Gian hàng bánRao vặtTư vấnHỗ trợThêm
  Bí quyết bán hàng Online  Thông báo  Đăng ký  Đăng nhập

Đi xe số sàn thế nào cho hợp lý?

tun oi16/05/2009 - 09:12

Lượt xem 1.698
Tôi mới đi xe số sàn và chưa thành thạo lắm. Khi lên số cao hơn thường thấy máy chậm, nhiều khi ì do khi cắt côn xong mới để chân vào bàn đạp ga. Trong khi tôi để ý thấy taxi họ đi rất êm và nhanh
Như vậy có phải do chân ga, côn của tôi chưa hợp lý. Ai có kinh nghiệm mong chỉ bảo giúp.
  • Cũ nhất
  • Mới nhất
  • Có ích nhất

fh

18/05/2009 - 10:26
Khi đi xe số sàn cần phải tuân thủ một số nguyên tắc sau:

1) Để xe có thể phát huy được mômen quay đúng với phụ tải, cần phải đi số phù hợp với tốc độ. Đối với người mới lái xe: Sau khi xe đã chuyển bánh, có thể theo dõi đồng hồ đo vòng/phút. Khi đồng hồ chỉ vượt quá (hay xuống dưới) 2000 vòng/phút là có thể tăng số (hay lùi số).

2) Khi tăng (hay lùi) số phải chú ý thật nhịp nhàng theo 3 bước: 1. Cắt côn, nhả chân ga. 2. Chuyển số (phải nhanh, gọn). 3. Từ từ vào côn đồng thời nhấn ga (chú ý...
Khi đi xe số sàn cần phải tuân thủ một số nguyên tắc sau:

1) Để xe có thể phát huy được mômen quay đúng với phụ tải, cần phải đi số phù hợp với tốc độ. Đối với người mới lái xe: Sau khi xe đã chuyển bánh, có thể theo dõi đồng hồ đo vòng/phút. Khi đồng hồ chỉ vượt quá (hay xuống dưới) 2000 vòng/phút là có thể tăng số (hay lùi số).

2) Khi tăng (hay lùi) số phải chú ý thật nhịp nhàng theo 3 bước: 1. Cắt côn, nhả chân ga. 2. Chuyển số (phải nhanh, gọn). 3. Từ từ vào côn đồng thời nhấn ga (chú ý thật đồng bộ và phải lắng nghe tiếng máy nổ). 3) Đi xe số sàn giúp ta chủ động tiết kiệm nhiên liệu hơn xe số tự động. Để làm được điều này cần ghi nhớ 2 phương châm:

1. Tránh tăng tốc hay giảm tốc nhiều, cố gắng đi đều tốc.

2. Đi số càng cao (hợp lý) thì sẽ càng hạn chế ăn xăng. Hạn chế đi số thấp. Anh cứ theo đúng các nguyên tắc trên, dần thành thói quen, chiếc xe sẽ trở thành một chú bé ngoan ngoãn, tuân theo sự điều khiển của anh.

Chúc thành công
Đọc thêm

gk

18/05/2009 - 10:26
Bạn cứ đi theo nguyên tắc "côn ra ga vào" thôi và lưu ý phải cắt côn và vào số dứt khoát, thao tác nhanh. Xe bị ì là do bạn sang số xong rồi mới đạp ga thôi, cũng không cần nhìn đồng hồ vòng tua đâu, đi giỏi thì phải có cảm giác về vận tốc tốt.

Chúc bạn lái xe lụa,
Bạn cứ đi theo nguyên tắc "côn ra ga vào" thôi và lưu ý phải cắt côn và vào số dứt khoát, thao tác nhanh. Xe bị ì là do bạn sang số xong rồi mới đạp ga thôi, cũng không cần nhìn đồng hồ vòng tua đâu, đi giỏi thì phải có cảm giác về vận tốc tốt.

