Toyota Hilux Vigo 2.5E MT 4x4 2013

Toyota HiLux 2013

 

Toyota Hilux tiếp tục thống trị tại Úc mặc dù trên thi trường có sự xuất hiện của nhiều phiên bản mới hơn và hầu hết là đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Toyota Hilux được cập nhật lần gần đây nhất vào năm 2011 để giữ cho nó tươi mới khi phải đối mặt với danh sách ngày càng tăng của các đối thủ cạnh tranh.

Toyota Hilux ra đời vào năm 1968 và cho đến năm 1979 nó thậm chí còn có một hệ thống dẫn động 4 bánh. Vì vậy, nó đã trải qua 43 năm, của cải mà các Hilux đã giành được là danh tiếng của nó như không thể phá vỡ với Workhorse hay một chiếc xe gia đình thực tế.

Tính đến hôm nay hơn 14 triệu xe Toyota Hilux đã được bán trên toàn thế giới, trong đó đáng kinh ngạc 700.000 đã đến Australia (1/20). Không có gì ngạc nhiên sau đó, Hilux vẫn là xe chiếm ưu thế trong loại của nó và là một trong những chiếc xe bán chạy nhất tại Úc nói chung.

Tuy nhiên, thời gian đang thay đổi và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc với những chiếc xe giá rẻ, và một nỗ lực không ngừng của Volkswagen Amarok, Ford Ranger và Mazda BT-50 có nghĩa rằng Toyota đã phải lên tiếng.

 

Để cung cấp cho nó một lợi thế cạnh tranh hơn, các cập nhật thế hệ thứ bảy Toyota Hilux đã có các tính năng mới. Tất cả mọi thứ bên ngoài từ trụ cột phía trước đã được trang bị mới (nắp ca-pô mới, lưới tản nhiệt, đèn pha và cản trước) và phía sau được kết hợpđèn mới (cho các mô hình pick-up).

Tuy nhiên là việc giảm giá trị và giá cả thêm vào mô hình mới với tất cả 21 Toyota HILUX 4 × 4 biến thể đạt được giữa $ 1960 và giá trị tốt hơn$ 8340.4 × 2 người mua cũng được hưởng lợi với một loạt các tính năng mới và tăng giá khiêm tốn, Toyota cho biết đã tăng cường giá trị lên đến $ 1640.

Để bắt đầu xem xét Toyota Hilux chúng ta kiểm tra ổ đĩa Hilux cập nhật xung quanh một khóa học lái xe bốn bánh xe thách thức khoảng 30 phút trong Townsville. Mặc dù đa số các 4x4s Toyota Hilux bán cho người mua tư nhân họ không bao giờ nhìn thấy bụi bẩn, khả năng thực hiện off-road là rất quan trọng trong việc bảo trì danh tiếng của Hilux.

Phần lớn trong số đó (Great Wall) có thể thực hiện bất kỳ các thử nghiệm cơ bản đến trung bình off-roading yêu cầu.Toyota Hilux xuất sắc trên các off-road và không có vấn đề trong việc chinh phục bất cứ điều gì.

So với Volkswagen Amarok, Toyota Hilux chắc chắn là mạnh mẽ hơn.Trong khi những người châu Âu đã tập trung nhiều vào công nghệ và tính năng, Toyota đã giữ công thức đã được chứng minh của Hilux lại có khả năng chịu đựng.

 

Các Amarok có một turbodiesel 2.0 lít với 120kW (tại 4000rpm) và mô-men xoắn 400Nm (1500-2500rpm). Trong khi đó, động cơ diesel 3,0 lít tạo năng lượng cho Hilux là chỉ nhỉnh hơn với 126kW (3600rpm) và mô-men xoắn 343Nm (1400-3400rpm).

Lý do Toyota Australia đã rất thành công với các Hilux và xe off-road có khả năng khác là nó tốt hơn đáng kể so với các đối tác Nhật Bản và châu Âu, bằng cách thiết lập một nguồn cung cấp lớn và mạnh mẽ trên một lục địa rộng lớn Australia.

Hệ thống phanh chống trượt và một hệ thống âm thanh mới với âm thanh streaming Bluetooth và kết nối điện thoại cộng với USB.

Hilux SR 4 × 2 mô hình tăng kiểm soát hành trình cho hộp số tay, tay lái và cửa cắt được nâng cấp. Một khác biệt hạn chế trượt cũng đã được thêm vào tất cả các mẫu xăng V6.Mô hình 4 × 4 cũng bao gồm ghế trước thể thao phong cách và rèm lá chắn túi khí.

Toyota Hilux SR5 4 × 2 có hệ thống tự động điều hòa không khí tầm xa đứng đầu, đèn pha hoàng hôn cảm biến và hệ thống định vị vệ tinh màn hình cảm ứng 6.1-inch là tất cả các tính năng mới. Double Cab V6 xăng 4 × 4 mô hình cũng được kiểm soát ổn định xe (ESC), kiểm soát độ bám đường, phân phối phanh điện tử và lực lượng hỗ trợ phanh.

Nội thất của Hilux rất dễ chịu và mạnh mẽ. Nó không cảm thấy như một chiếc xe hạng sang như của Amarok nhưng nó ngang bằng với đối thủ Nhật Bản. Nó có tính năng như âm thanh tay lái và điều khiển Bluetooth mà không có sẵn ngay cả trên các Amarok Ultimate.

 

Ngồi ở phía sau của một chiếc Hilux và bạn sẽ nhận ra nó thực sự có chỗ để chân hơn một chiếc Camry.Với cabin hình hộp, có nhiều không gian phù hợp cho bốn người lớn thoải mái.

Trên những con đường bình thường Hilux thể hiện tốt, rất dễ dàng để điều động và phân phối điện năng được mịn màng và nhất quán.

Các động cơ diesel 3,0 lít có sẵn với năm tốc độ hoặc bốn tốc độ tự động, trong khi diesel 4.0 lít có sự lựa chọn chỉnh tay nhưng thêm một bánh răng cho tự động.

Các động cơ diesel tự động không cảm thấy một chút chậm chạp trong việc giao mô-men xoắn của nó. Các hộp số tay cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn và dễ dàng để sử dụng. Tuy nhiên, phần lớn người mua muốn dính với một hộp số tự động cho thuận tiện.

Một trong những khiếu nại về Hilux là công suất kéo 2250kg của nó, đã được nâng cấp lên 2500kg. Cạnh tranh chính của nó là 3000kg Navara, Triton và 2800kg Amarok.

An toàn vẫn là một điểm quan tâm cho Toyota HILUX 4 × 2, không có mặt hoặc rèm lá chắn túi khí tiêu chuẩn. Nó chỉ có trên 4 × 4 SR và trên các biến thể mà các công nghệ tiết kiệm được thêm vào như trang bị chuẩn. Trong khi đó, tất cả các Amarok có tiêu chuẩn với đầy đủ các túi khí và các tính năng an toàn.

Toyota Hilux sẽ chi phối thị trường trong tương lai gần, tuy nhiên, chỉ có thời gian mới có thể cho biết nếu nó có thể chống đỡ khỏi danh sách ngày càng tăng của đối thủ cạnh tranh.