Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Đi số tắt có ảnh hưởng gì?

gj24/06/2009 - 10:47

Lượt xem 928
Tôi đi xe của cơ quan thấy tài xế hay đi số tắt như từ số 2 sang 4 và 3 sang 5 hoặc ngược lại. Thao tác đó có ảnh hưởng đến hộp số và đảm bảo an toàn không?

Theo vnexpress.net
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

tr

25/06/2009 - 08:55
Bác nào bảo sang số tắt hại xe chắc lại không đọc hướng dẫn sử dụng rồi!!!.

Các bác mở hướng dẫn sử dụng ra đọc phần "Tốc độ giới hạn ứng với các cấp hộp số" sẽ biết ngay có hại hay không. Tăng số tắt mà đủ tốc độ cho phép thì có nguy hại gì đâu. (Không phải tốc độ động cơ đâu - mà là tốc độ xe).

Đi đường trường muốn vượt xe khác, đặc biệt là xe chở container hoặc xe khách loại 60 chỗ dài thượt mà các bác cứ để số cao rồi đè ga thì đến bao giờ mới vượt được??? Chẳng...
Bác nào bảo sang số tắt hại xe chắc lại không đọc hướng dẫn sử dụng rồi!!!.

Các bác mở hướng dẫn sử dụng ra đọc phần "Tốc độ giới hạn ứng với các cấp hộp số" sẽ biết ngay có hại hay không. Tăng số tắt mà đủ tốc độ cho phép thì có nguy hại gì đâu. (Không phải tốc độ động cơ đâu - mà là tốc độ xe).

Đi đường trường muốn vượt xe khác, đặc biệt là xe chở container hoặc xe khách loại 60 chỗ dài thượt mà các bác cứ để số cao rồi đè ga thì đến bao giờ mới vượt được??? Chẳng phải về số 3 rồi kéo ga lên 70-80km/h mà vượt hay sao!!!. Vượt xong đang ở tốc độ này mà ngớt ga rồi vào số 4 trước khi lên số 5 thì hay hơn cả phanh ABS nhảy.

Hay khi mới khởi hành , có cả đoàn dài chạy đằng sau thúc còi rầm rầm, mà các bác cứ từ từ tăng tốc độ theo số tuần tự để họ vượt lên rồi lại loay hoay tìm cách vượt họ thì mất thời gian lắm. Lúc này phải khẩn trương vào số 1, lên 2, đè ga để đạt tốc độ cao 50-60km/h. Ở tốc độ này mà lên số 3 theo thứ tự thì lại được cà giật như ABS nhảy.
Đọc thêm
Bạn yên tâm tài xế chuyên nghiệp và người lái lâu năm biết số nào đề vô dựa vào tốc độ và vòng tua máy. Nếu đang chạy nhanh mà phải thắng gấp, xe giảm tốc độ mà phải về số đúng trình tự thì mất thời gian làm xe mất trớn và đôi khi không an toàn.
Bạn yên tâm tài xế chuyên nghiệp và người lái lâu năm biết số nào đề vô dựa vào tốc độ và vòng tua máy. Nếu đang chạy nhanh mà phải thắng gấp, xe giảm tốc độ mà phải về số đúng trình tự thì mất thời gian làm xe mất trớn và đôi khi không an toàn.

dj

25/06/2009 - 08:52
Chúng tôi chỉ nói về đi số tắt ở xe du lịch, các loại xe lớn khác khó thực hiện việc này vì xe không có khả năng tăng tốc nhanh. Anh em lái xe nhiều năm mới có cái cách đi số tắt như bạn đang hỏi ở đây. Nó có hại không? Nếu nhìn thấy hại hoặc cảm thấy hại thì lái xe chúng tôi chẳng ai dám đi số tắt.

