Mazda6 Sky Activ 2.5S AT 2WD 2013

2013 Mazda6 Review

 

Mọi hoài nghi và sự lo lắng đã được dập tắt khi thế hệ thứ ba của Mazda6 được chính thức ra mắt. Phiên bản mới với kích thước lớn hơn của năm nay đã thể hiện rằng mình là một chiếc xe xuất sắc, đặc biệt là đối với biến thể wagon.

Sau chuyến lái xe thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi có cảm giác phiên bản mới của Mazda6 đã được tăng kích thước và làm đầm hơn để phù hợp với thị hiếu của thị trường Mỹ cũng như có thể cạnh tranh tốt hơn với Camry và Accord. Đây là lần đầu tiên Mazda tự mình chế tạo một chiếc xe cỡ trung mà không cần tới sự giúp đỡ của Ford, và điều đó đã dẫn tới một số thỏa hiệp.

Mazda6 không còn được bán với những phiên bản riêng biệt, năm nay chỉ có một phiên bản sedan duy nhất được trang bị động cơ V6 với thân xe rộng được giới thiệu trên tất cả các thị trường. Đây có thể là thiết kế được xây dựng cho thị trường Bắc Mỹ, tuy nhiên tất cả các thị trường đều có thể đón nhận mẫu xe này. Chiếc sedan thế hệ mới có chiều dài tăng thêm 133 mm so với phiên bản trước, chiều dài cơ sở tăng thêm 105 mm, chiều rộng thân xe tăng thêm 45 mm và chiều cao tăng thêm 10 mm.

 

Điều này cũng có nghĩa là phiên bản wagon mới sẽ đạt thông số xe theo tiêu chuẩn mặc định của châu Âu. Năm nay, không có phiên bản hatchback nào được Mazda cung cấp. So với phiên bản sedan mới, phiên bản wagon có chiều dài ngắn hơn 65 mm và chiều dài cơ sở ngắn hơn 80 mm. Kích thước của phiên bản wagon mới năm nay sẽ chỉ lớn hơn một chút so với phiên bản Mazda6 sắp mãn nhiệm. Một điểm thú vị mà chúng tôi nhận thấy là chiếc Mazda6 wagon có kích thước tương tự như Honda Accord phiên bản châu Âu, còn chiếc Mazda6 sedan lại khá giống với phiên bản Honda Accord tiêu chuẩn. Điều chúng tôi quan tâm là những mẫu xe mới này thực sự thể hiện như thế nào trong thực tế.

 

Vấn đề đơn giản nhất là chỉ ra những đặc điểm mà một chiếc xe truyền thống của Mazda thường có và không thường có. Không giống như hai thế hệ trước của mình, phiên bản Mazda6 mới hoạt động khá yên tĩnh. Động cơ của phiên bản năm nay đã được tinh chỉnh. Người sử dụng có thể lựa chọn giữa hai loại động cơ là động cơ diesel turbo kép 2.2 lít 129 kW/420 Nm và động cơ xăng bốn xi lanh 2.5 lít 138 kW/250 Nm. Tùy chọn động cơ của Mazda6 rõ ràng đã đạt tới tầm của BMW và Audi. Tiếng ồn của động cơ cũng như tiếng ồn của môi trường đều được giảm thiểu tới mức tối đa. “Premium” có thể không phải là từ chính xác nhất khi miêu tả phiên bản cũ của Mazda6 nhưng chúng tôi tin rằng mình có thể tự tin sử dụng nó với phiên bản này.

 

Sự tinh tế tuyệt vời cũng được thể hiện trên chiếc tay lái mới. Tay lái mới lấy cảm hứng từ tay lái của CX-5 được thiết kế từ nhựa mềm mang lại cảm giác rất thoải mái. Nhiều sự tranh luận đã nổ ra khi mọi người nhắc tới dải trang trí chạy ngang bảng điều khiển trong cabin xe. Nhiều người nói rằng nó có màu rượu vang đỏ, nhưng một số khác cho rằng đó là màu rượu Ý Lambrusco. Chúng tôi không chắc đó là màu gì, nưhng chắc chắn đó không phải là màu sắc vô vị của rượu vang thùng. Điều khiển khí hậu mang lại độ chính xác cao với nút điều chỉnh xoay của mình. Nút xoay được thiết kế từ hợp kim mang lại vẻ sang trọng. Hệ thống định vị tiêu chuẩn trông giống như một thiết bị được thêm vào sau khi xe ra khỏi xưởng sản xuất do chúng tôi nhìn thấy thương hiệu TomTom trên màn hình hiển thị.

Khi di chuyển về phía sau, chúng tôi cảm thấy không gian của phiên bản sadan khá rộng rãi và thoải mái. Phiên bản wagon có kích thước nhỏ hơn nên không gian duỗi chân cho hành khách phía sau cũng chỉ đạt mức trung bình. Chiều dài cơ sở ngắn hơn của xe cũng khiến cánh cửa xe nhỏ hơn và khiến việc ra vào của hành khách không thể dễ dàng như đối với phiên bản sedan. Tùy thuộc vào việc gia đình có trẻ nhỏ hay toàn bộ đều đã trưởng thành mà người sử dụng có thể cân nhắc lựa chọn giữa hai phiên bản sedan và wagon.

 

Mặc dù có hàng ghế sau không thực sự rộng rãi, phiên bản wagon lại có không gian chứa đồ phía sau lưng ghế lớn hơn 16 lít so với phiên bản sedan (451 lít so với 438 lít). Phiên bản này đòi hỏi bạn chi thêm 1300 $ để nhận được tùy chọn nâng cấp bao gồm gói nâgn cấp Sport, Touring, GT và Altenza.

Gói nâng cấp Sport cho phiên bản sedan có giá 33,460 $ được trang bị bánh xe hợp kim 17 inch, đèn sương mù, kiểm soát hành trình, kiểm soát khí hậu hai vùng, định vị vệ tinh và camera ngược. Gói nâng cấp Touring (37,500  $) được bổ sung thêm trang trí nội thất bằng da, ghế điện, dàn âm thanh Bose, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. GT (43,220 $) được trang bị bánh xe hợp kim 19 inch, đèn bi xenon, gương chiếu hậu chống chói tự động và hệ thống sưởi cho ghế. Gói Atenza 46,810 $ sẽ được bổ sung hàng loạt tính năng an toàn chủ động.