Mô tả sản phẩm: Mitsubishi Mirage 1.2 MIVEC AT 2013
Ưu điểm: Giá cả tốt, động cơ mạnh mẽ, hệ thống lái ổn định, độ an toàn tiêu chuẩn 5 sao, bảo hành 5 năm, dị ch vụ giá ưu đãi.
Hạn chế: không có kiểm soát hành trình hay vô lăng đạt mức điều chỉnh, nội thất chất lượng, hệ thống truyền động hộp số bằng tay có chút ồn ào, hệ thống lái chậm, ít cải tiến.
Ở mức giá 12,990USD, Mitsubishi Mirage là một trong những chiếc xe đời mới có giá rẻ nhất trên thị trường.
Ra mắt thị trường kể từ đầu năm 2013, các dòng xe tái sinh Mirage đã thay thế cho hầu hết các chiếc xe Colt dòng xe siêu nhỏ ít được ưa chuộng của Úc để gia nhập thị trường với các mức giá: 14,000USD cho Fiat 500, 12,490USD cho Holden Barina Spark, 13,490USD Nissan Micra và 13,990USD Volkswagen Up!
Đó là chiến lược cho đến bay giờ được đánh giá là khá thành công, Mitsubishi Mirage đã nhanh chóng xoán ngôi chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc thị trường này, nó là sự kết hợp hoàn hảo của các tiêu chuẩn, điều mà hiếm một chiếc xe với kích thước và giá cả như vậy có thể có được.
The Mirage là mẫu xe rẻ nhất trong số những chiếc xe tự hào được nhận 5 sao tiêu chuẩn ANCAP về độ an toàn, với sáu túi khí tiêu chuẩn(túi kép phía trước, bên cạnh và rèm cửa) và kiểm soát ổn định điện tử, cùng với các tính năng khác.
Kết nối điện thoại Bluetooth tiêu chuẩn với âm thanh luồng và một hệ thống điều khiển bằng giọng nói dễ dàng sử dụng cũng sẽ hấp dẫn giới trẻ, và họ có thể là đối tượng đầu tiên chú ý tới chiếc xe này.
Mirage cũng là một trong số ít xe có sẵn màu fuchsia tươi sáng, được đặt tên là Mulberry, có giá giống như tất cả các màu sắc kim loại ở mức 495USD.
Đương nhiên, khi bạn quyết định lựa chọn chiếc xe Mitsubishi Mirage sơ cấp này hay bất kì dòng xe nào khác bạn đều phải đánh đổi một số điểm. Các model cơ sở ES có nhiều nỗ lực đánh ghi nhận với bánh xe bằng thép và một hệ thống âm thanh hai loa, tuy vậy tất cả các cấp xe trong dòng xe này đều thiếu điều khiển hành trình và điều chỉnh vô lăng.
Thêm 1000USD để sở hữu chiếc xe tầm trung Mirage Sport, chúng được trang bị thêm bánh xe hợp kim 14-inch, cánh gió phía sau và một hệ thống âm thanh bốn loa. Các Mirage LS với các thông số kĩ thuật đầu bảng là sự lựa chọn hoàn hảo cho những người ưu tiên lựa chọn những trang thiết bị và giá trị tốt nhất trong các dòng xe, bánh xe hợp kim 15-inch, đèn pha tự động và cần gạt nước, đèn sương mù, kiểm soát khí hậu, gia nhập xe không cần chìa khóa mà chỉ cần ấn với -nút start , và các cấp xe được nâng cấp liên tục.
Bảng điều khiển và cụm công cụ của Mirage là gọn gàng nhưng còn ở mức sơ sài. Phần trung tâm được thiết kế gọn gàng với màu đen sáng bóng, mặc dù các tactility của một số thanh điều khiển - đặc biệt là thanh trượt thông gió lỗi mốt- cần một chút cải thiện về chất lượng hơn nữa. Nhựa mỏng và cứng, một số tấm không vừa vặn cho lắm với một số các cạnh sắc nhọn, và dây điện tiếp xúc trong glovebox một lần nữa chưa thuyết phục với 1 chiếc xe có giá cả như vậy.
Mirage có sức chứa đáng ngạc nhiên, cung cấp đầy đủ khoảng không gian phía trên đầu và chỗ để chân tương đối thoải mái thậm chí cho hai hành khách cao 180cm ở phía sau. Các ghế sau cũng chia theo tỉ lệ 60:40 và gần như có thể gấp phẳng hoàn toàn để mở rộng không gian khcốp xe 235-lít của Mirage, lớn hơn đáng kể so với các Holden (170L), Fiat (185L), và chỉ xếp sau Nissan và Volkswagen với 251L.
Mitsubishi Mirage được trang bị động cơ xăng ba xi-lanh 1.2 lít công suất 57kW ở mức 6000rpm và mô-men xoắn 100nm tại 4000rpm.
Có sẵn cả hệ thống truyền động 5 số hộp số bằng tay tiêu chuẩn lẫn tùy chọn hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) (250USD), Mitsubishi tuyên bố kết hợp tiêu thụ nhiên liệu chu kỳ là 4,6 lít/100 km trong dòng xe đặc biệt ES. Mirage ES nhãn hiệu xe được thử nghiệm tiêu thụ mức trung bình 6.1L/100km trong một tuần liên tục chủ yếu lái xe trong thành phố và ngoại thành.
Động cơ ba nồi khá quen thuộc, tiếng kêu hầu như không có, mặc dù vậy nó trở nên ồn ào hơn khi ở tốc độ 3000rpm, tuy vậy âm thanh cũng không quá chói tay hay mệt mỏi như làm việc quá sức. Âm thanh của tiếng còi và tiếng kêu nhẹ là một lời nhắc nhở rằng việc điều chỉnh số bằng tay đã vào số, tuy nhiên, tiếng kêu này làm mất đi sự thoải mái ở phía trong xe.
Các thiết bị cần gạt khi điều khiển tạo cảm giác hơi lỏng và hơi mơ hồ trong tay của bạn, đôi khi bạn nhấn và bẻ chúng thay vì trượt một cách trơn tru.
Sự mơ hồ kéo dài đến cả vô lăng lái, nó khiến người lái thiếu cảm giác chính xác khi ngồi lái ở vị trí thẳng phía trước, mặc dù vậy việc cung cấp nhiều sự trực tiếp như khóa đã được áp dụng.
Sức nặng của vô lăng lái khá nhẹ nhàng và bạn hầu như không cần phải dùng tới quá nhiều sức, điều này có trong tất cả các dòng xe này, cùng với đó là khả năng vào cua cũng nhẹ nhàng hết sức làm cho Mirage trở nên ngọt ngào và khoe diễn khả năng xử lý tinh tế của người lái trong các đoạn đường trong thành phố, tuy nhiên một tay lái trợ lực thiếu nhạy bén có nghĩa là người lái phải xoay cánh tay nhiều hơn mức cần thiết.
Hệ thống lái của Mirage được ổn định, trơn tru trên các bề mặt thô và lấy gờ giảm tốc trong từng sải chân của nó. Các chặng đường khó khăn hơn như ổ gà và đường nối gây ra hiện tượng terser từ hệ thống giảm xóc, mặc dù sự điều chỉnh đã được cải tiến nhanh chóng và chính xác.
Không hệ có sự xóc lên xóc xuống hay rung lắc có nghĩa là Mirage hoàn toàn hợp lý và ổn định ngay cả với trọng lượng lên tới 865kg, điều này góp phần làm cho nó chiếc xe hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát song cũng đầy cảm hứng đối với người lái.
Nó không phù hợp để trở thành chiếc xe dẫn đầu đẳng cấp. Về công suất hoạt động của xe hoặc chất lượng nội thất, và đối với một chiếc xe mới ra mắt trong năm 2013 nó chưa thực sự tạo ra sự đột phá đáng chú ý nào trong tất cả các khía cạnh, ngoại trừ giá của nó tương đối thấp.
Nhưng trong điều kiện thực tế, sự kết hợp của Mitsubishi Mirage về độ an toàn mạnh mẽ và chế độ bảo hành hậu mãi, một động cơ có uy tín và thực hành trên đường khá trơn tru và trang thiết bị tốt làm cho nó trở thành một lựa chọn thuyết phục trong số lớp xe mới với giá rẻ nhất của Australia.