Nói như bạn nào đó "người ko hiểu gì về nguyên lý hoạt động của động cơ mới tăng tăt số" chỉ là lý thuyết, mấy người nước ngoài đến Việt nam nhìn thấy anh em taxi đi số tắt đều gật đầu...
Chúng tôi chỉ nói về đi số tắt ở xe du lịch, các loại xe lớn khác khó thực hiện việc này vì xe không có khả năng tăng tốc nhanh. Anh em lái xe nhiều năm mới có cái cách đi số tắt như bạn đang hỏi ở đây. Nó có hại không? Nếu nhìn thấy hại hoặc cảm thấy hại thì lái xe chúng tôi chẳng ai dám đi số tắt.

Nói như bạn nào đó "người ko hiểu gì về nguyên lý hoạt động của động cơ mới tăng tăt số" chỉ là lý thuyết, mấy người nước ngoài đến Việt nam nhìn thấy anh em taxi đi số tắt đều gật đầu "OK", họ sinh ra là đi xe hơi ngay, có cái gì về xe mà họ không biết? Chỉ người ta mới biết cái xe khoảng 10 năm nay. Lý thuyết nhiều không bằng thực tế.

Cả một đời hộp số có hàng triệu lần ra-vào-lên-xuống số, may ra chứng kiến trăm lần đi số tắt. Anh em taxi cũng có ý kiến như người Cầm Lái., đừng tạo thói quen đi số tắt, tránh lạm dụng việc này. Phải lên xuống số tuần tự. Tuy nhiên để đi số tắt đúng cách thì phải học và luyện để xe tăng tốc thoát khỏi một nơi nào đó rồi lại thong dong trở lại chứ không phải để đua.

Nếu bạn cần trao đổi thêm, hãy tiếp tục trên VnExpess, bạn nhé. Thân chào.
Đọc thêm

ocnhoi

25/06/2009 - 08:50
Theo tôi nếu đi đường trường thì không nên đi số tắt vì khi đi số nhỏ mà đạp ga cho đủ tốc độ để sang số thì chỉ làm hao xăng và "rát máy" thôi, còn nếu đi ga nhỏ mà sang số tắt thì xe sẽ bị giật và hại máy.

Chỉ đi số tắt trong trường hợp về số để leo dốc hoặc thắng gấp thì phải về số tắt để cho phù hợp với tốc độ xe hiện tại và trường hợp khẩn cấp khi bị mất phanh. Không biết tài xế cơ quan bạn đi số tắt trong trường hợp nào.

Chúc bạn lái xe an toàn.
Theo tôi nếu đi đường trường thì không nên đi số tắt vì khi đi số nhỏ mà đạp ga cho đủ tốc độ để sang số thì chỉ làm hao xăng và "rát máy" thôi, còn nếu đi ga nhỏ mà sang số tắt thì xe sẽ bị giật và hại máy.

Chỉ đi số tắt trong trường hợp về số để leo dốc hoặc thắng gấp thì phải về số tắt để cho phù hợp với tốc độ xe hiện tại và trường hợp khẩn cấp khi bị mất phanh. Không biết tài xế cơ quan bạn đi số tắt trong trường hợp nào.

Chúc bạn lái xe an toàn.

gk

25/06/2009 - 08:46
Chia vui với các bác tý chút, không ngờ thắc mắc của Phương Lan lại hay như vầy. Chúng tôi phải công nhận bài của DINH HA vừa sinh động vừa có tính thuyết phục. Hôm nào đẹp trời, mời bác DINH HA tham gia Câu lạc bộ người Cầm Lái để nói chuyện kinh nghiệm lái xe cho vui.

Nói thêm với Phương Lan: trong Câu lạc bộ người Cầm Lái, có tài mệnh danh là rùa, đi 100km phải ngót 3 tiếng, nhưng bác này vẫn thỉnh thoảng lên số tắt, còn về số thì chắc chắn là tắt, như bạn đọc các bài ở đây và đã biết rồi. Mong tất cả chúng ta giữ xe cẩn thận, lái xe an toàn
Chia vui với các bác tý chút, không ngờ thắc mắc của Phương Lan lại hay như vầy. Chúng tôi phải công nhận bài của DINH HA vừa sinh động vừa có tính thuyết phục. Hôm nào đẹp trời, mời bác DINH HA tham gia Câu lạc bộ người Cầm Lái để nói chuyện kinh nghiệm lái xe cho vui.

