Các bác đánh giá hộ e xe Shark- xe SH của SYM!
SYM ra mắt mẫu xe tay ga Shark 125 mới
Với slogan “Uy dũng, hùng anh”, đối tượng khách hàng của Shark mà SYM nhắm đến là khách hàng nam giới trẻ trung và ưa những chiếc xe có thiết kế mạnh mẽ, thể thao. Đây chắc chắn sẽ là sản phẩm chiến lược mới của SYM trong phân khúc xe ga hạng trung sau sự xuất hiện tương đối thành công của Attila Elizabeth.
Shark sở hữu một kiểu dáng đậm chất khí động học. Tổng thể thiết kế của Shark là những đường gân khỏe khoắn chạy dọc thân xe. Điểm làm nên sự khác biệt trong thiết kế của Shark là cụm đèn pha lớn đi kèm với cụm đèn xi nhan xếch ngược, kéo dài lên tạo cho xe một dáng vẻ dữ dằn. Cụm vành la-zăng đúc có đường kính 16-inch, tương đương với cỡ vành của Honda Shi.
Shark 125 có tổng trọng lượng khô ở mức 126kg. SYM Shark 125 sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng không khí có tỉ số nén ở mức 10.4:1. Mức tiêu thụ nhiên liệu SYM công bố là 35km/1L với dung tích bình chứa nhiên liệu là 6L.
Các dòng xe tay ga của SYM vốn vẫn được người tiêu dùng đánh giá là có hình dáng “hao hao” các mẫu xe khác như Attila giống Honda Spacy, Attila Elizabeth giống Piaggio LX, và lần này cũng không phải ngoại lệ khi nhiều người cho rằng Shark có nhiều đường nét thiết kế giống với mẫu xe Honda Sh. Giá bán lẻ dự kiến của Shark 125 là xấp xỉ 45.000.000 VNĐ. Với mức giá và hình dáng “ưa nhìn”này, SYM chắc chắn đã thêm vào 1 sự lựa chọn hấp dẫn trong dòng xe tay ga vốn dĩ đang rất sôi động tại thị trường Việt Nam.
styles
Trả lời 14 năm trước
[quote]Từ bài viết của [b]sunsunday[/b]
[b]Shark 125 chạy trên đường[/b]
Sau một thời gian xem hình và phân tích thông số, em phục các bác đã có những dự đoán phải nói chính xác về Shark. Còn đây là kết quả test xe chính thức mà em có được cho các bác xem thử. Mấy bác đã mua xe xem coi đúng ko nhé.
Cảm giác đầu tiên khi cưỡi Shark là xe chạy cực êm, máy mạnh. Trên đường láng thì khỏi phải chê, lại không gây tiếng rền như nhiều loại tay ga khác. Còn trên đường gồ ghề thì nhờ vào một số thiết kế mới như bánh xe to, có các đường rãnh sâu cộng với bộ giảm xóc tự chỉnh nên có khả năng giảm xóc rất tốt. Thế nên mới thấy là SYM có khá nhiều kinh nghiệm thiết kế xe tại VN.
Nhìn tổng thể thì thiết kế của xe khá ổn. Khoảng cách ngồi lái cũng phù hợp với đàn ông người Việt, các bác lái thử rồi cũng có cảm giác đó chứ ạ. Tay lái cũng vừa đủ cầm, dễ lên ga [:D]
Cốp xe đủ lớn để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và một số đồ khác. Có thêm đèn trong cốp khá rõ và có thể mở cốp bằng nút bấm trên ổ chìa khóa.
Thêm một số tiện ích khác của xe, khiến chú Shark này khác biệt so với các loại tay ga khác như chống nghiêng cảm biến, giúp các bác ra đường khỏi phải nghe “chống kìa bác” [:D] . Hệ thống đèn của xe rất cá tính vào ban đêm, hai làn sáng xanh dọc theo đèn cực đẹp. Bình xăng được dời hẳn về phía trước để khỏi mất công mở yên khi đổ xăng (thích nhé). Chìa khóa xe còn đặc biệt hơn, giúp các bác tìm dc xe trong bãi đổ và mở yên bằng nút trên chìa luôn.
Cuối cùng là sàn để chân vừa vặn, đỡ mỏi và yên xe mềm mại bằng vỏ bọc da.
Và điểm trừ của Shark mà bác nào cũng kêu ca là tay ga tăng tốc hơi chậm.
[red]
[size_4][b]Ngoài ra theo e biết
Hiện nay xe Shark đang bị 2 lỗi kĩ thuật nhỏ các Bác ạ:
1. Hiện tượng rần rần khi chở 2 ở tốc độ thấp. Do chén đựng cao su treo máy ngay cấy gác máy đụng vào khung sườn. Cái này lô xe sau đã khắc phục.
2. Hiện tượng giống như hết xăng và tắt máy khi chở nặng. Do ống hút chân ko ngay bơm xăng bị gấp lại do cái pát treo ống để sai vị trí. Khắc phục bằng cách bỏ nó ra khỏi pát kẹp là xong.[/b][/size_4][/red][/quote]