Vespa 946, với tâm huyết nhiều năm của Vespa, là một tác phẩm nghệ thuật đích thực cả về sự trau truốt, chất liệu, sự sáng tạo và công nghệ so với các dòng khác.

* Thiết kế:

Mọi chi tiết bên ngoài được lắp ráp bằng tay, không sử dụng phòng sơn công nghiệp thông thường mà Vespa 946 được phun và đánh tỉ mỉ bằng tay. Vespa 946 vẫn sử dụng khung xe liền khối dạng monocoque nhưng nay Piaggo đưa lên thân xe Vespa 946 những chi tiết vật liệu hợp kim nhôm cao cấp làm cho 946 nhẹ hơn mà vẫn cứng cáp, sở hữu đường cong hấp dẫn.

Hệ thống giảm xóc sau của Vespa 946 cũng được cải tiến, giúp ổn định thân xe trong quá trình vận hành.

Hệ thống ánh sáng của Vespa 946 được lắp toàn bộ bằng đèn LED tạo nên dáng vẻ hiện đại, đẳng cấp.

Hệ thống ABS, ASR ( hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chống trượt/kiểm soát lực kéo ASR)  báo tình trạng hoạt động qua bảng đồng hồ. Không còn hệ thống đèn báo kiểm tra bộ phun xăng điện tử và phải chờ đợi gần 5 giây để nổ máy như trên những chiếc Vespa thông thường.

Tay lái đặt khá cao nên dễ dàng hơn. Gương chiếu hậu không gây nhiều vướng víu cho người lái nhưng vẫn đảm bảo góc nhìn bao quát. Cảm giác rung ở phần đầu xe mỗi khi tăng tốc cũng không còn nữa.

* Động cơ:

Vespa 946 được thiết kế nhỏ gọn phù hợp với động cơ 125cc hoặc 150cc phụ thuộc vào nơi bạn đang sống. Trên thế giới phần lớn đang được cung cấp phiên bản khối động cơ 4 thì, 125 phân khối với công nghệ 3 van - 2 van nạp và 1 van xả, giúp hòa trộn hỗn hợp không khí và nhiên liệu tốt hơn .

Động cơ còn đi kèm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và làm mát bằng gió. Nhờ đó, Vespa 946 sẽ tiết kiệm nhiên liệu, lưu thông khí tốt và tạo ra âm thanh êm tai hơn.

Tuy nhiên Cốp Vespa 946 cũng gọi là cho có, chứ không có tác dụng gì mấy hoặc là chỉ để vừa một chiếc ví thông thường.

Hoặc không, khách hàng sẽ phải chi thêm 760 USD ( hơn 15 triệu VND) cho một chiếc túi da đựng mũ bảo hiểm, sản xuất thủ công dành riêng cho Vespa 946.