Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Kinh nghiệm lái xe ban đêm?

tun oi25/05/2009 - 10:07

Lượt xem 1.409
Tôi mới lái, chưa có nhiều kinh nghiệm lái đường trường, đặc biệt là khi đi buổi tối. Mong các bác chia sẻ kinh nghiệm lái xe an toàn
Thông thường, khi có xe ngược chiều, các xe chuyển sang pha gần, nhưng có một số lái xe vô ý (?) để pha cao. Pha xe họ làm loá mắt gần như không nhìn được đường nữa, những lúc như vậy nên xử lý thế nào?

Lật pha xa gần để ra hiệu, họ vẫn để pha xa. Những lúc như vậy tôi thường phải hơi rà phanh để giảm tốc độ, nhưng nhiều lúc sợ xe đằng sau đâm, mà nếu cứ giữ nguyên vận tốc thì quá nguy hiểm vì không quan sát xa được. Các bác có cách nào để giảm lóa mắt không?
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

pqy

25/05/2009 - 13:17
Chào các bạn! Chạy xe đường trường khi màn đêm buông xuống thật là thoải mái vì lúc đó đường vắng. Nhưng cũng rất nhiều nguy hiểm cả chủ quan và khách quan. Các bạn nên làm những việc sau khi đi đêm
1, Không rượi bia
2, Tắt điện thoại di động
3, Không dựa đầu vào phía sau vì rất dễ gây buồn ngủ.
4, Kiểm tra đèn xe của bạn có sáng không? Nếu không sáng thì thay thế hoặc chỉnh sửa.
5, Không cho khách vãng lai ngồi nhờ.
6, Khi gặp xe ngược chiều chói pha mình có thể sử lý như sau. Quan sát phía sau và chủ...
Chào các bạn! Chạy xe đường trường khi màn đêm buông xuống thật là thoải mái vì lúc đó đường vắng. Nhưng cũng rất nhiều nguy hiểm cả chủ quan và khách quan. Các bạn nên làm những việc sau khi đi đêm
1, Không rượi bia
2, Tắt điện thoại di động
3, Không dựa đầu vào phía sau vì rất dễ gây buồn ngủ.
4, Kiểm tra đèn xe của bạn có sáng không? Nếu không sáng thì thay thế hoặc chỉnh sửa.
5, Không cho khách vãng lai ngồi nhờ.
6, Khi gặp xe ngược chiều chói pha mình có thể sử lý như sau. Quan sát phía sau và chủ động rà phanh giảm tốc độ, đồng thời nháy pha để người đối diện hạ xuống đèn cos. Nếu họ không hạ thì mình nháy liên tục chắc chắn họ phải hạ vì khi thấy ánh sáng ngược chiều nhấp nháy liên tục họ sẽ còn bị loá hơn. Còn 1 cách nữa là bạn hãy sử dụng công nghệ NANO để phủ lên kính xe với mục đích là chống loá, chống bụi và chống nước cho kính và bề mặt. Chúc bạn lái xe an toàn trên mọi nẻo đường.
Đọc thêm

dj

25/05/2009 - 13:17
Tôi cũng thường hay chạy ban đêm, nhiều lúc thấy an toàn hơn ban ngày đối với tuyến đường Hà nội - Hải phòng vì xe máy và người vượt rào chạy ngang đường họ dễ thấy mình để tránh.

Tôi cũng hay gặp trường hợp giống bạn và đành phải ... bó tay khi xe đối diện cố tình bật pha. Bực mình tôi thay 2 bóng pha mới sáng hơn, lắp thêm 2 pha phụ. Kể từ lúc thay có tác dụng ngay lập tức, xe nào cố tình không tắt thì mình chuyển pha luôn, hầu hết các xe phải chuyển cos khi đến gần, lúc đó thì mình cũng cos.

Hơn...
Tôi cũng thường hay chạy ban đêm, nhiều lúc thấy an toàn hơn ban ngày đối với tuyến đường Hà nội - Hải phòng vì xe máy và người vượt rào chạy ngang đường họ dễ thấy mình để tránh.

Tôi cũng hay gặp trường hợp giống bạn và đành phải ... bó tay khi xe đối diện cố tình bật pha. Bực mình tôi thay 2 bóng pha mới sáng hơn, lắp thêm 2 pha phụ. Kể từ lúc thay có tác dụng ngay lập tức, xe nào cố tình không tắt thì mình chuyển pha luôn, hầu hết các xe phải chuyển cos khi đến gần, lúc đó thì mình cũng cos.

Hơn nữa đi đêm có bộ đèn tốt rất tiện lợi và an toàn, nhất là khi về quê trên những con đường không có nổi 1 bóng đèn đường.

Chúc bạn lái xe an toàn và đúng luật.
Đọc thêm

pq

25/05/2009 - 13:13
Khi gặp xe ngược chiều chói pha mình có thể sử lý như sau:
- Buông ga, có thể rà phanh giảm tốc độ, nhưng đừng giảm đột ngột.
- Không nhìn thẳng vào đèn của đối phương, mà nhìn thẳng theo đường đi của mình.
- Nháy hoặc bật pha để đối phương chú ý.
Khi gặp xe ngược chiều chói pha mình có thể sử lý như sau:
- Buông ga, có thể rà phanh giảm tốc độ, nhưng đừng giảm đột ngột.
- Không nhìn thẳng vào đèn của đối phương, mà nhìn thẳng theo đường đi của mình.
- Nháy hoặc bật pha để đối phương chú ý.

tr

25/05/2009 - 13:10
Mình đã đọc qua các bài và vì công việc nên mình thường hay phải lái xe ban đêm, cũng có một số tài xế thường bật Fa khi có xe đối diện, mặc dù đã được nhắc nhở bằng nháy đèn Fa-Cot liên tục. Những trường hợp như thế bạn nên:

1/ Giảm tốc độ một tí;

2/ Nháy đèn Fa-Cot liên tục để bạn nhìn đường tốt hơn;

3/ Căn đường bằng vạch trắng hoặc con lươn để đi;

4/ Khi gần qua mặt xe đối diện nên nheo mắt (hoặc nhắm mắt tí) để khi qua vùng tối không...
Mình đã đọc qua các bài và vì công việc nên mình thường hay phải lái xe ban đêm, cũng có một số tài xế thường bật Fa khi có xe đối diện, mặc dù đã được nhắc nhở bằng nháy đèn Fa-Cot liên tục. Những trường hợp như thế bạn nên:

1/ Giảm tốc độ một tí;

2/ Nháy đèn Fa-Cot liên tục để bạn nhìn đường tốt hơn;

3/ Căn đường bằng vạch trắng hoặc con lươn để đi;

4/ Khi gần qua mặt xe đối diện nên nheo mắt (hoặc nhắm mắt tí) để khi qua vùng tối không bị lóa mắt.

Nếu cảm thấy vẫn chưa an toàn thì bạn nên dừng xe lại thư giãn tí - cảm nhận không gian đêm đẹp như thế nào để quãng đường phía trước được an toàn.
Đọc thêm

Nguyen Thi Cuc

25/05/2009 - 12:38
Chủ đề này hay quá. Thực tình tôi cũng rất sợ đi đêm, và cũng đã một lần suýt tông vào mấy bác nông dân kéo xe. Thực ra lái xe nào cũng gặp trường hợp này. Dù lái xe có kinh nghiệm đôi khi cũng "quên".

Nhưng để an toàn cho bản thân, việc lái xe đêm dứt khoat phải tỉnh táo. Cố gắng tập trung, nếu cảm giác mệt phải nghỉ ngay. Theo kinh nghiệm của tôi, khi bắt đầu gặp xe tới, lái xe đã có cảm nhận được xe to hay xe nhỏ, mức độ ánh sáng của xe ngược chiều. Vì thế nên Bật COS hoặc nháy đèn để nhìn xem...
Chủ đề này hay quá. Thực tình tôi cũng rất sợ đi đêm, và cũng đã một lần suýt tông vào mấy bác nông dân kéo xe. Thực ra lái xe nào cũng gặp trường hợp này. Dù lái xe có kinh nghiệm đôi khi cũng "quên".

Nhưng để an toàn cho bản thân, việc lái xe đêm dứt khoat phải tỉnh táo. Cố gắng tập trung, nếu cảm giác mệt phải nghỉ ngay. Theo kinh nghiệm của tôi, khi bắt đầu gặp xe tới, lái xe đã có cảm nhận được xe to hay xe nhỏ, mức độ ánh sáng của xe ngược chiều. Vì thế nên Bật COS hoặc nháy đèn để nhìn xem phía trước có chướng ngại vật hay không. Đồng thời giảm ga từ từ (nếu xe sau biết cũng giảm ga tư từ), sau khi xe ngược chiều đến thì rà phanh 1 chút.

Như vậy an toàn hơn
Đọc thêm

Đỗ Thị Trinh

25/05/2009 - 12:38
Không riêng gì các bác mới chạy xe có cảm giác khó chịu với mấy đồng chí vô tâm để đèn pha đâu, dân chạy xe chuyên nghiệp cũng rất khó chịu trong tình huống này. Cáu hơn cả là mấy đồng chí chạy sau cứ ngược pha lên, làm mình nhức mắt từ cả hai mặt trận.Xin góp ý cùng bác như sau:

Đối với đèn pha ngược chiều:
1.Báo hiệu cho xe ngược chiều (nháy pha cốt) cho đến khi họ đổi về đèn cốt, sau đó mình cũng đổi về cốt.
2.Trong trường hợp họ không tuân thủ, ta lấy vạch phân đường xe cơ giới và thô...
Không riêng gì các bác mới chạy xe có cảm giác khó chịu với mấy đồng chí vô tâm để đèn pha đâu, dân chạy xe chuyên nghiệp cũng rất khó chịu trong tình huống này. Cáu hơn cả là mấy đồng chí chạy sau cứ ngược pha lên, làm mình nhức mắt từ cả hai mặt trận.Xin góp ý cùng bác như sau:

Đối với đèn pha ngược chiều:
1.Báo hiệu cho xe ngược chiều (nháy pha cốt) cho đến khi họ đổi về đèn cốt, sau đó mình cũng đổi về cốt.
2.Trong trường hợp họ không tuân thủ, ta lấy vạch phân đường xe cơ giới và thô sơ (bên phải đường) làm chuẩn mà đi, không nhìn đèn xe đối diện chống loá mắt, đồng thời giảm tốc độ rà sẵn phanh đi, bầu họ về nhất.

Đối với mấy bác chạy sau:
3.Buổi tối, khi lên xe hãy điều chỉnh gương chiếu hậu trong xe sang chế độ chạy đêm - đảm bảo không loá (cái này ít bác nào chịu đọc hướng dẫn sử dụng lắm nên hay phàn nàn bị xe sau làm loá mắt).
4.Khi xe sau nháy đèn báo hoặc cố tình trêu ta, lập tức chỉ dùng kính chiếu hậu trong xe để quan sát, không nhìn kính hông nữa.

Các bác nên hạn chế chạy xe buổi tối đường xa, trong trường hợp bất khả kháng phải kiểm tra xe kỹ trước khi lên đường để đảm bảo:
a. Xe đảm bảo các điều kiện kỹ thuật
b. Các loại đèn của xe ở điều kiện tốt.
c. Nhiên liệu đủ chạy
d. Lốp dự phòng phải cùng loại lốp đang dùng, còn tốt và được bơm đủ áp suất.
e. Đồ nghề thay bánh xe dự phòng phải có trong cốp.
f. Nếu có thể, thu thập thông tin của một vài khách sạn, nhà nghỉ trên đường đi.

Hồi đầu thấy tôi chuẩn bị mấy món này, anh em cứ trêu hoài, sau họ phải ngủ trong xe vì bị thủng lốp ở Tam Điệp nên giờ đều làm theo mình cả.

Chúc bác lái xe buổi tối an toàn!
Đọc thêm

gk

25/05/2009 - 12:02
Xin chia se cung các bạn khi lái xe ban đêm. Nếu bạn đi đường trường vào ban đêm thì trên đương đi nên chọn một chiếc xe đi phía trước có trình độ lái ngang cơ hoăc yếu hơn bạn một chút và chạy nấp đằng sau. Nhớ giữ khoảng cách an toàn và đủ không bị đèn pha xe ngược chiều chiếu vào mắt. Nếu chọn được xe tải vừa thì càng tốt. Chạy rất sướng và an toàn vì có xe dẩn và mở đường cho mình.

Khi không chọn được xe như trên thì làm theo các điều góp ý trên. Bật pha lại khi xe đối diện không tắt pha.
Xin chia se cung các bạn khi lái xe ban đêm. Nếu bạn đi đường trường vào ban đêm thì trên đương đi nên chọn một chiếc xe đi phía trước có trình độ lái ngang cơ hoăc yếu hơn bạn một chút và chạy nấp đằng sau. Nhớ giữ khoảng cách an toàn và đủ không bị đèn pha xe ngược chiều chiếu vào mắt. Nếu chọn được xe tải vừa thì càng tốt. Chạy rất sướng và an toàn vì có xe dẩn và mở đường cho mình.

Khi không chọn được xe như trên thì làm theo các điều góp ý trên. Bật pha lại khi xe đối diện không tắt pha. Căn lề cho tốt, nhìn thẳng theo hướng xe của mình, nheo một mắt,giảm tốc độ và giữ vững tay lái. Qua xe đối diện lái xe bình thường.

Chúc bạn lái xe an toàn.
Đọc thêm

gj

25/05/2009 - 12:02
Khi gặp xe đi ngược chiều không chịu xuống cos dù bạn đã xin đường, đừng chú ý đến ánh đèn xe đó quá mức. Hãy tập trung vào mé ngoài của đèn bên trái của xe ngược chiều để căn đường. Khi khoảng cách 2 xe đến gần bạn nên nháy pha để nhìn rõ phần đường của mình.

Tôi thường xuyên đi làm về đêm nên hay gặp trường hợp này.

Chúc bạn lái xe an toàn.
Khi gặp xe đi ngược chiều không chịu xuống cos dù bạn đã xin đường, đừng chú ý đến ánh đèn xe đó quá mức. Hãy tập trung vào mé ngoài của đèn bên trái của xe ngược chiều để căn đường. Khi khoảng cách 2 xe đến gần bạn nên nháy pha để nhìn rõ phần đường của mình.

Tôi thường xuyên đi làm về đêm nên hay gặp trường hợp này.

Chúc bạn lái xe an toàn.

gj

25/05/2009 - 11:56
Khi mới chạy xe, tôi cũng rất khó chịu vì gặp phải tình trạng như bạn.
Ngoài các cách xử lý mà các bạn đã góp ý, tôi có ý thêm như thế này: Khi đi đêm, theo bản năng, chúng ta hay bị hút ánh mắt về phía có ánh sáng, vì thế, khi gặp xe đối diện, một cách vô thức chúng ta cũng bị hút ánh mắt vào phía đèn xe đối diện, và bắt đầu băn khoăn, bực bội với nó mà mất tập trung. Bạn cần tập luyện thói quen KHÔNG NHÌN ĐÈN XE, CHỈ NHÌN PHẦN ĐƯỜNG CỦA MÌNH.

Ban đầu hơi khó để thích nghi, nhưng một thời gian sẽ quen và bạn sẽ thấy đỡ khó chịu hơn, an toàn hơn khi lái xe đêm.

Chúc bạn lái xe an toàn.
Khi mới chạy xe, tôi cũng rất khó chịu vì gặp phải tình trạng như bạn.
Ngoài các cách xử lý mà các bạn đã góp ý, tôi có ý thêm như thế này: Khi đi đêm, theo bản năng, chúng ta hay bị hút ánh mắt về phía có ánh sáng, vì thế, khi gặp xe đối diện, một cách vô thức chúng ta cũng bị hút ánh mắt vào phía đèn xe đối diện, và bắt đầu băn khoăn, bực bội với nó mà mất tập trung. Bạn cần tập luyện thói quen KHÔNG NHÌN ĐÈN XE, CHỈ NHÌN PHẦN ĐƯỜNG CỦA MÌNH.

Ban đầu hơi khó để thích nghi, nhưng một thời gian sẽ quen và bạn sẽ thấy đỡ khó chịu hơn, an toàn hơn khi lái xe đêm.

Chúc bạn lái xe an toàn.
Ngày xưa (cách đây vài chục năm), tôi thấy đèn có sơn vàng 1/3 hoặc phân nửa đèn để đề phòng những (tài) kẻ thiếu ý thức pha đèn vào mặt người khác. Điều đó rất hay. Vì giao thông bây giờ rất hổn loạn, tình trạng đó xảy ra rất nhiều trên đường.

Chỉ cần đi một đoạn đường thôi, thì thể nào bạn cũng bị một hoặc vài lần. Thực ra việc thiếu ý thức đó rất nguy hiểm. Trong khoảng thời gian tính bằng giây (tai nạn chỉ trong tic tắc)đó, ta thành hiệp sỉ mù thì tai hại vô cùng. Nếu ai hoảng hốt...
Ngày xưa (cách đây vài chục năm), tôi thấy đèn có sơn vàng 1/3 hoặc phân nửa đèn để đề phòng những (tài) kẻ thiếu ý thức pha đèn vào mặt người khác. Điều đó rất hay. Vì giao thông bây giờ rất hổn loạn, tình trạng đó xảy ra rất nhiều trên đường.

Chỉ cần đi một đoạn đường thôi, thì thể nào bạn cũng bị một hoặc vài lần. Thực ra việc thiếu ý thức đó rất nguy hiểm. Trong khoảng thời gian tính bằng giây (tai nạn chỉ trong tic tắc)đó, ta thành hiệp sỉ mù thì tai hại vô cùng. Nếu ai hoảng hốt thắng lại hoặc bị chướng ngại phía trước thì rồi đời. Tôi thấy bạn nào đưa việc này ra bàn là chuyện rất hay.

Để kêu gọi ý thức trong cộng đồng, trở lại việc nếu bị pha đèn vào mặt, phản xạ tự nhiên ta nhìn làn trắng trên đường để tiếp tục chạy.hoặc hướng tầm nhìn khoảng cách gần phía trước xe mình. Để tránh ánh đèn và phải bình tỉnh. Nếu xe ngược chiều còn xa ta nên nháy đèn để nhắc nhở cho họ. Hạ đèn xuống.

Còn kẻ nào chạy sau ta mà cứ pha vào kiếng hậu để ta bị loá, tạm thời sửa kiếng hậu để tránh. Sau khi thoát ra rồi ta âm thầm cầu mong cho những kẻ thiếu ý thức đó bị công an bắt cho bỏ tật.
Đọc thêm

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn