Bán Xe Ép Rác Hoka

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE ÉP RÁC SWZ10 4x2 266HP EUROIII-2011

Model

ZZ3161M3811C1

1

Carbin

L2000- Một giường nằm, ghế kiểu mới, tay lái điều chỉnh lên xuống trước sau, điều hòa 2 chiều kiểu Châu Âu, buồng lái được trang thiệt bị 4 điểm nổi, giảm sóc, giảm lắc, dây an toàn kết cấu 2 khóa, có bộ che nắng ngoài, màn hình điều khiển hệ thống điện khí đạt tiêu chuẩn CAN Quốc tế, đồng hồ kỹ thuật số khởi động đồng bộ, Carbin cách âm, phòng Carbin trang nhã.

2

Hình thức dẫn động     

4x2

3

Động cơ

- Modell động cơ: WD615.92E, EGR, tiêu chuẩn khí thải EuroIII, Động cơ Diesel 4 kỳ 6 Xilanh, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước có Turbo tăng áp(*)

- Nhà sản xuất động cơ:  Man - Đức

- Công suất tối đa: 266PS (196KW)

4

Máy tăng áp  

- Turbo t¨ng ¸p SCHWITZER hoặc HOLSET có van phụ bên  ( Hai lọai Turbo nổi tiếng nhất thế giới: 65% người châu Âu hay sử dụng)

5

Bơm dầu cao áp

- Bơm cao áp (chữ H ) bản quyền Sinotruk, lực nén bơm đạt đến hơn 1400 bar.

- Máy phun dầu sử dụng EUROIII chuyên dụng 8 lỗ quán tính thấp của DELPHI(Anh)

- Ống dầu cao áp sử dụng ống cao áp Complex- 2 lớp của USUI (Nhật Bản)

6

Hệ thống lọc khí

- Đường dẫn khí kiểu hai ống gió xoắn + máy lọc tinh + máy lọc ướt kiểu phun dầu

(Bản quyền Sinotruk.)

7

Li hợp

- Đường kính lá côn F430mm.

- Côn dẫn động thuỷ lực lõi lò xo đĩa đơn và bàn ép, có trợ lực hơi.

8

Hộp số            

- Modell hộp số Volvo: HW15710, 10 số tiến và 02 số lùi

9

Cầu xe      

- Hãng sản xuất : CNHTC Liên doanh Đức

- Cầu trước 7 Tấn, có 2 giảm xóc. Cầu sau 16 Tấn.

- Tỷ số truyền: 6,72

- Cầu chuyển động giảm tốc 2 cấp ( có giảm tốc cạnh ) nâng cao năng lực vận hành trên những mặt đường xấu. Có lắp khoá sai tốc, thiết kế gia tăng chịu tải trên 20 tấn/cầu, răng cưa lớn, tránh hư hại đến bánh răng khi chở quá tải, cầu trung cân bằng cầu sau.

- Cầu xe đúc HC16, hình chữ T giao nhau.

10

Chassis            

- Khung giá hai lớp 8+8, hợp kim Mn16 độ cứng cao.

11

Hệ thống lái   

- JL80Z, bộ chuyển động thủy lực

12

Hệ thống phanh

- Phanh chính: Phanh hơi hai mạch kép, có lốc kê.

- Phanh khẩn cấp: Tác dụng lên cầu sau (phanh tay).

- Phanh phụ: Phanh động cơ, EVB - hệ thống xả khí.

13

Lốp 

- Lốp Nilon 11.00-20  7 chiếc (bao gồm 01 lốp dự phòng )

14

Thùng nhiên liệu

- Thùng dầu làm bằng hợp kim có khóa nắp thùng.

- Dung tích thùng dầu: 300 lít

- Có lắp khung bảo vệ thùng dầu

15

Hệ thống điện

- Máy khởi động: 24V-7,5KW;  Máy phát điện: 28V, 1540W ;  Ắc quy: 2x12V, 165AH

16

Bảng Taplo

- Màn hình điều khiển, hệ thống điều khiển và điện khí đạt tiêu chuẩn CAN quốc tế.

17

Kích thước tổng thể  （mm）

*Tổng chiều dài  8050      *Tổng chiều rộng  2500     * Tổng chiều cao  3050                

*Khoảng cách trục 3800+1350 *Vệt bánh trước  2020      *Vệt bánh sau  1820

18

Trọng lượng (kg)         

*Tự trọng  7890 (*)         *Tải trọng 7980 (*)       *Tổng trọng lượng 16000 (*)     

*Tải trọng trục trước 7000      * Tải trọng trục sau 16000

19

Thông số kỹ thuật khoang và máy ép rác

- Model: QDZ5120ZYSZJ, Thể tích 10M3.

- Thể tích máy ép: 1,5M3. Thời gian tuần hoàn cho mỗi lần ép: ≤30s. Thời gian mỗi lần máy ép nâng lên: 8-10s. Thời gian mỗi lần đổ rác: ≤30s. Lực ép nghiền lớn nhất: >25000Kg.

- Hệ thống thủy lực sử dụng 2 Bơm, 2 đường hồi (Kiểu Châu Âu đang sử dụng) tiết kiệm nhiên liệu, bớt tiêu hao.

- Phương thức thao tác chính: Dùng tay-Phương thức khống chế các loại xe nén ép tốt nhất tại Trung Quốc hiện nay. Quan trọng hệ thống thủy lực nhập khẩu nguyên kiện chính hãng, tính năng tiên tiến ưu việt, chất lượng tin cậy.

- Hệ thống niêm bịt: Sử dụng kết cấu khóa niêm bịt thủy lực tự động, giải quyết đến mức thấp nhất vấn đề rò rỉ nước ô nhiễm. Lắp đặt máy ép rác theo hai hướng, thực tế có thể ép tải nhiều hơn.

20

Thông số hoạt  động chính  

- Tốc độ di chuyển tối đa 75Km/h

- Khả năng leo dốc tối đa 32%