Đắt hơn đối thủ 1 triệu nhưng liệu Honda Wave RSX FI AT có tạo được đột biến?

Nguyen Thi Trang
Nguyen Thi Trang
Trả lời 13 năm trước

Ra mắt sau 3 tháng và có giá đắt hơn đối thủ 1 triệu đồng, xe ga lai xe số Honda Wave RSX FI AT vẫn kỳ vọng sẽ tạo nên đột biến với hệ truyền động vô cấp và công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI.

Sau một thời gian bí mật chuẩn bị, hôm qua (28/3), Honda Việt Nam đã chính thức trình làng dòng xe số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Honda Wave RSX FI AT.

Về ngoại thất, mẫu xe lai này chia xẻ kiểu dáng, kích thước với người anh em Wave RSX ra mắt năm ngoái.

Mô tả ảnh.
Về ngoại thất, mẫu xe lai này chia xẻ kiểu dáng, kích thước với người anh em Wave RSX ra mắt năm ngoái.

Tuy nhiên, điểm nhấn của mẫu xe này nằm ở động cơ 4 thì sử dụng hệ thống truyền động vô cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI). Với loại động cơ này, mẫu xe có kiểu dáng đậm chất xe số có thể vận hành tiện nghi giống xe ga mà không cần sang số.

Mô tả ảnh.
Điểm nhấn của mẫu xe này nằm ở động cơ 4 thì sử dụng hệ thống truyền động vô cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI).

Kích thước động cơ CV Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ xe số và nhỏ hơn động cơ xe ga thông thường. Nhờ trang bị hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI), Wave RSX FI AT vận hành nhẹ nhàng và êm ái giống như các mẫu xe ga nhưng có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương dòng xe Wave 110 và tiết kiệm hơn 18% so với các dòng xe ga thông thường của Honda (theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Honda trong điều kiện tiêu chuẩn ECE 40).

Mô tả ảnh.
So với đối thủ Yamaha LEXAM, cốp của Honda Wave RSX FI AT có phần nhỉnh hơn và để được 1 mũ bảo hiểm nửa đầu.

Do sở hữu công nghệ mới, nên Wave RSX FI ATgiá bán lẻ đề xuất cao hơn Wave RSX thường gần 10 triệu đồng và đắt hơn đối thủ Yamaha LEXAM 1 triệu đồng. CỤ thể, bản phanh đĩa vành nan hoa có giá là 26.590.000 VND; bản phanh đĩa vành đúc có giá là 27.590.000 VND (Đã bao gồm VAT).

Mẫu xe này có các màu đen, đỏ và vàng. Honda Việt Nam hy vọng tiêu thụ được khoảng 3.000 xe/tháng. Wave RSX FI AT được bảo hành 2 năm hoặc 20.000km cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.

Thông số kỹ thuật Honda Wave RSX FI AT:

Trọng lượng không tải: 100kg

Chiều dài: 1.925 mm

Chiều rộng: 710 mm

Chiều cao: 1.090 mm

Khoảng cách trục bánh xe: 1.225mm

Ðộ cao yên: 770mm

Khoảng cách gầm so với mặt đất: 140mm

Dung tích bình xăng: 3,7 lít

Động cơ: xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, làm mát bằng không khí

Dung tích xi lanh: 109,1 cm3

Hộp số: vô cấp(CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI

Giá bán lẻ đề xuất (đã có VAT)

Phiên bản bánh căm (vành nan hoa): 26.590.000 VNÐ

Phiên bản bánh mâm (vành đúc): 27.590.000 VNÐ

Theo VTC

Lai Hoang Doanh
Lai Hoang Doanh
Trả lời 13 năm trước
Nếu là Wave phá cách thì chắc cũng ko đẹp cho lắm, nhưng sẽ là đối thủ đáng gờm. và hơn đối thủ lexam ở điểm mà dân ta vẫn ham hố PGM- FI . và giá thị trường thì con này ko dưới 30tr cho coi
nhưng vậy phải nói là hơn đối thủ 4tr-5tr => có nên mua ko?
Lexam kiểu dáng mới còn khó ăn, con này chắc chung số phận
Bui Thu Phuong
Bui Thu Phuong
Trả lời 13 năm trước