Nói thêm với Phương Lan: trong Câu lạc bộ người Cầm Lái, có tài mệnh danh là rùa, đi 100km phải ngót 3 tiếng, nhưng bác này vẫn thỉnh thoảng lên số tắt, còn về số thì chắc chắn là tắt, như bạn đọc các bài ở đây và đã biết rồi. Mong tất cả chúng ta giữ xe cẩn thận, lái xe an toàn

ku

25/06/2009 - 08:44
Tôi thì mới lái xe thôi nhưng cũng được dạy đi số tắt rồi. Tuy nhiên, do xe hơi bây giờ đều có bộ đồng tốc cả, nên giả dụ bạn đang đi số 2, chắc phải đạp ga kịch sàn thì mới lên nổi số 4 chứ?? Không thì có vẻ rất nặng và khó. Mà khi đạp ga kịch sàn như vậy thì thiết nghĩ là không tốt cho máy. Có mấy lời đóng góp vậy không biết có đúng không. Không thì cứ tuần tự mà đi bác ạ.
Tôi thì mới lái xe thôi nhưng cũng được dạy đi số tắt rồi. Tuy nhiên, do xe hơi bây giờ đều có bộ đồng tốc cả, nên giả dụ bạn đang đi số 2, chắc phải đạp ga kịch sàn thì mới lên nổi số 4 chứ?? Không thì có vẻ rất nặng và khó. Mà khi đạp ga kịch sàn như vậy thì thiết nghĩ là không tốt cho máy. Có mấy lời đóng góp vậy không biết có đúng không. Không thì cứ tuần tự mà đi bác ạ.

Nguyen Thi Cuc

25/06/2009 - 08:42
Để việc đổi số không làm máy bị giật và hư hại nhiều thì cần phù hợp với quy luật "đồng tốc":

- Khi tăng số thì tốc độ xe tăng lên phù hợp.

- Khi giảm số thì tốc độ xe giảm tương xứng.

Tuy nhiên, khi thật sự cần thiết cũng có thể đổi số tắt:

+ Khi tốc độ đang cao mà cần vượt gấp, có thể tăng số tắt.

+ Khi cần hãm xe gấp, hỗ trợ cho phanh, có thể lùi số tắt.

Tóm lại, không nên đổi số tắt, trừ khi thật sự cần thiết, và chắc chắn là không thật tốt, có hại với xe.

A Tèo
Để việc đổi số không làm máy bị giật và hư hại nhiều thì cần phù hợp với quy luật "đồng tốc":

- Khi tăng số thì tốc độ xe tăng lên phù hợp.

- Khi giảm số thì tốc độ xe giảm tương xứng.

Tuy nhiên, khi thật sự cần thiết cũng có thể đổi số tắt:

+ Khi tốc độ đang cao mà cần vượt gấp, có thể tăng số tắt.

+ Khi cần hãm xe gấp, hỗ trợ cho phanh, có thể lùi số tắt.

Tóm lại, không nên đổi số tắt, trừ khi thật sự cần thiết, và chắc chắn là không thật tốt, có hại với xe.

A Tèo

dong1

24/06/2009 - 14:56
Trường hợp đi số tắt mà phù hợp với tốc độ thi không ảnh hưởng gì cả nhưng nếu tốc độ không phù hợp nghĩa khởi động hoặc lên dốc đang chậm thì không nên đi tăt khi đó se không thoát máy và ảnh hưởng hơi của xe, hay bị tụt hơi...
Trường hợp đi số tắt mà phù hợp với tốc độ thi không ảnh hưởng gì cả nhưng nếu tốc độ không phù hợp nghĩa khởi động hoặc lên dốc đang chậm thì không nên đi tăt khi đó se không thoát máy và ảnh hưởng hơi của xe, hay bị tụt hơi...

tr

24/06/2009 - 14:56
Theo tôi thì khi chúng ta giảm tốc độ đột ngột (khi gặp chướng ngại vật, hay đèn đỏ) thì chúng ta phải về số tắt làm sao cho nó phù hợp với tốc độ đang có để xe được em và không ảnh hưởng đến động cơ (VD: xe gần như dừng hẳn mà ta để số 4 thì xe sẽ kêu và có thể tắt máy)
Còn khi tăng tốc (tăng số) thì không nên đi số tắt với 2 lí do sau:
1. Không có gì phải vội để làm như vậy
2. Làm như vậy đòi hỏi phải đạp ga rất lớn để tốc độ phù hợp với số -> hao xăng. Còn khi tốc độ chưa phù hợp với số mà vào số lớn thì -> máy kêu, hay tắt máy.

