Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Có phải để nước hoa, sáp thơm trong xe sẽ làm hỏng cánh quạt Toyota Yaris 2009

Le Mai01/06/2009 - 08:55

Lượt xem 2.809
Tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm với những ai đang chạy Yaris xuất Trung Đông. Các bạn lưu ý là sáp thơm và nước hoa để trong xe sẽ làm hỏng cách quạt máy lạnh, phải thay mới, khá đắt, khoảng 4 - 5 triệu đồng. Tôi không rõ nguyên nhân có phải do như thế hay không nên chia sẻ kinh nghiệm với các bạn. Tôi mới vừa thay tại Toyota Việt Nam nên muốn đưa kinh nghiệm với các bạn để cùng trao đời. Chân thành cảm ơn!
Có phải để nước hoa, sáp thơm trong xe sẽ làm hỏng cánh quạt Toyota Yaris 2009
0%
100%
Tổng cộng: 2 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

Nguyen Thi Cuc

02/06/2009 - 16:59
Yaris xuất Trung Đông không hợp với nước hoa or sap thơm thì các bạn có thể mua nhiều lá dứa để dưới gầm ghế vẫn thơm vậy.
Yaris xuất Trung Đông không hợp với nước hoa or sap thơm thì các bạn có thể mua nhiều lá dứa để dưới gầm ghế vẫn thơm vậy.

ku

02/06/2009 - 16:58
Thực ra không phải loại quạt nào cũng như nhau, mỗi hãng, mỗi đời xe lại có một chất liệu làm quạt khác nhau. Những dung môi được pha vao trong sáp thơm hay nước hoa có thể làm hỏng quạt, điều này xảy ra rất nhiều, kể cả với những hãng xe nổi tiếng. Cho nên khi mua xe các bạn nên tìm hiểu và hỏi những người có kinh nghiệm hoặc nhà sản xuất. Quạt hỏng nhẹ thì vẫn có thể vệ sinh dùng tiếp được, nhưng để lâu quá bị hỏng nặng rồi thì chỉ còn nước thay mới thôi.
Thực ra không phải loại quạt nào cũng như nhau, mỗi hãng, mỗi đời xe lại có một chất liệu làm quạt khác nhau. Những dung môi được pha vao trong sáp thơm hay nước hoa có thể làm hỏng quạt, điều này xảy ra rất nhiều, kể cả với những hãng xe nổi tiếng. Cho nên khi mua xe các bạn nên tìm hiểu và hỏi những người có kinh nghiệm hoặc nhà sản xuất. Quạt hỏng nhẹ thì vẫn có thể vệ sinh dùng tiếp được, nhưng để lâu quá bị hỏng nặng rồi thì chỉ còn nước thay mới thôi.

dong1

02/06/2009 - 16:58
Bạn Lan Minh Nguyen là Cố vấn dịch vụ của Toyota mà còn phát biểu như trên thì tôi thấy ở đây (Việt Nam) họ đang cố vấn cho chúng ta bằng tin đồn. Về nguyên tắc quạt gió là cái bơm không khí, thông thường luồng khí sẽ không bao giờ đi xuyên vào bên trong động cơ chổi than.

Nếu như thế thì khí cháy của chổi than và cổ góp có mùi rất khét sẽ lộn vào khoang xe gây ngộ độc. Điều này đi ngược với nỗ lực nâng cao chất lượng không khí trong xe. Nếu như thế khoang xe sẽ có mùi của máy xay sinh tố - mùi khét...
Bạn Lan Minh Nguyen là Cố vấn dịch vụ của Toyota mà còn phát biểu như trên thì tôi thấy ở đây (Việt Nam) họ đang cố vấn cho chúng ta bằng tin đồn. Về nguyên tắc quạt gió là cái bơm không khí, thông thường luồng khí sẽ không bao giờ đi xuyên vào bên trong động cơ chổi than.

Nếu như thế thì khí cháy của chổi than và cổ góp có mùi rất khét sẽ lộn vào khoang xe gây ngộ độc. Điều này đi ngược với nỗ lực nâng cao chất lượng không khí trong xe. Nếu như thế khoang xe sẽ có mùi của máy xay sinh tố - mùi khét mà hầu hết mọi người đều đã biết.

Tôi đã đi rất nhiều loại xe kể cả xe tải mà chưa bao giờ ngửi thấy mùi này. Về nguyên tắc tất cả các động cơ, servo điều khiển trong ôtô đều phải thiết kế ở dạng kín để tránh gây cháy nổ từ tia lửa điện kết hợp với hơi nhiên liệu có thể phát sinh. Nếu Toyota dùng phụ kiện như thế này thì sẽ có bao nhiêu xe bốc cháy hàng năm.

Động cơ dạng kín kết hợp với các tụ dập tia lửa còn tránh gây nhiễu cho các thiết bị dùng sóng radio trên xe. Hãy tưởng tượng cái bơm nước của nhà bạn lại cho nước chảy qua các ổ bi thì nước ăn của bạn sẽ nhiễm dầu mỡ. Nhưng không bao giờ có chuyện đó vì bầu bơm là khoang kín.

Cũng có một số động cơ được làm mát bằng luồng khí đi qua nhưng đó là loại động cơ không có chổi than. Riêng động cơ máy phát thì có thể thiết kế hở vì tiếp điểm của nó là một vành kín và rất ít khả năng xảy ra tia lửa điện.

Đề nghị bạn Lan Minh Nguyen làm rõ điều này.
Đọc thêm

tr

02/06/2009 - 16:55
1- Động cơ quạt gió điều hoà được đặt trong khoang hành khách. Tuy nhiên, chỉ có cánh quạt nằm trong hộp dẫn gió vào dàn lạnh của điều hoà.

2- Dù đã được đặt trong vỏ thép (kín) nhưng trong môi trường không khí trong khoang xe,c hổi than không thể không tiếp xúc vói không khí nên dẫn đến hỏng chổi than và cổ góp là điều tất yếu (nếu dùng nước hoa khô dạng thạch).

3-Khi quạt gió điều hoà hoạt động, trong xe luôn luôn có các dòng không khí đối lưu, nên khả năng hỏng chổi than và cổ góp càng nhanh hơn.

4-...
1- Động cơ quạt gió điều hoà được đặt trong khoang hành khách. Tuy nhiên, chỉ có cánh quạt nằm trong hộp dẫn gió vào dàn lạnh của điều hoà.

2- Dù đã được đặt trong vỏ thép (kín) nhưng trong môi trường không khí trong khoang xe,c hổi than không thể không tiếp xúc vói không khí nên dẫn đến hỏng chổi than và cổ góp là điều tất yếu (nếu dùng nước hoa khô dạng thạch).

3-Khi quạt gió điều hoà hoạt động, trong xe luôn luôn có các dòng không khí đối lưu, nên khả năng hỏng chổi than và cổ góp càng nhanh hơn.

4- Cần lưu ý rằng ống dẫn xăng đi dưới gầm xe, không đi qua khoang hành khách.

5- Trên thực tế, có những loại động cơ hoạt động trong xăng (hoặc dầu) và dùng chính nhiên liệu này để làm mát động cơ (Ví dụ : Bơm xăng hoặc dầu nằm trong bình nhiên liệu ).

Thân.
Đọc thêm

spg

02/06/2009 - 16:54
1. Nếu chỉ có cánh quạt nằm trong buồng bơm thì có thể do cánh quạt làm bằng silicon như của Honda Civic nên bị trương nở và hỏng (Tôi đã đọc báo thấy Honda giải thích như thế), còn mô tơ chịu tác động rất nhỏ bởi không khí trong xe chỉ như các linh kiện khác.

2. Nếu đã đặt trong vỏ kín thì lượng khí khuyếch tán vào trong động cơ vô cùng nhỏ, tại sao lại có tác động khủng khiếp lên chổi than (graphit + bột đồng kim loại). Bạn nói rằng chổi than hỏng là tất yếu nhưng chưa nêu được lý do tại sao . Kết...
1. Nếu chỉ có cánh quạt nằm trong buồng bơm thì có thể do cánh quạt làm bằng silicon như của Honda Civic nên bị trương nở và hỏng (Tôi đã đọc báo thấy Honda giải thích như thế), còn mô tơ chịu tác động rất nhỏ bởi không khí trong xe chỉ như các linh kiện khác.

2. Nếu đã đặt trong vỏ kín thì lượng khí khuyếch tán vào trong động cơ vô cùng nhỏ, tại sao lại có tác động khủng khiếp lên chổi than (graphit + bột đồng kim loại). Bạn nói rằng chổi than hỏng là tất yếu nhưng chưa nêu được lý do tại sao . Kết luận cho mục 1 và 2: Nếu ở nước khác thì những xe bị lỗi này có thể phải thu hồi dù xảy ra với động cơ hay cánh quạt nhưng ở Việt Nam thì không.

3. Xe của hầu hết các hãng khác đều chưa ghi nhận lỗi tương tự, vậy thì tất cả họ sai và chỉ mình Toyota đúng? Các máy công cụ cầm tay đều dùng chổi than có tốc độ cao hơn rất nhiều cũng được sử dụng trong các cơ xưởng nơi môi trường có rất nhiều dung môi mạnh tại sao không hỏng chổi than và cổ góp.

4. Về nguyên tắc an toàn thì tất cả các nguy cơ gây cháy nổ đều bị loại trừ.

5. Một ví dụ dễ hiểu nhất là cụm phát điện của động cơ xe Viva, Best là dạng ngâm dầu nên rất hay bị cháy khi dầu động cơ quá cũ dẫn đến độ các điện giảm.

Vấn đề ở đây là nhà sản xuất phải dùng linh kiện phù hợp.
Đọc thêm

Đoan Văn Huân

02/06/2009 - 02:00
Bạn dở hơi à. làm gì có chuyện đó!
Bạn dở hơi à. làm gì có chuyện đó!

Đào Thuy Dương

01/06/2009 - 23:27
Mời bạn ghé thăm : Cho thuê xe Mr PooH

biet rui

01/06/2009 - 16:52
Sáp thơm, nước hoa đều phải có dung môi để bay hơi các phân tử thơm, khuếch tán chúng vào không khí. Các dung môi này thường có khả năng hòa tan các chất hữu cơ nên không chỉ riêng cánh quạt điều hòa bị hỏng mà các bộ phận được chế tạo từ nhựa tổng hợp cũng bị ảnh hưởng. Các bạn nên dùng những chất thơm tự nhiên để khử mùi thì giữ xe không bị hư hỏng không đáng có.
Sáp thơm, nước hoa đều phải có dung môi để bay hơi các phân tử thơm, khuếch tán chúng vào không khí. Các dung môi này thường có khả năng hòa tan các chất hữu cơ nên không chỉ riêng cánh quạt điều hòa bị hỏng mà các bộ phận được chế tạo từ nhựa tổng hợp cũng bị ảnh hưởng. Các bạn nên dùng những chất thơm tự nhiên để khử mùi thì giữ xe không bị hư hỏng không đáng có.

gfhfghgg

01/06/2009 - 16:48
Xe tôi dùng cả chục năm bỏ cục sáp ngay góc hút gió máy lạnh trong cabin, bỏ thêm chai nước hoa 25.000 đồng xưa nay không hề bị gì. Cánh quạt hút gió máy lạnh được làm từ nhựa tổng hợp PP, PE nhúng axít nó cũng không hề hấn gì, chiệu được nhiệt độ, các hóa chất tẩy rửa như aceton v v.

Các ban ra hãng thì tất nhiên là hãng sẽ thay mới những gì họ nghi ngờ hư là đúng rồi. Bạn chỉ cần ra cửa hàng nào chuyên làm máy lạnh họ tháo ra sửa lại chỉ tốn chừng 200.000 nếu hư bạc đạn thì thay cũng chừng 100k...
Xe tôi dùng cả chục năm bỏ cục sáp ngay góc hút gió máy lạnh trong cabin, bỏ thêm chai nước hoa 25.000 đồng xưa nay không hề bị gì. Cánh quạt hút gió máy lạnh được làm từ nhựa tổng hợp PP, PE nhúng axít nó cũng không hề hấn gì, chiệu được nhiệt độ, các hóa chất tẩy rửa như aceton v v.

Các ban ra hãng thì tất nhiên là hãng sẽ thay mới những gì họ nghi ngờ hư là đúng rồi. Bạn chỉ cần ra cửa hàng nào chuyên làm máy lạnh họ tháo ra sửa lại chỉ tốn chừng 200.000 nếu hư bạc đạn thì thay cũng chừng 100k thôi

Bạn có thể tham khảo vụ việc tương tự như vầy ở đây
http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2008/06/3BA02FC6/

Còn xe tôi dù củ xài cục sáp rẻ tiền mà hơn 10 năm nay chưa hư quạt bao giờ, tường xuyên kiểm ra cabin filter rửa sạch bụi là xe sẻ rất khó hư quạt máy lạnh mà lại không bị hôi xe.
Đọc thêm

tun oi

01/06/2009 - 16:47
Trên lý thuyết nước hoa và sáp thơm có chứa dung môi và khuyếch tán ra không khí sẽ làm biến dạng những vật gì làm bằng nhựa.

Nhưng có một điều hết sức vô lý là chỉ hỏng quạt điều hòa, trong khi đó rất nhiều linh kiện trên xe được làm từ nhựa, theo tôi đây chẳng qua là một chiêu để từ chối bảo hành hoặc do lỗi sản phẩm mà thôi.
Trên lý thuyết nước hoa và sáp thơm có chứa dung môi và khuyếch tán ra không khí sẽ làm biến dạng những vật gì làm bằng nhựa.

Nhưng có một điều hết sức vô lý là chỉ hỏng quạt điều hòa, trong khi đó rất nhiều linh kiện trên xe được làm từ nhựa, theo tôi đây chẳng qua là một chiêu để từ chối bảo hành hoặc do lỗi sản phẩm mà thôi.

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn