cr-v việt nam

"Kiểu dáng đẹp, phù hợp với những gia đình hạng trungthiết kế mạnh mẽ, máy êm, nội thất sang trọngchưa nhận thấy có nhược điêm"

"Trên đường thẳng và hơi gồ ghề, hệ thống treo của CR-V 2013 hoạt động hiệu quả khi nhanh chóng triệt tiêu sự rung lắc của khung xe. Tuy nhiên, khả năng ôm cua của CR-V 2013 cũng chưa thực sự đem lại cảm giác an toàn, xe rất dễ bị văng đuôi và rất chòng chành khi tài xế bám sát cua hoặc không cho xe giảm tốc sớm.
Khi chạy xe ở tốc độ trên 60 km/giờ, điểm yếu của CR-V 2013 mới bộc lộ. Độ ồn trong xe tăng lên ngang ngửa như ở thế hệ cũ. Âm thanh dội lên từ gầm xe, nhất là tại hốc bánh sau thể hiện rất rõ. Quá trình vận hành thử nghiệm cho thấy, CR-V 2013 rất ổn định và đem lại cảm giác thoải mái khi vận hành ở tốc độ dưới 60 km/giờ. Khả năng cách âm tốt hơn so với thế hệ trước, đặc biệt khi chạy ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu. Ở phiên bản 2013, Honda đã cải thiện khá tốt điểm mù ở góc chữ A của CR-V. Khi xe chuyển hướng, góc quan sát nghiêng đã rộng hơn trước rất nhiều."

"Về ngoại hình thì thế hệ CR-V thứ 4 có mặt trên thị trường từ 2013 đến nay có thể nói là không đẹp nhất, nhưng cũng không phải là xấu nhất phân khúc. Tuy nhiên, với đợt nâng cấp facelift vừa qua, một số chi tiết thay đổi đã giúp bề ngoài chiếc xe có khả năng gây ấn tượng mạnh hơn với nhiều nét hiện đại, trẻ trung hơn so với đời trước.

Đó là viền đèn LED chiếu sáng ban ngày nối liền với 2 thanh mạ chrome ở lưới tản nhiệt trước tạo cảm giác liền lạc. Đèn sương mù bên dưới cản trước được đặt trong một khung mạ chrome hoàn toàn mới phần nào tăng thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe. Ngoài ra, hệ thống đèn pha phía trước sử dụng gương cầu projector tích hợp bóng xenon tiên tiến cho chế độ cốt, còn chế độ pha sử dụng bóng halogen"

"Về ngoại hình thì thế hệ CR-V thứ 4 có mặt trên thị trường từ 2013 đến nay có thể nói là không đẹp nhất, nhưng cũng không phải là xấu nhất phân khúc. Tuy nhiên, với đợt nâng cấp facelift vừa qua, một số chi tiết thay đổi đã giúp bề ngoài chiếc xe có khả năng gây ấn tượng mạnh hơn với nhiều nét hiện đại, trẻ trung hơn so với đời trước.

Đó là viền đèn LED chiếu sáng ban ngày nối liền với 2 thanh mạ chrome ở lưới tản nhiệt trước tạo cảm giác liền lạc. Đèn sương mù bên dưới cản trước được đặt trong một khung mạ chrome hoàn toàn mới phần nào tăng thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe. Ngoài ra, hệ thống đèn pha phía trước sử dụng gương cầu projector tích hợp bóng xenon tiên tiến cho chế độ cốt, còn chế độ pha sử dụng bóng halogen"