Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Xe Tải Vinaxuki có tốt không ?

Nguyen Anh Tuan04/06/2009 - 19:07

Lượt xem 20.683
Tôi muốn mua 1 chiếc cỡ nhỏ khoảng 1.25T của Vinaxuki nhưng không biết xe của Vinaxuki có tốt không ?
Bạn nào có kinh nghiệm về xe tải Vinaxuki xin cho tôi vài lời khuyên.
Chân thành cảm ơn.
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

Mị Nương Võ

29/10/2019 - 23:07

Nội thất xe có hai chỗ ngồi được bọc nỉ êm ái, tiện dụng. Bảng tablo được thiết kế đơn giản với đài radio giải trí và ngăn dựng đồ đa dụng giống với một mẫu xe du lịch. Thân xe được sơn điện li công nghệ Nhật, sáng và tương đối đều màu.

Nội thất xe có hai chỗ ngồi được bọc nỉ êm ái, tiện dụng. Bảng tablo được thiết kế đơn giản với đài radio giải trí và ngăn dựng đồ đa dụng giống với một mẫu xe du lịch. Thân xe được sơn điện li công nghệ Nhật, sáng và tương đối đều màu.

Bông Kẹo

05/09/2019 - 10:11

Đây bạn nhé:

Xe Vinaxuki 650kg sỡ hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng là 3.600 x 1.492 x 1.797 mm. Kích thước xe nhỏ gọn, có thể luồng lách và di chuyển dễ dàng trên những đường phố đông đúc tại những thành phố lớn như Hà Nội hay thành phố Hồ Chí Minh. Thùng xe khá thấp, giúp cho việc bốc dỡ hàng hóa trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.

Xe được trang bị động cơ xăng sử dụng công nghệ của hãng Nissan, có dung tích là 0.97L, đạt được công suốt tối đa là 35,5Kw tại số vòng tua máy là 5.000...

Đây bạn nhé:

Xe Vinaxuki 650kg sỡ hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng là 3.600 x 1.492 x 1.797 mm. Kích thước xe nhỏ gọn, có thể luồng lách và di chuyển dễ dàng trên những đường phố đông đúc tại những thành phố lớn như Hà Nội hay thành phố Hồ Chí Minh. Thùng xe khá thấp, giúp cho việc bốc dỡ hàng hóa trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.

Xe được trang bị động cơ xăng sử dụng công nghệ của hãng Nissan, có dung tích là 0.97L, đạt được công suốt tối đa là 35,5Kw tại số vòng tua máy là 5.000 vòng/phút, đạt tốc độ tối đa 100km/h. Nhờ phun xăng điện tử tiên tiến nên xe Vinaxuki đạt được hiệu qua3 sử dụng nhiên liệu tối ưu là 5.9L/100km và đạt tiêu chuẩn EURO 3 về lượng khí thải nhà kính.

Nội thất xe có hai chỗ ngồi được bọc nỉ êm ái, tiện dụng. Bảng tablo được thiết kế đơn giản với đài radio giải trí và ngăn dựng đồ đa dụng giống với một mẫu xe du lịch. Thân xe được sơn điện li công nghệ Nhật, sáng và tương đối đều màu.

Đọc thêm

Sang Nguyen Minh

18/02/2016 - 14:13
nên mua hino isuzu hoặc mitsubishi 1.9 tan
nên mua hino isuzu hoặc mitsubishi 1.9 tan

Sang Nguyen Minh

18/02/2016 - 14:12
xe tải vinaxuki không tốt bằng xe nhật bản đâu
xe tải vinaxuki không tốt bằng xe nhật bản đâu

saigonchieuthu7

01/11/2010 - 21:44

theo tôi được biết thì bạn nên mua xe mới nhé.vì xe mới củng rẻ và an tâm hơn,tôi thì sợ mua xe củ vì xe củ dể hư lắm vì có người sử dụng rồi.vinaxuki chạy củng tốt,máy kêu hơi to tí nhưng ko sao....có người ban vừa mua tôi mới biết nó củng tốt ..bạn tui chở xi măng hà tiên xe 1980 hạ tải 1t340 chở củng dc 5,5tấn

theo tôi được biết thì bạn nên mua xe mới nhé.vì xe mới củng rẻ và an tâm hơn,tôi thì sợ mua xe củ vì xe củ dể hư lắm vì có người sử dụng rồi.vinaxuki chạy củng tốt,máy kêu hơi to tí nhưng ko sao....có người ban vừa mua tôi mới biết nó củng tốt ..bạn tui chở xi măng hà tiên xe 1980 hạ tải 1t340 chở củng dc 5,5tấn

