Cùng ngắm nhìn thiết kế ấn tượng của Honda CR-V 2018

Với mục tiêu tiếp tục khẳng định vị thế cũng như cạnh tranh với các đối thủ mới, vào tháng 11/2017, Honda VN đã chính thức giới thiệu CR-V hoàn toàn mới với những cải tiến cực kì ấn tượng từ trong ra ngoài, đủ để “gây sức ép” lên những đối thủ đình đám như Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail, Hyundai Tucson và đặc biệt là Mazda CX-5 mới.

Giá bán

Với mức giá 1,136 tỷ đồng cho 1 chiếc Honda CR-V E và 1,256 tỷ đồng cho bản L, Honda VN đã nhận về vô số gạch đá, lý giải cho sự chênh lệch gần 200 triệu so với khi công bố hồi tháng 11, phía nhà sản xuất đưa ra nguyên nhân là NĐ 116 vừa qua quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh nên HVN chưa thể nhập CR-V mới về với mức thuế nhập khẩu 0% để có mức giá bán lẻ đề xuất như mong đợi, thay vào đó vẫn là mức 30% trong khi đó, xét cùng phân khúc thì giá bán của các đối thủ lại thấp hơn kha khá, cụ thể: Mazda CX-5 2.5L AWD 999 triệu (lắp ráp), Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 1,1 tỷ (lắp ráp), Nissan X-Trail 2.5l SV 4WD 986 triệu (lắp ráp).

Thiết kế ngoại vi

Về tổng quan ngoại hình, CR-V mới sở hữu thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ hơn rất nhiều so với bản tiền nhiệm, phía trước hoàn toàn khác biệt, cứng cáp và có phần “dữ tợn” hơn, theo đó lưới tản nhiệt nay được thiết kế nổi bật với thanh crom sáng bóng, nối liền với 2 cụm đèn pha sắc nét, ngay dưới là các đường gân dập nổi kết hợp cùng chắn bùn nhô cao góp phần tăng thêm sự mạnh mẽ cho CR-V 2018, hệ thống đèn trên xe cũng mang đường nét mới gọn gàng hơn cùng phần đồ họa bên trong khá đẹp mắt. 

Đáng chú ý hơn cả, thiết kế “lưng gù” gây nhiều tranh cãi đã được loại bỏ, phần đuôi xe nay được vuốt gọn và hài hòa với tổng thể hơn.

Không gian nội thất bên trong

Nhìn chung, khoang cabin không có quá nhiều điểm khác biệt, tuy nhiên, Honda cũng đã “tinh chỉnh” lại từng chi tiết để mang đến hơi thở mới hiện đại hơn, ở thế hệ mới, Honda CR-V sẽ có thêm 1 hàng ghế thứ 3 gồm 2 chỗ, về phân khúc crossover cỡ trung hiện nay, bên cạnh CR-V thì còn có X-Trail và Outlander cũng áp dụng kết cấu này.

Ở trung tâm là bảng táp-lô tiếp tục đi theo lối thiết kế đối xứng, sử dụng nhiều chất liệu da và nhựa cao cấp cùng các mảng ốp giả gỗ tăng thêm vẻ sang trọng, màn hình phụ phía trên đã được loại bỏ, nhường chỗ cho 2 hốc gió điều hòa, và ở chính giữa là màn hình giải trí trung tâm, ngay dưới là các nút bấm bố trí gọn gàng, dễ sử dụng.

Trang bị động cơ

2 phiên bản đều được trang bị khối động cơ tăng áp DOHC VTEC Turbo 1.5L với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp PGM-FI, công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT hoàn toàn mới ứng dụng công nghệ EARTH DREAM TECHNOLOGY, mức tiêu thụ nhiên liệu ~5,7 lít/100km đô thị phụ, ~8,9 lít/100km đô thị cơ bản và ~6,9 lít/100km tổ hợp.

Trên đây là phần tổng hợp của chúng tôi, cảm ơn bạn đọc đã quan tâm theo dõi!