Mô tả sản phẩm: BMW 7 Series 760Li 6.0 AT 2013
2013 BMW 760Li
Biểu tượng “V-12” trên trang bìa của cuốn sách hướng dẫn sử dụng là nơi duy nhất bạn có thể tìm thấy những tài liệu tham khảo trực tiếp nhắc tới cấu hình động cơ của BMW 760Li. Không một dấu hiệu ngoại thất nào có thể cho bạn thấy số lượng xi lanh cao ngất của chiếc xe này. Trên thực tế, dòng Series 7 hùng mạnh về cơ bản có thiết kế khá giống với người anh em nhỏ hơn của mình, thậm chí ngay cả đối với phiên bản làm mới tinh tế của năm 2013. Những người sử dụng sẵn sàng bỏ ra chi phí cao hơn $50,000 so với chi phí mà họ có thể sở hữu được chiếc V-8 V750Li chắc chắn sẽ không quan tâm tới một biểu tượng để chứng minh sự đặc biệt của chiếc xe của mình với thế giới. Đơn giản, thứ chứng minh đẳng cấp vượt trội của 760Li sẽ được thể hiện khi bạn nhấn bàn đạp ga.
Động cơ turbo tăng áp kép V-12 6.0 lít dưới mui xe mang lại công suất khủng khiếp 535 mã lực và mômen xoắn đỉnh 553 lb-ft. Động cơ V-12 được kết hợp với hộp số tự động tám tốc độ được thiết kế mới cho phiên bản năm 2013. Hệ truyền động bánh sau là lựa chọn duy nhất đối với V-12. Bắt đầu từ điểm dừng, 760Li bắn như một viên đạn với một tốc độ mà đồng hồ hiện thị không thể theo kịp. Các con số hiện thị liên tục bị đứt quãng, từ 32 dặm/giờ lên 45 dặm/giờ, sau đó là 67, 131 và cuối cùng đạt tốc độ tối đa 155 dặm/giờ.
Khi thử nghiệm, chúng tôi có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong một khoảng thời gian không tưởng là 4.3 giây. Thời gian để tăng tốc lên 130 dặm/giờ là thấp hơn 16 giây. A8L 4.0T là mẫu xe mà chúng tôi đã từng thử nghiệm có tốc độ tốt hơn, đạt được vận tốc 60 dặm/giờ trong khoảng thời gian ít hơn 4 giây. Tuy nhiên, chiếc xe này được hỗ trợ tính năng Quattro mới ra mắt và có trọng lượng thấp hơn tới 500 pound. Chiếc Bimmer này vượt qua trong bài kiểm tra về tốc độ, đúng như những gì mọi người mong đợi từ mức giá của nó. Khi nói về khả năng vào cua, 760 mang lại cảm giác nhỏ hơn nhưng gì mà nó vốn có và chúng tôi cũng không thể phủ nhận sức nặng đáng kể của chiếc xe này. Tuy nhiên, chiếc xe này vẫn có thể được xem là nhanh nhẹn mặc dù những phản hồi cuối cùng có vẻ thiếu đi sự chính xác tuyệt đối của Jaguar XJ. Hệ thống chống lật tiêu chuẩn giúp xe vào cua một cách khá cân bằng. Trong những bài thử nghiệm thì 760Li trượt gần tới hoàn hảo hơn so với những chiếc xe dòng 7-s, có vị trí cao hơn so với phiên bản làm mới của 750Li và người chiến thắng của bài test là A8L. Nếu so sánh với những chiếc xe thuộc dòng 7s khác, V-12 không mang lại sức mạnh đặc biệt như Alpina B7 nhưng lại có mức giá cao hơn.
Gói nâng cấp M Sport $4,000 có thể được lựa chọn với những nâng cấp phần lớn là về phương diện thiết kế bên ngoài và lốp xe hiệu suất cao hơn được thay thế. Tuy nhiên, chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm được nâng cấp với gói BMW Individual $5,200. Gói nâng cấp này mang lại những bổ sung bao gồm ghế bọc da Merino, ngôi sao biểu tượng giả da, biểu tượng “BMW Individual” trên nắp bánh xe, trang trí ngoại thất viền tối và bánh xe hợp kim 19 inch với lốp hiệu suất. Gói nâng cấp M Sport và gói BMW Individual không thể được đặt hàng cùng với nhau.
Chúng tôi còn nâng cấp cho chiếc xe thử nghiệm của mình hệ thống âm thanh Bang & Olufsen $3,700, hệ thống giải trí ghế sau $2,700, camera và màn hình hiển thị ban đêm $2,600 (đặc biệt hữu dụng với khả năng phát hiện những cảnh sát giấu mình trong bóng tối của dải phân cách). 760 cũng được cung cấp hệ thống hỗ trợ đỗ xe %500, hệ thống kiểm soát xe tự động $2,400 với khả năng giảm thiểu va chạm và thuế nghiện rượu $1,700. Tổng cộng chi phí cho chiếc xe của chúng tôi là $159,395. Ngoại trừ thảm trải sàn và trang trí nội thất của gói nâng cấp BMW Individual, điều duy nhất mà chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi còn thiếu là hệ thống mát xa dành cho ghế sau $200.
Bởi Jaguar đã bỏ đi tùy chọn động cơ V-12 cho XJ từ hơn một thập kỷ trước, hiện tại có rất ít đối thủ cạnh tranh trực tiếp với 760Li. Hai đối thủ duy nhất mà chúng tôi tìm thấy là Mercedes-Benz S600 và Audi A8L W12. Trong một thế giới chỉ sử dụng lý trí thì 760i và các đối thủ cạnh tranh này thực sự không có điểm gì có thể khiến người sử dụng lựa chọn. Các phiên bản V-8 của chúng không những mạnh mẽ hơn, nhẹ hơn, ít tốn kém hơn, có thiết kế tương tự mà còn thường có độ nhanh nhẹn cao hơn và khả năng khởi động nhanh chóng hơn.
Thế nhưng, đối với những sản phẩm nằm trong phân khúc này thì những suy nghĩ lý trí và những kiềm chế có rất ít chỗ để tồn tại. Những chiếc xe cao cấp bậc nhất như thế này sinh ra để mang lại cảm giác sang trọng tuyệt đối cho người sử dụng. Tất nhiên, điểm loại trừ duy nhất là những thứ liên quan tới biểu tượng nhãn hiệu.