Chúc vui!
Theo tôi thì khi chúng ta giảm tốc độ đột ngột (khi gặp chướng ngại vật, hay đèn đỏ) thì chúng ta phải về số tắt làm sao cho nó phù hợp với tốc độ đang có để xe được em và không ảnh hưởng đến động cơ (VD: xe gần như dừng hẳn mà ta để số 4 thì xe sẽ kêu và có thể tắt máy)
Còn khi tăng tốc (tăng số) thì không nên đi số tắt với 2 lí do sau:
1. Không có gì phải vội để làm như vậy
2. Làm như vậy đòi hỏi phải đạp ga rất lớn để tốc độ phù hợp với số -> hao xăng. Còn khi tốc độ chưa phù hợp với số mà vào số lớn thì -> máy kêu, hay tắt máy.

Chúc vui!

spg

24/06/2009 - 14:53
Cảm ơn bạn đã bạn quan tâm đến lái xe.

ĐI SỐ TẮT - không có trong giáo trình giảng dạy lái xe mà do thực tế có một số người vẫn thao tác. Điều này chấp nhận được nhưng không nên lạm dụng, không nên để thành thói quen. Lái xe nên biết thao tác này ở đâu là phù hợp.

+ LÊN SỐ TẮT (từ 2 lên 4 hoặc từ 3 lên 5): khi xe di chuyển, tăng tốc ở những quốc lộ, đường thoáng vắng. Ví dụ ở tay số 2, lái xe tăng ga đến khoảng 2.000 vòng/ phút - ngắt ga, cắt côn, chuyển số từ 2 - 0 - 4 một cách nhanh - nhẹ - dứt...
Cảm ơn bạn đã bạn quan tâm đến lái xe.

ĐI SỐ TẮT - không có trong giáo trình giảng dạy lái xe mà do thực tế có một số người vẫn thao tác. Điều này chấp nhận được nhưng không nên lạm dụng, không nên để thành thói quen. Lái xe nên biết thao tác này ở đâu là phù hợp.

+ LÊN SỐ TẮT (từ 2 lên 4 hoặc từ 3 lên 5): khi xe di chuyển, tăng tốc ở những quốc lộ, đường thoáng vắng. Ví dụ ở tay số 2, lái xe tăng ga đến khoảng 2.000 vòng/ phút - ngắt ga, cắt côn, chuyển số từ 2 - 0 - 4 một cách nhanh - nhẹ - dứt khoát, sau đó lên ga từ từ để xe không giật mà vẫn có tốc độ.

+ DỒN SỐ: là thao tác giảm số từ cao xuống thấp. Một số lái xe dày dạn kinh nghiệm rất thuần thục trong cách "phanh số" - nghĩa là kết hợp dồn số, bắt động cơ tham gia làm giảm tốc độ xe. Cách này sẽ làm hại nhiều đến bộ truyền động, nhưng tính mạng con người còn quý hơn.

+ KHỞI HÀNH TẮT SỐ: thói quen làm hại xe của một số lái xe, họ không khởi hành bằng số 1 mà bắt xe khởi hành từ số 2. Hậu quả là bộ ly hợp chỉ 1 năm hoặc 6 vạn km là chết, trong khi đó các xe khác ngoài 30 vạn mới phải nghĩ đến ly hợp.

Chúc bạn Phương Lan có xe ôtô, tự mình cảm nhận nhiều điều thú vị khi cầm lái.

Cảm ơn VnExpress giúp chúng ta giao lưu chia sẻ kiến thức và niềm vui.

Người Cầm Lái
Đọc thêm

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn