Hyundai Elantra Gamma 1.6 AT FWD 2014

2014 Hyundai Elantra – Review

 

Trước đây, Hyundai Elantra chưa từng xuất hiện trên phân khúc này như là một chiếc xe có khả năng dẫn đầu thị trường. Nhưng với phiên bản mới này, Hyundai Elantra mang lại sức hấp dẫn khó cưỡng với thiết kế mới lạ và tập hợp những tính năng tiên tiến khá nổi trội so với Honda Civic và Toyota Corolla. Đối với phiên bản năm 2014, dòng Elantra được cập nhật với động cơ mới và đôi chút chỉnh sửa ngoại thất.

Phiên bản 2014 của Elantra vẫn được giới thiệu với ba biến thể nhỏ: biến thể sedan, biến thể coupe và biến thể hatchback dành cho thị trường châu Âu có cấu trúc thân xe khá khác biệt so với hai biến thể còn lại.

 

Đội hình của Elantra không được thay đổi nhiều về kiểu dáng thiết kế. Kiểu dáng thiết kế vốn ấn tượng của dòng xe này được đổi mới một chút ở phía trước và phía sau. Đèn LED nhỏ xung quanh đèn pha được trang bị cho phiên bản Sport và phiên bản sedan Limited, các phiên bản này cùng với phiên bản Coupe và GT cũng được trang bị đèn LED tai. Còn đối với phần còn lại? Hyundai vẫn giữ cho những chiếc xe của mình sự thuận tiện như trước nhưng thú vị hơn và hoàn thiện hơn. Trên thân xe của Elantra, bạn có thể dễ dàng nhận thấy những đường cong thiết kế hướng về đuôi xe phía sau, kết thúc với một hình boomerang ấn tượng hất về phía trước. Những thay đổi về thiết kế mang lại cảm giác tràn đầy năng lượng giống như với Ford Focus và Mazda 3. Đồng thời, chiếc xe này cũng trở lại với phong cách buồng lái táo bạo (ngoại trừ phiên bản GT vẫn giữ phong cách truyền thống). Bảng điều khiển trung tâm với thiết kế hình đồng hồ cát không chỉ mang lại những điều khiển chức năng hoàn hảo mà hình dạng của nó còn để ra một không gian rất rộng rãi để duỗi chân ở phía trước. Phiên bản năm nay đã được thiết kế lại lỗ thông hơi trung tâm, hệ thống kiểm soát khí hậu nay sử dụng hai nút điều chỉnh để kiểm soát thay vì một nút như phiên bản năm ngoái.

 

Elantra vẫn giữ được tính hiệu quả của mình với động cơ bốn xi lanh 1.8 lít tiêu chuẩn được trang bị cho phiên bản sedan cơ sở SE (trước đây được mang tên GLS) và Limited. Động cơ này mang lại công suất 148 mã lực và mômen xoắn tối đa 131 lb-ft. Hệ thống truyền động của xe hoạt động khá nhịp nhàng và mượt mà, khả năng tăng tốc cũng rất ấn tượng kể cả khi kết hợp với hộp số tự động sáu tốc độ hay hộp số tay sáu tốc độ. Nhưng nhìn chung, Elantra không mang lại cảm giác sức mạnh tràn trề như Ford Focus bởi ga của xe phản ứng khá chậm với các điều chỉnh từ người sử dụng.

 

Để khắc phục vấn đề này, động cơ mới dành cho phiên bản năm nay sẽ được trang bị cho phiên bản sedan Sport cũng như trên tất cả các phiên bản Coupe và GT. Đây là động cơ bốn xi lanh 2.0 lít mà chúng tôi đã từng thấy trên Kia Forte, động cơ mang lại công suất 173 mã lực và mômen xoắn 154 lb-ft, cao hơn 23 mã lực và 25 lb-ft so với động cơ bốn xi lanh dung tích nhỏ hơn. Ngoài động cơ mới, Elantra còn mang lại nhiều sự thay đổi khiến chúng tôi phải ấn tượng. Đó là việc bổ sung ba chế độ lái cho phiên bản sedan SE và  Limited, hệ thống lò xo giảm sóc và chống sốc cứng hơn và thanh ổn định lớn hơn được trang bị cho phiên bản sedan Sport. Đồng thời, cảm giác tay lái đã được chỉnh sửa trên tất cả các mô hình.

Đối với một chiếc xe cỡ trung, Elantra mang lại cảm giác rộng rãi hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh của mình, ngoại trừ mẫu xe Dodge Dart. Các tính năng của xe cũng hỗ trợ rất nhiều cho người sử dụng, không gian cabin của phiên bản sedan và coupe rất rộng rãi và hơi nhỏ hơn đối với phiên bản GT. Phiên bản sedan có không gian để chân khá thoải mái nhưng không gian phía trên ở hàng ghế sau là hơi thấp ngay cả đối với hành khách có chiều cao trung bình. Phiên bản coupe không được trang bị ngay cả một đòn bẩy đơn giản, vì vậy hàng ghế sau mang lại một chút cảm giác chật chội. Ghế sau có thể gập về phía trước một cách dễ dàng nếu người sử dụng có nhu cầu không gian chứa đồ lớn hơn. Trong cabin của Elantra, bạn có thể tìm tháy rất nhiều thùng và hộp hữu ích. Chiếc xe này cũng hỗ trợ một cổng kết nối USB, một jack cắm aux và một ổ điện.

 

Vào năm ngoái, tất cả các biến thể của dòng sedan Elantra đều đạt mức đánh giá tổng thể năm sao của NHTSA. Đối với tiêu chuẩn IIHS Top Safety Picks, tất cả các bài kiểm tra đều được đánh giá ở mức “chấp nhận được”. Đánh giá của năm ngoái hầu như không thay đổi đối với phiên bản mới của năm nay vì những thay đổi về cấu trúc là rất nhỏ.

Dòng Elantra sedan của năm này được giới thiệu với các biến thể SE, Limited và Sport. Trong khi đó, Coupe và GT được bán với một lựa chọn duy nhất với ít tùy chọn nâng cấp hơn. Tất cả các phiên bản của Elantra đều được trang bị cửa sổ điện, chìa khóa điện tử, điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, kết nối Bluetooth, tay lái có thể điều chỉnh.