Chúc bạn lái xe lụa,

pqy

18/05/2009 - 10:21
Khi bạn sang số cao mà thấy máy chậm tức là chưa đạt được tốc độ cần thiết để sang số đó, để máy không ỳ bạn phải đạt được tốc độ cần thiết (đi nhiều sẽ có kinh nghiệm) và thao tác chuyển số thật nhanh (cắt côn - giảm ga - chuyển số - nhả côn). Để khi sang số, nhả côn mà xe không bị giật, đặc biệt là khi trả số (kể cả trả về số thấp khi xe chưa giảm xuống đúng tốc độ cần thiết để trả số - dùng để vượt xe khác hoặc lên đèo, dốc đột ngột) thi có một "tuyệt chiêu" như sau...
Khi bạn sang số cao mà thấy máy chậm tức là chưa đạt được tốc độ cần thiết để sang số đó, để máy không ỳ bạn phải đạt được tốc độ cần thiết (đi nhiều sẽ có kinh nghiệm) và thao tác chuyển số thật nhanh (cắt côn - giảm ga - chuyển số - nhả côn). Để khi sang số, nhả côn mà xe không bị giật, đặc biệt là khi trả số (kể cả trả về số thấp khi xe chưa giảm xuống đúng tốc độ cần thiết để trả số - dùng để vượt xe khác hoặc lên đèo, dốc đột ngột) thi có một "tuyệt chiêu" như sau (hầu hết các bác tài xe tải đều biết sử dụng chiêu này): - cắt côn, buông ga, trả số thật nhanh, thực hiện gần như đồng thời việc nẹt ga và buông côn thật nhanh.

Tức là khi trả số xong bạn phải giữ nguyên chân côn, sau đó nẹt ga bằng cách đạp vào 1/2 và thả nhanh chân ga, khi thả gần hết chân ga cũng là lúc buông thật nhanh chân côn. Thao tác này bạn phải tập thật nhiều mới thực hiện nhuần nhuyễn được. khi đã nhuần nhuyễn bạn sẽ thấy được sự diệu kỳ của tuyệt chiêu này. Chúc bạn thành công.
Đọc thêm

pq

18/05/2009 - 10:20
Theo tôi bạn nên thuê một chiếc xe tự lái, sau đó bạn tập việc sử dụng số má cho tốt, tìm hiểu nguyên lý qua thực tiễn, đi nhiều mầy mò bạn sẽ hiểu ra. Còn nếu chưa hiểu ra thì mời những người có kinh nghiệp bổ túc tay lái cho bạn, như thế rất hiệu quả. Chỉ một vài buổi là bạn sẽ thành thoạ thôi, chứ nói trên này chỉ lý thuyết thôi.

Bạn càng lúng túng và khó hiểu. Thế nhé, chúc bạn chóng thành công!
Theo tôi bạn nên thuê một chiếc xe tự lái, sau đó bạn tập việc sử dụng số má cho tốt, tìm hiểu nguyên lý qua thực tiễn, đi nhiều mầy mò bạn sẽ hiểu ra. Còn nếu chưa hiểu ra thì mời những người có kinh nghiệp bổ túc tay lái cho bạn, như thế rất hiệu quả. Chỉ một vài buổi là bạn sẽ thành thoạ thôi, chứ nói trên này chỉ lý thuyết thôi.

Bạn càng lúng túng và khó hiểu. Thế nhé, chúc bạn chóng thành công!

th

18/05/2009 - 10:17
Chào bạn Quang,
Thực sự mà nói, nếu bạn lái một thời gian thì bạn sẽ cảm nhận được hoạt động của máy xe và tốc độ thi mọi thứ sẽ dễ dàng. Tuy nhiên bây giờ thì bạn nên để ý một số vấn đề sau:

Côn (cluth) và ga (accelerator) ngược nhau trong quá trình vận hành xe. Bạn phải đạp sát côn mới vô số nhưng bạn không cần thả hết côn mới vô ga mà trả nữa chừng thì vô ga nhẹ rồi thả chân côn từ từ cho đến hết và bắt đầu vô thêm ga.
Việc vô số hoặc trả số là tùy vào tốc độ của xe là chính...
Chào bạn Quang,
Thực sự mà nói, nếu bạn lái một thời gian thì bạn sẽ cảm nhận được hoạt động của máy xe và tốc độ thi mọi thứ sẽ dễ dàng. Tuy nhiên bây giờ thì bạn nên để ý một số vấn đề sau:

Côn (cluth) và ga (accelerator) ngược nhau trong quá trình vận hành xe. Bạn phải đạp sát côn mới vô số nhưng bạn không cần thả hết côn mới vô ga mà trả nữa chừng thì vô ga nhẹ rồi thả chân côn từ từ cho đến hết và bắt đầu vô thêm ga.
Việc vô số hoặc trả số là tùy vào tốc độ của xe là chính, nếu căn cứ vào vòng tua của máy thì không chính xác cho lắm.

Ví dụ, vòng tua của máy la 2000 rpm (round per minute / vòng mỗi phút) thì tốc độ của xe chưa chắc là giống nhau. Nếu xe đang lên dốc thì tốc độ sẽ khác lúc xuống dốc, hoặc lúc đi đường phẳng, hoặc lúc chở nặng, lúc mở máy lạnh......

Nên khi bạn căn cứ vào vòng tua của máy mà vô số thì không chính xác cho lắm. Một số xe số tay (manual) nhưng không có đồng hồ vòng tua thì lấy gì mà căn cứ chẳng hạn như một số loại Toyota Hiace mà mình thường gọi là "Cá mập".

Tóm lại, bạn phải că cứ vào tốc độ và cố gắng vô ga, côn và nhả ga, côn cho đều thì sẽ tốt thôi. Khi bạn cảm nhận được rồi thì lúc đó bạn có thể enjoy được xe số tay.

Chúc bạn may mắn.
Đọc thêm

ku

18/05/2009 - 10:16
Tôi thấy ý kiến của các bạn thật bổ ích cho người mới chạy xe. Nhân đây, tôi xin hỏi: Xe Vios 1.5 E mới lấy về đi hay bị chết máy khi vào số 1 đề-pa. các bạn có gặp như vậy không và cách khắc phục???
Tôi thấy ý kiến của các bạn thật bổ ích cho người mới chạy xe. Nhân đây, tôi xin hỏi: Xe Vios 1.5 E mới lấy về đi hay bị chết máy khi vào số 1 đề-pa. các bạn có gặp như vậy không và cách khắc phục???

Đỗ Thị Trinh

18/05/2009 - 10:14
Có lẽ bạn mới lái xe nên chưa quen thôi và đã có nhiều ý kiến tư vấn rất hay cho bạn rồi. Việc sang số phù hợp với cung đường, tốc độ... đòi hỏi phải có sự phối hợp đồng bộ giữa chân (côn), tay (số), tai (tiếng máy), mắt (đường, đồng hồ tua, hoặc cần số nếu mới học lái) và nhiều thứ khác nữa nên theo tôi bạn phải thường xuyên lái xe, qua thời gian sẽ thành thói quen, trở thành kỹ năng và bạn sẽ lái xe đạt yêu cầu như bạn muốn (tức là giống tài xế taxi).

Chúc bạn lái xe như ý.
Có lẽ bạn mới lái xe nên chưa quen thôi và đã có nhiều ý kiến tư vấn rất hay cho bạn rồi. Việc sang số phù hợp với cung đường, tốc độ... đòi hỏi phải có sự phối hợp đồng bộ giữa chân (côn), tay (số), tai (tiếng máy), mắt (đường, đồng hồ tua, hoặc cần số nếu mới học lái) và nhiều thứ khác nữa nên theo tôi bạn phải thường xuyên lái xe, qua thời gian sẽ thành thói quen, trở thành kỹ năng và bạn sẽ lái xe đạt yêu cầu như bạn muốn (tức là giống tài xế taxi).

Chúc bạn lái xe như ý.

kw

18/05/2009 - 10:13
Chào Bạn!

Nếu bạn bị tắt máy khi vào số một là do bạn nhả côn nhanh qua, bạn hãy nhả côn từ từ và hơi ép ga một tí xe sẽ ko tắt máy.

Chúc bạn thành công.
Chào Bạn!

Nếu bạn bị tắt máy khi vào số một là do bạn nhả côn nhanh qua, bạn hãy nhả côn từ từ và hơi ép ga một tí xe sẽ ko tắt máy.

Chúc bạn thành công.
Bất cứ ai học lái đều biết câu "Côn ra ga vào", vì thế anh phải áp dụng triệt để nguyên tắc này. Khi côn bám, anh phải hơi tỳ chân ga để tận dụng vòng quay của máy khi đạp côn, theo đó anh tiếp tục nhả thêm côn, côn ra tới đâu ga vào tới đó. Nhưng phải chú ý thả côn đúng tầm để máy không bị rú khi nhả côn chưa bám.
Tăng số bị ỳ còn do nguyên nhân nữa là anh lấy đà không đủ tốc độ. 1 sang 2 anh chỉ cần ga rất nhẹ rồi vào số, từ 2 lên 3 anh phải ga to thêm 1 chút nữa, nhưng từ 3 sang 4 anh phải...
Bất cứ ai học lái đều biết câu "Côn ra ga vào", vì thế anh phải áp dụng triệt để nguyên tắc này. Khi côn bám, anh phải hơi tỳ chân ga để tận dụng vòng quay của máy khi đạp côn, theo đó anh tiếp tục nhả thêm côn, côn ra tới đâu ga vào tới đó. Nhưng phải chú ý thả côn đúng tầm để máy không bị rú khi nhả côn chưa bám.
Tăng số bị ỳ còn do nguyên nhân nữa là anh lấy đà không đủ tốc độ. 1 sang 2 anh chỉ cần ga rất nhẹ rồi vào số, từ 2 lên 3 anh phải ga to thêm 1 chút nữa, nhưng từ 3 sang 4 anh phải để xe chạy tạo đà khi đạt tốc độ khoảng 30-35 km/h thì sang số 4.

Đi xe như thế sẽ rất êm. Đối với đường nội đô, không nhiều khi lên đc số 5 vì thế anh phải nắm bắt đc tốc độ của xe, và nên để số thế nào cho hợp lý để tránh sang số quá nhiều, sang số nhiều sẽ rất tốn xăng. Chú ý nữa là anh luôn phải để ý tốc độ xe khi nhả ga giảm tốc, khi tốc độ giảm xuống anh hãy nghe tiếng máy để về số thấp hợp lý. Ví dụ đang đi số 5 ở tốc độ 50 anh muốn giảm xuống 30 hoặc dưới nữa thì khi kim đồng hồ đến 30 anh bắt đầu đạp côn vào số 3, thời gian anh nhả côn tốc độ tiếp tục giảm, khi thả hết côn xe tiếp tục chuyển động êm mà không bị giật hay kêu "cạch cạch" do yếu đà. Anh nhả côn nhanh xe ko chết máy nhưng giật mạnh, đi thế rất hại xe, nên anh nhả côn từ từ khi về số thôi nhé.

Chúc anh sử dụng tốt xe số sàn.
Đọc thêm

gj

16/05/2009 - 11:01
Chắc bạn còn nhớ lời giáo viên day khi còn ở trường học lái xe chứ: "Côn ra-ga vào". Điều quan trọng là bạn cảm giác được vận tốc của xe nên đi số nào cho phù hợp thôi.

Ví dụ số 1 thì chỉ cần bắt đầu khỏi hành rồi chuyển số 2. Số 3, số 4, số 5. Và khi vận tốc của xe giảm thì bạn cũng tuần tự chuyển từ số cao xuống số thấp. Khi bạn đã có được cảm giác vận tốc của xe rồi thì khi lên số bạn có thể lên tắt số cũng được. Ví dụ từ số 2 bạn tăng ga khi xe đạt đủ vận tốc bạn có thể bỏ qua số 3 và vào thẳng số 4.

Chúc bạn sớm có cảm giác vận tốc của xe và làm chủ tốc độ
Chắc bạn còn nhớ lời giáo viên day khi còn ở trường học lái xe chứ: "Côn ra-ga vào". Điều quan trọng là bạn cảm giác được vận tốc của xe nên đi số nào cho phù hợp thôi.

Ví dụ số 1 thì chỉ cần bắt đầu khỏi hành rồi chuyển số 2. Số 3, số 4, số 5. Và khi vận tốc của xe giảm thì bạn cũng tuần tự chuyển từ số cao xuống số thấp. Khi bạn đã có được cảm giác vận tốc của xe rồi thì khi lên số bạn có thể lên tắt số cũng được. Ví dụ từ số 2 bạn tăng ga khi xe đạt đủ vận tốc bạn có thể bỏ qua số 3 và vào thẳng số 4.

Chúc bạn sớm có cảm giác vận tốc của xe và làm chủ tốc độ

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn