cho phù hợp với tốc độ mà bạn đang đi (cái này thì phải tùy vào kinh nghiệm của mỗi người) thì khi đó bố nồi sẽ bắt rất êm , thậm chí còn không có cảm giác xe bị giật.

Còn bố nồi mau mòn chỉ khi đang đi tốc độ cao nhả mo mà về ga hết mức thôi

Bạn nên biết rằng RGV,FX và các loại xe xài côn tay vẫn thường cắt và nhả mo khi đi tốc độ cao đó

Chúc bạn thành công!

Mình cũng là chuyên gia cắt mo khi chạy xe số nè, bạn yên tâm đi, mình có hỏi các chuyên gia rồi, nếu mà cắt mo sau đó muốn nhả mo thì bạn lên ga lên một chút sao cho phù hợp với tốc độ mà bạn đang đi (cái này thì phải tùy vào kinh nghiệm của mỗi người) thì khi đó bố nồi sẽ bắt rất êm , thậm chí còn không có cảm giác xe bị giật.

Còn bố nồi mau mòn chỉ khi đang đi tốc độ cao nhả mo mà về ga hết mức thôi

Bạn nên biết rằng RGV,FX và các loại xe xài côn tay vẫn thường cắt và nhả mo khi đi tốc độ cao đó

Chúc bạn thành công!

Hoang Dinh Thang

16/07/2010 - 22:56

Tôi cho là không ảnh hưởng gì nếu khi bạn thả nó ra lúc tốc độ xuống chậm và điều chỉnh mức ga tương thích.Trong khi thả trớn, bạn không nên thắng gấp vì rất dễ trượt bánh.

Tôi cho là không ảnh hưởng gì nếu khi bạn thả nó ra lúc tốc độ xuống chậm và điều chỉnh mức ga tương thích.Trong khi thả trớn, bạn không nên thắng gấp vì rất dễ trượt bánh.

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn