Đánh giá sơ bộ xe Nissan Navara 2019

Trở lại Việt Nam sau thời gian dài "thiếu cung", Nissan Navara 2019 hiện được bán ra với 4 phiên bản tiêu chuẩn và 2 biến thể cao cấp Premium R. Với mức giá hấp dẫn từ 600 - 800 triệu đồng, mẫu bán tải Nhật Bản nhận được nhiều sự quan tâm nhờ vào kiểu dáng nam tính, trang bị phù hợp cùng khả năng vận hành êm ái, linh hoạt.

Ngoại thất

Nhìn chung thiết kế trên phiên bản EL Premium vẫn giữ được nét nam tính đặc trưng của Navara, cộng thêm gói trang bị nâng cấp thì nay chiếc bán tải Nhật Bản càng trở nên hầm hố và bắt mắt hơn.

Phần đầu xe được thiết kế với trang bị cụm đèn pha halogen thấu kính lớn nhằm nâng cao hiệu quả chiếu sáng. Lưới tản nhiệt mạ crôm mang lại cảm giác trẻ trung, sang trọng và cuốn hút. Cản trước được tái thiết kế bằng một tấm nhựa tổng hợp với những đường dập nổi bao trọn từ phần biển số tràn sang 2 bên hông gần với đèn sương mù, giúp xe trông thể thao hơn hẳn.

Hai bên hông được bổ sung thêm bộ tem Premium nhằm phân biệt với phiên bản thường. Mâm xe hợp kim 16-inch 6 chấu vẫn được giữ nguyên, tay nắm cửa mạ crom, gương chiều hậu chỉnh/gập điện tích hợp xi nhan báo rẽ, phần hốc bánh xe cao giúp chiếc xe di chuyển linh hoạt hơn trên nhiều dạng địa hình khác nhau và trông ngầu hơn đối với một mẫu xe địa hình thực thụ.

Phần sau được bổ sung thêm logo Premium R mạ crom. Ngoài ra các chi tiết còn lại được giữ nguyên.

Navara EL 2019 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt đạt 5.255 x 1.850 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 3.150 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 225 (mm).

Nội thất

Bên trong, ghế ngồi được bọc nỉ với ghế lái chỉnh cơ 6 hướng và ghế phụ điều chỉnh 4 hướng. Một nhược điểm đó chính là chất liệu ghế nỉ nên khi trời nắng sẽ cho cảm giác khá nóng khi vừa bước vào xe, hơn nữa tone màu sáng sẽ cần phải giữ vệ sinh thường xuyên vì rất dễ bị bám bẩn. Trên biến thể cao nhất VL sẽ là ghế da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ 4 hượng

Hàng ghế phía sau được thiết kế rộng rãi, khoảng để chân thoải mái, khoảng cách với trần xe tương đối dư dả với những người có chiều cao tầm 1m8. Tuy nhiên, xe chỉ có 2 tựa đầu nên nếu "full tải" thì hành khách thứ ba sẽ ít nhiều bị mỏi khi đi xa.

Bảng tablo được thiết kế đơn giản theo lối đối xứng. Hệ thống giải trí ở bản Premium R được nâng cấp khi màn hình LCD nhỏ ở phiên bản thường nay được nâng cấp bằng một màn hình LCD cảm ứng, các phím điều khiển giải trí được bố trí xung quanh giúp cho việc tương tác với các thiết bị trở nên dễ dàng hơn và đem lại cái nhìn hiện đại hơn cho chiếc xe, cụm 6 loa cho khả năng hỗ trợ nghe nhạc MP3, Radio AM/FM cùng kết nối AUX/USB và đầu CD.

Nhìn chung, dàn loa cho chất lượng âm thanh khá tốt, việc thay thế màn hình LCD cảm ứng giúp điều chỉnh các chức năng dễ dàng ngay cả khi đang lái xe. Hàng ghế phía sau cũng được trang bị hốc gió nhằm giúp hành khách không cảm thấy nóng khi đi trong thời tiết oi bức. So với các đối thủ cùng tầm tiền này thì những trang bị này không hề thua kém.

Một điểm khá đáng tiếc trên Navara EL là vô-lăng không được tích hợp nút bấm chức năng. Việc này sẽ ít nhiều ảnh hướng đến sự thoải mái và linh động của tài xế khi điều khiển xe. Còn với phiên bản VL thì vô-lăng sẽ được bọc da, tích hợp nút điều chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay và ga tự động Cruise Control.

Vận hành - an toàn

Bên dưới nắp capô, Navara EL phiên bản cao cấp vẫn đươc giữ nguyên khối động cơ diesel YD25 – Mid, 4 xilanh thẳng hàng dung tích 2.488 cc, trục cam đôi DOHC 16 van cùng Turbo VGS, sản sinh công suất tối đa 161 mã lực tại 3.600 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 403 Nm ở 2.000 vòng/phút. Trên 2 phiên bản cao hơn là VL và SL thì sẽ được trang bị động cơ cao cấp hơn là YD25 - High cho công suất cao

Tuy không so bì được với sức mạnh của Chevrolet Colorado sử sụng động cơ Drumax nhưng nhẫm sơ qua các thông số trên thì có thể nói chiếc xe cũng dư dã ‘công lực’ khi đi trong đô thị hay đủ sức chinh phục những đoạn đường trường khó khăn.

Một chi tiết đáng tiền khác đặc trưng ở phiên bản Navara EL là hệ thống treo sau có dạng đa liên kết - lò xo ống lồng tương tự như trên những chiếc SUV, trang bị “độc quyền” ở phân khúc. Vậy nên khi đi  qua những đoạn đường gồ ghề, dằn xóc thì hành khách sẽ cảm thấy ái êm và dễ chịu hơn hẳn các mẫu pick-up khác.

Hy vọng bài viết đã giúp bạn có thêm những thông tin hữu ích nhất!