Cái lốc máy cũng đẹp quá mà bro , hihi. Chiếc này công nghệ mới, lại có Fi, giá đề nghị vậy cũng rẻ quá hén, rẻ hơn AB Fi. Để coi giá tới tay anh em mình là như thế nào. Điệp khúc xe tốt giá cao giờ nghe hoài

P/S: vậy là chiếc này rẻ hơn Lexam đó chứ, vì Fi là 4 triệu rùi ( do AB rẻ hơn AB Fi 4t ). Tính ra là chiếc này rẻ hơn Lexam 3t. Ra sau lúc nào cũng giá rẻ hơn 1 chút để cạnh tranh.

Le Huyen Trang Nhung
Le Huyen Trang Nhung
Trả lời 13 năm trước
Honda luôn tiên phong ứng dụng phun xăng cho các dòng xe mới,Ya thì không quan tâm đến hệ thống này.
Honda đã cải tiến nhiều cái theo mình cho là hay và phù hợp hơn Lexam.Thắng sau dùng chân ,gác chân vẫn để như xe số,thiết kế nắp máy đẹp hơn,ống xã,đồng hồ cũng vậy.Theo ý kiến chủ quan,do sinh sau nên có lẻ nó sẽ "chạy" hơn so với Lexam
Vài hình ảnh tham khảo từ autonet.vn





Huyng Mai Diem
Huyng Mai Diem
Trả lời 13 năm trước
Nhìn cái ống bô ngắn ngủn, đèn hậu, gác chân sau và phần đuôi xấu tệ, cục máy như xe điện như thế mà các bác cho là đẹp hơn Yamaha Lexam (con này chỉ đẹp hơn Lexam đồng hồ tốc độ thôi). Con này về khoản thiết kế còn thụt lùi so với Wave 110 RSX ấy chứ. Con Wave AT này với thiết kế yếm và chỗ để chân như thế thì dễ văng bùn lắm, lại còn gây mỏi cho chân trái người điều khiển nữa chứ. Mọi người cứ chê con Lexam ở cái chỗ để chân, chứ em thấy con Lexam để chân thoải mái hơn con này nhiều. Em cũng đã đi thử con Lexam của thằng bạn lúc trời mưa, hoàn toàn không văng bùn đâu nhé. Các bác nên thay đổi quan niệm Honda là nhất đi, Honda VN bây giờ ko còn tốt như xưa đâu, xem thông số kỹ thuật thì con này yếu lắm, động cơ 109,1 cm3 công suất có mỗi 5,74kw thôi, con Lexam tốt hơn 113,7 cm3 với CS 6,18kw. Mua con Wave RSX FI AT này khi đi cóa mà bò ra đường như rùa. Theo thằng bạn em, con Lexam sau 500 km đi khác hẳn, bốc hơn, tiết kiệm xăng >= 50 km/l, ko kém như lúc đầu đâu. Con Wave này lại còn bán giá mắc hơn Lexam 1,09 tr nữa chứ (chưa kể làm giá của Head). Nhà em sắp tới sẽ mua thêm xe mới, chắc chắn lúc đó em sẽ chọn Lexam chứ ko phải con này
Hoang Van Tai
Hoang Van Tai
Trả lời 13 năm trước
Thôi rồi lexam ơi, kì này lexam tiêu rồi. Từ hồi Lexam ra cho tới bây giờ đã bao lâu rồi, mà thấy rất ít người mua, vì kiểu dáng ko đc chuộng lắm.
Wave RSX AT: kiểu dáng thanh lịch hơn Lexam, bắt mắt hơn Lexam lại có Fi, cốp rộng hơn, lại có mác HonDa, bị làm giá... nhưng vẫn có người mua thôi, cứ chờ xem... Thời gian sẽ trả lời tất cả...

PS: Yamaha đã thất bại con Lexam tại thị trường Việt Nam rồi, hãy chờ coi RSX AT của Honda ra sao đây...