Mô tả sản phẩm: TRANSINCO 1-5 K46D
Vỏ xe:
- Được bọc bằng tôn mạ kẽm chuyên dùng.
- Thành xe được phun keo xốp chống rung, chống ồn, cách âm, cách nhiệt.
- Được sơn bằng vật liệu sơn 2k Polyurethan nhập từ Hàn Quốc. Với công nghệ sơn trong buồng kín kiểu ventyri, buồng sấy độc lập, nhiệt độ sấy được duy trì tự động ở 80oC MPT
Khung Gầm:
- Kiểu CA6900D210
- Hệ thống lái: Kiểu trục vít - ecu bi, có trợ lực lái. Trụ lái điều chỉnh được, độ nghiêng và chiều cao
- Hệ thống phanh: Phanh kiểu tang trống, dẫn động khí nén, hai dòng độc lập
- Hệ thống treo: Nhíp lá bố trí hình nửa elip, giảm chấn thủy lực
- Ly hợp: 1 đĩa kiểu ma sát khô, dẫn động bằng thủy lực có trợ lực
Động cơ
-Kiểu: CA6113BZS (động cơ diezen 4 kỳ, có tubo tăng áp, 06 xi lanh bố trí thẳng hàng, làm mát bằng nước)
- Tổng dung tích xi lanh: (cm2): 7520
- Đường kính x hành trình pittông (mm) 113 x 125
- Công suất lớn nhất: (ML/v/p): 210/2.500 (155kw/2.500v/p)
-Mô men xoắn lớn nhất: 680 N.m (1.600 v/ph)
- Được bọc bằng tôn mạ kẽm chuyên dùng.
- Thành xe được phun keo xốp chống rung, chống ồn, cách âm, cách nhiệt.
- Được sơn bằng vật liệu sơn 2k Polyurethan nhập từ Hàn Quốc. Với công nghệ sơn trong buồng kín kiểu ventyri, buồng sấy độc lập, nhiệt độ sấy được duy trì tự động ở 80oC MPT
Khung Gầm:
- Kiểu CA6900D210
- Hệ thống lái: Kiểu trục vít - ecu bi, có trợ lực lái. Trụ lái điều chỉnh được, độ nghiêng và chiều cao
- Hệ thống phanh: Phanh kiểu tang trống, dẫn động khí nén, hai dòng độc lập
- Hệ thống treo: Nhíp lá bố trí hình nửa elip, giảm chấn thủy lực
- Ly hợp: 1 đĩa kiểu ma sát khô, dẫn động bằng thủy lực có trợ lực
Động cơ
-Kiểu: CA6113BZS (động cơ diezen 4 kỳ, có tubo tăng áp, 06 xi lanh bố trí thẳng hàng, làm mát bằng nước)
- Tổng dung tích xi lanh: (cm2): 7520
- Đường kính x hành trình pittông (mm) 113 x 125
- Công suất lớn nhất: (ML/v/p): 210/2.500 (155kw/2.500v/p)
-Mô men xoắn lớn nhất: 680 N.m (1.600 v/ph)