Thiên Hòa Công ty

21/08/2010 - 13:18

Một điểm nữa là tôi rất ghét cái chữ vinaxuki to đùng ở đầu xe, nên mua xe vinaxuki về toàn bóc đi trông nó đỡ chướng, chỉ cần cái logo là đủ, hjc hjc..

Một điểm nữa là tôi rất ghét cái chữ vinaxuki to đùng ở đầu xe, nên mua xe vinaxuki về toàn bóc đi trông nó đỡ chướng, chỉ cần cái logo là đủ, hjc hjc..

Thiên Hòa Công ty

21/08/2010 - 13:15

Cty tôi hiện đang chạy con vinaxuki 650kg, nói chung thân vỏ hơi ọp ẹp xe tôi mua từ tháng 11 năm ngoái mà giờ tay quay cánh cửa thì gãy, cửa mở ra vào thì vênh váo, phải dập thật mạnh thì mới khít mà dập mạnh thì xót xe, sợ hỏng hết đồ nhựa. Cần số thì hay kẹt, giờ vào số 1 cứ phải giữ một lúc, khi xe chuyển động rồi mới dám bỏ tay vì nếu ko nó lại tự nhảy cần số, số 5 cũng vậy, đi tư vấn thấy mọi người bảo phải thay vòng bi cần số hay gì đó, phanh rất hay bị bó, nhất là để qua đêm. Máy xe...

Cty tôi hiện đang chạy con vinaxuki 650kg, nói chung thân vỏ hơi ọp ẹp xe tôi mua từ tháng 11 năm ngoái mà giờ tay quay cánh cửa thì gãy, cửa mở ra vào thì vênh váo, phải dập thật mạnh thì mới khít mà dập mạnh thì xót xe, sợ hỏng hết đồ nhựa. Cần số thì hay kẹt, giờ vào số 1 cứ phải giữ một lúc, khi xe chuyển động rồi mới dám bỏ tay vì nếu ko nó lại tự nhảy cần số, số 5 cũng vậy, đi tư vấn thấy mọi người bảo phải thay vòng bi cần số hay gì đó, phanh rất hay bị bó, nhất là để qua đêm. Máy xe cũng ổn, tuy nhiên muốn vượt xe khác hay lên dốc cao xe phải có trớn, nếu không cũng khá vất vả.

Tôi cũng đang định mua thêm con xe 860kg nữa, vì vinaxuki có giá khá cạnh tranh nên có thể nói là chấp nhận được về giá.

Mấy lần định đi bảo hành nhưng lại ngại vì mấy trung tâm của vinaxuki lúc nào cũng đông sợ phải chờ đợi nên thôi, quyết định đi thêm thời gian nữa rồi ra ngoài sửa cho nhanh.

Đọc thêm

tranvinhtran

20/06/2009 - 21:48
các bạn tôi cũng khuyên tôi nên mua xe vinaxuki . vìgiá cả tương đối và lại mới nữa , các bạn tôi cũng đang xài loại xe tải vinaxuki
các bạn tôi cũng khuyên tôi nên mua xe vinaxuki . vìgiá cả tương đối và lại mới nữa , các bạn tôi cũng đang xài loại xe tải vinaxuki

vietnam

09/06/2009 - 12:03
Trong giai đoạn hiện nay, VN có quá nhiều các đơn vị đầu tư vào việc sản xuất và lắp ráp ôtô. Nếu như trước kia để được cấp phép sản xuất và lắp ráp ôtô các DN phải được sự thẩm tra xem xét của 5 bộ ngành, trước khi trình Chính phủ xem xét. Còn hiện nay các đơn vị sản xuất lắp ráp ôtô chỉ cần được UBND một tỉnh nào đó cấp phép là được. Tuy nhiên theo số liệu của các cơ quan có thẩm quyền hiện nay hầu hết các DN sản xuất và lắp ráp ôtô chưa đáp ứng đủ tiêu chuẩn mà Bộ Công nghiệp...
Trong giai đoạn hiện nay, VN có quá nhiều các đơn vị đầu tư vào việc sản xuất và lắp ráp ôtô. Nếu như trước kia để được cấp phép sản xuất và lắp ráp ôtô các DN phải được sự thẩm tra xem xét của 5 bộ ngành, trước khi trình Chính phủ xem xét. Còn hiện nay các đơn vị sản xuất lắp ráp ôtô chỉ cần được UBND một tỉnh nào đó cấp phép là được. Tuy nhiên theo số liệu của các cơ quan có thẩm quyền hiện nay hầu hết các DN sản xuất và lắp ráp ôtô chưa đáp ứng đủ tiêu chuẩn mà Bộ Công nghiệp quy định. Theo các chuyên gia về sản xuất ôtô của thế giới thì trong sản xuất ôtô yêu cầu quan trọng nhất đối với DN là phải đầu tư dây chuyền làm khuôn và dây chuyền dập thân vỏ xe, còn trong lắp ráp thì dây chuyền sơn phải được đặt lên hàng đầu.

Đối với Vinaxuki ngay từ năm 2002 đến nay chúng tôi đã đầu tư hơn 300 tỷ đồng vào việc xây dựng nhà xưởng, lắp đặt thiết bị. Hiện tại chúng tôi đã xây dựng xong gần 60.000m2 nhà xưởng và lắp đặt nhiều thiết bị như: thiết bị gia công trung tâm phay, tiện, tổ hợp khoan doa, phay điều khiển bằng chương trình số,máy ép thủy lực, thiết bị dập trục khuỷu. Những máy ép lớn có lực ép tới 1.400 tấn và bàn máy rộng 5 mép các loại vỏ xe ô tô từ nhỏ đến 50 chỗ ngồi. Hệ thống sơn với các thiết bị xử lý bề mặt, tách và tẩy dầu;phốt phát hoá kẽm sơn nhúng điện li, sơn phun lớp ngoài, lớp giữa và sử dụng sơn của hãng Nippon Nhật Bản. Hệ thống này dài 800 m, 14 bể, 3 buồng phun, 6 buồng sấy có thể sơn xe dài đến 11,5 m. Công suất có thể đạt từ 75.000 đến 100.000 cái/ năm. Hệ thống sơn điệnly của Vinaxuki được các chuyên gia Nhật Bản và Hàn Quốc đánh giá là dây chuyền lớn nhất Đông Nam Á hiện nay.Và được trang bị thiết bị của nhiều hãng của các nước Đức, Nhật, Mỹ,Trung Quốc

Trong môi trường cạnh tranh quyết liệt như hiện nay, để giữ vững uy ín của mình Vinaxuki một mặt luôn tạo điều kiện để cán bộ nhân viên phát huy tính sáng tạo như đồng thời phải sản xuất theo đúng quy trình chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9002 và các tiêu chuẩn khác .

Bên cạnh việc chú trọng công nghệ tiên tiến vào sản xuất,Nhà máy đặc biệt chú trọng đến việc nâng cao trình độ quản lý và đào tạo cho cán bộ công nhân viên. Ngoài việc Vinaxuki còn mời các chuyên gia, kỹ sư các ngành chế tạo cơ khí ôtô điện tử . về giảng dạy tại xưởng sản xuất,từ đầu năm tới nay chúng tôi đã cử hàng chục kỹ sư, kỹ thuật viên sang học hỏi, chuyển giao công nghệ của nước ngoài. Chúng tôi sẽ tiếp tục cử nhiều người đi học trong thời gian tới, tổng chi phí đào tạo trong 5 năm khoảng 15 tỷ đồng. Mặt khác, tăng cường giáo dục tinh thần làm việc tốt vì đất nước, vì chính bản thân mình và vì sự lớn mạnh của Nhà máy ôtô Vinaxuki.Tôi cho rằng với chế độ đãi ngộ hợp lý, những cán bộ và công nhân viên của Vinaxuki sẽ đem hết khả năng của mình để cống hiến cho DN, góp phần không nhỏ vào việc đưa ra những sản phẩm có chất lượng cao, được thị trường chấp nhận.
Đọc thêm

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn